Hyundai Galloper: teknik özellikler ve sahip yorumları

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:37

Hyundai Galloper tam boy bir Kore SUV'dur. Hyundai, üretimi durdurulan ve kendi aracını yaratan popüler bir Japon Jeep konseptini aldı. Bu incelemede, bu makinenin tüm özelliklerini, avantajlarını ve dezavantajlarını öğreneceksiniz.

Yaratılış Tarihi

Her şey Japon şirketi Mitsubishi ve Pajero SUV ile başladı. Japonların konsepti ve platformu bir kazan-kazandı. İlk olarak, o zamanların Japon otomobil üreticileri arabalarını çağlar boyunca yaptılar. Aynı Pajero bu güne kadar üretildi. İkincisi, o zamanların Koreli şirketleri henüz temel olarak kendilerine ait yeni arabalar yaratmamışlardı. Tüm üretimleri şuna benziyordu: Başka bir şirketin başarılı bir modelinden temel alındı, her şey tasarıma kadar kopyalandı ve amblemi altında üretildi. Hyundai Galloper o arabalardan biri.

1991'de Mitsibishi, Korelilerin yararlandığı birinci nesil Pajero'nun üretimini durdurdu. Japon üretici için yeni ve modern bir model yaratmanın zamanı gelmişti ve Hyundai için ikinci kademe bir marka olarak mükemmel bir seçenekti.

Bu SUV'nin Kore amblemi altında piyasaya sürülmesi 1991'de başladı. Otomobil üretimindeki düşüş 2003 yılında geldi. Şimdi arabanın kendisinin incelemesine geçelim.

Hyundai Galloper: fotoğraf ve görünümün açıklaması

Arabanın atasından görünümü çok farklı değildi. Gövdenin genel kare şekli korunmuştur. Ön optikler, tamponlar ve arka değişti. Otomobilin tasarımı, o zamanın off-road sınıfının tüm kanonlarına karşılık geldi: kaba kaba formlar, bir kamyona benzeyen yüksek bir oturma pozisyonu ve arka bagaj kapağında plastik korumayla kaplı bir yedek lastik bulunuyordu..

Ancak otomobilin birinci nesil Pajero'nun tam bir kopyası olduğu söylenemez. Koreli tasarımcılar, arabanın yeni bir görüntüsünü yaratmak için çok çaba sarf ettiler. 1998'de Koreliler, uluslararası otomobil şovlarından birinde sözde Hyundai Galloper 2'yi sundular. Sakar Pajero'nun daha yumuşak köşeleri araca dostane bir görünüm kazandırdı.

Araba iç mekanı

Ancak Koreli mühendisler ve tasarımcılar ne yazık ki iç dekorasyona ulaşamadılar. SUV'nin ön paneli çok ucuz görünüyor: sert plastik, uyumsuz parçalar ve sürekli gıcırdama %100 ucuzluk sağlıyor.

Sahip yorumları, ergonominin de iğrenç bir seviyede olduğunu iddia ediyor. Gösterge paneli mümkün olduğunca elverişsiz: takometre ve hız göstergesi birbirinden çok uzakta, bu da onları okumayı zorlaştırıyor. Yaratıcılar, arabanın bütçe olduğu gerçeğine güvenerek biledaha iyi malzeme ve ekipman ekleyin. Dikiz aynası bile başarısız - büyük koltuk başlıkları incelemeyi engelliyor ve arka camın arkasında tüm resim büyük bir yedek lastikle kaplanıyor. Genel olarak, otomobilin iç mekanının ergonomisi, kullanıcılar büyük bir esneme ile ilk üçe koydu.

Arabanın içinde bir sürü yer var ama yolculuklara pek rahat denilemez. Birçok sürücü, yan desteği olmayan rahatsız edici koltuklar nedeniyle tüm rahatlığın kaybolduğuna inanıyor. 5 kapılı versiyondaki üçüncü koltuk sırası çok "uzak" - üzerine oturmak son derece rahatsız edici. Bazen müşteriler, onu bu arabaya takmamanın daha iyi olacağı, ancak bagajın kapasitesine odaklanmanın daha iyi olacağı fikrini ortaya çıkarır. Ama her halükarda, arkadaşlarla ülkeye ve geri geziler için bu neredeyse ideal bir seçenek.

Üç kapılı ve beş kapılı versiyon arasında seçim

Hyundai Galloper bu iki gövde stilinde üretildi. Alıcı tarafından değişiklik seçimi tamamen bu makinenin çalışma tarzına bağlıdır.

Engebeli arazi ve köy yollarının üstesinden gelmek için üç kapılı versiyon daha uygundur. Kısa taban nedeniyle, böyle bir araba 5 kapılı versiyondan çok daha hafiftir. Ancak şehir içi kullanım ve aile gezileri için beş kapılı bir modelin seçilmesi tercih edilir. Müşteriler ayrıca bu arabanın iki versiyonunda kaldırımda çok emin hissetmediğini iddia ediyor: bilgi vermeyen bir direksiyon simidi, "yüzer" bir süspansiyon yoksürücüyü güvende hissettirin. Fiyat farkı minimum olduğundan, büyük versiyonu tercih etmek daha iyidir. Ek yolcu koltukları çok sıkışık olmasına rağmen faydalı olacaktır. Ve demonte haldeki büyük bir kabin, hacimli malların taşınmasına hizmet edebilir. Araba, yumuşak yol koşullarıyla çiftçilik ihtiyaçları için mükemmeldir.

SUV hazinesindeki bir diğer eksi, güvenilmezliğidir. Teknik kısma aldırışsız bir tavırla, araba hemen gözünüzün önünde parçalanmaya başlayacak ve Korelilerin yaşı göz önüne alındığında o kadar çabuk gerçekleşecek ki bir yaz sezonunu bile tamamen terk etmeye vaktiniz olmayacak.

Hyundai Galloper Teknik Özellikleri

Araba, motor seçimi açısından oldukça yetersiz - sadece iki seçenek var. Birincisi, 3 litre hacimli ve 146 beygir gücünde bir benzin ünitesidir. İkinci motor ise alıcının tercihine göre 86 veya 105 beygir gücündeki 2.5 litrelik dizel motordur. Her iki Hyundai Galloper motorunun incelemeleri de çok olumlu. Bu arabaların motorlarında evlilik oldukça nadirdir. SUV, beş vitesli manuel şanzıman veya dört vitesli otomatik şanzıman ile donatılmıştı. Aracın şanzımanı güvenilirdir ve stabil çalışmada herhangi bir şikayete neden olmaz.

Ancak şikayet edebileceğiniz şey, büyük tüketimdir - 100 kilometrelik rotayı aşmak için yaklaşık 19 litre. Böyle bir iştahla, tüm bütçe SUV fikri kayboldu. Araba servis edilebilirucuza arayın. Sarf malzemeleri, çok sık değiştirilmeleri gerekse de, fiyat aralığı rekabetçi otomobillerinkinden çok daha düşüktür. Bununla birlikte, PAJERO üretimindeki 10 yıllık deneyim, Koreliler tarafından farkedilmeden gitmedi. Kullanıcıların incelemelerinde söylediği gibi, yalnızca vücudun durumuyla ilgili bir hata bulabilirsiniz. Ancak yaşı için bir pay ayırırsanız, o zaman araba o yılların diğer modellerine kıyasla o kadar kötü korunmadı.

Karar

Genel olarak, özellikleri modern sürücüler için tamamen etkileyici olmayan Hyundai Galloper, hala ilk neslin aynı Pajero'su, sadece biraz geliştirilmiş. Ayrıca, araca zevkle bakabileceğiniz formlar iyileştirildi. Kullanıcılar birkaç noktada üzgün. İlk olarak, yetersiz bir donanım ve iç donanımdır. İkincisi, arabanın içindeki panellerin vicdansız montajı ve ayrıca beyan edilen fiyatla bile eşleşmeyen düşük kaliteli malzeme. Ve sonuncusu - yetersiz motor seçimi. Tam boyutlu bir şasi SUV için yalnızca bir benzinli ve bir dizel motor çok az. Bu, bileşenlerin değiştirilmesiyle birleştiğinde, araç sahibi için yuvarlak bir toplam sağlayan büyük yakıt tüketimi ile sonuçlanır.

Alternatif

Bazı müşteriler Hyundai Galloper yerine alternatif araba seçeneklerinin satın alınabileceğine inanıyor. Örneğin, Toyota Land Cruiser 100 daha yeni ve daha modern bir SUV, ancak maliyeti çok daha yüksek. İkinci seçenek Jeep Grand Cherokee ve sonuncusu halefiSUV Galloper, Tuscon modeli. Tarif edilen Koreli maliyet açısından kazanıyor, ancak kalite, tasarım ve ekipman açısından rakiplerine kaybediyor.