Ellerle araba satın almak. Belgeleri işleme prosedürü

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:56

İkinci el araba satın almak, birçok insanın araba almak istediğinde geçtiği bir süreçtir. Gerçekten de, bugün çoğu sürücü kullanılmış bir model satın alıyor. Ve herkesin kendi sebepleri var. Bazıları uzun zamandır showroomlarda bulunamayan bir arabanın hayalini kuruyor: sadece üretilmiyor. Diğerleri, bir yenilik satın alamayacağınız belirli bir miktara güveniyor. Yine de diğerleri para biriktirir ve hala showroomlarda bulunan bir modeli satın alır, ancak durum aynı olmasına rağmen daha ucuzdur. Genel olarak, birçok neden var. Satın alma süreciyle ilgili sorunların yanı sıra. Ve burada cevaplanmaları gerekiyor.

Anlaşma kapanışı

Yani elden bir araba satın almak, öncelikle satıcı ve gelecekteki sahibi arasındaki bir anlaşmanın sonucudur. Bu anlaşmanın ilk aşaması. Bu nedir?

Öncelikle alıcı ve satıcı buluşur. Gelecekteki potansiyel sahibin arabayı incelemesi, test etmesi ve vermeye hazır olduğu miktarı belirlemesi için. Çoğu zaman başlıkta sözde bir pazarlık vardır. Yani, alıcı ve satıcı zaten bir noktada birleşmeye çalışıyorlar.fiyat.

Her şey hemen netleşirse, sözleşme aynı anda yapılır. Bu belge, satıcı ve alıcı bilgilerinin girileceği (örnek her yerde ücretsiz olarak bulunduğundan bugün kolayca bulunabilen) bir formdur. Ve elbette, arabalar. Bundan sonra, alıcı satıcıya parayı verir ve yasal olarak kendisine ait olan araçta zaten kendisine ait olan arabayı kaydettirmek için trafik polisine gider.

Kayıt kuralları

Son zamanlarda (sadece birkaç yıl önce), kendiniz için bir araç kaydetme prosedürü mümkün olduğunca basit hale geldi. Bu sevindiremez ama sevinemez. Yeniliklerin ilk artısı, artık arabayı kasadan çıkarmanıza gerek kalmamasıdır. Bu, alıcı için çok fazla zaman, sinir ve para tasarrufu sağlar.

İkincisi, araba artık herhangi bir yerde - trafik polisinin herhangi bir bölümünde - kolayca verilebilir. Yani, bir kişi Rostov-on-Don'da yaşıyorsa, ancak bir araba için Krasnodar'a gittiyse, aracı hemen orada kendisi için kaydettirebilir. Ve toplu taşıma numaralarına ihtiyacınız yok. Böylece elden araba satın almak daha da kolay ve anlaşılır hale geldi.

Farkında olunması gereken nüanslar

Bildiğiniz gibi her işletmenin tuzakları vardır. Ve kullanılmış bir araba satın almak da bir istisna değildir.

İlk "taş" makinenin durumudur. Bazı nedenlerden dolayı, birçok insan (genellikle amatörler), yalnızca 80-90'larda üretilmiş bir araç alırlarsa, bir arabada ne tür arızalar olduğu konusunda şaşırırlar. Ve arabayı ayrıntılı olarak inceleyin. Ama boşuna, çünkü yeni arabaların da kontrol edilmesi gerekiyor. İçindehoş olmayan sürprizlerden (arızalar, vb.) kaçınmak için, alıcı servis istasyonunda bir inceleme yapmakta ısrar etmelidir (elbette, masrafları kendisine aittir ve satıcının parasıyla değil). Kesinlikle arabanın değişmesi gerektiğini söyleyecekler.

İkinci “taş” yasallıktır. Aracın sahibinden WIN kodunu öğrenmek ve çalıntı olup olmadığını, tutuklama olup olmadığını görmek için trafik polisi veritabanını kontrol etmek önemlidir. Aksi takdirde, satın alırsanız parasız ve arabasız kalabilirsiniz. bu konuyu anlamadan.

Üçüncü nüans ise TCP'de boş alan bulunmasıdır. Olmalı. Orada her şey doldurulursa, arabanın sahibinin sözleşmeyi imzalamadan önce yeni bir TCP alması gerekecektir.

Bütün bunları dinledikten sonra, bir kişi nasıl bir arabayı elinden aldığı konusunda sakinleşir. Tavsiye gerçekten etkili ve henüz kimseyi hayal kırıklığına uğratmadı.

TCP doldurma prosedürü

Bu başka bir önemli konu. Elinizden araba alırken belgelerin eksiksiz ve doğru bir şekilde doldurulması gerekir. Araba pasaportunda altı nokta var. Mevcut sahibin ve makinenin kendisinin verileri orada yazılır. İlk sütuna bazı veriler girmeniz gerekir. Her şeyden önce, bu tam adıdır. sahip. İkincisi, arabanın yeni sahibinin kayıtlı olduğu yer. Ayrıca aracın satış tarihini ve bir kişinin bu araca sahip olma hakkına sahip olduğunu doğrulayan bir belgeyi de belirtirler. Aslında bu bir satış sözleşmesidir. Önceki sahibinin imzası da gereklidir. Ve son olarak da arabanın yeni sahibinin imzası var.

TCP'yi doldurmadan önce,Orijinal olup olmadığını kontrol etmem gerekiyor. Filigranlar, belgenin gerçek olduğunun kanıtıdır.

Sırada ne var?

Para, şimdiki sahibi tarafından satıcıya aktarıldı, o da ona anahtarları ve arabayı verdi. Sıradaki ne? Elden araba satın alma kuralı, bundan sonra arabayı mümkün olan en kısa sürede trafik polisine kaydettirmeye başlamanız gerektiğini söylüyor. Bunun için 10 gün veriliyor ama bu konuyu ertelememekte fayda var.

Kayıt, tanılama kartının kontrol edilmesiyle başlar. Bu, aracın muayeneden geçtiğini doğrulayan çok önemli bir belgedir. Bu arada, bir kartla sigorta almak çok daha kolay ve daha hızlı - bir OSAGO poliçesi. Ve onunla ne yapmalı? Herhangi bir sigorta şirketine başvurun - her şey orada verilecektir. Bu arada sigorta konusuna da biraz sonra değineceğiz çünkü bu konu da önemli.

Tanı kartının süresinin dolmuş olduğu ortaya çıkarsa, yeni basılan mal sahibi incelemeyi geçer. Bu, trafik polisinin topraklarında bulunan özel bir sitede yapılır. Genel olarak, çok sayıda vaka vardır ve son tarih 10 gündür. Güçlü bir istekle her şey bir günde yapılabilir.

Sigorta

Şimdi bununla ilgili. Elinizden bir araba satın alma prosedürü, bir OSAGO sigorta poliçesinin düzenlenmesini içerir. Gereklidir! Bu belge olmadan, arabanın kaydını unutabilirsiniz. Neyse ki tüm araba alıcıları için bugün herhangi bir sigorta şirketinde bir poliçe düzenlenebilir.

Belgenin maliyeti belirli faktörlere göre hesaplanır. Birincisi şehir. İkincisi, arabayı kimin hazırladığıdır: bir şahıs veya tüzel kişilik. Aracın türü de önemlidir. Yaşın yanı sıra sürücünün deneyimi, miktarın hesaplanması için bir ön koşuldur. Arabanın gücü de dikkate alınır. Ve tabii ki, poliçenin düzenlendiği dönem. Ayrıca bonus-malus katsayısını da hesaba katar. Bu, sigorta ödemelerinin miktarını ölçen bir indirim sistemidir.

Genel olarak birçok kriter vardır. Ama gerçekte neye benziyor?

Poliçenin fiyatı nedir?

Elinizden araba almak için neye ihtiyacınız olduğu zaten söylendi. Şimdi sigorta fiyatının nasıl hesaplandığını göstermek için bir örnek kullanmaya değer.

3 yıllık (veya daha fazla) ehliyete sahip 22 yaşında (veya daha büyük) bir sürücü tarafından verilirse daha ucuz olacaktır. 22 yaşında veya deneyimli değilseniz daha pahalıdır. Örneğin, Rostov-on-Don şehrini alabiliriz. 101-120 litre kapasiteli binek otomobil. İle birlikte. 10 ay veya daha uzun süre deneyimli ve uygun yaşı olan bir kişi için 8.900 rubleye mal olacak. Sahibi 22 yaşın altındaysa ve deneyimliyse, miktar iki katına çıkar.

Bu arada, sürücü sayısını sınırlamadan sigorta yaptırmak her zaman daha iyidir. Bu da demek oluyor ki, birisi bir süreliğine sahibinden araba isterse, herhangi bir ek belge olmadan temin edebilecektir. Ancak sınırlı sigorta, bu arabanın direksiyonuna yalnızca belirli bir kişinin oturabileceği anlamına gelir - mal sahibi. Bir başkasını da yazabilir (örneğin, bir koca bir araba çizer ve karısını da aracı kullanabilsin diye sigortaya yazar). Sadece bunun için ehliyet ve bu kişinin pasaportunun fotokopisi gerekir.

En pahalı sigorta Moskova'dadır (buna şaşmamalı). 151 litre kapasiteli bir araba için bir politika var. İle birlikte. ve üzeri, sıfır katsayılı 55 bin rubleye mal olacak.

Ödünç alınmış bir araba satın almak

Ve bu sık sık olur. Kredili araç satın almak herkesin aşina olmadığı bir süreçtir. Artıları ve faydaları ile ilgili soruyu açıklığa kavuşturmaya değer.

Bu prosedür alıcı için çok faydalıdır. Çünkü durum şöyle: Geçenlerde biri krediyle sıfır araba çıkarmaya karar verdi. Devam ettim, yavaş yavaş borcu ödedim … ve sonra para gerektiren öngörülemeyen durumlar ortaya çıktı. Arabayı satmak zorundayız! Bir ilan verilir, bir alıcı bulunur… kredinin bakiyesini öder ve sonra arabanın sahibi olur. Ve önceki sahibin ödediği şey indirime gidiyor. Ne kadar ödediğinize bağlı olarak, bazen fazladan ödeme yapmanız gerekir. Genel olarak, sonuç olarak, paraya çok ihtiyacı olan bir kişi son derece uzlaşmacıdır ve kredi geri ödendiği ve araba satıldığı sürece her şeye hazırdır.

İlkeler

Şimdi krediyle araba satın alma kuralları hakkında. Alıcı ve satıcı alacaklı bankaya gider ve bakiyeyi öğrenir. Bundan sonra, miktar hesaba yatırılır. Sonuç olarak, kredi geri ödenir ve prangalar arabadan çıkarılır. O zaman zaten standart bir satış sözleşmesi yapabilirsiniz.

Aktarılan tutar makbuz ile düzenlenmelidir, daha güvenilirdir. Belge, bu paranın fidyeye yatırıldığını belirtiyor.belirli bir araba (arabanın rengini, üretim yılını, markasını, modelini, gövde numarasını ve tüm küçük şeyleri yazarlar).

Bu en kolay yol. Yine de diğerleri, işlemden sonra borcun tamamını ödemeye söz vererek, arabayı satmak için bankaya başvurmaya çalışırlar. Ancak çok azı buna katılıyor. Diğer bir seçenek de arabanın arkasına değerli bir şey koymaktır. Arsa, apartman, ev vs. Ama bu da milyonda bir vaka.

Nasıl seçilir?

Birçok insanın araba kullanabileceği fikri vardır, ancak büyük çoğunluğu hangi arabayı seçeceğini bilmiyor. Standart durum, ama içinde korkunç bir şey yok.

Yani, birçok araç sahibi için ana seçim kriterleri şu noktalardır: güvenilirlik, yeterli teknik özellikler, güvenlik, ekonomi, kalite, konfor ve güzellik. Prensip olarak, arabada listelenen her şey normalse, bu ideal bir arabadır.

Ancak birçoğu, sadece sürebilecekleri bir araca ihtiyaçları olduğu için kullanılmış arabalara bakmaya başlıyor. Kimisi minibüsten sıkılır, kimisi otobüs beklemekten canı sıkılır, kimisi de toplu taşıma tarifelerine bağımlı kalmak istemez. Bu tür insanlar, ana işlevini yerine getirecek ekonomik (yani, dizel veya hibrit) bir araca ihtiyaç duyarlar - sürüş. Ve bu kategorideki arabalar mümkün olduğunca ucuzdur. Satın almak için birkaç on bin yeterli olacaktır. Aynı "Toyota Crown" tolere edilebilir bir durumda (90 yılı için) 50 tona mal olacak. R. Veya 40 tr için "Opel Cadet". Bir seçenek var ve standart bir sürüş için sıradan bir araba almak istiyorsanız endişelenmenize gerek yok, uygun bir seçenek var ve pazarlık da yapabilirsiniz.

Klişeleri yıkmak

Son olarak, kullanılmış arabalar hakkındaki gerçeği söylemek istiyorum. Birçoğu yanlışlıkla bir el arabasının en kötü seçenek olduğuna inanıyor. Hiçbir şekilde! Doksanların, sıfırın ve hatta seksenlerin serbest bırakılmasının o kadar “yetişkin” arabaları var ki, bazı üreticilerin birçok yeni ürünü daha kötü olacak. Örneğin, ikonik Mercedes'i ele alalım. 124. bedende, 201., 123. bedende. Bunlar, bugün bile trend olan gerçek “demir atlar” ve tabiri caizse, sadakatle yeni sahiplerine hizmet ediyorlar. Bu makineler bozulmaz, bu kabul edilen bir gerçektir.

Aynı "Audi" aynı zamanda güvenilir bir seçenektir, "Volkswagen". Birçok insan eski Japon modelleri, Amerikan modelleri satın alır. Önceki sahipler iyiyse, araba mükemmel durumda olacaktır. Ana şey, yeni sahibinin ona aynı şekilde davranması gerektiğidir.

Ve bir veya iki yıl kullanılmış araba satın almak son derece karlı bir iştir! Böylece mükemmel yeni durumdaki bir modeli salonda satılandan 1/3 daha ucuza satın alabilirsiniz. Çoğu kişi yapar.

Genel olarak seçenekler vardır, ancak hangi seçimi yapmak potansiyel alıcıya bağlıdır.