Hidrolik kaldırıcıların yıkanması: prosedür. Soğukta hidrolik kaldırıcıların vuruşu

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:50

Kendin yap araba tamiri çoğu durumda sadece önemli ölçüde tasarruf etmeyi değil, aynı zamanda ciddi arızaları zamanında önlemeyi de sağlar. 16 valfli silindir kapaklı araçlarda hidrolik kaldırıcılar vurabilir. Durumu düzeltmek mümkündür. Hidrolik kaldırıcıların yıkanması yardımcı olacaktır. Bakalım nasıl yapılmış.

Hidrolik kaldırıcılar: nedir ve nerede bulunurlar

Bu elemanlar gaz dağıtım mekanizmasının önemli bir parçasıdır. Bu hidrolik kaldırıcıları doğrudan valfin üzerinde bulabilirsiniz. Daha kesin olmak gerekirse, eksantrik mili kamının altında.

Bu parça bir silindire benziyor. İçinde özel bir çek valf, bir piston çifti ve bir yay bulunur. Hidrolik kompansatörün duvarlarında özel kanallar yapılır. Yağı sirküle etmeye yararlar.

Motordaki hidrolik kaldırıcıların işlevi

Araba motorunun çalışması sırasında her parçasıyüksek sıcaklıklara ısıtılır. Valfler de ısınır. Fiziğin seyrini hatırlarsak, o zaman vücut ısındığı anda genişler. Bu, valf mekanizmasındaki valfler ve külbütör kolları arasındaki boşlukların kaçınılmaz olarak azalacağı anlamına gelir.

Basit motorlu eski arabalarda, valf boşlukları manuel olarak ayarlandı. Bu basit bir iştir, ancak bunu tamamlamak için belirli beceriler, bilgiler ve bir dizi araç gerekir. Boşluklar yanlış veya yanlış zamanda ayarlanırsa bazı sorunlar ortaya çıkacaktır. Bunlardan biri, böyle bir arabanın her sahibine tanıdık gelen bir vuruştur. Bu gürültü, boşlukların çok büyük olduğunu gösterir.

Küçük boşluklar da belirli sorunlara yol açtı. Bu nedenle, valf sıkıca kapanmadı. Motorun çalışması sırasında ayarlar sürekli bozulduğu için mekanizmaları oldukça sık ayarlamak gerekiyordu.

Hidrolik kaldırıcıların kullanıma sunulması nedeniyle, araç sahibinin artık valf boşluklarını ayarlamasına gerek yoktur. Şimdi bu otomatik olarak yapılır. Başka bir deyişle, motorun tasarımında hidrolik kompansatörlerin varlığı, motora servis verme sürecini büyük ölçüde basitleştirir, valf mekanizmasının kaynağını arttırır ve motorun daha elastik ve kararlı çalışmasını sağlar.

Arızalı bir hidrolik kaldırıcının işaretleri

Karakteristik belirtilerden biri, motor çalışırken metalik bir vuruntudur. Bu sesler özellikle devir anında net bir şekilde duyulabilir. Bir tıkırtı duyulacak. En yaygın neden kirliliktir.içeriden hidrolik kompansatör. Bu nedenle termal boşlukları zamanında seçemez.

Soğuk ses

Soğukken hidrolik kompansatörün vuruntusunu da duyabilirsiniz. Motor ısındıktan sonra ses kayboluyor. Ama aynı zamanda kurtarılabilir. Bu sesler sadece soğuk bir motorda meydana geliyorsa, bu o kadar korkutucu değil. Tamamen kendi ellerinizle düzeltebileceğiniz birkaç neden var.

Yanlış yağ seçimi

Soğuk bir motorda ses sıradan nedenlerle olabilir - motora daha yüksek viskoziteli bir yağ dökülür. Bazen üreticinin gereksinimlerini karşılamıyor veya kaynağını tüketiyor.

"Elden" bir araba alırken, yağı hemen yenisiyle değiştirmeniz önerilir. Ayrıca, değiştirmeden önce motoru içeriden yıkamanız gerekir. Bu, bir garaj ortamında basitçe kendi ellerinizle yapılır. Uzmanlar yarı sentetik sıvıların dökülmesini tavsiye ediyor. Yağ değiştirildiyse ancak soğukken hidrolik kaldırıcının vurma sesi hala duyulabiliyorsa, dikkate alınması gereken başka nedenler de vardır.

Vanalar

Bazen hidrolik kompansatör valfleri arızalanabilir. Bu durumda, gevşek bağlantılar nedeniyle motor çalışmadığında yağ sızacaktır. Hava sisteme girecek ve ardından oksijenin yerini yağ aldığında kaybolacaktır.

Giriş portu

Hidrolik kaldırıcıdaki girişin tıkanması olur. Delik, parçaya yağ sağlamaktan sorumludur. Motor ısındığında, yağın sıcaklığı da artar. Boşluklar genişler ve petrol beklendiği gibi akmaya başlar. Yine deçeşitli viskoz elementler daha sonra girişi tekrar tıkar. Yağı daha düşük viskoziteli bir yağla değiştirebilirsiniz. Motoru temizlemek de yardımcı olacaktır. Bu önlemlerin yanı sıra hidrolik kompansatörün yıkanması da etkilidir.

Yağ filtresi

Bu eleman uzun süredir değişmediyse, bu aynı zamanda hidrolik kompansatörün soğuk bir motora çarpmasının nedenlerinden biridir. Motorun ve yağın ısınmasıyla birlikte filtreden normal şekilde akmaya başlayacaktır. Ancak çoğu zaman bu gerçekleşmez. Elemanlar sıcak bir motorda bile vurur. Yağı filtreyle birlikte değiştirmek sorunun çözülmesine yardımcı olacaktır.

Hidrolik kaldırıcıların performansı nasıl kontrol edilir

VAZ'da hidrolik kaldırıcılar nasıl kontrol edilir? Valf kapağını sökerek bu elemanlara ulaşabilirsiniz. Ardından, her birine bir parmakla bastırılır. Bir parça arızalanırsa çaba harcamadan batar.

Bu durumda öğe geri yüklenemez. Sadece değiştirme yardımcı olacaktır. Hidrolik kaldırıcıları değiştirmenin maliyeti, otomobil modeline ve motora bağlıdır. Bu nedenle, çoğu VAZ modeli için bu işlem beş bin rubleye mal olacak. İthal parçalar seçilirse fiyat 7-10 bin olacaktır. Doğal olarak, bu, bölgeye ve otomobil markasına bağlı olarak, maliyete özgü kesin rakamlar değildir. Mekanizma yalnızca ciddi bir çabayla gömülürse, hidrolik kaldırıcıların yıkanması performansın geri kazanılmasına ve vuruntunun giderilmesine yardımcı olacaktır.

Yıkama için hazırlanıyor

Yani, bir vuruş varsa ancak ana sürücüler iyi durumdaysa,onları durulayın. Bunu yapmak için hava filtresini ve silindir bloğu kapağını çıkarın. Hidrolik kaldırıcıların bulunduğu külbütör kollarının akslarını da sökerler. Koltuklarından dikkatlice çıkarılırlar. Durulamadan önce, birlikte yaklaşık beş litre hacme sahip üç kap hazırlanır.

Yıkamadan önce arabayı bir gün garajda bekletmelisiniz. Bu süre zarfında, yağ HA'dan kartere akacaktır. Flushing hidrolik kaldırıcılar, toz ve rüzgarın olmadığı iç mekanlarda yapılırsa başarılı ve etkili olacaktır. Yıkama sıvısı olarak gazyağı veya A-92 benzini kullanılabilir. Ancak özel ürünler de kullanılabilir.

Talimat, prosedür

Kompansatörler söküldükten sonra yapay kıllı fırçalarla dışarıdan temizlenir. Daha sonra parçalar, hidrolik kompansatörleri yıkamak için sıvının önceden doldurulduğu ilk kapta yıkanır. Her eleman kabın içine indirilir ve çek küresel vana bir tel ile birkaç kez preslenir. Sonra pistona basarlar.

Piston stroku kolaylaştıysa kompansatör ikinci kapta yıkanır. Ancak bundan önce tüm sıvı kompansatörden boş altılır. Bunu yapmak için, sadece topu sıkın. Yağ sirkülasyon kanalları bir şırınga kullanılarak yıkanır.

Bu işlemde önemli bir nokta da mekanizmaları kontrol etmektir. Böylece kompansatörü bir temizlik maddesi ile üçüncü kaba indirdikten sonra parçanın içine sıvı çekerler.

Ardından parçayı indirin ve dışarı çekin, böylecedalgıç yukarı baktı. Parmağınızla üzerine basarsanız hareket etmeyecektir. Her şey yolunda olduğunda parçalar yerlerine döndürülür ve motor monte edilir.

Bu kadar basit bir prosedür yardımıyla hidrolik kaldırıcıları çalışma kapasitesine geri döndürebilirsiniz. Pahalı bir Liqui Moly hidrolik kaldırıcı yıkama katkı maddesi bile bu elemanları yenileriyle değiştirmekten daha pahalıya mal olmaz.

Hidrolik kaldırıcıları çıkarmadan nasıl yıkayabilirsiniz

HA'yı çıkaramayacak kadar tembel olanlar için, sökmeden yıkayabilirsiniz. Yani, bunun için emme manifoldu sökülür. Daha sonra herhangi bir sıvıyı koklamak için alırlar ve silindirlerin her birine dökerler. Ardından, motor marş tarafından döndürülür. Daha sonra kapak çıkarılır ve kompansatörler karbüratör temizleyicisi ile dökülür. İyi ve pahalı bir sıvı seçmek daha iyidir. Ardından arabayı birkaç saat el değmeden bırakın.

Ardından her şey ters sırada monte edilir. Motoru çalıştırırken gazın zemine basılması tavsiye edilir. Egzoz borusundan duman çıkacak ve çeşitli döküntüler dışarı fırlayacaktır. Yüksek hız kazanın ve egzoz borusundan çıkan dumanın durduğu ana kadar bekleyin. Bir süre yüksek hızlarda sürülmesi tavsiye edilir. Hidrolik kaldırıcıların sökülmeden bu şekilde yıkanması, araç sahipleri tarafından çok yaygın olarak kullanılmaktadır. Ancak, çekilmedeki kadar etkili değildir.

GK Yıkama Katkıları ve Sıvıları

Çoğu deneyimli sürücüye göre, en iyi temizleme maddesi olarak yalnızca A92 benzini kullanılmalıdır. Gazyağı da iyidir. Bu halk ilaçları ile birlikte, seçkin oto kimyasal üreticileri markalısıvılar ve katkı maddeleri. Bu ürünlerin çoğunun etkisiz olduğu söylenmelidir. Ancak çoğu, hidrolik kaldırıcıları değiştirmenin ne kadara mal olduğunu iyi bildikleri için onları döküyor. Hidrolik kaldırıcı vuruntusunu az altmak için Liqui Moly'nin ürünü hakkında birçok bilgi mevcuttur.

Üretici, bu katkı maddesi ile herhangi bir arabadaki sadece kompansatörleri değil, aynı zamanda valf deliklerini de temizleyebileceğinizi vaat ediyor. Katkı maddesi ayrıca motor yağlarının yağlama özelliklerini iyileştirir. Gerekirse sıvı, tüm yağlama sistemi için bir temizlik maddesi olarak da kullanılabilir.

Örneğin, Niva-Chevrolet hidrolik kompansatör kirlenme nedeniyle vurursa, bu ürün bu sorunla iyi başa çıkıyor. Sürücülerin yorumları, yağı boş altmanın bile gerekli olmadığını belirtiyor. Bu üründen bir şişe doldurma ağzına dökmek yeterlidir. Diğer durumlarda, katkı maddeleri yardımcı olmaz - bu, tüm hastalıkların tedavisi değildir. Ancak üretici yine de her yağ değişiminde katkı maddesinin doldurulmasını tavsiye ediyor.

Yıkamadan sonra, aynı Niva-Chevrolet hidrolik kompansatör, arabanın 50 kilometresinden sonra vuruntuyu durdurur. Yeni bir elemanın maliyeti göz önüne alındığında, 400 ruble yıkama fiyatı önemli bir tasarruftur. Ancak incelemelerde bunun her zaman etkili olmadığı belirtilmektedir. Gelişmiş durumlarda, tüm hidrolik kompansatörlerin değiştirilmesi gerekir.