Karbüratör "Solex 21083". "Solex 21083": cihaz, ayar, fiyat

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:50

VAZ-21083 arabalarındaki en popüler karbüratör modeli "Solex"tir. 8. ve 9. ailelerin arabalarının çoğu, karbüratör enjeksiyon sistemli motorlarla üretildi. 2000'li yılların başında ilk kez enjeksiyon enjeksiyon kullanılmaya başlandı. Bu modelin karbüratörlerinin ayarlanması çok kolaydır, pratikte ince ayar yoktur, tasarım karmaşık bileşenler ve mekanizmalar içermez. Yazıda Solex 21083 karbüratörün sahip olduğu tüm incelikleri ele alacağız.

Karbüratör tasarımı

DAAZ-2108 karbüratörler, seksenlerin ortalarında VAZ arabalarında kullanılmaya başlandı. Kuruldukları ilk araba VAZ-2108 modeliydi. 1.1 ve 1.3 litrelik motorlarla çalıştılar. 1.5 litrelik motorlara sahip otomobil üretiminin başlamasından sonra Solex 21083 karbüratörleri ortaya çıktı. Sayısal atama şunu gösterir:cihaz, hacmi bir buçuk litre olan VAZ-21083 motorlarına monte edilmiştir.

Karbüratörün temel amacı, yük ve hızdan bağımsız olarak motorun normal çalışmasını sağlayan yanıcı bir benzin ve hava karışımının hazırlanmasıdır.

Yapısal olarak karbüratör birkaç parçadan oluşur:

1. Ekonomizer, XX sistemi, ana dağıtıcı, çeşitli difüzörler, hızlandırıcı pompanın bulunduğu ana gövde.
2. Şamandıralar, rölanti valfi, marş motoru, jikle içeren kapak.

Karbüratör - iki odacıklı tip bir cihaz, jetler ana dozaj sisteminde bulunur. Kasanın içindeki ortadaki odalara monte edilirler. Üst kısımda ise dozajlama sisteminin hava jetleri yerleştirildi. Tasarım, yakıt karışımını ısıtan küçük bir bloğun varlığını sağlar. Soğutma sisteminin borularından gelen hortumlara bağlanır. Muhafazanın altında, dönüşümlü olarak açılan iki gaz kelebeği bulunur. Damperler kollar kullanılarak sırayla açılır. Kapakta, benzin sağlamak ve fazlalığı depoya geri boş altmak için tasarlanmış iki boru vardır.

Solex karbüratör için jet seçimi

Tamir takımları mevcuttur. İkincil ve birincil odaların hava ve yakıt jetlerinden oluşurlar. Farklı motorlarla çalışabilen çeşitli tamir takımları vardır. Her şey neye bağlıdifüzör bölümü. Bazı durumlarda, bir VAZ karbüratör satın almak çok daha iyi olacaktır. Yenisinin fiyatı yaklaşık 4000 ruble.

Bu tip karbüratör diğer arabaların motorlarına takılabileceğinden, standart jetler kullanıldığında kesitleri yeterli değildir. Motorun yakıt-hava karışımı için bir gereksinimi vardır ve karbüratör bunu tamamen farklı bir oranda yapar. Hızlanma ve dinamiği iyileştirmek için geniş kesitli jetler takılabilir.

Ama aynı zamanda benzin tüketimi de çok artıyor. Ayrıca bu tür jetlerin kurulumunun %100 olumlu bir sonuç garanti etmediğini de bilmelisiniz. Deneme yapmazsanız doğru olanı yaparsınız, ancak bu motor için tasarlanmış bir kiti karbüratöre takmanız yeterlidir.

Yetersiz motor gücü: nedenler

Karbüratör VAZ-21083 motoruna takılıysa, bunun için özel olarak tasarlanmış jetleri kullanmak daha iyidir. Büyük çaplı jetler takarken bile makinenin ivmesi zayıfsa, bunun birkaç nedeni olabilir:

1. Motor silindirlerinde yetersiz sıkıştırma seviyesi.
2. Ateşleme zamanlaması çok erken veya çok geç.
3. Düşük kaliteli bujiler veya arızaları.
4. Yüksek voltaj kablolarında hasar.
5. Ateşleme dağıtıcısı arızası.

Motorun gerekli gücü geliştirmemesinin daha birçok nedeni vardır. Bunları tanımlamak için, aracı kapsamlı bir şekilde incelemeniz ve tüm arızaları teşhis etmeniz gerekecektir.düğümler.

Solex karbüratör diğer motorlara takılabilir mi?

Tasarruflar küçük olduğu için Solex 21083 karbüratörü diğer araba modellerine takmanın uygunluğu çok şüphelidir. Ve sonra sadece sürücünün dikkatli bir şekilde sürdüğü ve keskin bir şekilde hızlanmadığı durumda. Bu nedenle, mümkün olduğu kadar ideal olarak çalışacağı bir motora karbüratör takmak en iyisidir. Jetler ayrıca üretici tarafından önerilenlerden seçilmelidir. Solex 21083 karbüratörde ayarlama kolaydır, ancak büyük hacimli motorlarda mükemmel çalışmayı sağlamak sorunludur.

Satın almadan önce tamir takımının üreticisine dikkat edin. Kalitede farklılık göstermeyen Çin ucuz ürünlerine çok sık rastlıyoruz. Jetlerin kesit çapı beyan edilen değerden farklı olabilir, bu nedenle karbüratörün çalışması yanlış olacaktır. Solex 21083 karbüratörün tamir takımlarında bulunan jetleri yalnızca iyi tarafını kanıtlamış güvenilir bir üreticiden satın alın.

Nasıl ayarlanır

Solex 21083 karbüratörlerde yalnızca üç ayar yapılabilir:

1. Şamandıra haznesindeki yakıt seviyesini gerekli değere ayarlayın.
2. Rölanti hızını ayarlayın.
3. Hava-yakıt karışımının bileşimini kaliteli vida ile değiştirin.

Son ayar oldukça basittir, herkes kendisi yapabilir. Bunu yapmak için motor çalışma sıcaklığına kadar ısınır ve karışım miktarı vidası kullanılarak krank mili hızı 800 rpm'ye ayarlanır. Diğer işlemler:

1. Kaliteli vida, krank milinin devir sayısı önemli ölçüde azalmaya başlayana kadar vidalanır. Motor çalışması kesintili olacak.
2. Ardından, motorun normal şekilde çalışmasını sağlamak için vida bir tur gevşetilir. Bu vidayı çok fazla sökerseniz, benzin tüketimi önemli ölçüde artacaktır.

Aksi takdirde, motorun çalışmasını miktar vidası ile stabilize etmek gerekir.

Boşta sistem arızaları

Makalede ayarı tartışılan Solex 21083 karbüratörün bazen bir sorunu var. Bu karışım kalite vidası ile rölanti devrinin ayarlanamamasıdır. Bu davranışın nedenleri:

1. Jet solenoid valfte tıkanmış.
2. Rölanti kanallarından benzin akmıyor.
3. Solenoid valfte bir arıza var.

Elektrik valfinin çalıştığından emin olmak için bir dizi işlem yapmanız gerekir:

1. Motoru durdurun ve valf üzerindeki temastan kabloyu çıkarın.
2. Elektrik valfini sökün.
3. Püskürtücüyü çıkarın, gerekirse pense kullanın.
4. Kontağı aç.
5. Kabloyu valf üzerindeki kontağa, gövdesine bağlayınkütleye ekle.

Bir tık sesi duyulduysa ve valf gövdesi batarak jetteki delikleri serbest bıraktıysa, cihazda bir sorun yoktur. Aksi takdirde, yeni bir solenoid valf takılmalıdır. Çok sık küçük lekeler girer, bu nedenle jeti üflemek gerekir. Rölanti hava solenoid valfinin çalışması, motor çalışırken tel uçtan çıkarılarak kontrol edilebilir. Motor neredeyse anında durmalıdır, bu mekanizmanın çalıştığını gösterir.

Şamandıra haznesindeki benzin seviyesinin ayarlanması

Yakıt sistemi tarafından alınan benzinin ve tüketiminin dengelenmesi için şamandıra seviyesini ayarlamanız gerekir. Bunu yapmak için:

1. Karbüratörün üst kısmını sökün, filtre muhafazasını çıkarın, kabloları ayırın.
2. Yakıt sistemi hortumlarını çıkarın.
3. Kapağı ana gövdeye sabitleyen vidaları çıkarmak için bir Phillips tornavida kullanın.
4. Şamandıra ile kapağın yatay kısmı arasında 1-1,5 mm'den fazla olmayan bir boşluk olmalıdır. Aksi takdirde plakaları bükerek ayarlamalar yapmanız gerekir.

Ayarlama yaparken, şamandıraların aynı seviyede olması gerektiğini göz önünde bulundurmalısınız. Tüm işler nispeten basit bir şekilde yapılır, jetleri "Solex 21083" olarak değiştirin ve ayarı yapın - bu, enjeksiyon sisteminin bakımıdır.