KamAZ-5320, CCGT: cihaz ve çalışma prensibi

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:55

Kamaz-5320 CCGT cihazı nedir? Bu soru birçok yeni başlayanı ilgilendiriyor. Bu kıs altma, cahil bir kişinin şaşkına dönmesine neden olabilir. Aslında, PGU bir pnömatik hidrolik direksiyondur. Bu cihazın özelliklerini, çalışma prensibini ve onarım dahil hizmet türlerini göz önünde bulundurun.

• 1 – kontra somunlu küresel somun.
• 2 - Debriyaj devre dışı bırakıcı piston itici.
• 3 - güvenlik kapağı.
• 4 - debriyaj serbest bırakma pistonu.
• 5 - iskeletin arkası.
• 6 - karmaşık dolgu macunu.
• 7 - takipçi pistonu.
• 8 - kapaklı baypas valfi.
• 9 - diyafram.
• 10 - giriş valfi.
• 11 - mezuniyet analogu.
• 12 - Pnömatik tip piston.
• 13 - tahliye tapası (yoğuşma için).
• 14 - vücudun ön kısmı.
• "A" - çalışma sıvısı temini.
• "B" - basınçlı hava kaynağı.

Amaç ve cihaz

Kamyon oldukça büyük ve büyük boyutlu bir ekipmandır. Yönetimi olağanüstü fiziksel güç ve dayanıklılık gerektirir. CCGT KamAZ-5320'nin cihazı bunu kolaylaştırıraraç ayarı. Bu küçük ama kullanışlı bir cihazdır. Sadece sürücünün işini basitleştirmeyi mümkün kılmakla kalmaz, aynı zamanda iş verimliliğini de artırır.

Söz konusu düğüm aşağıdaki öğelerden oluşur:

• Piston itici ve ayar somunu.
• Pnömatik ve hidrolik piston.
• Yay mekanizması, kapaklı ve valfli şanzıman.
• Diyafram yatağı, kontrol vidası.
• Taşma valfi ve piston takipçisi.

Özellikler

Amplifikatörün kasa sistemi iki öğeden oluşur. Ön kısım alüminyumdan, arka kısım ise dökme demirden yapılmıştır. Sızdırmazlık ve diyafram görevi gören parçalar arasında özel bir conta bulunur. Takip mekanizması, otomatik modda pnömatik piston üzerindeki hava basıncındaki değişikliği düzenler. Bu cihaz ayrıca bir sızdırmazlık bileziği, diyaframlı yaylar ve ayrıca giriş ve çıkış valfleri içerir.

Çalışma prensibi

Sıvı basıncı altında debriyaj pedalına basıldığında, KAMAZ-5320 CCGT cihazı takipçi çubuk ve pistona bastırır, ardından tasarım, diyafram ile birlikte emme valfi açılana kadar değişir. Daha sonra arabanın pnömatik sisteminden gelen hava karışımı pnömatik pistona verilir. Sonuç olarak, her iki öğenin çabaları özetlenir, bu da çatalı hareket ettirmenize ve debriyajı ayırmanıza olanak tanır.

Ayak debriyaj pedalından çekildikten sonra, besleme ana sıvısının basıncısıfıra düşer. Sonuç olarak, aktüatör ve takipçinin hidrolik pistonlarına binen yük az altılır. Bu nedenle hidrolik tip piston ters yönde hareket etmeye başlayarak giriş valfini kapatır ve alıcıdan gelen basınç akışını bloke eder. Takipçi pistona etki eden baskı yayı onu orijinal konumuna getirir. Başlangıçta pnömatik pistonla reaksiyona giren hava atmosfere verilir. Her iki pistonlu çubuk orijinal konumuna geri döner.

Üretim

KAMAZ-5320 CCGT ünitesi, bu üreticinin birçok model modifikasyonu için uygundur. Eski ve yeni traktörlerin, damperli kamyonların, askeri seçeneklerin çoğu, pnömohidrolik hidrolik direksiyon ile donatılmıştır. Çeşitli şirketler tarafından üretilen modern modifikasyonlar aşağıdaki tanımlamalara sahiptir:

• OJSC KamAZ (katalog numarası 5320) tarafından üretilen KAMAZ (PGU) için izleme cihazının dikey yerleşimi ile yedek parçalar. Silindir gövdesinin üzerindeki cihaz, 4310, 5320, 4318 indeksi altındaki varyasyonlarda ve bazılarında kullanılır.
• WABCO. Bu marka altındaki CCGT'ler ABD'de üretilmektedir, güvenilirlik ve kompakt boyutlarla ayırt edilirler. Bu konfigürasyon, güç ünitesini sökmeden aşınma seviyesi belirlenebilen astarların durumunu izlemek için bir sistemle donatılmıştır. 154 serisi şanzımanlı kamyonların çoğu bu havalı hidrolik ekipmanla donatılmıştır.
• WABCO ZF şanzımanlı modeller için hidrolik debriyaj güçlendirici.
• Ukrayna'daki (Volchansk) bir tesiste üretilen analoglar veyaTürkiye (Yumak).

Amplifikatör seçimi açısından uzmanlar, orijinal olarak makinede kurulu olan marka ve modelin aynısını satın almanızı önerir. Bu, amplifikatör ve debriyaj mekanizması arasındaki en doğru etkileşimi sağlayacaktır. Düğümü yeni bir varyasyonla değiştirmeden önce bir uzmana danışın.

Bakım

Düğümün çalışma durumunu korumak için aşağıdaki çalışmalar gerçekleştirilir:

• Görünür hava ve sıvı sızıntılarını tespit etmek için görsel inceleme.
• Sabitleme cıvatalarının sıkılması.
• Küresel bir somunla iticinin serbest oynamasını ayarlama.
• Sistem deposundaki çalışma sıvısının doldurulması.

Wabco modifikasyonunun KamAZ-5320 CCGT'sini ayarlarken, pistonun etkisi altında çekilen özel bir göstergede debriyaj balatalarının aşınmasının kolayca görülebildiğini belirtmekte fayda var.

Sökme

Gerekirse bu prosedür aşağıdaki sırayla gerçekleştirilir:

• Kasanın arkası bir mengeneye sıkıştırılmıştır.
• Cıvatalar gevşetilir. Pullar ve kapak çıkarılır.
• Vücuttan valf çıkarılır.
• Ön çerçeve, pnömatik piston ve membranı ile birlikte sökülür.
• Çıkarılacak: diyafram, takipçi piston, tutma halkası, debriyaj ayırma elemanı ve conta muhafazası.
• Egzoz contalı baypas valfi mekanizmasının ve menholün çıkarılması.
• İskelet kaldırıldıporsuk.
• Gövdenin arkasındaki baskı halkasını çıkarma.
• Valf gövdesinde tüm koniler, pullar ve yuva yoktur.
• Takipçi pistonu çıkarılır (önce durdurucuyu ve diğer ilgili öğeleri çıkarmanız gerekir).
• Pnömatik piston, manşet ve tutma halkası muhafazanın ön tarafından çıkarılır.
• Ardından tüm parçalar benzin (gazyağı) ile yıkanır, basınçlı hava ile üflenir ve muayene aşamasına geçilir.

CCGT KAMAZ-5320: arızalar

Çoğunlukla, söz konusu düğüm aşağıdaki türden sorunlar yaşar:

• Basınçlı hava akışı yetersiz veya yok. Arızanın nedeni, pnömatik hidroforun giriş valfinin şişmesidir.
• Takipçi pistonunun pnömatik güçlendiricide sıkışması. Büyük olasılıkla nedeni, sızdırmazlık halkasının veya manşetin deformasyonunda yatmaktadır.
• Pedalda, debriyajın tamamen ayrılmasına izin vermeyen bir "arıza" var. Bu sorun, hidrolik aktüatöre hava girdiğini gösterir.

CCGT KamAZ-5320 tamiri

Montaj elemanlarında sorun giderirken aşağıdaki noktalara özel dikkat gösterilmelidir:

• Sızdırmazlık parçalarının kontrol edilmesi. Üzerlerinde deformasyon, şişme ve çatlakların varlığına izin verilmez. Malzemenin esnekliğinin ihlali durumunda eleman değiştirilmelidir.
• Silindirlerin çalışma yüzeylerinin durumu. Silindir çapının iç boşluğu kontrol edilir, ki bu aslında şuna karşılık gelmelidir:standart. Parçalarda ezik veya çatlak olmamalıdır.

CCGT tamir takımı aşağıdaki KamAZ yedek parçalarını içerir:

• Arka gövde koruyucu kapağı.
• Koni ve diyafram redüktörü.
• Pnömatik ve takipçi pistonlar için manşetler.
• Blowoff valf kapağı.
• Tutma ve O-ringler.

Kurulumdan önce tüm parçalara Litol tipi gres uygulanması önerilir.

Değiştirme ve kurulum

Söz konusu düğümü değiştirmek için aşağıdaki işlemleri gerçekleştirin:

• CCGT KamAZ-5320'den hava alınıyor.
• Çalışma sıvısı boş altılmış veya tahliye tapa ile tıkanmış.
• Debriyaj kolu çatal kelepçe yayı çıkarılıyor.
• Su ve hava besleme boruları cihazdan ayrılmış.
• Karteri sabitlemenin vidaları sökülür, ardından ünite sökülür.

Deforme olmuş ve kullanılamaz durumda olan elemanlar değiştirildikten sonra sistem hidrolik ve pnömatik parçalarında sızdırmazlık kontrolü yapılır. Montaj aşağıdaki gibidir:

• Tüm sabitleme deliklerini karterdeki yuvalarla hizalayın, ardından amplifikatör yaylı rondelalı bir çift cıvatayla sabitlenir.
• Hidrolik hortumu ve hava borusunu bağlayın.
• Debriyaj ayırma çatalının geri çekme yay mekanizması monte edilmiştir.
• Genleşme deposuna fren hidroliği dökün, ardından hidrolik tahrik sisteminin havasını alın.
• Çalışma sıvısının sızıntısı için bağlantıların sıkılığını tekrar kontrol edin.
• Gerekirse, kapağın uç kısmı ile dişli bölücü etkinleştiricinin strok sınırlayıcısı arasındaki boşluk miktarını ayarlayın.

Montaj elemanlarının bağlantı ve yerleşiminin ana şeması

CCGT KamAZ-5320'nin çalışma prensibi, aşağıdaki diyagramı açıklamalarla inceleyerek daha kolay anlaşılır.

• a - sürücü parçalarının standart etkileşim şeması.
• b - düğüm öğelerinin konumu ve sabitlenmesi.
• 1 - debriyaj pedalı.
• 2 - ana silindir.
• 3, pnömatik güçlendiricinin silindirik kısmıdır.
• 4 – Pnömatik parça takipçisi.
• 5 - hava kanalı.
• 6 - ana hidrolik silindir.
• 7 – rulmanlı debriyajı bırakın.
• 8 – kaldıraç.
• 9 - hisse senedi.
• 10 - hortumları ve boruları sürün.

Söz konusu düğüm oldukça açık ve basit bir cihaza sahip. Bununla birlikte, bir kamyonu kullanmadaki rolü çok önemlidir. CCGT kullanımı, makinenin kontrolünü önemli ölçüde kolaylaştırabilir ve aracın verimliliğini artırabilir.