Arabanın altını işleme: yorumlar, fiyatlar. Arabanın altını kendi ellerinizle işlemek

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:55

Korozyon, otomobilin markasına veya fiyatına bakmaz ve er ya da geç pas, boya şişmesi veya tamamen çürümüş bir gövde parçası şeklinde kendini gösterir. Metali korumak için tasarlanmış modern teknolojilere rağmen, henüz kimse onu durduramadı. Su, kir, sıcaklık değişimleri, mekanik hasarlar, yol kimyasalları işlerini yavaş yavaş yaparlar.

Araba gövdesinin alt kısmı bu tür faktörlerden ilk etkilenen kısımdır. Ancak korozyonu önlemenin bir yolu var mı? Bunun hakkında konuşacağız ve ayrıca bir arabanın alt kısmındaki korozyon önleyici işlemin ne olduğunu ve bunu kendi başımıza nasıl uygulayacağımızı ele alacağız.

Korozyon önlenebilir mi

Her türlü otomotiv metalinin paslanacağını anlamak önemlidir. Bazıları için bu kendini daha erken gösterir, diğerleri için daha sonra, bu nedenle korozyondan kaçınılamaz. Ancak metal yüzeyleri mümkün olduğunca çevresel etkilerden koruyarak durdurulabilir.

Vücut aşınmasının üç türü vardır:

• kimyasal - havadaki su ve oksijen ile etkileşimin neden olduğu oksidatif bir süreç;
• mekanokimyasal - mekanik hasar ve aynı oksidatif süreçlerin neden olduğu korozyon;
• elektrokimyasal - yoldaki buzlanmayla mücadelede kullanılan, suya ve içinde çözünen agresif bileşenlere maruz kalmanın neden olduğu.

Bu üç tip aynı anda metale etki ettiğinde korozyon süreci çok daha hızlıdır.

Korozyon önleyici işlem nedir

Korozyon önleyici işlem, potansiyel olarak zararlı çevresel etkilere maruz kalan vücut bölümlerinin kirden, pastan temizlendiği ve özel bir koruyucu madde tabakasıyla kaplandığı bir prosedürdür. Bu çözüm, metal yalıtımı nedeniyle korozyonu önemli ölçüde yavaşlatmaya izin verir. Elbette böyle bir kaplama sonsuza kadar dayanamaz bu yüzden 3-5 yılda bir yenilenmesi gerekir.

Pek çok nezih otomobil bayisinde, otomobilin altının, kemerlerin ve kapıların iç yüzeylerinin işlenmesi zorunlu satış öncesi hazırlığa dahildir. Böyle bir prosedür sağlanmazsa, makinenin sizin tarafınızdan işlenmesi gerekecektir. Bunu yapmak için, arabanın tabanının işlenmesini sağlayan özel servislerle iletişime geçebilirsiniz. Bu tür hizmetlerin fiyatları, işte kullanılan malzemelerin türüne bağlıdır.

Sen de kollarını sıvayıp kendin yapabilirsin. Seçmek size kalmış. İkinci seçeneği ele alacağız, ancak önce bu sürecin ne olduğunu ve bunun için hangi araç ve malzemelere ihtiyaç duyulacağını bulalım.

Korozyon önleyici işlem adımları

Korozyon önleyici işlem süreci üç ana adımı içerir:

1. Vücudu hazırlamak.
2. Gizli boşlukların içine koruyucu bir katman uygulamak.
3. Arabanın altını ve kemerleri işleme.

İlk aşamada yüzeyler kir ve paslardan temizlenir, ardından basınç altında verilen sıcak su ile yıkanır. Aynı zamanda, vücudun tüm elemanları istisnasız yıkanır. Daha sonra arabanın tamamen kurumasına izin verilir. Çoğu zaman, bu prosedürü hızlandırmak için bir sıcak hava jeti kullanılır. Bundan sonra, araba bir asansöre kaldırılır ve kontrol edilir. Alttaki tüm korozyon odakları metal bir fırça ile çıkarılır ve yağdan arındırılır. Daha sonra yüzeyler korozyon önleyici astar ile kaplanır.

Araç tamamen kuruduğunda ikinci aşama başlatılabilir. Gizli boşlukların işlenmesi, yan elemanlara, eşiklere, sütunlara, kutulara ve kapılara özel bir korozyon önleyici madde üflemeyi içerir. Pas oldukça sinsidir, içeriden görünmeye başlayabilir. Çözeltiyi özel bir tabanca ile basınç altında üfleyin.

Arabanın altını işlemek en önemli aşamadır. Vücudun alt kısmı, çeşitli hasarlara karşı en hassastır. Bu su, çamur, reaktifler ve çakıl. Alttaki koruyucu kaplama iki aşamada uygulanır ve birinci kat tamamen kuruduktan sonra ikinci uygulama yapılır.

Alt kısım nasıl işlenir

Arabanın alt ve kemerlerinin işlenmesi farklı tabanlarda çeşitli malzemelerle yapılabilmektedir. Gelelim en popülerlereonlardan.

• Kauçuk-bitüm mastik, bir arabanın altını ve tekerlek davlumbazlarını işlemek için evrensel bir araçtır. Metale mükemmel yapışma, çakıl ve düşük sıcaklıklara dayanıklı. Bükülmez veya soyulmaz.
• Slate mastik - kemerlerin alt ve dış yüzeylerini korumak için bir çözüm. Mastik, işlenmiş yüzey üzerinde güçlü ve elastik bir film oluşturan bitüm esaslıdır.
• "Movil" bir arabanın altını işlemek için popüler ve yaygın bir mastiktir. Mükemmel yapışkanlık ve nem giderme özelliklerine sahiptir. Kaynak dikişleri için idealdir.

Koruyucu araç "Gürültü Önleyici"

"Antishum Prime" adlı bir malzeme, araç sahipleri arasında çok popülerdir ve bu, yalnızca aracın altını korozyondan korumakla kalmaz, aynı zamanda kabine giren gürültüyü de önemli ölçüde sınırlandırır. Alüminyum ve çinko tozu ilavesiyle saflaştırılmış beyaz ispirto, bitüm, sentetik reçineler, kırıntı kauçuk, korozyon önleyiciler bazında yapılır.

Bu alet yardımı ile arabanın altı işlenebilir. "Antishum Prime", özellikle stabilite ve yüksek ses geçirmezlik özellikleri açısından en olumlu geri bildirimi aldı. Bu aletle işleme ayrıca birkaç katmanda gerçekleştirilir, bu da ses yalıtım özelliklerine sahip elastik ve ultra güvenilir bir kaplama ile sonuçlanır.

Anti-Noise Prime'ın Faydaları:

• uzun hizmet ömrü (3-5 yıl);
• yüksek aşınma direnci;
• Yüksek taş yonga koruması sağlar;
• gürültü seviyelerini önemli ölçüde az altır;
• iyi bir ısı yalıtımı sağlar.

Kemerleri işlemek için malzemeler

Kemerler için biraz farklı malzemeler kullanılmıştır.

• Bitum-kauçuk mastik - kemerler ve iç yüzeyler için koruyucu kütle.
• Anti-çakıl - tekerleklerin altından uçan küçük taşlara en çok maruz kalan alanları korumanın bir yolu: kemerler, eşikler, vb. Bitüm veya kauçuk esaslı olarak üretilir. Çakıl önleyici kaplama istenilen renge bile boyanabilir.

Araç altı bakımı: fiyatlar

Bir araba hazırlamanın maliyeti ve korozyon önleyici işlemi, doğrudan kullanılan malzemelere ve arabanızın kategorisine (boyutuna) bağlıdır. Ortalama olarak, yıkama, kurutma, mekanik hazırlık ve koruyucu bir kaplama uygulaması dahil olmak üzere tüm kompleksin fiyatı, dahil. ve gizli boşluklarda 4 ila 9 bin ruble arasında değişiyor.

Ayrıca, yalnızca alt kısmı, kemerleri, pervazları veya vücudun diğer kısımlarını seçerek eleman eleman işleme gerçekleştirebilirsiniz.

İş için para ödeme yeteneğiniz veya isteğiniz yoksa, kolayca "korozyon önleyici" kendiniz yapabilirsiniz.

El yapımı alt işleme için araçlar ve aletler

Arabanın altını kendi elinizle işlemek de yapılabilir. Bu süreç şu araçların kullanımını içerir:

• yaklaşık 5 kg sakız;
• 4 kutugizli boşluklar ve ulaşılması zor yerler için koruyucu madde (seçiminize göre);
• 2 boya fırçası (geniş ve dar) veya kompresörlü özel korozyon önleyici kaplama tabancası;
• Pas çıkarma ekleri olan matkap veya öğütücü;
• çözücü;
• koruyucu eldivenler.

İşlemeye başlıyor

İşleme, bir asansör, üst geçit veya araba çukuru kullanılmasını gerektirir, çünkü çoğu iş aşağıdan yapılır.

Alt kısmı ve kemerleri iyice yıkayarak başlayın. Makine kuruduğunda, bir matkap veya öğütücü için özel nozullar yardımıyla görünür pas lekelerini temizleyerek hazırlanmaya başlarız.

Ardından, hazırlanan yüzeyi bir solvent ile yağdan arındırın ve kurumasını bekleyin. Bundan sonra, bir milimetreyi kaçırmadan bir tabanca veya fırça ile dikkatlice koruyucu bir kaplama uygulayın. Dipteki tüm gizli boşlukları bir kutu ile üfliyoruz. Uygulanan tabaka kuruyana kadar (5-10 saat) bekleriz. Mastiğin tamamen kuruması sadece 2-3 gün sonra gerçekleşir. Ancak bu süreden sonra araba tekrar kullanılabilir.

Faydalı ipuçları

1. İş için yalnızca özel satış noktalarından satın alınan kanıtlanmış ürünleri kullanın.
2. Dip tedavisi sadece iyi havalandırılan bir alanda yapılmalıdır.
3. Çalışma odasındaki sıcaklık 10'un altında olmamalıdır oC.
4. Hiçbir durumda başvurmamalısınızkalın bir tabaka halinde sakız - zamanla, ağırlığının etkisi altında metalin gerisinde kalacaktır.
5. Cildinize veya gözlerinize koruyucu ürün bulaştırmaktan kaçının.