2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:56
Alman yapımı Volkswagen Caddy Maxi, küçük bir ticari araç, ilk olarak 1980 yılında gün ışığına çıktı. O zamandan beri, bu küçük minibüs önemli ölçüde değişti ve 2011'de şirket halka efsanevi otomobilin yeni, dördüncü neslini sundu. Öyleyse, bu yeni ürünün öncekilerden ne kadar farklı olduğuna bir göz atalım.
Tasarım
Yeniliğin görünümüne baktığımızda, dördüncü nesil Volkswagen Caddy Maxi'nin tamamen kurumsal tarzda tasarlandığını güvenle söyleyebiliriz. Kolayca tanınan uzun farlar (şekil olarak daha az ünlü olmayan Volkswagen Golf'e benzeyen) ve kabartmalı kaput tamamen yolcu özelliklerine sahiptir. LED gündüz sürüş farları ve on beş inçlik alaşım jantlar sayesinde yenilik daha şık ve modern hale geliyor. Aksi takdirde Volkswagen Caddy Maxi'nin tasarımı aynı kaldı.evrensel ve tanınabilir.
İç
Arabanın içinde çok sayıda farklı çekmece ve nişin ortaya çıktığını belirtmekte fayda var. Neredeyse kabinin tüm çevresine yerleştirilmişler - ön koltuk sırasının yakınında bir raf, kutular ve bardak tutucular, koltukların altında çekmeceler ve hatta gösterge panelinde eşyalar ve belgeler için küçük bir raf var. Ancak genel resim, kaplama malzemesinin kalitesizliği nedeniyle bozuluyor - her yerde ucuz sert plastik görülebilir. Ancak, üst trim seviyelerinde, kaplama malzemesi olarak daha pahalı malzeme kullanılır, bu nedenle hala bir seçenek vardır.
Koşma özellikleri
Birden fazla yüksek teknoloji kontrol sisteminin kullanılmasına rağmen, Volkswagen Caddy Maxi öncelikle ticari bir kargo kamyoneti olmaya devam ediyor. Dolayısıyla ne Volkswagen Turan'dan ödünç alınan yürüyen aksam ne de değişken geri beslemeli direksiyon gerçekten kolay bir sürüş sağlayamıyor. Ayrıca birçok araç sahibi sürüş sırasında kabin ses yalıtımının artması sorunu ile karşı karşıya kalmaktadır.
Volkswagen Caddy Maxi - motor özellikleri
Teknik özellikler açısından, yenilik tamamen yeni bir motor serisine sahip olacak. Şimdi eski 1.4 litrelik motor, 86 ve 105 beygir gücü kapasiteli daha ekonomik 1.2 litrelik bir ünite (ve iki versiyonda) ile değiştirildi. Dizel ayrıca arkayı sıyırmaz - 75 ila 102 beygir kapasiteli iki adet 1,6 litrelik turbo dizel ünite alıcıya sunulacakkuvvetlerin yanı sıra 110 ve 140 "at" gücü geliştirebilen iki litrelik iki motor. Şanzıman seçimine gelince, benzinli motorlar için altı vitesli bir manuel kutu sunulacak ve dizel motorlar için DSG tipi robotik kutuların montajı sağlanacak. Bu şanzımanların kullanımı çok kolaydır ve bu, birden fazla test sürüşü ve sürücü incelemesi tarafından defalarca onaylanmıştır.
"Volkswagen Caddy Maxi" - maliyet hakkında
Şu anda dördüncü neslin yeni Alman minibüsü 600 ila 700 bin rubleye mal olacak.
Önerilen:
Düşük yakıt tüketimine sahip şehir içi arabalar
Önde gelen otomobil üreticileri, petrol piyasasının kaprislerine yanıt verme konusunda çok esnektir. Sonuç olarak, her yıl araç sahiplerini kurtarmaya yardımcı olacak yeni hibrit enerji santralleri çeşitleri ortaya çıkıyor. Aşağıdakiler en ekonomik şehir arabalarıdır
Geely X7 Emgrand - şehir içi yollar için yeni bir Çin arabası
Geely X7 Emgrand lüks bir araba veya süper modern bir araba değil. Bu araba şehir için tasarlandı, başka bir şey değil. Ancak, aslında, Çinli üreticiler başka bir şey iddia etmediler. Bu nedenle, ne olduğunu anlamak için bu modelden kısaca bahsetmeye değer
LIAZ 5292: birçok modifikasyona sahip alçak tabanlı bir şehir içi otobüsü
Şehir içi otobüs LiAZ-5292 (geniş sınıf, alçak tabanlı konfigürasyon) 2003 Moskova Otomobil Fuarı'nda sunuldu. O sırada makine, enine düzende bir Caterpillar elektrik santrali ile donatıldı ve Voith'ten otomatik bir şanzıman ile birleştirildi
MAZ-203 - konforlu, çok koltuklu, üç kapılı şehir içi otobüs
MAZ-203 alçak tabanlı şehir içi otobüsü, 2006'dan beri Minsk Otomobil Fabrikasında üretilmektedir. Araba, selefi MAZ-203 modelinden kökten farklı. Fark, kabinin alt kademesinin konfigürasyonunda yatmaktadır
ZIL-158 - Sovyet döneminin şehir içi otobüsü
ZIL-158 şehir içi otobüsü 1957'den 1960'a kadar Likhachev fabrikasında üretildi. 1959'dan 1970'e kadar üretim, Moskova Bölgesi, Likino-Dulyovo'daki Likinsky fabrikasında devam etti