Başlatıcı tıklarsa veya VAZ-2107'yi açmazsa ne yapmalı? VAZ-2107'deki marş motorunun onarımı ve değiştirilmesi

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:50

VAZ-2107 veya klasik "Lada", "yedi" - araba oldukça eski ama güvenilir. Bu arabanın direksiyonunda birden fazla nesil sürücü "büyüdü". Herhangi bir ulaşım türü gibi, VAZ da zaman zaman bozulma eğilimindedir. Oldukça sık, arızalar ateşleme sistemiyle, özellikle marş motoru gibi bir parçayla ilgilidir.

Starter: cihaz ve çalışma prensibi

VAZ-2107 dahil tüm otomobillerde marş motoru ana işlevlerden birini gerçekleştirir - motoru çalıştırır. Motoru çalıştırmak için krank milini çevirmeniz ve böylece silindirlerden birinde yakıt karışımının bir flaşını oluşturmanız gerekir. Bunun için bir marş motoruna ihtiyaç vardır - alternatif akımın sürekli olarak bulunduğu bir elektrik motoru.

Kontak kapandığında, bobinden akım geçer. Elektromıknatısın çekirdeği geri çekilir ve ona bağlı kol, bendix dişlisini hareket ettirir. Aynı zamanda, çekirdek, dişlinin devreye girdiği anda kontakları kapatan plaka üzerinde basınç oluşturur.çark. Kapalı kontaklardan geçen akım motor sargısına girer ve krank milini döndüren bir manyetik alan oluşturur. Motor zaten çalışıyorken, marş kapatılmalıdır. Kontak anahtarındaki anahtar geri çevrilir, manyetik alan kaybolur ve cihaz dinlenme durumuna geçer.

Yapısal olarak, marş motoru aşağıdaki unsurlardan oluşur: bir elektrik motoru, bir geri sarma rölesi ve bir dişli (bendix) ile tek yönlü bir kavrama. Her bileşen belirli bir işlevi yerine getirir ve bir şey başarısız olursa tüm sistem çalışmaz.

Marş VAZ-2107 dönmüyor: arıza nedenleri

Marş bozulduğunda motor artık çalışamaz, bu nedenle araba hareket etmez. Bu cihazı "günah işlemeden" önce, pilin şarjlı ve çalışır durumda olduğundan emin olmanız gerekir. Genellikle basit bir pil deşarjı, çeşitli arızalarla karıştırılır. Akü şarj edilmişse, marş motorunun arızasının nedeni başka yerde aranmalıdır. Yani:

• Solenoid röle veya araç şasisinde gevşek kablo bağlantısı.
• Marş motoru kötü bir bağlantıya sahip.
• Retraktör rölesinin kontakları oksitlendi.
• Aşınmış marş parçaları (yataklar, ankraj, burçlar).
• Rölenin içindeki kontak plakaları yandı.
• Çapa sargısı kapandı.
• Yardımcı röleyi marş toplayıcısına bağlayan kablo koptu.
• Solenoid rölenin sargısı koptu.

Başlangıç hatası nasıl anlaşılır?

Her zaman sebep olmazarızalar aradıkları yerde olabilir. Araba çalışmazsa, marş motorunu hemen suçlamayın. Belki de nedeni farklıdır. Söz konusu cihazın hala suçlu olduğundan emin olmak için, VAZ-2107'nin çalışmasında şu noktalara dikkat etmelisiniz:

• Marş dönüyor ama araba çalışmıyor (toplayıcı rölesiyle ilgili sorunlar).
• Anahtar kontakta çevrildiğinde, marş motoru "sessiz" olur.
• Cihaz birkaç başarısız denemeden sonra açılıyor.
• Motor çalıştı ancak marş motoru çalışmaya devam ediyor.
• Sürüş sırasında arabadan garip sesler geliyor (gürültü, vuruntu, gıcırdama).

Bu belirtilerden en az biri gözlemlendiğinde, marş motoru çıkarılmalı ve hasar açısından daha ayrıntılı olarak incelenmelidir. Cihazın onarılması veya hatta değiştirilmesi gerekebilir.

Onarım marş motoru VAZ-2107

Kullanım ömrü 5-6 yıldır. Parça uzun süredir hizmet veriyorsa, tamir etmenin bir anlamı yoktur. Yenisini satın almak daha kolay ve güvenlidir. Ortalama olarak, 2500-3000 rubleye mal olacak. Bununla birlikte, yeni bir cihaz satın almak için her zaman para olmadığı veya marş motorunun yeterince eski olmadığı ve sahibine hala hizmet edebileceği de olur. Ardından tabii ki yedek parçayı tamir etmeyi deneyebilirsiniz.

Arızanın tam olarak nerede meydana geldiğini bulmak için ünite sökülmeli ve görsel olarak kontrol edilmelidir, özellikle cer rölesini, marş motoru sargısını ve armatürü kontrol edin.

VAZ 2107 marş rölesi bir akü ile kontrol edilir. "50" çıkışını pozitif ile bağlamak gerekirakü terminali ve marş motorunun kendisi - negatif olanı. Röle düzgün çalışıyorsa, bir tık sesi duyarsınız ve dişli ön kapaktan dışarı çıkar. Herhangi bir değişiklik olmazsa röle arızalıdır ve değiştirilmelidir. Yeni bir yedek parçanın maliyeti 600–700 ruble.

Armatür ve marş motorunun sargısını bir multimetre ile kontrol edebilirsiniz. Bunu yapmak için, cihazın bir probu gövdeye, ikincisi ise sargı çıkışına veya armatür temas plakalarına bağlanır. Üzerinde kısa devre olmayan sargının direnci 10 veya daha fazla birim olmalıdır. Düşük direnç, kısa devre olduğunu gösterir. Böyle bir arıza ile kendi başınıza başa çıkmak imkansızdır. Geriye sadece yeni bir marş motoru almak kaldı.

Tek yönlü kavramayı kontrol etmek için vitesi çevirmeniz gerekir. Bir yönde serbestçe, diğerinde - çapa ile birlikte kaydırılmalıdır. Herhangi bir sapma, bu parçanın arızalı olduğunu gösterir.

Başlatıcıyı yerine takmadan önce fırçalarında aşınma olup olmadığını da kontrol etmelisiniz. Çalışma yüksekliği 12 mm olmalıdır.

Söz konusu cihazın her bir parçası montajdan önce zımpara ile kir ve oksitten arındırılmalıdır.

Marşı kendi ellerinizle değiştirin

VAZ-2107 arabalarında marş motoru, her sürücünün kendi başına değiştirebileceği parçalardan biridir. Eski yedek parçayı çıkarıp yenisini takmak için şu prosedürü izleyin:

• Pilin bağlantısını kesin (eksi terminal).
• Anahtarı 10 Kullanmamarşı tutan alt cıvatayı sökün.
• Ünitenin hareket ettirilebilmesi için sonraki üç cıvata 13 anahtarla sökülür.
• Hava filtresi muhafazasını çıkarın.
• Ekranı çıkarın, kabloyu marş motorunun pozitif terminalinden ayırın. Aynısı çekiş rölesi için de yapılmalıdır.
• Başlatıcıyı kaldırın.
• Yeni cihazın kurulumu ters sırada yapılır.

Gördüğünüz gibi, marş motorunu (VAZ-2107 veya başka bir model - fark etmez) değiştirmek oldukça basit bir iştir.

Sonuç

Her sürücü aracına teşhis koyabilmeli ve zamanında arıza giderebilmelidir. VAZ-2107 otomobillerinde, marş motoru, nadiren de olsa yine de bozulan kısımdır. Acemi bir sürücü için bile cihazı onarmak veya değiştirmek zor değildir. Ayrıca, iyi bir para tasarrufu sağlar. Gerçekten de, bir araba servisinde basit bir değişim için fahiş fiyatlarla "sökülebilir"!