Kış ve yaz aylarında lastik basıncı ne olmalıdır?

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:43

Bazen izlese bile her sürücü lastik basıncının ne olması gerektiğini bilmez. Çoğu insan, bir lastik dükkanında mevsimsel tekerlekleri değiştirirken, tüm sezon boyunca sürecek olan basıncı ayarlayacağını varsayıyor. Ve neredeyse hiç kimse, duruma göre lastik basıncının ayarlanması gerektiğini bilmiyor. Bu makale, böylesine önemli bir konudaki boşlukları doldurmayı amaçlamaktadır. Bugün VAZ, KIA ve yolcu ve yük GAZelles lastiklerindeki basıncın ne olması gerektiği hakkında konuşacağız.

Araba lastiklerinin içindeki doğru basınç ne kadar önemlidir?

Elbette, sürücü lastik seçerken üreticiye, belirli bir modelin incelemelerine ve fiyat etiketine bakar. Yolda güvenlik için lastik yüksek kalitede ve güvenilir bir üreticiden olmalıdır. Ama en pahalı lastikler bileEn son teknoloji ile oluşturulan, yanlış basınca ayarlanırsa işlevlerini tam olarak yerine getirmez. Bu da şu gibi faktörleri etkiler:

• araba kullanımı;
• yolda güvenli manevra;
• eşit lastik aşınması;
• kordonda "fıtık" görünümü;
• artan yakıt tüketimi.

Örneğin, tekerlek aşırı şişirilirse kaldırıma veya başka bir engele çarptığında lastik patlayabilir. Basınç yanlış ayarlanırsa araç virajlarda daha kötü döner.

Lastik basıncını ne sıklıkla kontrol etmeliyim?

Deneyimli sürücüler her zaman yanlarında bir basınç göstergesi taşırlar - lastik basıncını belirlemek için bir cihaz. Eğer varsa iki haftada bir ve her uzun yolculuktan önce kullanmanız tavsiye edilir.

Basınç ölçeriniz yoksa veya nasıl doğru kullanacağınızı bilmiyorsanız, tekerleklerdeki basıncı belirlemek için en az ayda bir lastikçiye gidin. Doğrulama hizmeti çok ucuzdur ve minimum zaman alır.

Bir lastiğin patladığını yalnızca deneyimli sürücüler anlayamaz. Bu nedenle, aracı her çalıştırmadan önce lastiği görsel olarak kontrol edin. Düşük profilli lastikleriniz varsa, inişin varlığını gözle tespit etmek mümkün olmayacaktır.

Basınç göstergesi nasıl kullanılır?

Lastiklerde ne kadar basınç olması gerektiğini aşağıda anlatacağız.

Şimdi konu gelişmeye başladığına göre tansiyon nasıl doğru ölçülür ona bakalım.lastik, bir basınç göstergesine sahip. Kullanım talimatları paketin arkasındadır, bu yüzden atmak için acele etmeyin. Ancak yokluğunda bile, sorunlar ortaya çıkmamalı, sadece lastiğin valf kapağını sökün, basınç göstergesi tüpünü takın, okuma bir işarette durana kadar bekleyin (basınç göstergesi iğnesi, elektronik numaralar).

Karmaşık bir şey yok gibi görünüyor, ancak tanıklığın doğruluğunu etkileyen bir dizi faktör var. Lastik basıncı aşağıdaki koşullar altında ölçülür.

1. Yalnızca soğuk lastiklerde! Sıcakta ölçülürse, gösterge hatası %10 ila %20 arasında olacaktır. Sürücü elbette lastiği indirmek istiyor, ancak basınç kasıtlı olarak düşeceği için bu yapılamaz. Fiziği hatırlayın arkadaşlar: Isıtıldığında vücut genişler ve soğutulduğunda daralır. Bu aynı zamanda hava için de geçerlidir, sıcak bir lastikte moleküller genişler ve basınç göstergesi çok yüksek olacaktır. Seyahatinizden 4-6 saat sonra ölçüm yapın.
2. Seyahat sırasında, yani sıcak bir tekerlek üzerinde basıncı kontrol etme ihtiyacı varsa, o zaman şu tavsiyeye uyun: basınç %20'den fazla düşerse, tekerleği %5 az altın. Basınç, soğuk tekerleğin normundan %10 daha azsa, %10 oranında pompalayın. Lastikler soğuduktan sonra tekrar ölçün.
3. Farklı olabileceğinden tüm tekerleklerdeki basıncı ölçmek gerekir.

Kışın basınç göstergesini mümkün olduğunca sık kullanın, çünkü değerler 0,3 atmosferden 0,5 atmosfere düşebilir.

Önerilen basıncı nasıl öğrenebilirim?

Birçok sürücü, lastik takma uzmanının hizmetlerine başvurmadan istedikleri zaman lastikleri şişirebilmek için otomatik bir kompresörle donatılmıştır. Modern kompresörlerde çarkın pompalanmasına izin vermeyecek özel bir pompa takılır, basınç normale döndüğünde cihazın çalışması durur. Ancak kompresör size ne zaman biraz gevşeteceğinizi söyleyemez.

Ayrıca, yalnızca kompresörün çalışmasına güvenemezsiniz, çünkü belirli bir otomobil markasının lastiklerinde hangi basıncın olması gerektiğini bilemez. Doğru şişirmeyi etkileyen başka faktörler de var: Her arabanın ağırlığı ve teknik özellikleri farklıdır.

Lastiklerde ne kadar basınç olması gerektiği ile ilgili araç servis pasaportunda yazıyor. Ayrıca, bu parametreler sürücünün yanında bulunan stantta veya benzin deposunun yanındaki bir çıkartmada belirtilir.

Lastiğin kendisinde önerilen basınç: güvenmeye değer mi?

Bir otomobil lastiği üreticisi, yan tarafında çeşitli parametreleri belirtir: boyut, hız sınırları, maksimum ağırlık ve ayrıca basınç önerileri.

Ancak verilen parametreleri takip etmeyin. Basınç aşağıdaki faktörlere göre belirlenmelidir:

• tekerlek yarıçapı;
• arabanın kendisini tartmak;
• sezon: kış veya yaz;
• yol yüzeyi;
• tekerleğe yük (örneğin, r14 için, ortalama okuma şu şekilde olmalıdır)2, 2 atmosfer ve arabanın tam yükünde 2, 4).

Ayrıca, ön ve arka aksların tekerlekleri için basınç genellikle farklı şekilde ayarlanır (bu esas olarak VAZ otomobilleri için geçerlidir). Ve liderlerin türüne göre belirlenir.

Deneyimli sürücüler, arabanın standart kullanımı sırasında basıncın fabrika tarafından önerilen minimum seviyede tutulmasını tavsiye eder, çünkü tekerleğin tabanının yolla tutuşu en iyi olacaktır, bu da sürüşün daha kolay hale geleceği anlamına gelir. mümkün olduğunca güvenli ve rahat.

VAZ'ın lastiklerinde ne kadar basınç olması gerektiği sorusunu düşünmeyi öneriyoruz.

VAZ lastik basıncı

VAZ araçları için önerilen lastik basınçlarının bir listesiyle tanışın. Artık Kopeyka gibi modeller için parametre aramaya başlamadık. İncelemeye 2104 ile başlayalım.

1. VAZ 2104, 175/70 R13 tekerlek boyutlarına sahip: Önde basınç - 1,6 atmosfer, arkada - 2,2.
2. VAZ 2105, 2106, 2107 standart ölçü 175/70 R13 ile: ön - 1.7 atmosfer, arka - 2.0.
3. VAZ 0108, 2109/99, 2114/15, 1118 Kalina, 175/70 R13 boyutları ile: ön - 1, 9, arka - 1, 9.
4. VAZ 2110/11/12 - R14 175/65 ve R14 185/60 tekerlekler buraya takılabilir, ancak dört tekerleğin üzerindeki basınç minimum 2.0 olmalıdır.

VAZ binek araçlarında minimum oranlarda lastik basıncının ne olması gerektiğini konuştuk. Arabanın yükü tarafından yönlendirilmek gerekir. Maksimuma yüklediyseniz, o zamanbasınç 0,1 atmosferden 0,4 atmosfere yükseltilmelidir!

Ve kışın lastik basıncı ne olmalı? Burada hiçbir şey değişmez, önerilen göstergeleri koruyun. Soğuğun etkisi altında hava daraldığından ve böylece lastiklerdeki basınç düştüğünden, parametreleri bir manometre ile sürekli olarak kontrol edin.

Gazelle: lastik basıncı ne olmalı

Rus yollarındaki en yaygın kamyon bir GAZ arabası veya alıştığımız gibi bir GAZelle. Bu, aşırı yüklenmeler ve diğer zorlu çalışma koşulları ile haftanın yedi günü çalışmaya hazır gerçek bir "iş gücüdür".

Bu harika arabanın lastiklerinde ne kadar basınç olmalı? Aşağıdaki göstergeler fabrika tarafından tavsiye edilmektedir.

1. GAZ 7505, 3302, 33023: standart tekerlek boyutu 185/75 R16. Hem ön hem de arka tekerleklerdeki basıncın 3,0 atmosferde tutulması önerilir.
2. GAZ 3221: 185/75 R16 tekerlek boyutu. Fabrika tarafından 3.0 atmosferlik ön tekerleklerde ve arka tekerleklerde - 2.8. minimum değerlerin korunması önerilir.

GAZelle sürücüleri için lastik basıncı önerileri

GAZelle otomobil üreticisinin tavsiyelerine uymak bir şey ve bu kamyonun deneyimli sürücülerinin tavsiyelerine kulak vermek başka bir şey, bu "at" üzerinde ateş ve sudan geçmiş. Ve işte önerdikleri şey.

Araç yüklü değilse, 2,8–3,0 atmosferlik bir basıncı korumak yeterlidir. Kargo taşımanız gerekiyorsa (kısmi veya tam yük), pompalamanız önerilir.2,2 ila 3,4 atmosfer arasındaki tekerlekler, böylece lastik ile yol yüzeyi arasındaki temas alanı en uygun seviyede olur.

Sürücülerin tavsiyelerini almak veya fabrikanın talimatlarına göre hareket etmek tamamen kişisel bir meseledir.

KIA lastik basıncı

KIA, Rusya yollarında orta fiyat segmentinin en popüler otomobil markalarından biridir. Çeşitli modeller, iyi fabrika özellikleri, mükemmel müşteri incelemeleri ve yapım kalitesi - tüm bunlar, böyle bir araba satın alırken seçimi etkiler.

KIA lastiklerinde ne kadar basınç olması gerektiği sorusunu bir düşünün.

1. 2000'den 2011'e kadar olan Rio modeli için, lastiğin boyutundan bağımsız olarak, fabrika tarafından dört tekerleğin hepsinde minimum basıncın - 2,1 atmosfer - korunması önerilir.
2. KIA "Rio" 2011 sürümünden - lastiğin boyutuna rağmen 2, 2 atmosfer.
3. KIA Picanto 2004'ten 2011'e - Her tekerlek boyutu için 2,1 atmosfer.
4. KIA Picanto 2011'den beri - 2, 3 atmosfer.
5. KIA Venga, herhangi bir üretim yılı ve lastik boyutundan bağımsız olarak - 2,2 atmosfer.
6. KIA Soul her yıl ve her lastik boyutuyla - 2, 3 atmosfer.
7. KIA Mentor-2 herhangi bir yıl ve herhangi bir lastik boyutu ile - 1.8 atmosfer.
8. Her ebatta tüm KIA Cerato - 2.1 atmosfer.
9. KIA "Sid" - herhangi bir üretim yılı ve tüm tekerlek boyutları - 2, 2 atmosfer.
10. KIA "Optima" - 2, 3 atmosfer.
11. KIA "Sportazh" 2005 sürümüne kadar - 1.8 atmosfer.
12. KIA "Sportazh" 2005'ten 2010'a - 2, 1 atmosfer.
13. KIA Sportage 2010'dan beri – 2, 3.

KIA otomobillerinin kış lastiklerinde ne kadar basınç olması gerektiğini ayrıntılı olarak yazmayacağız, çünkü değerler her mevsim için eşittir. Basınç göstergesi kullanarak veya bir araba servisini ziyaret ederek göstergeleri daha sık kontrol edin.

Lastiklere nitrojen pompalamak için para harcamam gerekiyor mu?

Bugün, araba servis merkezleri sıradan hava yerine tekerleklere saf nitrojen pompalamayı teklif ediyor. Bu sözde lastik basıncını etkiler. Uzmanlar, nitrojenle şişirilmiş lastiklerin sıcaklık değişimlerine daha az tepki verdiğini ve bu nedenle sürücünün basıncı kontrol etmesine ve tekerlekleri çok sık şişirmesine gerek kalmayacağını açıklıyor.

Ancak, uygulamanın gösterdiği gibi, bu para israfıdır! Normal hava gibi nitrojenle doldurulmuş lastikler, soğukken zayıflar ve ısıtıldığında genişler.

Tekerlekleri ne zaman indirebilirim?

Elbette birçok sürücü deneyimli sürücülerden bazen lastiklerdeki basıncı biraz düşürmenin faydalı olduğunu duymuştur. Ve ne için? Lastiklerin havası önerilen parametrelerin alt sınırına düşürülmeli mi?

1. Bazı insanlar kışın lastiklerin havasını indirerek, bunun tekerleğin yolla tutuşunu iyileştirdiğini açıklar. Ancak uzmanlar bunu tavsiye etmiyorlar, çünkü düşük sıcaklıklarda göstergeler normalin altına düşüyor. Kışın önerilen basıncı koruyun, çünkü araba hareket etmeye başladığı anda lastik ısınır ve zaten olduğu gibi düşük şişirme ile.yazılıyor, aşınma çok daha erken başlayacak. Sıcak bir lastiğin optimum çekiş gücü vardır, bu nedenle havasını indirmeye gerek yoktur.
2. Off-road sürüş için tekerlekleri indirerek sürücü, lastik bir traktör tırtılı gibi çalışmaya başladığından, arabanın karşıya geçmesini kolaylaştırır. Ancak bu yine tekerlek aşınmasını etkiler.

Deneyimsiz bir sürücü, bir arabanın lastiklerindeki basıncı ne ölçüde düşürmenin mümkün olduğunu bilemez. Önerilere göre ne olması gerekiyorsa, öyle kalsın: deneyler nadiren iyi sonuçlar verir!