2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:49
Kontrol noktası, bir arabada vites değiştirmek için tasarlanmış en karmaşık teknik mekanizmadır. Hiçbir araba vites kutusu olmadan hareket etmeye devam edemez. Bugün otomatik ve manuel şanzımanlar var. İkincisi daha önce ortaya çıktı. Bu güne kadar birçok arabada hala kullanılmaktadır.
Ve tüm bunlar, yüksek bir üretkenlik oranına ve nispeten hafif bir ağırlığa sahip olduğu için. Bir tamirciyle donatılmış araçlar dinamik hızlanmaya sahiptir ve aynı zamanda az yakıt tüketir.
Otomatik şanzıman, her caddede kilometrelerce trafik sıkışıklığının olduğu büyük şehirlerde büyük talep görüyor. Otomasyon, 20. yüzyılda üretime girdi ve o zamanlar, kolun sürekli değiştirilmesiyle kendilerini rahatsız etmek istemeyen sürücüler tarafından kullanılıyordu. ABD, Kanada, Almanya ve Japonya gibi ülkelerde yapılan araştırmalara göre otomobillerin neredeyse yüzde 90'ı otomatik şanzımanla donatılmış. Buna rağmen şoförlerimiz tamirci kullanmayı tercih ediyor. Manuel şanzıman sadece güvenilirlik değil, aynı zamandabakım kolaylığı.
Hangi sürücü rahat bir sürüşten hoşlanmaz? Bu amaçla otomatik şanzıman geliştirildi. Bu, sürücüye kol ve debriyaj pedalına değil, tamamen yola konsantre olma fırsatı verir. Otomasyon özellikle acemi sürücüler için uygundur, çünkü arabayı bir yerden çalıştırmakta bazı zorluklar yaşarlar. Tüm vites değiştirme işlemi bir bilgisayar tarafından kontrol edilir, bu da şanzımandaki minimum yük nedeniyle motorun dayanıklılığına katkıda bulunur.
Ayrıca, böyle bir şanzımanla donatılmış bir otomobil, yüke bağlı olarak torktaki yumuşak değişim sayesinde geniş bir arazi kabiliyetine sahiptir. Bu yetenek, sürücüye zorlu alanlarda (kum, kar vb.) Bu nedenle şehrin karlı sokaklarında dolaşmak istiyorsanız otomatik sizin için harika bir seçenek olacaktır.
Ancak bu avantajlara rağmen, otomatik şanzımanın dezavantajları da vardır. Bu şanzımanın ana dezavantajı, çalışma koşulları, yüksek yakıt tüketimi, onarımların karmaşıklığı ve çok daha fazlası için yüksek gereksinimlerdir. Ek olarak, böyle bir kutuyu çekmek çok zordur. Ve arabanın aküsü boşalmışsa, onu "iticiden" çalıştırmak neredeyse imkansızdır. Pil şarjını her zaman izlemelisiniz. Bu eksiklikler nedeniyle, tamirci yüksek talep görüyor.
Ayrıca birçok sürücü otomatik şanzımanın tüm olanaklarını bilmiyor. Bu ortaya çıkmasına katkıda bulunurhareket zorlukları. Doğru modu seçmek, otomatik şanzımanlı her araç sahibinin bilmesi gereken bir şeydir.
Onay kutusu yalnızca anahtarlama hızları işlevini değil, aynı zamanda koruma işlevini de gerçekleştirebilir. Bugün, bir kontrol noktası kilidinin takılması popülerdir. Bu, aracın hırsızlığa karşı çok güvenilir ve etkili bir şekilde korunmasıdır. Motor çalışırken vites değiştirmeyi engelleyebilir ve arabayı hareketsiz hale getirebilir.
Önerilen:
Teşhis kontrol noktası: sorun giderme yolları ve yöntemleri
Şanzıman, herhangi bir arabadaki en önemli bileşenlerden biridir, ancak paradoksal olarak, şanzıman genellikle gözden kaçan bir birimdir. Sonuç genellikle tahmin edilebilir - bunlar çeşitli yabancı sesler, geçiş sırasındaki çıtırtılar ve diğer arızalardır. Şanzımanda bir sorun varsa ne yapacağımıza, şanzımanın nasıl teşhis edildiğine ve kutunun nasıl onarılacağına bakalım
Antifriz konsantresi nasıl seyreltilir. Antifriz kaynama noktası ve donma noktası
Aracın soğutma sistemini bozmamak için, antifriz konsantresinin nasıl uygun şekilde seyreltileceğini bilmek önemlidir
Hidrolik direksiyon (GUR), herhangi bir arabanın önemli ve pratik bir mekanizmasıdır
Hidrolik hidrolik direksiyon (GUR), modern bir arabanın tasarımında çok önemli bir detaydır. Şu anda, neredeyse tüm yabancı arabalar bu mekanizma ile donatılmıştır. Neden oradalar, yerli otomobillerde bile böyle bir cihaz var
Tekerlek dengeleme, bakımın önemli bir parçasıdır
Günümüz dünyasında tekerlek balanslamayı duymamış çok az sürücü var. Bu prosedür, araç bakımı açısından en önemlilerinden biri olarak kabul edilir
Kontrol Noktası "Lada Grants": özellikler, özellikler ve cihaz
Birçok sürücü, yeni Lada-Granty kontrol noktasında bir kablo sürücüsü olduğunu ve birisinin çok konili senkronizörlerden bahsettiğini duydu. Hatta bazıları, AvtoVAZ mühendislerine paramparça etmeleri için sundukları eski bir Renault kutusunu arabaya "ittiklerini" bile iddia ediyor. Yazımız, yeni manuel, otomatik ve robotik şanzımanın özelliklerini anlamak için yeterli bilgiyi topladı