Ön payandaların destek yatakları: fotoğraf, arıza belirtileri. Ön gergi yatağı nasıl değiştirilir?

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:50

Baskı yatakları, otomobilin ön süspansiyonunun elemanlarıdır. Ana görevleri, vücuttaki şok yüklerini yumuşatmaktır. Bu parçaların arızalanması iyiye alamet değil. Süspansiyon ve karoserin daha hızlı yıpranmasının yanı sıra aracın yol tutuşu da önemli ölçüde bozulacaktır. Ve bu zaten sürücü ve yolcular için belli bir tehlike taşıyor.

Bu yazımızda ön amortisör yataklarının ne olduğundan, nasıl düzenlendiğinden, ne işe yaradığından ve çalışma prensiplerinden bahsedeceğiz. Ek olarak, bir VAZ-2110 araba örneğini kullanarak bu süspansiyon elemanlarını değiştirme sürecini ele alacağız.

Amaç

A direği destek yatakları, önden çekişli veya arkadan çekişli olmalarına bakılmaksızın günümüzde tüm binek araçlara takılmaktadır. Her bir şokun üst kısmını vücuda sabitleyen bağlantıların parçasıdırlar.

Ön payandaların destek yatakları, tekerleklerden payandalar aracılığıyla gövdeye gelen yükleri sönümlemek için tasarlanmıştır.makinelerin yanı sıra homojen dağılımları. Bu dağıtım, özel tasarımları sayesinde sağlanmaktadır.

Ön payanda destek yatağı nasıl çalışır: fotoğraf, açıklama

Yapısal olarak, bir destek yatağı geleneksel bir rulmanlı yataktır. Çalışma elemanları, aynı metalden yapılmış çelik bilyeler veya silindirlerdir. Tasarım özelliği, bilyelerin (silindirlerin) her birinin birbirinden ayrıldığı ve ayrı bir eleman olarak hareket ettiği özel bir ayırıcının varlığıdır. Bu aslında radyal ve eksenel yükleri gövdeye eşit olarak dağıtmanızı sağlar.

Yatağın kendisi, katı veya katlanabilir olabilen çelik bir mahfaza içine yerleştirilmiştir. Son seçenek tamir edilebilir. Tek parça tasarımlar, montajları değiştirir.

VAZ-2110 için destek yatağı çeşitleri

Ön payanda destek yatakları dört tipte gelir:

• yerleşik halka ile;
• çıkarılabilir iç halka ile;
• çıkarılabilir dış halka ile;
• tek ayrılmış.

İlk tip, özel montaj deliklerinin varlığı ile karakterize edilir. Bu tür parçalar kullanılırken sıkma flanşları kullanılmaz. Ek olarak, yerleşik halkaya sahip VAZ-2110 ön payanda destek yatağı, sabit ve maksimum dönüş doğruluğu sağlayan yerleşik contalarla donatılmıştır.

Çıkarılabilir iç ve dış halkalara sahip tasarımlar, ikincisinin konumuna göre farklılık gösterir. İlk durumda, dışhalka, ikinci - dahili olarak cihazın gövdesi ile temas halindedir. Genel olarak, bu rulmanlar bir VAZ-2110 otomobili için pek bir fark yaratmaz. Ancak dördüncü tip parça, dış halkasının belirli bir noktada bir bölünmeye sahip olmasıyla karakterize edilir, bu nedenle tüm cihazın sertliği önemli ölçüde artar.

Destek yatakları nerede

Basma yatakları, aracın motor bölmesinde bulunur. Arabanın kaputunu açın ve motor bölmesinin her iki yanındaki gövdenin çıkıntılarına dikkat edin. Bunlar, rafların takıldığı yerlerdir. Bunlara "gözlük" de denir ve bunlardan biri genellikle bir vücut numarasıyla damgalanır. Rulmanlar "gözlüğün" üzerine monte edilir ve özel yuvarlak kapaklarla kapatılır. Elle kolayca sökülebilirler. Kapağı çıkardıktan sonra, yatak muhafazasının üst kısmını bulacaksınız. Gövdeye üç cıvata ile bağlanmıştır, somunları hemen göreceksiniz.

Baskı yataklarını değiştirmeniz gerektiğinde

Destek yatağının yapısı yıllarca dayanacak kadar güçlüdür. Ancak yollarımızdaki kaplamanın kalitesi göz önüne alındığında, genellikle neredeyse her yıl değiştirilmesi gerekir.

VAZ-2110 için rutin bakım listesine göre, baskı yataklarının değiştirilmesi her 100 bin kilometrede bir yapılmalıdır. Son teslim tarihinden önce arızalı olduklarını belirlediyseniz, değiştirmeyi geciktirmeyin. Yürüyen aksam, üstyapı ve kontrol sisteminin elemanları bundan zarar görecektir.

A direği destek yatağı arızası belirtileri

Rulman tasarımından bağımsız olarak rulman arızası belirtileri şunlardır:

• Pürüzlü yüzeylerde sürerken karakteristik vuruntu;
• Sürüş sırasında eğimli bir dönüş sırasında çatırdama gibi ses;
• normal araç kullanımının ihlali.

Rulman Arızası Nasıl Teşhis Edilir

Yukarıdaki semptomların nedeninin ön amortisör yatakları olduğundan emin olmak için basit bir teşhis yapmanız gerekecektir. Bunu yapmak için bir asistan davet etmeniz önerilir. Doğrulama algoritması aşağıdaki gibidir:

1. Arabayı düz bir zemine koyun, park freniyle hareketsiz hale getirin.
2. Arabanın kaputunu aç.
3. "Gözlüklerden" birinin koruyucu kapağını çıkarın.
4. Avucunuzu "camın" üzerine yerleştirin ve ilgili rafın çalışması için asistandan arabayı aynı taraftan sallamasını isteyin. Ön payanda destek yatağı arızalanırsa, arızasını elinizle hissedeceğiniz karakteristik vuruntu ve titreşim ile belirleyeceksiniz.
5. Karşıdaki rafı da aynı şekilde kontrol edin.

Destek yatağını kendi ellerinizle değiştirmek için ne gerekli olacak

Ön payanda desteği yatağını kendiniz değiştirmeden önce, aşağıdaki aletlerin elinizde olduğundan emin olunve araçlar:

• jack;
• balon anahtarı;
• 9, 13, 19, 22 için anahtarlar;
• Direksiyon uçları için özel çektirme;
• dikme yayları için ip;
• pense;
• marker, boya veya maça;
• tekerlekleri veya bir çift tuğlayı sabitlemek için "ayakkabılar";
• pas kontrol sıvısı (WD-40 veya eşdeğeri).

Ön süspansiyon desteğinin yatağını kendi ellerinizle değiştirin

1. Arabayı yatay olarak düz bir yüzeye koyun, el frenini çekin. Arka tekerlekleri "bot" veya tuğlalarla sabitleyin.
2. Yatağı değiştireceğiniz taraftaki ön bijonları çıkarın.
3. Araba gövdesini kaldırın, cıvataları çıkarın, tekerleği çıkarın.
4. Yatağı değiştirdikten sonra tekerlek hizalaması yapmanız gerekmediğinden emin olmak için direksiyon mafsalının üst cıvatasına boya veya göbek işaretleri uygulayın.
5. Pense kullanarak, bilyeli ucun (parmak) somununu sabitleyen kopilyayı çıkarın. Somunu bir İngiliz anahtarıyla 19. için sökün
6. Bir çektirme kullanarak, pimi payanda mafsalından dışarı doğru bastırın.
7. 19 anahtar kullanarak direksiyon mafsalının altındaki somunları sökün (2 adet). Genellikle yapışırlar, bu nedenle pas önleyici sıvı ile tedavi etmek daha iyidir.
8. Motor bölmesinde, 13 üzerindeki anahtarı kullanarak üst desteği gövdeye sabitleyen üç somunu sökün.
9. Dergiyi boş altmak için payanda yaylı bağı kullanın. 9 ve 22 üzerindeki tuşları kullanarak,desteği rafa sabitleyen somunu sökün.
10. Desteği sökün ve demonte edin.
11. Destek yatağını ondan çıkarın. Yeni parçayı yükle.
12. Kaldırılan öğeleri ters sırada yeniden birleştirin.
13. Üst mafsal cıvatasında yaptığınız işaretleri kontrol etmeyi unutmayın.
14. Kurulumu tamamladıktan sonra, rafın nasıl çalıştığını ve herhangi bir yabancı ses olup olmadığını kontrol edin. Her şey yolundaysa yeni bölümü hareket halinde kontrol edebilirsiniz.

Ön dikme destek yataklarının ömrü nasıl uzatılır

Rulmanların daha uzun süre dayanmasını sağlamak için aşağıdaki ipuçlarını kullanın:

1. Bozulmuş yollarda araç kullanmaktan kaçınmaya çalışın.
2. Direksiyon simidi yana çevriliyken sert fren yapmayın veya çekmeyin.
3. Arızalı bir destek yatağının belirtilerinden birini bile fark ederseniz, değiştirmek için acele edin. Bu, diğer süspansiyon ve direksiyon bileşenlerinin ömrünü uzatacaktır.
4. Destek yatağını değiştirecekseniz, yalnızca tanınmış üreticilerin markalı parçalarını satın alın.
5. Yabancı sesleri dinleyerek rafların çalışmasını periyodik olarak kontrol edin.