Moped "Alpha" üzerindeki karbüratörün ayarlanması. Nasıl doğru?

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:38

Parçalardan biri bozulursa, motosiklet zaten koordinasyonsuz, aralıklı olarak çalışır veya hiç çalışmaz. Başka bir şey ayardır. Bir kazadan, kıştan veya bir hırsızlıktan sonra gerekli olabilir. Alpha moped karbüratörünün ayarlanması, özellikle mal sahibi onunla ilgili sorunlar tespit etmişse, bakımda genellikle neredeyse zorunlu bir öğedir. Motosiklet durursa, çok fazla yakıt tüketirse veya anormal sesler çıkarırsa, bu, karbüratörün ayarlanması gerektiği anlamına gelebilir. Bu nasıl yapılır ve her şeyin doğru ayarlanıp ayarlanmadığı nasıl belirlenir? İlk olarak, orada hangi süreçlerin gerçekleştiğine karar vermek gereksiz olmayacaktır.

Karbüratör nasıl çalışır?

Bir yandan hava giriyor, burası hava filtresinin takıldığı yer, diğer yandan silindir ve karışım oradan çıkıyor. Aşağıda şamandıra odası, jet ve tüp bulunmaktadır. Piston aşağı hareket ettikçe hava filtresinden hava çeker. Bu havanın hızı, bir vakuma neden olacak kadar büyüktür: atmosferik basınç artar vebu, benzin şamandıra odasından jet ve emülsiyon tüpünden akmaya başlar. Yakıt hava ile karışır ve aslında toza dönüşür. Devam ederek, sessizce silindire uçar. Bu çalışma ile Alpha mopedin (110 veya 72) karbüratörünün ayarlanması gerekmeyebilir.

Benzinin seviyesi değişirse, tahliye borusundan dışarı akacaktır. Bu, şamandıra odasının taşması nedeniyle olur: şamandıralar, lastik uçlu ve delikli bir kapatma iğnesi. Benzin yükseldiğinde, şamandıra benzin akışını engeller. Yukarıda, iğneli bir makaranın yürüdüğü ve gaz koluna bir kablonun uzandığı bir şaft var. İğne emülsiyon tüpüne girer ve püskürür. Gaz ile boşluk artar ve karışım miktarı değişir. Bu, karışım kalitesi vidasını ayarlar. Vida dışa doğru olan boşta jet, karışımın dozlanması için tasarlanmıştır. Bu ikinci vida.

İhtiyaç nedir?

Parçaların çok hızlı aşınmasını önlemek için rölantide, tam gazda ve damper tam açık olmadığı modda doğru karışımı seçmek önemlidir. Sahibinin bu modlarda Alfa moped karbüratörünü ayarlama konusunda ne düşünmesi gerekir? Hava ve benzin oranının ihlali. İdeal olarak, sadece 1 kısım benzinin bulunduğu 1:15'e karşılık gelmelidir. İhlal belirtileri şunlar olabilir:

• Motoru çalıştırmada zorluk.
• Herhangi bir rölanti dengesizliği - düzensiz çalışan motorun sesi.
• Gaz düğmesini sonuna kadar çevirirken -motor devri yok, yavaş hızlanma.
• Karbüratöre veya egzoz borusuna girin.
• Mum rengi beyaz veya siyahtır.

Karbüratör nasıl ayarlanır?

Alfa mopedin karbüratörünü ayarlamadan önce, çalıştırılmalı ve ısıtılmalıdır. Karışımın miktarı (boş) ve kalitesi için vidayı durana kadar sıkın. İkincisi, motorun durmaması için gereklidir. Motor durmaya başladığında, sürüş hızı vidası ile hızı artırmalısınız. Motor durmaya hazır olduğunda, miktar vidasını sökmeniz gerekir. Artık karışım kalitesi vidasını, motorun maksimum hız geliştirdiği an takip ediyor. Çok yüksekse - motor devri vidasını (rölanti vidası) ayarlayın. Ardından motor ivme kazanmayı durdurana kadar döndürmeniz gerekir.

Artık düşük devirde, motor kolayca çalışabilir ve stop etmez. Karışım kalite vidasını motor hız kaybetmeye başlayana kadar sıkın. Rölanti vidası rölantiye ayarlanmalıdır. Norm yaklaşık 1500-1200 rpm'dir.

Alfa moped karbüratör ayarının kalitesi nasıl kontrol edilir?

Bu aşamada, hareket halindeyken karışımın kalitesini ayarlamanız gerekir. Bunu yapmak için, bir moped çalıştırmanız ve bükülmüş gazın yarısında bir gezintiye çıkmanız gerekir. Bundan sonra, mumun durumuna bakabilirsiniz: siyah - sürüş sırasında çok fazla benzin, beyaz - hava. Bu durumda nasıl olunur? çekilebilirbenzin miktarını düzenleyen iğne ve oluklar. Tutma halkasını yukarı hareket ettirirken daha az yakıt ve daha fazla hava sağlanır ve bunun tersi de geçerlidir. Bundan sonra tekrar test yapılır ve tam gaza getirildiğinde motor stop etmezse bu her şeyin yolunda olduğunun işaretidir.

Ayrıca, sorun "tam gaz" modundan sorumlu olan ana jette olabilir: bu durumda daha küçük veya daha büyük bir jet ile değiştirilmelidir. Aşağıdaki eylemler bir kontrol görevi görecektir: tam gaz sürerken, biraz yavaşlamanız gerekir. Patlamalar duyulursa, daha küçük bir jet gerekir.

Sonunda…

Alpha mopedin (72 veya 110) karbüratörünün ayarlanması gerekip gerekmediğine bakılmaksızın, dikkatli bir bakıma ihtiyacı olduğunu anlamak önemlidir. Bu durumda, bu güzel ve bütçeli moped yıllarca sürecek. Motosikletçi kendi başına bakım yapmayı planlıyorsa, bir kazadan sonra, uzun bir kıştan sonra veya içeri girmeden önce, sadece valflere, motorun ve frenlerin bütünlüğüne değil, aynı zamanda karbüratörünün ayarlanmasına da dikkat edilmelidir. Alfa moped.