Hidrolik kaldırıcılar soğuğa vurur: nedenlerini belirleriz

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:55

Aracının durumunu dikkatle izleyen deneyimli araç sahipleri, aracın çalışması sırasında bazen meydana gelen çeşitli sesleri sürekli olarak dinler. Gürültüyü duyunca hemen nedenini bulmaya ve ortadan kaldırmaya çalışırlar. Birçoğu soğukta hidrolik kaldırıcıları vurur. Bunu anlamaya çalışalım ve böyle bir darbeyi nasıl ortadan kaldıracağımızı bulalım.

Hidrolik kompansatör nasıl çalışır

Tasarım bir gövde ve bir manşon, bir yay ve bilyeli bir valften oluşan hareketli bir piston çiftidir. Bu düğümlerin birkaç versiyonu vardır. Hidrolik kaldırıcılar, türünden bağımsız olarak soğuğa da vurur.

Eksantrik mili kamları, iticiye göre çalışmayan tarafı haline geldiğinde, piston ile mil arasında bir boşluk oluşur. Yağlayıcının pistona girebilmesi için özel bir valf ile donatılmıştır. Yay sayesinde yükselebilir, böylece boşluğu telafi edebilir. Bununla birlikte, yağ kompansatör gövdesine girer. Eksantrik mili döndüğünde ve iticiye bastığında, küresel vana kapanır. Yağ, piston ve burcun boşluğuna sıkılır. Bu, ses seviyesini daha da değiştirir. Kompansatör işlevlerini bu şekilde gerçekleştirir.

Hidrolik kaldırıcılar vuruyor: nedenleri belirliyoruz

Yani. Kapsamlı deneyime sahip sürücüler, hiçbir şeyin tamamen servis edilebilir bir araca çarpmayacağını iddia ediyor. Ve yabancı sesler ortaya çıkarsa, bir şeyler yanlış demektir. Bu düğümler neden çarpabilir?

Temel nedenler arasında mekanik aşınma veya piston çiftinin yüzeyinde oluşan aşınma yer alır. Ayrıca, yağ beslemesinden sorumlu valfin dengesiz çalışması nedeniyle yabancı sesler oluşabilir.

Kompansatörün olası banal kontaminasyonu. Çoğu zaman, sürücüler, araca yanlış yağın veya düşük kaliteli yağın döküldüğü gerçeğiyle karşı karşıya kalırlar. Tüm bunlara ek olarak, hidrolik kaldırıcıların yağlama sisteminde ortaya çıkan hava nedeniyle soğuğa çarptığı belirtilmektedir. Dolayısıyla hava kabarcıkları yağın sıkıştırılabilirliğini etkiler. Yağ filtresini de kontrol etmekte fayda var, tıkanmış olabilir.

Yağlama kanallarının tıkanması mümkündür.

Genleşme derzleri aynı anda çarpmaz. Sadece bir parçanın bile aşınması veya arızalanması nedeniyle sesler oluşabilir.

Her şey petrolle ilgili…

Hidrolik kaldırıcılar soğuğu vurursa, yağa günah işlemek mantıklıdır.

Daha kesin olmak gerekirse, viskozite içindir. Motor yağı uzun süredir değiştirilmediyse, şimdi değiştirme zamanı. Arabanızı teşhis etmeye karar verirseniz, en uygun yağ sıcaklığını dikkate aldığınızdan emin olun. Belki sıcaklıktandır.

Kompansatör valfi

Bu valfin kendisi yağ tutmuyor. Daha sonra motor soğukken gevşek bağlantılardan dolayı sızıntı yapabilir. Hava bu şekilde sisteme girer. Isındığında, başladıktan on dakika sonra kayboluyor.

Bunu teşhis etmek için motoru çalıştırmanız gerekir. Motoru en az üç dakika çalıştırın. Cirolar 2500'de tutulmalıdır. Ardından rölanti seviyesine kadar yavaşlayın ve ardından tekrar hız ekleyin. Bu, havanın tamamen çıkması için yeterlidir ve kompansatör vurmayı durdurur. Ancak her çalıştırmada hidrolik kaldırıcılar soğuğu tekrar tekrar vurur.

Giriş portu

Bu delik tıkanabilir, ancak yağlayıcı almak için tasarlanmıştır. Motor ısınırken kompansatör nasıl daha fazla çalışır? Yağlama sıvısı ısınır, ardından boşluk genişler. Delikleri tıkayan kalıntılar ortadan kalkar ve yağ normale yakın bir miktarda akmaya başlar. Bununla birlikte, çeşitli viskoz partiküller, soğutulduklarında deliği tekrar tıkayacak ve bu da yağlayıcı erişiminin zayıf olmasına neden olacaktır. Bu nedenle hidrolik kaldırıcılar soğukken vururlar.

Sorunu çözmek için yağı değiştirmeyi deneyebilirsiniz.

Gerekli yağlama sıvısının viskozitesi daha düşük olmalıdır. Değiştirmeden önce motorun yıkanması önerilir. Ayrıca, sürücüler yeni bir düğüm kurarak kurtulacak.

Yağ filtresi

Tıkanmışsa, hidrolik kaldırıcıların soğuğa çarpmasının sebeplerinden biri de budur. Motor ısınırken yabancı sesler durur. Daha sonra yağlayıcının bir kısmı filtreden geçer. Ancak çoğu durumda mucizeler gerçekleşmez. Sürücü, motor sıcakken bile bir vuruntu duyar.

Bu sorundan kurtulmak için filtreyi değiştirmeniz yeterli.

Son değişikliğin üzerinden yeterince zaman geçtiyse, gresi de değiştirebilirsiniz.

Daha deneyimli sürücüler sürekli olarak yağı değiştirirken kilometreyi ve çalışma zamanını yazdıkları bir "uçuş günlüğü" tutar. Zamanında tamamlamak çok yardımcı oluyor.

Hidrolik kaldırıcılar neden soğuğa vurur: "Priora"

Bu, AvtoVAZ'daki diğer birçok modelde olduğu gibi bu modellerde de yaygın bir sorundur. Darbenin nereden geldiğini ve sorunla nasıl başa çıkacağımızı bulmaya çalışalım.

İşte darbelerin ortaya çıkmasının bazı tipik nedenleri. Bu nedenle, bir atıştırma sırasında çalarsa ve ardından gürültü kaybolursa, bu bir sorun olarak kabul edilemez. Hız artışı sırasında hem soğuk hem de yeterince sıcak bir ünitede yabancı sesler varsa, büyük olasılıkla ünitenin değiştirilmesi gerekecektir. Kirlenme mümkündür - burada banal bir temizlik yapabilirsiniz.

Hidrolik kaldırıcılar ve"Aksan"

Vurma nedenleri burada standarttır. Sahipler, yağı değiştirerek sorunun çözülebileceğini yazıyor. Daha deneyimli sahipler, hidrolik kaldırıcılar soğuğu vurursa ("Aksan" bir istisna değildir) - bu, motorların bir özelliğinden başka bir şey değildir.

Ancak genel olarak, çoğu sürücü 5W30'a kadar viskoziteye sahip yağı değiştirir ve bu, motordaki bu mekanizmaların çarpmasından tamamen kurtulmanızı sağlar.

Yağ pompası kontrol edilmelidir. Belki yeterince baskı yapmıyordur. Ayrıca, çoğu kişi "Valvoline" üreticisinden yağlayıcılar önermektedir.

Hidrolik kaldırıcıları kendi ellerinizle nasıl kontrol edebilirsiniz

Yayın durumunu kontrol edebilirsiniz.

Ayrıca valf kılavuzu ile valf gövdesi arasındaki boşlukların boyutunu da ölçebilirsiniz. Boşluk büyükse ortadan kaldırılmalıdır.

O zaman, vuruntu valfinin açılmaya başlaması için krank milini çevirmelisiniz. Bundan sonra, yayı çevirebilirsiniz. Valf onunla birlikte dönecektir. Motoru çalıştırdıktan sonra, vuruntu tamamen kaybolmalıdır. Hidrolik kaldırıcılar hala soğuğu vuruyorsa Priora'nın yukarıdaki işlemleri tekrarlaması gerekir. Ve hasarlı düğümü yenisiyle değiştirmek en iyisidir.

Hidrolik kaldırıcılardan hangisinin arızalı olduğunu nasıl öğrenebilirim

Akustik tanı genellikle yeterlidir. Bu yöntem yardımcı olmazsa, düğüme bir tornavidayla basın. Normal işleyen bir yapı,yeterli kuvvet uygulandı. Kolayca sıkışıyorsa arızalıdır ve en kısa sürede değiştirilmelidir.

İkinci yöntemde, eksantrik mili mekanizması kamları çıkıntıları yukarı gelecek şekilde sırayla takılmalıdır. Burada kam ve itici arasında belirli bir boşluk olduğundan emin olmanız gerekir. Kompansatörü aşağı bastırırken, bilinen iyi parçalarla karşılaştırmaya çalışın. Boşluk varsa veya indirme hızı yüksekse elemanı temizlemeniz veya değiştirmeniz gerekir.

Vurma nasıl ortadan kaldırılır

Tabii ki, en iyisi ikamedir. Onarmayı da deneyebilirsiniz. Ancak başka yollar da var. Böylece, bu düğümleri temizlemeyi deneyebilirsiniz. Bu sürecin belirli beceriler ve bir zaman kaynağı gerektirdiğini söylemekte fayda var.

Ancak bu olay seslerin yok edileceğini garanti etmez. Birçoğu için, soğukta hidrolik çarpması ancak yenileriyle değiştirildikten sonra ortadan kaldırıldı. Yeni yağ bile yardımcı olmadı.

Vurmanın sonuçları

Bu sesleri düzenli olarak duyuyorsanız, hiçbir şey beklemeyin. Lütfen hemen servisle iletişime geçin. Bazı arabalarda vuruntu normal kabul edilir. Bu, ısınma sırasında yerli otomobiller için geçerlidir (ayrıca, parçaların gürültüsü kaybolur). Ancak çoğu durumda, bu, gaz dağıtım mekanizması tahrikinin kaynağını önemli ölçüde az altır. Dikkatli sürmelisin.

Değiştirdikten sonra vurma

Genellikle yeni parçalar kapıyı çalmaz.

Hâlâ sesleri duyuyorsanız,Valflerde üretim hatası mı yoksa sorun mu var? Doğru bir teşhis yapmak ve valflerin bununla hiçbir ilgisi olmadığından emin olmak için bağlantılarını kontrol etmek gerekir. Parçaların istenilen büzülmeyi vermemiş olma ihtimali vardır. Sadece onları büküyoruz ve böylece hidrolik kaldırıcının vuruşunu ortadan kaldırıyoruz.

Sonunda…

Bütün bunlardan, soğuk algınlığının çeşitli nedenlerle olabileceği açıktır. Kompansatörler gürültülüyse ve bu durmazsa, değiştirmeniz gerekir. Ancak üreticilere göre gürültü seviyelerini az altan modern katkı maddeleri kullanabilirsiniz. Yardımcı olması için bir yağ değişimine de güvenebilirsiniz. Artık hidrolik kaldırıcıların neden vurduğunu biliyorsunuz - nedenini kolayca bulabilir ve ortadan kaldırabilirsiniz.