Vortex Tingo – sahip yorumları gelişiyor

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:56

Böyle bir Rus atasözü vardır: "Dünya bir iplik üzerinde - çıplak bir gömlek!". Avrupalı, Amerikalı ve Japon otomobil tasarımcıları, otomobil üreticileri için en iyi fikirlere dayalı olarak çalışan ve para kazandıran çözümler bulmak için yıllarını harcadılar. Günümüzde başarılı tasarım kararları alma sürecini hızlandırmak için bunların geliştirilmesine büyük miktarlarda yatırım yapılmakta ve fikirlerin çalınmasını önlemek için bir lisanslama mekanizması geliştirilmektedir. Çinli Chery şirketi Tiggo otomobilleri üretmeye başladığında, tasarımları için ne zaman ne de büyük para vardı ve "Japon dünyasından bir ipte" satın alındılar: Toyota RAV 4'ten gövde, Mitsubishi'den motor, Honda CR'den bir şey. V. Yani en kötü geçit Chery Tiggo yoktu. Rus otomobil üreticilerinin Çinli otomobil üreticilerinden daha kötü paraları var ve yerli tasarımcılara ödeme yapma yeteneği 20. yüzyılın başında ortadan kalktı. Bu nedenle, Taganrog şirketi TagAZ tarafından üretilen Vortex Tingo, Chery Tiggo'dan genel olarak sadece radyatör üzerindeki rozet ve Rus montajının özelliklerinde farklıdır.

Vortex Tingo ile ilgili olarak, sahiplerin yorumları tam tersi: hakaretten kötüye kullanımdan tamamlamayahayranlık. Küfür genellikle ciddi arızalarla ve bayiler ve servis kuruluşlarının bu tür arızalara tamamen kayıtsız kalmasıyla ilişkilidir. Ayrıca, ünlü otomobil üreticilerinin arabalarında da arızalar meydana gelir, ancak müşterilerine karşı dikkatli bir tutum, kendi hatalarını düzeltme ve telafi etme isteği, tanınmış Avrupa ve Japon şirketlerinin karakteristik bir özelliğidir. Çinli "avtopromom" ve ardından TagAZ, farklı bir strateji seçti: ürünlerinin kalitesini hızla artırmak ve araba servisine bakmamak. Ve sahiplerinin incelemelerine bakılırsa, özellikle 2012'de yeniden şekillendirildikten sonra başarılı oluyorlar. Düşük kaliteli Vortex Tingo krank mili yağ keçesi nedeniyle motor yağı sızıntısı ile ilgili sık sık belirtilen arıza ile ilgili olarak, 2012'den sonraki incelemeler böyle hoş olmayan bir hikaye içermiyor. Her ne kadar sevinmek için çok erken olsa da, kışı beklemeniz gerekiyor, çünkü bu büyük donlarda oldu.

Vortex Tingo'nun yüksek torklu motor ve hızlanma dinamikleri ile ilgili olarak, Volga ve VAZ'ın eski sahiplerinin incelemeleri coşku dolu ve yeni veya “Japonlardan taşınmış” olanlar daha mütevazı, ama aynı zamanda memnun. Benzin tüketimi de sürücüleri memnun ediyor, şehirde 100 km'de 8 maksimum 10 litre, ancak otomobilin yalnızca önden çekişli olduğu göz önüne alındığında, bu neşenin kaynakları yanlış karşılaştırmalar.

Vortex Tingo süspansiyonu ile ilgili geri bildirimler de olumlu. Ayrıca, böyle bir model için MacPherson ön süspansiyonu bekleniyor ve arka - bağımsız bir "çoklu bağlantı" - daha pahalı otomobiller için tipik. Bu süspansiyon sadece iyiengellerin üstesinden gelme, aynı zamanda düşük profilli sedanlar düzeyinde viraj alma dengesi. Süspansiyon parçalarının güvenilirliği ve sık sık arızalanması başka bir sorun ve yanıtlara bakılırsa acı verici.

Kabinin konforu ve Vortex Tingo'nun ergonomisi ile ilgili olarak, incelemeler önemsiz nedenlerle küçük "hırıltılar" ile sağlam övgülerdir. Ağrılı bir konu, kapıların kapanması ve üzerlerinde sızdırmazlık sağlayan lastik bantların geliştirilmesidir. Bir diğer tatsız konu ise ses yalıtımıdır, ancak bu sorun yapay olarak yaratılmış gibi görünse de Vortex Tingo'nun sahiplerinin sağlam müzik tutkunları olduğu konusunda şüphe uyandırıyor. Ancak otomobillerin yapım kalitesi, gövde boşlukları ve metal işlemedeki kusurlar, birçok mal sahibinin manuel olarak düzeltmesi gereken düşük kaliteli ayrıntılardır.

Vortex Tingo hakkındaki yorumları özetlemek gerekirse, sahiplerden gelen geri bildirimler olumsuzdan daha olumlu ve TagAZ ürünlerinin kalitesinin artmasıyla birlikte gelişiyor.