Kış lastikleri "Nokia Hakapelita": yorumlar

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:56

Deneyimli sürücüler, hareket ederken güvenlik ve konforun doğrudan lastiklerin kalitesine bağlı olduğunu bilir. Bu nedenle, seçimlerine çok sorumlu bir şekilde yaklaşıyorlar. Kış lastikleri yelpazesi arasında Fin markası Nokian'ın ürünleri talep görüyor. "Nokia Hakapelita" - üretim şirketinin dünya çapında ün kazanması sayesinde bir dizi araba lastiği. Gelin en popüler lastik modellerine ve bunlarla ilgili incelemelere yakından bakalım.

Marka Hikayesi

İskandinav şirketi Nokian, Kuzey'deki en büyük lastik üreticisidir. Fabrika, 1936 yılında otomotiv ürünleri üretmeye başladı. Sıkı çalışma ve yenilikçi teknolojilerin üretim sürecine sürekli olarak dahil edilmesi, Finlandiyalı şirketin lastiklerini dünyanın en iyilerinden ve en çok talep görenlerinden biri haline getirdi.

Bu marka, zorlu iklim koşullarına, gerçekten soğuk ve karlı kışlara sahip bölgelerde kullanım için özel olarak tasarlanmış lastikler üretir. Nokia Hakapelita özellikle popülerdir. Bu serinin kış lastikleri 70 yılı aşkın süredir üretilmektedir. Her yeni lastik modeli,geliştiriciler performansı iyileştirdi.

Üretici, yıllık karının bir kısmını ürünlerin geliştirilmesi ve test edilmesine yatırır. Kauçuk, Arctic Circle'ın üzerinde bulunan kendi test alanımızda üretim sürecinde test edilir. Lastiklerin aşırı koşullarda davranışını test etmek için en zorlu koşulların yaratıldığı yer burasıdır. Üretime böylesine ciddi bir yaklaşım, güvenlik ve uzun hizmet ömrü sağlayabilecek gerçekten yüksek kaliteli ürünler yaratmamızı sağlıyor.

"Kış", Nokian

Fin markası kış lastiklerini iki seri halinde tanıttı - Nokia Nordman ve Nokia Hakapelita. İkinci seçenek premium sınıf olarak kabul edilir ve birincisi orta fiyat segmentine aittir. Ancak, aralarında seçim yaparken, sürücüler düşük ortam sıcaklıklarında daha iyi yapıldığını ve daha iyi davrandığını savunarak genellikle daha pahalı lastikleri tercih ediyor.

Her lastik modeli, bilgisayar teknolojisi kullanılarak seçilen orijinal sırt desenini alır. Bu, yol yüzeyi ile maksimum kavrama elde etmenize ve nemin etkili bir şekilde uzaklaştırılmasını sağlamanıza olanak tanır. Eski lastiklerin yenilerinden biraz daha kötü özelliklere sahip olmasına rağmen, hala talep görüyorlar. Bu, üreticinin ürün kalitesine özel önem verdiğini ve "demir at" sahiplerinin ihtiyaçlarını karşıladığını gösteriyor.

Popüler modeller

Yıllarca "Nokia Hakapelita 2" beğenildiGüvenilirlik ve mükemmel performans için sürücüler. Birçoğu, minimum ani kayıpla 6-8 sezon boyunca sürmeyi başardı. İncelemelere göre, bu model kış yolundaki "sürprizlerin" üstesinden gelebilir. Üretici, aynı anda çivileme kullanımı ve kauçuğa her tür yüzeyde iyi çekiş sağlayan benzersiz bir bileşik sayesinde bu kadar yüksek performans elde etmeyi başardı.

Birçok sürücü ikinci nesil lastiklerin en başarılı olduğunu düşünür ve bunları başarıyla kullanmaya devam eder. Üretici de daha yeni ve geliştirilmiş lastikleri denemeyi teklif ediyor.

"Nokia Hakapelita 4", araç için bir başka güvenilir "ayakkabı"dır. Bir zamanlar, yeni bir elmas şeklindeki başak şeklinin kullanılması nedeniyle talep görüyordu. Neredeyse tüm testlerde, bu lastik mükemmel yol tutuşu için lider konumdaydı.

Şu anda Nokia Hakapelita 5, 7, 8 ve 9. nesil gibi modeller talep görüyor.

Nokian Hakkapeliitta 5 kış lastiği incelemesi

Lastik, Fin lastik markasının 70. yıldönümü için piyasaya sürüldü ve neredeyse birçok araç sahibinin “favori”si oldu. Şirketin uzmanları bu modeli en zorlu koşullarda bile sürücüyü yarı yolda bırakmayacak şekilde geliştirdiler. Bu nedenle, yaratma sürecinde birkaç yenilikçi teknoloji tanıtıldı: "ayı pençesi", Quattrotread (dört katmanlı sırt) ve artı işaretli dört taraflı bir sivri uç.

"Ayı pençesi" adı verilen teknik yenilik ilk olarak "Nokia Hakapelita"nın beşinci neslinde kullanıldı. Kış lastiği, sırt bloklarındaki kauçuk çıkıntılar nedeniyle karayoluyla daha iyi kavrama elde etti. Saplamayı dikey tutmayı ve asf altla temas halindeyken eğilmesini önlemeyi mümkün kıldı.

Önceki modelde "çelik dişin" dört kenarlı şekli kullanılmıştır. Güncellenmiş versiyonda, "artı" ön eki, hem başak tabanının hem de gövdesinin artık bu şekle sahip olduğunu gösterir. Bu, kilitin koltuğa daha güvenli oturmasını sağlar ve tutuşu iyileştirir.

Sırların imalatında aynı anda dört tip kauçuk bileşimi kullanılır. Bu yenilik, lastiğin her bir bölümünün özelliklerini iyileştirmeyi mümkün kıldı.

Güvenlik göstergeleri

Tekerlek aşınmasının derecesini belirlemek için artık tekerleğin orta kenarında bulunan özel bir göstergeye bakmak yeterli. Kalan oluk derinliğini gösterir. Lastik sırtı aşındıkça sayılar birer birer kaybolacaktır.

Ayrıca, Nokia Hakapelita 5, soğuk mevsimde lastik kullanma olasılığını gösteren "kar taneleri" şeklinde ek göstergeler aldı.

İlk hırsızlık, lastiğin ömrünü de etkiler. Yeni "spike" ilk 500 km'de sessiz modda çalıştırılmalıdır. Bu, sivri uçların doğru "takılması" için gereklidir.

DahaSürücüler Nokia Hakapelita'nın beşinci neslini seviyor mu? Bu modelin kauçuğu hem karlı yolda hem de buzda mükemmel yol tutuş performansına sahiptir. Herhangi bir rüzgârla oluşan kar yığınının üstesinden gelir ve kara gömülmez. Çoğu araç sahibi, sık sık şehir dışına veya araziye çıkmanın gerekli olduğu durumlarda tercih eder.

Nokian Hakkapeliitta 7: model özellikleri

Çok sayıda testin tartışmasız lideri "Nokia Hakapelita 7"dir. Bu modelde geliştiriciler, güvenlik ve konforu başarıyla birleştiriyor. Lastikler her türlü yol koşuluna kolayca uyum sağlar ve iyi bir yön dengesine sahiptir.

Lastikler oluşturulurken aşağıdaki yenilikçi teknolojiler kullanıldı:

• "ayı pençesi" - önceki modelde başarılı olduğu kanıtlanan teknoloji, uzmanları yeni modelde kullanmaya sevk etti;
• Air Claw Technology (hava amortisörleri) - saplamanın önünde bulunan bir damla şeklindeki delikler, "sivrisinek" sürerken gürültü seviyesini az altmaya izin verdi. Lastik yol yüzeyi ile temas ettiğinde, titreşim önemli ölçüde azaldı ve saplamanın etkisi yumuşatıldı;
• "Çelik dişin" altıgen şekli - böyle bir başak, keskin köşeleri olan bir eşkenar dörtgen şeklindedir. Geniş tarafının hareket yönüne yönlendirilmiş olması nedeniyle frenleme ve hızlanma sırasında mükemmel kavrama performansı elde edildi;
• sekiz sıralı çivileme - benzersizlik, geliştiricilerin çivi sayısını kendileri artırmak zorunda olmaması gerçeğinde yatmaktadır, bu da kütlede bir artışa yol açacaktırlastikler "Nokia Hakapelita 7";
• benzersiz bileşik - olağan kauçuk ve silika karışımına ek olarak, bileşime ilk kez kolza yağı ilave edildi. Bu az altılmış yuvarlanma direnci ve geliştirilmiş ıslak tutuş;
• üç boyutlu kılcal kanallar - bu uygulama, lastiklere sağlamlık kattı ve kuru zeminde davranışlarını iyileştirdi.

İncelemeler

Çoğu uzman ve sürücü, Nokia Hakapelita'nın yedinci neslinin zorlu iç kışlarda kullanım için ideal lastik olduğu görüşünde. Bu "spike" modelindeki "Kış", minimum gürültü seviyesi, buzlu ve karlı yollarda mükemmel yol tutuşu ve uzun süreli çalışma olasılığı nedeniyle çok övgü aldı.

Sekizinci Nesil Hakkapeliitta

2013 yılında, Finli şirketin uzmanları bir sonraki geliştirmelerini sundular - Hakkapeliitta 8. Model, yönlü bir sırt deseni, her türlü yol yüzeyinde mükemmel yön dengesi, mümkün olan en düşük gürültü seviyesi ve her zaman olduğu gibi, yüksek güvenlik. Zorlu koşullarda sürüş için tasarlanmış lastikler "Nokia Hakapelita 8".

59 boyutta "sekiz" sunulur. Kauçuk, hem arabalar hem de aile minivanları veya geçitler için uygundur.

Modeli benzersiz kılan nedir?

Bu lastiğin yapısı ve tasarımı, lastik sektöründe lider olmasını sağlayan en gelişmiş teknolojileri içermektedir.kış sivri uçları testleri.

Üretici, lastik sırtı deseni üzerinde fark edilir şekilde çalıştı, kauçuğu 190 ankraj çivisi ile "ödüllendirdi", hava amortisörlerini daha işlevsel Eco Stud "yastıklar" ile değiştirdi. İkincisi, yol yüzeyinde optimum basınç sağlayan ve saplamanın zarar verici etkilerini önlemeye yardımcı olan özel bir yumuşak kauçuk bileşiğidir.

Sürücülerin görüşleri

Bazı anlarda bu model selefine kıyasla gerçekten kazanıyor. Direksiyon komutlarına daha hızlı ve daha net yanıt verir, arazi performansını artırır, yoldaki tümsekleri geçerken şeklini korur ve kaygan yollarda daha iyi yavaşlar. Ancak aynı zamanda, Nokia Hakapelita 8, Eco Stud teknolojisinin kullanılmasına rağmen birçok sürücüye gürültülü görünüyordu.

"Isırmak" ve lastiklerin fiyatı. Bir setin ortalama maliyeti 27.000-30.000 ruble.