Minimum fren balatası kalınlığı. Fren balatası aşınması nasıl belirlenir

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:56

Fren sistemi, aracın güvenli bir şekilde frenlenmesinden sorumludur. Durdurmanın verimliliği ve hızı, servis edilebilirliğine bağlıdır. Frenlerdeki mekanizmaların sayısı oldukça fazladır ve hepsi saat gibi çalışmalıdır, çünkü birinin arızalanması en azından hoş olmayan sonuçlara yol açacaktır. Minimum fren balatası kalınlığı ve aşınmanın nasıl kontrol edileceği hakkında konuşalım.

Ana kalıcılık türleri hakkında

Otomotiv endüstrisi son yıllarda çok yol kat etti. Modern bir otomobil, kural olarak, gelişmiş bir fren sistemine sahiptir, bu, bilgisayar kontrollü sistemlerin varlığıdır. Bu, ABS'yi, stabilite kontrol sistemini vb. içermelidir. Makinelerin sürekli gelişimi, fren balatası türlerinin ilerlemesine yol açar. Aşağıdaki türler vardır:

• yarı metalik sürtünme tabakalı (%65 bakır,demir tozu, tel);
• organik sürtünme tabakası (kauçuk, cam, kevlar);
• 70/30 oranındaki organik ve metalik kapanımlardan);
• hafif bakır katkılı seramik sürtünme tabakası.

Yukarıdaki türlerin her birinin güçlü ve zayıf yönleri vardır. Örneğin, yarı metalik bir sürtünme tabakası iyi bir ısı dağılımına sahiptir, ancak hızlı bir şekilde aşınır ve çalışma sırasında çok fazla ses çıkarır. Ancak organik fren balataları neredeyse hiç ses çıkarmaz ve yumuşak çalışır, ancak bu süreçte tekerlek diskine yerleşen çok fazla toz yayarlar. Seramiklerin en çok tercih edildiğini rahatlıkla söyleyebiliriz. Gürültü yapmazlar ve çok çabuk yıpranmazlar. Tek dezavantajları yüksek maliyetleridir.

Pedler neden çok hızlı aşınır?

Erken balata aşınmasının birkaç belirgin nedeni vardır. Sık sık fren yapmanız gerektiğinde şehirde sürekli sürüş. Bu sadece aşınmaya değil, aynı zamanda balatalı diskin yüksek sıcaklığına da yol açar. Birçok sürücü, uzun süreli ve keskin frenleme ile agresif sürüşü tercih eder. Bu da yüksek aşınma oranına neden olur. Sessiz bir sürüş genellikle frenlerin uzun "ömrüne" katkıda bulunur.

Sık sık yüklü bir bagajla sürmeniz gerekiyorsa, bu, aksine, sırasıyla ön aks ve frenler üzerindeki yükü az altmaya yardımcı olur. Genel olarak fren balataları üzerindeki balataların üretici firma tarafından belirtilen süre içerisinde değiştirilmesi tavsiye edilir. Arka aks içinbu genellikle 40.000 km ve ön için yaklaşık 20.000 km'dir. Daha erken veya daha geç başarısız olmalarına rağmen, bunun için düzenli kontroller yapmak daha iyidir.

Fren balatalarımı ne zaman değiştirmeliyim?

Kilometreye ek olarak, otomobil üreticileri değiştirilmesi gereken sürtünme balatasının izin verilen minimum kalınlığını da belirtir. Ne de olsa, genellikle 20-30 bin km yol kat etmişsinizdir ve balatalar yeni gibidir veya tam tersi, biraz seyahat ettiniz ve aşınma zaten kritiktir.

Arabanın ağırlığı da önemlidir. Arabanın ağırlığı ne kadar azsa, balatalar o kadar yavaş aşınır ve bunun tersi de geçerlidir. Ancak çoğu durumda, farklı markalardaki fren balatalarının minimum kalınlığı hemen hemen aynıdır ve 2-3 mm'dir.

Bazen kritik aşınma, tekerleği çıkarmadan bile görsel olarak görülebilir. Bu durumda, bir aks için bir kit önceden stoklayabilirsiniz. Gösterge panelindeki ilgili simge yanarsa (bu seçenek tüm araçlarda mevcut değildir), sürtünme balatalarının izin verilen minimum kalınlığını belirleyen bir elektronik sensörün çalıştığı anlamına gelir.

"Müzikal" pedler ve vuruş

Kaplamaların üretimini belirlemenize olanak tanıyan birkaç işaret daha var. Fren balatalarınız yakın zamanda değiştirildiyse ve fiyatı şaşırtıcı derecede düşükse, bunların "müzikal" olacağı konusunda endişelenmeyin. Bu, alaşımın bileşimindeki bazı elementlerin düşük kalitesini ve yetersiz miktarını gösterir.

Amafren balatalarının minimum kalınlığına ulaşıldığında karakteristik bir ses çıkaran özel sistemler de vardır. Bu, sürücüye zaten değiştirme zamanının geldiğinin bir işaretidir.

Frenleme sırasında çarpma gibi bir fenomene gelince, bu zaten daha ciddi. Sizin tarafınızdan minimum kayıp, pedlerin olağan değiştirilmesidir. En kötü durumda, diski veya tamburu değiştirmeniz gerekecektir. Bunun nedeni, darbenin balataların veya fren diskinin eşit olmayan aşınması, sürtünme tabakasındaki talaşlar veya çatlakların bir sonucu olarak ortaya çıkmasıdır. Düzensiz aşınma, düşük kaliteli balatalardan veya disklerden kaynaklanabilir. Her durumda, durum sorunun hızlı bir şekilde çözülmesini gerektirir.

Yapılmaması gerekenler hakkında

Her araç sahibi fren sistemini düzenli olarak kontrol etmez. Bu, yoldaki kazalara kadar çeşitli sonuçlara yol açar. Bahçenizdeki bir ağaca çarpmanız yine de iyidir, ama ya otoyolda frenler bozulursa? Elbette deneyimli sürücüler motor frenini kullanacak, ancak herkesin ne olduğunu anlamaya vakti olmayacak.

Fren balatalarınızın metale dönüşmesine asla izin vermeyin. Bu, fren diskine zarar verecek ve sonunda sistemi devre dışı bırakacaktır. Frenlerin durumunu düzenli olarak kontrol edin. Bunu kendi başınıza yapmak zor değil. Her 5.000 kilometrede bir arabanın altına girme ama zamanı geldiğinde tembel olma.

Hangi sonuçlara varabiliriz?

Böylece fren balatalarının aşınmasını nasıl belirleyeceğimizi bulduk. Bu, bir cetvel veya kumpas kullanılarak olduğu gibi görsel olarak da yapılabilir. Bu sorunu kendi başınıza çözmek için zamanınız ve isteğiniz yoksa, bu konuyu servis istasyonundaki uzmanlara emanet edin.

Fren balatalarının minimum kalınlığı 2-4 mm olmalıdır, ancak 1,5 mm gibi değerler kabul edilebilir. Ped daha küçükse, değiştirin. Kabul edilebilir aralıktaysa, ancak zaten uyuyorsa, yakında değiştirmeye hazırlanıyoruz. Ayrıca, fren disklerinde aşınma ve aşırı ısınma olup olmadığını düzenli olarak kontrol etmeye değer. İkincisi, diskin bükülmesine ve sistemin daha az verimli çalışmasına neden olur - fren mesafesi artar ve bir vuruş ortaya çıkar. Böylece fren balatalarının ne zaman değiştirileceğini anladık. Bunların fiyatı üreticiye göre değişir ve 800-3500 ruble arasında değişir. Ancak en ucuz "müzikal" sürtünme balatalarını tercih etmeyin.