"Cheri-Bonus A13": yorumlar, açıklamalar, özellikler, üretici

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:37

Artık Rusya'da farklı markalardan geniş bir araba seçeneği var. Her zevke ve bütçeye uygun bir araba seçebilirsiniz. Bütçe segmentindeki arabalar ülkemizde çok popüler. Birçok insan VAZ arabalarının en uygun fiyatlı olduğunu düşünüyor. Ancak öyle değil. Uzun yıllardır, pazarımız Çinli üreticiler tarafından güvenle "fırtınaya" maruz kaldı. Ve bugün bu örneklerden birini ele alacağız. Bu Chery-Bonus A13. Açıklama, incelemeler, fotoğraflar, teknik özellikler - daha fazlası makalemizde.

Genel özellikler

Bu ne tür bir araba? "Cheri-Bonus A13", 2008'den beri seri üretilen B sınıfı bir otomobildir. Araba, farklı ülkelerdeki (Ukrayna, Çin ve İran) çeşitli fabrikalarda monte edilir. Çin arabası "Cheri-Bonus" birkaç gövdede mevcuttur. Bu bir liftback ve beş kapılı bir hatchback.

Tasarım

Arabanın görünüşü oldukça güzel. Araba fena görünmüyor. Önde, krom süslemeli ve büyük arka lambalı kompakt bir ızgara var. Aşağıda geniş bir hava girişi ve küçük sis farları var.

Ancak, bu arabayı sadece güzel tasarımı için sevemezsiniz. Birçok mal sahibi çok zayıf bir vücuttan şikayet eder. İncelemelerde belirtildiği gibi, "Cheri-Bonus A13", ince ve korozyona dayanıklı bir metale sahiptir. Kanatlar, eşikler, kemerler çok çabuk çürür. Pas, bir Çin arabasının ana düşmanıdır. Ve bu sadece Cherie için geçerli değil. Sadece bir milyonun üzerindeki arabalar korozyondan az çok iyi korunur. Chery A13 hala bir bütçe segmenti. Ancak Çinliler metalden tasarruf edemediler, dünya çapında değil - mal sahipleri şikayet ediyor.

Boyutlar, boşluk

Sedandan bahsedecek olursak, arabanın toplam uzunluğu 4.27 metre. Hatchback 13 santimetre daha kısa. Boyutların geri kalanına gelince, Chery-Bonus A13 sedan hatchback ile aynı boyutlara sahip. Yani genişlik ve yükseklik sırasıyla 1,69 ve 1,49 metredir.

Sahiplerine göre aracın yerden yüksekliği yeterli değil. Boyutu sadece 14 santimetredir. En alt noktanın egzoz borusu ve lambda sondası olması da durumu daha da kötüleştiriyor. Oksijen sensörü hasarlıysa, “Kontrol” kesinlikle yanacaktır.

"Cheri-Bonus A13": iç mekan

Otomobilin içi, bütçe segmentinin herhangi bir temsilcisi gibi görünüyor - kumaş iç mekan, basit panel ve şekilsiz koltuklar. İtibarenözellikler - gösterge panelinin spor kırmızı aydınlatması. Siyah plastik kullanımıyla iç mekanın o kadar ucuz görünmediğini unutmayın. Ancak dikkat edilmesi gereken dezavantajlar da vardır. İncelemelerin not ettiği ana dezavantaj, plastiğin kalitesidir. Araba Grants'tan daha ucuz olduğu için (fiyatlar ve donanım seviyeleri hakkında ayrıntılı olarak makalenin sonunda konuşacağız), üretici yumuşaklığı hakkında endişelenmedi. Ancak plastiğin sert olmasının yanı sıra karakteristik keskin bir koku yayar. Bu, özellikle araba bir süre güneşte durduğunda hissedilir.

Bir sonraki dezavantaj, zayıf ses yalıtımıdır. Arabada neredeyse yok. Çoğu zaman, sahipler gövdeyi kendileri yapıştırır - zemin, tavan ve kapılar, iç mekanı neredeyse vidaya söker.

Arka koltuk üç kişilik olarak tasarlanmıştır, ancak buraya yalnızca ikisi rahatça sığabilir. Artılardan, yüksek çatıya dikkat çekmeye değer. Uzun boylu yolcular bile başlarını tavana dayamazlar. Ancak boş alanla ilgili her şey yolundaysa, o zaman koltukların mimarisi ile çok fazla değil. Ve bu hem ön hem de arka sıra için geçerlidir. Uzun mesafeler alt sırtta ağrıya neden olabilir. Sürücü koltuğu birçok yöne ayarlanabiliyor olsa da ne yazık ki kullanışlı demek de mümkün değil.

Gövde

Arabanın bagaj hacmi küçük. Değeri 380 litredir. Ancak gerekirse arka kanepenin arkasını katlayabilirsiniz. Sonuç olarak, bagaj hacmi, liftback ve hatchback durumunda 1300 ve 1400 litreye genişleyecek. Aynı zamanda, olmayacakdüz zemin. Ve bagaj iki şekilde açılır - bir düğmeyle veya bir anahtarlıkla.

Cheri-Bonus A13: özellikler

Maalesef Çinli üretici enerji santrali seçeneği sunmadı. Chery-Bonus A13'teki motor her zaman aynı şekilde kullanılır - 1,5 litre hacimli dört silindirli benzinli bir motordur. Aynı zamanda, motorun böyle bir hacim için iyi bir gücü var - 109 beygir gücü.

Chery-Bonus A13'ün hoş özelliklerinden incelemeler, motorun Avusturyalı AVL şirketi ile ortaklaşa geliştirildiğini belirtiyor. Motorun iyi bir güce sahip olmasına rağmen, 92. benzini kolayca sindirir. Dinamiklere gelince, oldukça iyi. Yüze kadar, araba 11.9 saniyede hızlanıyor. Maksimum hız saatte 160 kilometredir.

İletim burada da aynı. Bu beş vitesli bir manuel şanzıman. Aracın yakıt tüketimi kabul edilebilir düzeydedir. Şehirde, araba dışında 10 litreden fazla harcamaz - 5.8. Kombine çevrimde araba 7,2 litre tüketir.

Şasi

Bu arabanın Chery-Amulet arabasının platformunda yapıldığını söylemeye değer. Bir zamanlar, ikincisi 90'ların Seat Toledo'su temelinde tasarlandı. Süspansiyon şeması aynı kaldı. Önde enine sabitleyicili MacPherson payandaları ve arkada yarı bağımsız bir kiriş bulunur. Frenler - ön disk ve arka kampana. Direksiyon - hidrolik direksiyon rafı.

Bu kişi yolda nasıl davranıyorotomobil? Süspansiyon genel olarak tümsekleri iyi idare ediyor. Evet, araba bir mavna gibi yüzmüyor ama çok sert de değil. "Cheri-Bonus A13" ün güçlü eksikliklerinden, incelemeler, süspansiyonun rulosuna dikkat çekiyor. Araba hızda yolu iyi hissetmiyor. Çok tehlikeli. Taşıma açısından, "Çinli", gevşek bir süspansiyonla "on"umuz tarafından geride bırakılacaktır. Birçok sahip, sollamanın çok korkutucu olduğunu söylüyor. Tekdüze bir araba tam anlamıyla bir yandan diğer yana atılıyor.

Yaygın sorunlar

Bu makinenin üretimi mümkün olduğunca ekonomik olduğu için ondan özel bir kalite beklememelisiniz. Arabada birçok "çocukluk hastalığı" var. Yani, 10-15 bin kilometre sonra sahiplerin bagaj kapağında pas lekeleri var. Şiddetli yağmurdan sonra ön minderin altında su birikir. Jeneratör ıslık çalıyor. CV eklem önyüklemesi basitçe çatlar. ABS'li araçlarda tekerlek yataklarını değiştirmek zordur. Süspansiyonun kendisi kırılgandır ve çukurlarımıza dayanmaz. Kablolama sorunları sıklıkla ortaya çıkar. Elektrikli camlar, merkezi kilitleme.

Bu arada, klimayı açtığınızda araba dinamik olarak hareket etmeyi durdurur. Kabindeki camlar terliyor, kısa huzmeli farlar yanıyor. En ufak darbede tampon çatlıyor. Arızalı ABS sensörü. 30 bin koşuda debriyaj sorunları mümkündür. Kışın plastik gıcırdıyor. Ve arabada bu tür birçok sorun var - sahiplerin yorumlarını söyleyin.

Fiyatlar, konfigürasyonlar

Üretimin etkileyici yerelleştirilmesi nedeniyle, Çin Chery Rusya'ya gümrüksüz teslim edilir. Bu yüzdenarabanın oldukça cazip bir fiyatı var. Arabanın maliyeti 390 bin ruble'den başlıyor. Aynı zamanda, temel ekipman oldukça iyi. İncelemelere göre, ilk versiyondaki Cheri-Bonus A13, VAZ arabalarından daha iyi bir büyüklük sırasına sahip. Başlangıç kiti şunları içerir:

• Kumaş içi ve çocuk koltuğu bağlantı sistemi.
• Dövme jantlar.
• Arka sis lambası.
• Fren kuvveti dağıtım sistemi.
• Merkezi kilit.
• İmmobilizer.
• Ön hava yastıkları.
• Klima.
• Hidrolik direksiyon.
• Mekanik yükseklik ayarlı direksiyon kolonu.
• Elektrikli far mesafe kontrolü.
• Ön elektrikli camlar.
• Düğme ile bagaj açma.
• Dört yönlü ayarlanabilir ön koltuklar.
• Ayna gövde rengi.
• Dokatka.
• İki hoparlörlü müzik.

Maksimum konfigürasyonda, USB destekli tam teşekküllü bir ses sistemi, tüm kapılar için elektrikli camlar, bir ABS sistemi, ayrıca ısıtmalı aynalar ve ön koltuklar bulunur. Ayrıca "maksimum hızda" 15 inçlik alaşım jantlar var. Bu konfigürasyonun Chery A13 fiyatı yaklaşık 420 bin ruble.

Sonuç ve rakiplerle karşılaştırma

Yani, "Cheri-Bonus A13" adlı arabanın ne olduğunu düşündük. Bu arabanın hangi rakipleri var? Bunlar sadece birkaçını içerirmodeller. Bunlar Chevrolet Aveo ve Lada Granta. Ancak fiyatlarının her zaman daha yüksek olacağını hemen belirtmekte fayda var. Seçmek için daha iyi olan nedir? Bu sorunun tek bir cevabı yok. Herkes kalite ve ekonomi arasında seçim yapar. Mümkün olan en ucuz arabayı almak istiyorsanız Chery-Bonus A13 almayı düşünmelisiniz. Ancak, bu arabanın korozyon korumasına sahip olmadığını ve ayrıca bir çarpışma testinde kötü puanlar aldığını anlamalısınız (bu şaşırtıcı değil, çünkü platform Chery-Amulet'ten miras alındı). Daha güvenilir ve güçlü bir araba istiyorsanız Chevrolet Aveo'yu tercih etmelisiniz. Bu araba Lacetti'den daha kötü değil, Çinli muadili kadar çabuk çürümez. Yedek parça bulma korkusu varsa "Hibe" satın alma için düşünülebilir. Ancak uygulamanın gösterdiği gibi, gerekli parçaları Aveo'da bulmak zor değil. Cherie'ye gelince, burada işler biraz daha karmaşık. Parçalar hiç de ucuz değil ve kaliteleri çok daha kötü.

Böylece Çinli üretici, şekeri güzel bir ambalaj içinde, ancak dolgusu şüpheli olarak sundu. Tasarruf konusunda aptal olmayın. Uygulama ve sayısız incelemenin gösterdiği gibi, Cherie'den herhangi bir güvenilirlik beklememelisiniz. Bu makine, tasarımı basit olmasına rağmen, deneyimli bir sürücü-makineciyi bile sinirlendirecek.