Antifriz konsantresi nasıl seyreltilir. Antifriz kaynama noktası ve donma noktası

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:55

Aracın soğutma sistemine yakıt doldururken, antifriz konsantresinin nasıl seyreltileceğine ilişkin bilgileri içeren talimatları okumalısınız. Su ilavesi gerektirmeyen bitmiş antifrizden farklıdır. Maddenin bileşimi, düşük sıcaklıklarda katı kristallerin oluşmayacağı şekildedir. Ancak dökmeden önce konsantrenin donma eşiğinin dikkate alınması tavsiye edilir.

Soğutma sıvısı çeşitleri

Maddenin talimatları, antifriz konsantresinin nasıl seyreltileceğini gösterir. Bilgi, ambalaj kabının üzerine veya doğrudan sıvı kabının üzerine yerleştirilmiştir. Soğutma sıvısının hazırlanma yöntemi bileşime bağlıdır.

Aşağıdaki antifriz türleri ayırt edilir:

• Geleneksel - bunlar yerli otomobil endüstrisinin sahipleri tarafından kullanıldı. Antifriz ve analogları eski soğutucu olarak sınıflandırılır, ancak bazı sürücüler hala ucuz bir araç kullanır. Seyreltilmez, ancak sıcak bölgelerde sürücüler paradan tasarruf etmek için su ekleyebilir.
• Hibrit - hibrit soğutma sıvıları. Bileşim, motorun iç boşlukları üzerinde faydalı bir etkiye sahip olan çeşitli katkı maddeleri içerir vesoğutma sistemi. Üreticiye bağlı olarak üç tür madde vardır: Japon ve Kore kökenli - fosfatlar, Amerikan - nitritler, Avrupa - silikatlar.
• Lobrid - iki tür inhibitör içerir: mineral ve organik.
• Karboksilat - dayanıklı. Uzun hizmet ömrü, konsantrenin çalışma şeklinden kaynaklanmaktadır: aktif maddeler yalnızca korozyon oluştuğunda reaksiyona girer. Bundan sonra pasın çıktığı yerde koruyucu bir film belirir.

Genel kurallar

Antifriz konsantresini seyreltmeden önce, prosedür için yanlış seçeneklere aşina olmanız gerekir. Teknolojinin ihlali, pahalı araba onarımlarına yol açar. Soğutucuların hazırlanmasında önemli noktalardan biri, farklı tipte inhibitörlerin karıştırılmasının yasaklanmasıdır. Bunun için genellikle kendi renginden karışımlar hazırlanır.

Fakat her zaman aynı renk tonu benzer bir konsantre türünü göstermez. Tanka dökülen sıvının kaynağı hakkında kesin bir bilgi yoksa, antifrizi dökmek daha iyidir. Yeni bir karışım nasıl üretilir, bunu bir araba satıcısından satın alırken öğrenebilirsiniz.

Antifriz doldurulurken bu oran genellikle 50/50'dir. Seyreltilmemiş konsantrenin dökülüp dökülmeyeceğine araç sahibi karar verir. Maddeyi su eklemeden kullanmanın bir takım dezavantajları vardır:

• Soğutma sıvısını değiştirmek pahalı bir prosedür haline gelecek.
• Metali aşırı ısınmadan ve korozyondan koruyan katkı maddeleri, su moleküllerinin düzgün çalışmasını gerektirir.
• Kıvamlı bir karışım çabuk ısınır ve kaynama noktasına daha çabuk ulaşır.
• Karışımın düşük hareketliliği nedeniyle maddenin hizmet ömrü azalır. Pompa ünitesi - pompa - belirli bir viskozite için tasarlanmıştır. Seyreltilmemiş durum nedeniyle düğüm daha hızlı başarısız olur.

Önemli soğutma sıvısı parametreleri

Kural olarak, bir soğutucu seçerken şu temel kriterler tarafından yönlendirilirler: antifrizin kaynama noktası ve donma noktası. Modern motorlar 100 derecenin üzerindeki sıcaklıklarda çalışır. Bu nedenle eski katkı maddeleri artık kullanılamaz.

Bu arada, sadece konsantreyi nasıl sulandıracağını bilmen gerek. Antifriz, hizmet ömrü boyunca bazen renk değiştirir. Soğutma sıvısını değiştirirken birçok sürücünün yönlendirildiği yer karışımın gölgesidir.

Maddelerin Yaşamı:

• karboksilat, özelliklerini 5 yıldan fazla korur;
• 3 yıldan 4 yıla kadar hibrit koruma;
• geleneksel çalışma en fazla 2 yıl.

Hizmet ömrüne bağlı olarak, antifriz konsantresinin nasıl seyreltileceğinin bilinmesi önerilir. Sonuçta, geleneksel versiyona bir karboksilat karışımı eklerseniz, sıvıyı son tarihten çok daha erken değiştirmeniz gerekecektir. Ancak kimyasal reaksiyon nedeniyle madde kalınlaştığında bir durum ortaya çıkabilir. O zaman ulaşımın çalışması tamamen imkansız hale gelecek.

Soğutucu hazırlama sırası

Nasıl üreyeceğimizi düşünelimantifriz. Konsantre birinci maddenin hacmine eşit miktarda sadece damıtılmış su ile karıştırılır. Tüm manipülasyonlar genleşme tankına dökülmeden önce temiz bir kap kullanılarak yapılır.

Antifrizin (konsantrenin) nasıl seyreltileceği herhangi bir oto tamirhanesinde bilinir. Uygun bir çare seçiminde hata yapmamak için bir uzmana danışmanız önerilir. Çoğu zaman otomobil bayileri sıvıları kendi takdirlerine göre değiştirir. Bunun nedeni nakliye sırasında meydana gelen küçük kazalar, boruların patlaması veya sıkma kelepçelerinin yetersiz sıkılması olabilir.

Karışımı hazırlama kuralları

Konsantreye sadece damıtılmış su eklenir. Çoğu zaman, sürücüler musluk sıvısı ekler. Bu, katkı maddelerinin varlığına rağmen sistemi çok daha erken yok edecektir.

Musluk suyu tuzlar, mineraller, pas ve diğer tortuları içerir. Yüksek sıcaklıkların etkisi altında motor oluklarının iç duvarlarına hızla yerleşirler. Deneyimli ustalar, belirtilen antifriz miktarının biraz fazla tahmin edilmesini tavsiye eder - bu şekilde ortaya çıkan çözüm daha verimli çalışacaktır.

Doğru karıştırma için tüm maddeler ayrı bir kaba eklenir, ardından boyundan araç sistemine dökülür. Hava ceplerinin oluşmasını önlemek önemlidir. Fazla hava tahliye edilmezse, ayrı soğutma alanları hızla ısınacak ve katkı maddelerinin bir kısmı kullanılamaz hale gelecektir.

Üretici neden soğutma sıvısını hemen hazırlamıyor?

Konsantre aktif madde etilen glikol içerir - bu, toplam hacmin %93'üdür. Böyle bir karışım, aracın kuzey bölgelerinde çalıştırılmasına izin vermeyen -13 derecede donar. Araba galerilerinde satılan damıtılmış su ile karıştırıldığında kimyasal bir reaksiyon gözlenir. Ortaya çıkan çözüm zaten -38 dereceye dayanmaya hazır.

Konsantre tedarik etmenin ikinci nedeni, mağazalara antifriz teslim ederken yerden tasarruf etmektir. Hazır bir soğutma karışımını satarken, depolarda kullanılan hacmin bir yarısını daha bulmak gerekecek ve bu da kesinlikle ürünün fiyatında bir artışa yol açacaktır.