2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:56
Tekerlek başında sürüş hayranları, kaza raporlarında motosikletlerin giderek daha sık parladığı gerçeğine dikkat etmelidir. Bu nedenle, örneğin bir ATV'nin lastiklerindeki basıncı düzenli olarak ölçmek gibi güvenlik standartlarını ve makinelerin teknik durumunu ciddiye almaya değer. Ayrıca bu parametre, ekipman, yol tutuşu, normal yol tutuşu ve diş bütünlüğünün doğru dengesini belirler. ATV bir arazi aracıdır ve tekerleklerin normal durumu, engebeli arazide seyahat ederken performansını garanti eder. Bu nedenle, yalnızca en uygun şekilde seçilmiş ve doğru şekilde pompalanmış lastikler, hızlı ve güvenli bir sürüşün keyfini çıkarmanızı sağlar.
Motosiklet Lastiği Seçim Stratejisi
Öncelikle ATV lastikleri seçerken nelere dikkat etmeliyim? Tabii ki, makinenin hem düz bir yolda hem de virajlarda tutuşunu ve dengesini belirleyen sırt deseni. Kullanılmış lastikler satın alırsanız, içlerindeki aşınma ve kauçuk derecesini dikkate almalısınız verahatlama. Yanlış seçilen ürünler aracın manevra kabiliyetini ve gücünü az altır. ATV lastiklerinin geleneksel bir araç gibi radyal değil diyagonal bir tasarıma sahip olduğunu bilmeniz gerekir. Bu ürünler, birbirine dik olarak yerleştirilmiş birkaç kat korddan yapılmıştır. Arazi araçlarını korumak için ATV lastik basıncı düşük tutulmalıdır.
Motosikletler ile zemin arasındaki temas alanı
Dört lastik basıncı, "temas yaması" gibi önemli bir gösterge sağlar. Normal gösterge en uygun boyutu belirler. Örneğin, basınç düşükse, "temas yaması" büyüktür, bu da dişin hızlı bir şekilde deforme olacağı, tutuşun zayıflayacağı, motosikletin "yürümeye" başlayacağı, araziyi kötü "tuttuğu" ve tutmadığı anlamına gelir. sürücüye itaat edin. Gösterge yüksekse, yani hazne pompalanır, o zaman ATV ile zemin arasındaki temas azalır, lastik yanak esnekliği seviyesi düşer ve amortisman önemli ölçüde azalır. Yalnızca optimum düzeyde şişirilmiş lastikler yüksek manevra kabiliyeti, iyi hız, dengeli denge, gerekli yastıklama ve sürüş güvenliğini sağlar.
Çeşitli rotalarda hareket özellikleri
Motosiklete binmek için hangi yolu seçerseniz seçin, pistten çıkmadan önce ATV'nin lastik basıncını kontrol etmeniz gerekir. Bir gezi seçerken, farklı yüzey türlerinde hareket ederken kameralarda farklı göstergelere ihtiyacınız olduğunu anlamanız gerekir. Topraklar sert olabilir: beton,asf alt veya sert zemin. Yol daha yumuşak ve daha hareketli olabilir: arazi, kum veya kar. Her iki durumda da ATV lastiklerinde hangi basınç sağlanmalıdır? Arazide sürerken 0,35 ila 0,83 bar arası göstergeler önerilir. Sert bir yolda yolculuk yapıyorsanız, basıncı nominal değerden %25-40 oranında artırmak daha iyidir. İlk durumdaki bazı sürücüler arka tekerleklerin biraz daha fazla pompalanmasını tavsiye ediyor.
CFmoto lastik basıncı
En popüler ATV'lerden biri CFmoto'dur. Belirli göstergeler için en uygun parametreleri belirlemek için genellikle çeşitli test sürücülerinde kullanılır. Yani başlangıçta CFmoto ATV'nin lastik basıncı standartlara göre ayarlanır ve daha sonra rota üzerinde değiştirilir ve ölçümler alınır. 1,1 ile 1,5 bar arasındaki değerlerin hem daha iyi manevra kabiliyeti hem de lastik aşınması için asf altta sürüş için en uygun olduğunu kanıtladı. Yolda az altılmış yuvarlanma direnci. Ancak arazi bölümlerinde, tümseklerle karşılaşmak çok daha zordu. Genel olarak pilotlar, parkurun çoğu yoğun bir yüzeyde devam ederse, odalarda yüksek basıncı korumanın daha iyi olduğu sonucuna vardılar.
Önerilen:
Kış ve yaz aylarında lastik basıncı ne olmalıdır?
Bazen izlese bile her sürücü lastik basıncının ne olması gerektiğini bilmez. Çoğu insan, bir lastik dükkanında mevsimsel tekerlekleri değiştirirken, tüm sezon boyunca sürecek olan basıncı ayarlayacağını varsayıyor. Ve neredeyse hiç kimse, duruma göre lastik basıncının ayarlanması gerektiğini bilmiyor. Bu makale, böylesine önemli bir konudaki boşlukları doldurmayı amaçlamaktadır. Bugün VAZ, KIA ve kargo-yolcu GAZelles lastiklerindeki basıncın ne olması gerektiği hakkında konuşacağız
Skoda Octavia'daki lastik basıncı hakkındaki tüm gerçek
Doğru lastik basıncı, yolda aracın yol tutuşunu iyileştirir, yakıt tasarrufu sağlar ve diş ömrünü uzatır. Basıncı kendiniz veya bir araba servisinde ayarlayabilirsiniz. Kapağı sökün ve lastik basıncını araç kılavuzunda belirtilen rakamlara getirin
Yanan bir yağ basıncı sensörü neyi gösterir?
Büyük ihtimalle, arabası olan her insanın hayatında, gösterge panelinde talihsiz yağ basıncı uyarı lambasının yandığı bir an olmuştur. Bunun neden olduğunu ve bununla nasıl başa çıkacağımızı görelim
Daha güvenli bir sürüş için optimum lastik basıncı
Atmosfer sıcaklığı değiştiğinde, araç aşırı yüklendiğinde aracın lastik basıncı kontrol edilmelidir. Yedek lastiği haftada en az bir kez kontrol ettiğinizden emin olun. Gereksiz harcamalardan kaçınmak için manuel bir basınç göstergesi satın alın ve lastik mağazasına yaptığınız yolculuktan tasarruf edin
Lastik indeksi. Lastik indeksi: kod çözme. Lastik yük endeksi: tablo
Araba lastikleri insan ayakkabısı gibidir: Sadece mevsime değil, aynı zamanda aracın teknik özelliklerine de uygun olmalıdır. "Rahatsız ayakkabılar" kavramı herkese tanıdık geliyor. Aynı şey yanlış lastiklerde de olur. Kauçuğun önemli göstergelerinden biri, lastik başına maksimum yükü ve izin verilen hızı belirleyen lastik endeksidir
