Soğutma fanı sürekli çalışıyorsa ne yapılmalı: nedenler, çözümler ve öneriler

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:38

Bir arabada birçok önemli bileşen vardır ve bir bütün olarak arabanın kalitesi ne kadar iyi çalıştıklarına bağlıdır. Bunlardan biri de soğutma sistemidir. Genellikle bazı modellerde soğutma fanı sürekli çalışır. Bu çok iyi bir işaret değil. Motorun yetersiz soğutulması, motorun aşırı ısınmasına yol açabilir - ve bu da, mal sahibinin elden geçirmesi için büyük miktarda para ile sonuçlanabilir. Ancak soğutma sisteminde bu tür çalışmaların nedenlerini biliyorsanız, arızanın nerede gizlendiğini hızlı bir şekilde tespit edebilir ve ortadan kaldırabilirsiniz. Bir arıza bulmak için özel bilgi ve becerilere ihtiyacınız yoktur. Yeni başlayanlar bile halledebilir. Soğutma fanının sürekli çalışmasının pek fazla nedeni yoktur.

Soğutma sistemindeki fanın çalışma prensibi

Nedenlerinden birifan sürekli çalışabilir veya sık sık çalışabilir, sistemin prensibi ortaya konmuştur. Fan, özel bir sensörün komutuyla başlar. Radyatörün alt kısmında bulunur. Bu sensör, soğutma suyu sıcaklığı okumalarından sorumludur. Gerekenden fazlaysa radyatör fanı çalışmaya başlar.

Bıçakları döndüğünde ek hava akışı oluşur. Daha sonra motordaki kanallardan geçecek olan soğutma sıvısının sıcaklığını düşürmeye yardımcı olur. Soğutma fanı, yalnızca herhangi bir nedenle aşırı ısınan motorlarda sürekli olarak çalışır. Ciddi sorunlardan kaçınmak için bu soruna hemen müdahale etmek gerekiyor.

Termostat

Motor termostat nedeniyle aşırı ısınabilir. Genellikle bu elemanın mekanizmasının sıkıştığı görülür. Fan, sırayla, buna mutlaka tepki verir. Termostatın kendisi sadece yarı açık kalır.

Sonuç olarak, soğutma sıvısı sistemdeki hareketi yavaşladığından ısıyı motordan etkili bir şekilde uzaklaştıramaz. Güç ünitesi aşırı ısındığında ve soğutucu sıcaklığı yükseldiğinde, sensör bu olaya tepki verir ve fanı çalıştırır. Çoğu zaman, Opel Astra otomobillerinin sahipleri böyle bir sorunla karşı karşıya kalıyor - soğutma fanı sürekli çalışıyor. Ve termostat değiştirilerek sorun çözüldü.

Soğutma sisteminin termostatı nasıl kontrol edilir

Test etmek oldukça kolaydır. Bunun içinbu mekanizmanın valfleri çalışacağı zaman motoru çalıştırmak ve bu sıcaklıklara kadar ısıtmak gerekir. Sıcaklık eşiğini doğrudan cihaz kasasından öğrenebilirsiniz. Genellikle 72 veya 80 derecedir. Ardından, alt ve üst nozullardaki sıcaklığı kontrol etmeniz gerekir. Her ikisi de yaklaşık olarak aynı sıcaklığa sahipse, soğutma fanının sürekli çalışmasının nedeni bulunmuştur. Demonte edildikten sonra termostat valflerinin dikkatlice kontrol edilmesi önerilir. Bu üniteyi onarmak işe yaramaz (yeni bir tane satın almak daha kolay ve daha ucuzdur). Bu arada, bu eleman sökülürse, araca takılmadan kontrol edilebilir. Bunu yapmak için, termostat su içeren bir kaba yerleştirilir ve daha sonra ısıtılır. Yükselişte, vana açılmalıdır. Bu olmazsa, cihaz arızalıdır.

Soğutma sistemi pompası

Bazen soğutma fanının çalışmaya devam etmesinin ve kapanmamasının nedeni su pompasıdır. Radyatördeki soğutma sıvısının sıcaklığı, hareketinin hızı yavaşladığı için yükselir. Sıvı soğutma radyatörüne girdiğinde, antifrizin istenen sıcaklıklara soğuması için zamanı yoktur ve bir sonraki tura geçer. Bu sıvıyı daha da fazla ısıtır.

Pompa bir şekilde çalıştığında, fan bir arıza bildirebilir. Pompa tamamen bozulursa, motor anında kaynar - bu genellikle ciddi sorunlara ve maliyetli onarımlara başlar.

Pompa arızaları

Genellikle pompa durmazbirdenbire işe. İlk başta, pompa çeşitli arıza sinyalleri verir - örneğin, motor soğutma fanı sürekli çalışıyor veya sık sık açılıyor.

Pompa arızasının ana nedeninin yatak olduğu kabul edilir - yatak sıkışır veya çöker. Pompanın arızalı olduğu kaputun altından gelen karakteristik seslerden anlaşılabilir. Bir uluma veya vuruş gibi görünüyorlar. Bu sesler boştayken bile duyulabilir. Acemi sürücüler genellikle bu seslere dikkat etmezler. Eksantrik mili arızaları için pompa darbeleri alınır. Hasarı gidermek için pompayı değiştirmelisiniz. Modele bağlı olarak pompanın yalnızca ön tarafını takabilir ve yatağı değiştirebilirsiniz.

Tıkanmış soğutma kanalları

Soğutma sistemindeki tıkanıklık nedeniyle genellikle motor aşırı ısınır. Bu sorunu teşhis etmenin oldukça zor olabileceği gerçeğiyle durum daha da karmaşıklaşıyor. Bu nedenle, soğutma fanı sürekli çalışıyorsa veya normalden daha sık açılıyorsa, SOD kanallarını yıkamak gereksiz olmayacaktır. Çoğu durumda, bu faaliyetler her şeyin düzgün çalışmasını sağlamak için fazlasıyla yeterlidir. Ayrıca uzmanlar yalnızca yıkamayı değil aynı zamanda radyatörü de temizlemeyi önerir.

Soğutma sistemi nasıl temizlenir

Soğutma sistemi ve radyatörün kanalları temizlenirken antifriz de değiştirilir. Yıkamak için eski antifriz boş altılmalıdır. Daha sonra sisteme sitrik asit bazlı yeterince güçlü bir çözelti dökülür. Bu etkili bir halk ilacıdır, ancak katkı maddeleri içeren çeşitli sıvılar da vardır.

Ardından motoru çalıştırın - böylece araba 30 dakika çalışmalıdır. Bu, tüm kanalları iyice temizlemek için yeterlidir. Ardından motoru kapatabilir, temizleme karışımını boş altabilir ve son olarak taze antifriz doldurabilirsiniz. Nedeni kontaminasyon ise, genellikle bu şekilde soğutma sisteminin çalışmasındaki sorunları tamamen çözmek mümkündür.

Tıkanmış radyatör

Deneyimli araç sahipleri, radyatörün aracın önüne monte edildiğini bilir. Hareket ederken, sokaktan rüzgar ve hava ile üflenir. Ayrıca, tüm kir ve yol tozundan sorumlu olan radyatördür. Kavak tüyü, kuş tüyü ve çok daha fazlası elementte birikir. Zamanla, tüm bu kalıntılar plakaların içinde tıkanarak ısı transferinin verimini düşürür. Yaklaşan hava akımı antifrizi iyi soğutmuyor. Isınıyor ve soğutma fanı sürekli çalışıyor.

Radyatör nasıl yıkanır

Durumu düzeltmek ve motoru ölümcül aşırı ısınmadan korumak için elemanın temizlenmesi önerilir. Çoğu modern otomobilde, önce parçayı sökmeniz gerekir, ancak çoğu zaman sökmeden de temizleyebilirsiniz.

Uzmanlar sade suyla temizlemeyi önerir. Bir hortumdan beslenmesi en iyisidir. Bazen radyatör hücrelerini bir fırça ile temizlemek ve ancak daha sonra yıkamak mantıklıdır. Genellikle bu prosedür, radyatöre basınçlı hava üfleme ile birleştirilir.

Sistemde hava kilitlerisoğutma

Deneyimli araç sahipleri için hava tıkanıklığı hiç de sır değil. Soğutucuyu değiştirme sürecindeki bazı hatalar nedeniyle ortaya çıkarlar. Sistemdeki sızıntılar da sebeplerdendir. Antifriz eşit şekilde ısınamaz. Bu, fanın çalışmasında kararsızlığa yol açar. Sık sık açılır ve hatta kesintisiz çalışır - radyatöre sıcak soğutma sıvısı girer. Bu tıkaçları ortadan kaldırmaya çalışmadan önce, sistemde sızıntı olup olmadığını kontrol etmek gerekir. Bulunurlarsa, ortadan kaldırılmalıdırlar. Ardından, fişleri çıkarmanız gerekir. Bu bir kompresör gerektirir. Akışkan sağlayan gaz kelebeğinden bir tüp sökülür. Daha sonra genleşme deposunun boynuna bir kompresör bağlanır ve hava beslemesi başlar. Tüm trafik sıkışıklığını gidermek için iki veya üç dakika yeterli olacaktır.

Sıcaklık sensörü sorunları

VAZ 2107'deki soğutma fanı sürekli çalışıyorsa, genellikle hem karbüratör hem de enjeksiyon arabalarındaki radyatör sıcaklık sensörü sorumludur. Çoğu durumda, basitçe kapalıdır.

Semptomlar tam olarak böyleyse, fanın açıldığı zamanı kontrol edin ve açıldığında sıcaklığı standart olanla karşılaştırın. Okumalar daha düşükse, sensör değiştirilerek sorun kolayca çözülür.

Kış dönemi için yalıtım

Birçok sürücü kışın radyatörü yalıtmaya çalışır - bu şekilde motorun daha hızlı ısınacağına ve paradan tasarruf edeceğine dair bir görüş varyakıt. Ancak, çözülme sırasında hava sıcaklığı yükselir. Bir ısıtıcı takılırsa, motor etkili bir şekilde soğumayacaktır. Radyatör soğutma fanı neden sürekli çalışıyor sorusunun cevabı bu olabilir. Ama bu oldukça nadir bir neden.

Özetle

Yani, fanın kararsız olmasının en popüler nedenlerinden biri elektronikle ilgili sorunlar olabilir. Çoğu araç sahibinin özel forumlarda şikayet ettiği şey budur. Birçoğu bu arızayı sensörü ve sigortaları değiştirerek çözer. Ve yardımcı olur. Vakaların yarısında, termostat değiştirilerek sorun çözülebilir. Ayrıca radyatör temizlenerek durum iyileştirilebilir.

Her arabada sorun olur, bu konu Ford Focus araç sahiplerini endişelendiriyor. Soğutma fanı lüks arabalarda sürekli çalışıyor. Bu sorunu zamanında fark etmek önemlidir, aksi takdirde feci sonuçlara yol açabilir. Şiddetli aşırı ısınma durumunda, yalnızca silindir kapağının, silindirlerin, pistonların ve diğer bileşenlerin değiştirilmesiyle yapılan büyük bir revizyon motora yardımcı olabilir.