Fren balatası aşınma sensörü: çalışma prensibi, değiştirme, kurulum

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:56

Fren sistemi, herhangi bir arabanın en önemli bileşenlerinden biridir. Ana elemanları disk ve balatalardır. Frenleme, sürtünme kuvvetine dayanır. Pedler disk ile temas halindedir ve bu da torka karşı direnç sağlar. Araba yavaşlamaya başlar. Ancak zamanla sürtünme malzemesi aşınır ve balatanın değiştirilmesi gerekir.

Yalnızca bu parçaları doğru takmak değil, aynı zamanda aşınmayı zamanında teşhis etmek de önemlidir. Fren balatası aşınma sensörü, sürücüye bu konuda yardımcı olur. Çalışma prensibi, cihaz, türleri - yazımızın devamında.

Karakteristik

Adından yola çıkarak, bu elemanın ana işlevinin sürtünme malzemesinin aşınma derecesini belirlemek olduğu anlaşılır. Gösterge panelinde özel bir lamba görüntülenir. Pedin kalınlığı minimuma yaklaştığında kontaklar kapanır. Sürücü ilgili sinyali görürgösterge panelinde.

Görüntüleme

Şu anda birkaç tür sensör vardır:

• Mekanik.
• Elektronik.

Bir veya birkaç araç aksına monte edilebilirler. İşin özünü bulmak için her türü ayrı ayrı ele alacağız.

Mekanik balata aşınma sensörleri

Bu, sürtünme balatası aşınmasını izlemek için oldukça basit ama etkili bir araçtır. Böyle bir fren balatası aşınma sensörü, basit bir cihaza sahiptir ve belirli bir şekle sahip bir plakadan oluşur. Bloğun tabanına monte edilir. Bu eleman nasıl çalışır? Çalışma prensibi aşağıdaki gibidir. Sensör plakası, uçları bloğun dışına çıkacak şekilde kurulur. Sürtünme malzemesi minimum değere indiğinde, bu çıkıntılı uç diskle temas etmeye başlayacaktır. Sonuç olarak, karakteristik bir gıcırtı görünecektir. Aşınma ondan belirlenir.

Modern otomobillerde, bir takım dezavantajları olduğundan mekanik tip fren balataları için bir aşınma sensörünün montajı yapılmaz. İlk eksi, plakayı kaybetme olasılığıdır. İkinci dezavantaj, mekanizmanın sık sık yanlış pozitif olmasıdır. Eleman, kir ve diğer tortuların kendisine yapışacağı şekilde yerleştirilmiştir. Bu nedenle, yeni pedler bile gıcırdıyor. Ayrıca, tasarım özelliklerinden dolayı kampana mekanizmalarına mekanik bir fren balatası aşınma sensörü takılamaz.

Elektrik

Bu daha modernve teknolojik araçlar. Gösterge panelindeki lamba ile etkileşime girerler. Sürücü artık arabasını dinlemek zorunda değil. Gerekli tüm bilgiler panelde.

Sırasıyla, elektronik fren balatası aşınma sensörü iki alt türe daha ayrılır:

• Harici cihazlar.
• Entegre.

Birinci tip bloğun metal kısmına takılır. Yan tarafta özel bir çentik var. Ana artı, pedleri değiştirirken sensörün değiştirilmesine gerek olmamasıdır. Yeni bir fren elemanı üzerinde yeniden düzenlenebilir. Entegre cihazlar, sürtünme balatasının içine yerleştirilmiştir. Bunları çıkarmak mümkün değildir. Yeni fren balataları ile bir tertibat olarak değiştirilirler. Bu öğelerin değiştirilmesinin daha kolay olduğuna dikkat edilmelidir.

İşin özellikleri

Elektronik sensör, plastik bir kasaya yerleştirilmiş metal bir çekirdekten oluşur. Fren diskinin hasar görme riskini ortadan kaldırmak için (çünkü ilgili pedala bastığınızda çekirdek onunla temas halinde olacaktır), çubuk yumuşak çelikten yapılmıştır.

Fren balatası aşınma sensörünün çalışması kontağın kapanmasına bağlıdır. Böylece, pedlerin kalınlığı minimum olduğunda, elektrik devresi kapanacaktır. Gösterge panelinde ilgili bir ışık belirecektir. Son zamanlarda, üreticiler genellikle iki sinyalli bir fren balatası aşınma sensörü kuruyor. Böylece lamba rengini değiştirebilir.sürtünme malzemesi aşınması.

Sorun belirtileri

Bu öğe birkaç nedenden dolayı başarısız olabilir. En yaygın olanı hasar veya kopmuş güç kablolarıdır. Bu durumda, balata aşınması yüzde 99 olsa bile lamba yanmayacaktır. İkinci sebep, kontakların oksidasyonudur. Bu genellikle sensör ve fişin kaliper yakınında birleştiği yerde olur. Çalışma sırasında sensöre su ve kir temas edebilir. Bütün bunlar devrenin direncini etkiler. Sonuç olarak, yeni fren balatalarında bile kırmızı ışık yanabilir.

Ayrıca eklektik sensörün kablolama arızalarında bile işlevini koruyacağını unutmayın. Gerçek şu ki, elemanın içinde çelik bir çekirdek var. Diskle temas ettiğinde karakteristik bir sese neden olur. Yani, eleman çalışmaya devam edecek, ancak sadece mekanik bir sensör olarak.

Nasıl değiştirilir?

Fren balatası aşınma sensörünü kendiniz değiştirebilirsiniz. Bunu yapmak için, arabanın istediğiniz kısmını kaldırmanız ve tekerleği sökmeniz gerekir. Harici sensör göbeğin yanına yerleştirilecektir (entegre olanı ayrıca değiştirmeyeceğiz). Eleman bir yay veya kelepçelerle bağlanır. Montaj mekanizmasını dikkatlice çıkarın ve fren balatası aşınma sensörünün kendisini çıkarın. Ardından, koltuğu kir ve tortulardan iyice temizlemeniz gerekir. Sensör kontaklarının kendileri de aynı şekilde işlenir. Eskisinin yerine yenisini koymakelemanı ve tekerleği geri sabitleyin. Arabayı krikodan indiriyoruz. Yeni elemanın performansını kontrol ediyoruz. Pedler aşınmışsa, lamba açık olmalıdır. Bazı durumlarda, sensörün doğru çalışmasına devam etmek için sadece kontakları soymak yeterlidir.

Pedlerin değiştirilmesiyle ilgili düzenlemeler

Birçok insan pedleri ne kadar süre sonra değiştireceğini merak ediyor. Her şey sürüş tarzına bağlı olduğundan, üretici bile buna kesin bir cevap vermeyecektir. Uygulama, orta düzeyde kullanımla ön pedlerin 40 bin kilometreye kadar "gittiğini" gösteriyor.

Arkadakiler 2 kat daha uzun süre dayanır, çünkü fren yaparken ana kuvvet ön tarafa geçer. Aktif bir sürüş stili ile sürtünme malzemelerinin kaynağı 15 bin kilometreye kadar çıkacaktır. Uzmanlar, gösterge lambası açıkken uzun süre sürüş önermezler. Çelik uç çabuk aşınır, bu nedenle pedlere ek olarak onu da değiştirmeniz gerekecektir.

Sonuç

Böylece fren balatası aşınma sensörünün nasıl çalıştığını anladık. Gördüğünüz gibi, bu, sürtünme balatalarının değiştirilmesi ihtiyacını otomatik olarak bildiren çok kullanışlı bir cihazdır. Böyle bir unsur genellikle Mercedes ve BMW otomobillerinde görülebilir. İstenirse, böyle bir cihaz diğer arabalara kurulur. En kolay yol mekanik bir cihaz koymaktır. Gösterge panelinde ilgili gösterge lambası olmadığı için bir elektrik sensörü takılamaz.