Yanan bir yağ basıncı sensörü neyi gösterir?

Yanan bir yağ basıncı sensörü neyi gösterir?
Yanan bir yağ basıncı sensörü neyi gösterir?
Anonim

Arabanın mekanizması, her biri işleyişinde büyük rol oynayan birçok sistem içerir. Birinin başarısızlığı sadece başarısızlığa değil, aynı zamanda diğerine de zarar verebilir. Durumlarını izlemezseniz, bu olumsuz sonuçlarla doludur. Bundan kaçınmak için servis verilebilirliklerini sürekli olarak izlemeniz gerekir.

yağ basınç sensörü
yağ basınç sensörü

Arabayı izlemek için, durumu gösteren birçok enstrüman ve sensöre sahiptir. Bunlardan biri yağ basınç sensörüdür. Bir arabanın yağlama sistemi, parçalara üç tip yağ beslemesi kullanır: sıçrama, yerçekimi ve basınç. Birincisi silindir duvarlarını ve ikincisi - mekanizmaları ve dişli bağlantılarını yağlamak için kullanıldığından, birinci ve ikinci seçeneklerin başarısız olamayacağını varsaymak mantıklıdır.

Bu türden yalnızca bir arıza kaldı: yağlama sistemindeki basınç düşüşü. Bunu belirlemek için motor bloğuna vidalanan bir sensör kullanılır. Okumaları gösterge tablosunda görüntülenir. Ayrıca sadece bir kontrol lambası veya terazili bir cihaz olabilir. Herhangi bir araba tutkunuyanan bir yağ basıncı uyarı lambasının size bir faydası olmayacağını bilir. Yağ basıncı sensörü açıksa, nedenini aramaya başlamak acildir. Birkaç tane olabilir.

yağ basınç anahtarı açık
yağ basınç anahtarı açık

Bloğun içine vidalanan yağ basınç sensörünün kendisi veya cihaz arızalı olabilir. Bu, test cihazlarının göstergeleri tarafından kontrol edilir, direnç açısından kontrol edilir, ikincisi sadece servis verilebilir olmalıdır. Yağ basınç sensörü hala yanıyorsa, motorun sökülmesi kaçınılmazdır. Ayrıca motorun kendisinde birden fazla arıza olabilir. İlk önce yağ filtresine gitmeniz ve sıkılığını kontrol etmeniz ve ayrıca tıkalı olup olmadığını öğrenmeniz gerekir. Bu durumda, yağ sisteme beslenmez, ancak pompa basınç düşürme valfi aracılığıyla kartere boş altılır.

Filtreyle ilgili her şey yolundaysa, pompanın durumunu düşünmelisiniz. Bazı küçük şeylerin basınç düşürme valfinin altına girdiği ve donduğu zamanlar vardır. Pompa, en üretkeni bile, bu koşullar altında gerekli basıncı sağlayamaz, sadece havasını alır. Nadirdir, ama olur. Her şey yolundaysa, pompayı sökmeniz ve yıpranmadığından emin olmanız gerekir. Bu, dişlilerin birleştiği yerdeki ve ayrıca dişliler ile pompanın duvarları arasındaki mesafeyi ölçen bir kalınlık ölçer kullanılarak yapılır. Her araba için bu tür göstergeler farklıdır, kullanım kılavuzunda bulunabilirler.

yağ basınç anahtarı açık
yağ basınç anahtarı açık

Bu tür işlemlerden sonra yağ basınç sensörü normalden daha düşük bir basınç gösterirse, bir tane kalırseçenek - krank mili gömleklerinin ve boyunlarının aşınması. Onarımı, ilkini değiştirmek veya ikincisini öğütmekle ilgilidir, bu durumda hala gömlekleri kendiniz değiştirmeniz gerekir. Bu onarım çok pahalı değildir, ancak parçalarla ilgili kalite sorunları olabilir, bu nedenle özellikle dikkat etmeye değer.

Kural olarak, yağ basıncı sensörü önce sıcak bir motorda yanmaya başlar ve ardından soğuk bir ünitede yalnızca böyle bir arıza belirir. Gerçek şu ki, yüksek sıcaklıklarda yağın viskozitesi önemli ölçüde düşer ve normal sıcaklıklarda uygun seviyede kalır. İlk aşamada buna dikkat etmezseniz, ikinci aşamada onarım, krank milinin değiştirilmesine kadar çok daha pahalı olabilir.

Önerilen: