Karbüratörün ayarlanması "Solex 21083". Karbüratör "Solex 21083": cihaz, ayar ve ayar

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:56

Makalede Solex 21083 karbüratörün nasıl ayarlandığını öğreneceksiniz. Bu işi kendiniz oldukça hızlı bir şekilde yapabilirsiniz. Tabii ki, yakıt enjeksiyon sistemini iyileştirmeyecek (ayarlamayacaksınız) sürece. Karbüratörün güç sisteminin temeli olduğunu belirtmekte fayda var, bunun yardımıyla motor silindirlerine daha sonra besleme için doğru karışım oluşumunun gerçekleştirilmesi sağlanıyor. Ve tüm arabanın teknik durumu, bu cihazın ne kadar doğru çalıştığına bağlıdır. 21083 karbüratörlere gelince, bunlar uzun süre ayar yapmadan hizmet verebilecek çok güvenilir cihazlar. Çalışma modlarının ideale yakın olması şartıyla.

Temel bilgiler

Solex karbüratörleri farklıdır, ancak aslında temel tasarım VAZ-21083'te kuruludur. Difüzörlerin minimum kesitlerini kullanır. Bu tür karbüratörlerin yalnızca hacmi fazla olmayan araçlarda kullanılabileceğini belirtmekte fayda var.bir buçuk litre. Ayrıca, bu karbüratörün sadece VAZ-2108 motoruna ve benzerlerine değil, aynı zamanda "klasik" seri otomobillerin motorlarına da monte edilebileceğine dikkat edilmelidir. Solex 21083 karbüratör üzerlerine sorunsuz bir şekilde kurulur. Bu cihazın şeması makalede verilmiştir.

Ayar öğesi olarak Solex

Enjeksiyon sistemini ayarlayacaksanız, fantezi için çok geniş bir oyun alanı var. Karbüratörü farklı çaplı difüzörlere sıkabilirsiniz. Hacmi bir buçuk litreden fazla olan motorlara kurulum söz konusu olduğunda, bu tavsiye edilmez, çünkü yüksek krank mili hızında normal şekilde çalışamaz. Ve Solex 21083 karbüratörün ayarlanması, büyük hacimli motorlar için tasarlanmadığından yardımcı olmaz. Ayrıca sekiz rakamlı karbüratörün yağsız bir karışım oluşturduğuna da dikkat edilmelidir. Bu nedenle, diğer motorlara kurulum yaparken jetleri seçmeniz ve bunları değiştirmeniz gerekecektir.

Ayarları başlat

Solex 21083 karbüratörün kurulumunun, şamandıra haznesindeki minimum seviyeyi ayarlamakla başladığını lütfen unutmayın. Bu prosedürü doğru bir şekilde gerçekleştirmek için özel bir şablona ihtiyacınız olacak. Şamandıraların konumu kapaktan belirli bir mesafede olmalıdır. Bundan sonra, rölantiyi ayarlamaya başlayabilirsiniz. Bunu yapmak için, karışımın kalitesini düzenleyen vidayı tamamen sıkın. Ardından, beş veya altı tur çevirerek gevşetin. Bundan sonra, karışımın miktarını düzenleyen vidayı sökmek, kaybolmasını sağlamak gerekir.karbüratör ve ateşleme distribütörünü bağlayan tüpte vakum. Ardından, Solex 21083 karbüratör bu şekilde yapılandırılmışsa motorun geçici koşullarda çalışıp çalışmadığını kontrol etmek için gaz pedalına sertçe basmanız gerekir. Bu cihazın elemanlarının ve düğümlerinin bir diyagramı makalede verilmiştir.

Rölanti ayarı

Ardından takometreye bak. Yaklaşık 800 rpm olmalıdır. Daha fazla ise miktar vidası ile sökerek hızı düşürmek gerekir. Aynı durumda, hız 800 rpm'nin altındaysa, motor çalışmasını normalleştirene kadar yüksek kaliteli karışım vidasını sıkmak gerekir. Ancak bu, Solex 21083 karbüratör ayarının sonu değil. Göreviniz, çalışan hava-yakıt karışımının tükenmesini en üst düzeye çıkarmaktır. Vida vidalandığında karışımın yağsız hale geldiğini lütfen unutmayın. Bu nedenle, bu CO2 seviyesine yansır. Şimdi miktar vidası ile normal hıza ulaşmanız gerekiyor. Yılın sıcak modundan bahsediyorsak, 800-900 rpm aralığında ayarlanmalıdır. Kışın bu değeri yaklaşık 100 rpm kadar artırmak daha iyidir.

Jet seçimi ve kurulumu

Hepsi bu, Solex 21083 karbüratörün ayarı tamamlandı, şimdi bir başka önemli noktadan bahsedebiliriz. VAZ-2108 karbüratör için jetleri seçmeniz ve motor boyutunu dikkate aldığınızdan emin olmanız gerekir. Bu rakam ne kadar yüksekse, jetler o kadar küçük olmalıdır. Ve bunun nedeni, daha büyük bir hacimle havada bir artış meydana gelmesidir,difüzörden geçer. Bu da benzin tüketimine damgasını vuruyor. Solex karbüratörde doğru jetleri seçmek için belirli bir algoritmaya bağlı kalmalısınız.

Öncelikle benzinli jetleri seçmeniz önerilir. Sadece onlardan sonra bir hava seçimi yapmak gerekir. Ve her şeyden önce, birincil oda için bu cihazların bir seçimi, sonra - ikincil için gerçekleştirilir. Lütfen jetlerin metal nesnelerle temizlenmemesi gerektiğini unutmayın. Aksi takdirde, işe yaramaz hale gelecekler. Yeni bir Solex 21083 karbüratör takmaya karar verirseniz (fiyatı yaklaşık 3.000 ruble), özel ekipman kullanarak ayarladığınızdan emin olun.

Karbüratör iyileştirmeleri

Çoğu zaman, karbüratörler ayarlanır, bu da bu mekanizmanın verimliliğinde bir artışla sona erer. Özellikle, sürücüler çok sık olarak rölanti için elektrikli sürücüyü çıkarır. Tabii bu durumda benzin tüketiminde yüzde 5 civarında bir artış var. Ancak motorun genel performansı artar. Ayrıca, farklı bir tasarıma sahip bir iğneli valf takmak ve şamandıra haznesindeki benzin seviyesini seçmek de yardımcı olabilir. Bu, yüksek güç modunda hava-yakıt karışımının çok zayıf olma olasılığını az altabilir. Ayrıca kauçuktan yapılmış bir iğneli valfin kullanılması, benzin seviyesini mümkün olduğunca sabit tutmanıza olanak tanır. Solex 21083 karbüratör jetlerini de değiştirebilirsiniz, bugücü artıracaktır. Doğru, benzin tüketimi de artacak.

Daha ciddi iyileştirmeler

VAZ arabalarının karbüratörlerinde gaz kelebeği genellikle "kesilir". Bunu yapmak için, çapı orijinalinden biraz daha küçük olan gaz kelebeği valfinde delikler açmak gerekir. Bu, egzoz gazlarındaki CO2 seviyesini önemli ölçüde az altır. Ancak öte yandan, rölantideyken, Solex 21083 karbüratör varsayılan modda çalıştığı için CO2 seviyesi aynı kalır. Cihazı yalnızca karışımın daha eşit dağılmasını sağlayacak şekilde olur. Ve önemsiz de olsa gaz tasarrufu elde edersiniz. Elde edebileceğiniz maksimum değer, benzin tüketiminde yüzde iki azalmadır. Difüzörleri parlattıktan sonra, aerodinamik kayıplarda bir azalma elde etmek gerçekçidir. Tabii ki, maksimum etkiyi elde etmek için onları neredeyse bir aynaya cilalamak gerekiyor. Bunlar, Solex karbüratörün tasarımını iyileştirecek iyileştirmelerdir. Öte yandan, güç sisteminin bu elemanı, mükemmel bir şekilde ayarlanmadan bile çok kararlı bir şekilde çalışır. Doğru, bazen Solex 21083 karbüratörün ayarlanması gerekir.

Sonuç

Sonuç olarak, yukarıda söylenen her şeyi özetlemek istiyorum. Arabalarda yakıt sisteminin ve hava beslemesinin temiz tutulması arzu edilir. Bunu yapmak için, benzin ve hava filtrelerini zamanında değiştirmenin yeterli olduğu ortaya çıktı. Ayrıca, aşırı motor aşınmasının -bu, kurumun havalandırma yoluyla karbüratör odalarına nüfuz etmeye başlama olasılığındaki bir artıştır. Arabanızın motorunun onarılması gerekiyorsa, yapın. Bu mümkün değilse, havalandırma borusunu hava filtresi gövdesinden ayırın. Gazların yakıt besleme sistemine girmemesi için karterin altına yönlendirin. Ancak yine de revizyonu geciktirmeyin. Sürecinde, tüm ataşmanların onarımlarını ve sorun gidermelerini yapmak zorunludur. Motor son nefesinde çalışıyorsa Solex 21083 karbüratör jetlerini ayarlı olanlarla değiştirmeyin.