Antifriz nasıl kontrol edilir? antifriz yoğunluğu. Antifrizi suyla seyreltmek mümkün mü

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:50

Aşırı sıcaklıklar, arabanın en sinsi düşmanlarından biridir. Hem donma hem de güçlü ısıtma, ekipmanın kritik bileşenlerinin çalışmasını olumsuz etkiler, bu da hem çalışmasının verimliliğini hem de genel güvenlik derecesini etkiler. Antifriz, yüksek motor sıcaklıklarından kaynaklanan sorunları önlemenin bir yoludur. Bu nedenle, herhangi bir sürücünün antifrizin nasıl kontrol edileceği ve doğru şekilde nasıl değiştirileceği ile ilgili soruların yanıtını bilmesi yeterlidir.

Antifriz nedir?

Kesinlikle konuşmak gerekirse, otomotiv konuları bağlamında antifriz, motor sistemine hizmet eden herhangi bir soğutma sıvısını ifade eder. Motor ve radyatör arasındaki sirkülasyon sürecinde, gereksiz gövdenin çıkarılmasına yardımcı olarak, parçaların aşırı ısınma riskini ortadan kaldırır. ve antifrizsadece yüksek sıcaklıklarda kendi performansını korur, aynı zamanda şiddetli don koşullarında da akışkanlığını korur, bu da önemlidir. Bileşimdeki özel su ve etilen glikol kombinasyonu, bu sıvının çalışma koşulunun korunmasına yardımcı olur. Örneğin saf etilen glikol bazlı kırmızı antifrizin kaynama noktası 197 °C'dir ve bu bileşim -13 °C'de donar. Bununla birlikte, büyük ölçüde çevresel tehlike ve toksisite nedeniyle bugün “saf” donmazlar pratik olarak kullanılmamaktadır, bu nedenle yumuşatıcı katkı maddelerinin eklenmesi nedeniyle aynı üst kaynama eşiği 100-120 ° C'dir.

Antifrizi ne zaman değiştirmeliyim?

Uygulama, üreticilerin bugün maksimum antifriz ömrünü 5 hatta 10 yıl olarak belirlemesine rağmen, ortalama olarak bu sıvının her 2-3 yılda bir değiştirildiğini göstermektedir. Kaynağın dayanıklılığını bir kilometre göstergesine çevirirsek, 80-250 bin km'den bahsedebiliriz. Sıvıyı güncelleme ihtiyacının nedeni nedir? Başlıca nedenler şunlardır:

• Kirlilik. Dolaşım sürecinde, bileşim kaçınılmaz olarak küçük teknik çöp ve kir parçacıklarıyla doldurulur. Kirlenme için antifriz nasıl kontrol edilir? Harici bir inceleme, sıvının durumu hakkında yeterli bilgi sağlayabilir - renk bulanıksa ve yüzeyde pul pul dökülmüş boru topakları yüzüyorsa, yenisinin yapılması gerektiği açıktır.
• Korozyon önleyici özelliklerin kaybı. Bu, metal yüzeylerin oksidasyon işlemlerini hariç tutan değiştiricilere sahip katkı maddeleri için geçerlidir. Bu arada,sıvıda aynı pas parçacıklarının bulunması, doğrudan yeterli korozyon önleyici özelliklerin kaybını gösterir.

Antifriz seviyesinin kontrol edilmesi

Başlangıç olarak, antifrizin hem motor tarafında hem de radyatörde bulunan özel bir plastik depoya yerleştirilebileceğine dikkat edilmelidir. Tanka gelince, yüzeylerinde "Max" ve "Min" işaretleri vardır - bunlar kritik alç altma veya taşma seviyesini belirler. Mevcut sıcaklığa bağlı olarak sıvı genleşebilir ve ardından gösterge hatalı olacaktır. En doğru verilerin kaydedilmesi için bir arabada antifriz nasıl kontrol edilir? Uzmanlar, motor kapalı ve soğukken bir kontrol yapılmasını tavsiye ediyor. Ayrıca radyatör durumunda, kapak açıldığında sıcak antifriz sıçrayabilir ve kimyasal yanıklara neden olabilir. Bu nedenle, her iki durumda da soğutma sistemi soğuk olmalıdır.

Antifriz yoğunluğunu kontrol etme

Bu gösterge, soğutma görevlerini gerçekleştirme açısından sıvının verimliliğini gösteren temel parametrelerden biridir. Özel yoğunluk gereksinimleri, uygulama özelliklerine, motor termal koruma göstergelerine ve katkı paketine bağlı olarak değişebilir. Ortalama olarak, 1,04 ila 1,11 g/cm3 aralığı normal kabul edilir. Uzmanların yardımı olmadan antifriz yoğunluğu nasıl kontrol edilir? Bunu yapmak için hidrometre adı verilen bir cihaza ihtiyacınız var. Bu, en son sürümleri aynı zamanda şamandıralı küçük bir cihazdır.sıvının sıcaklığını belirlemenizi sağlar. Hidrometreyi kullanma tekniğine gelince, kullanıcının sadece cihazın pipeti ile tankta küçük bir miktar antifriz alması ve ardından şamandıranın şişedeki konumunu sabitlemesini beklemesi yeterlidir. Okumaları, test bileşiminin yoğunluğunu gösterecektir.

Sistemi temizleme

Yeni antifriz dökmeden önce bir ön koşul, aynı tank, radyatör ve boru iletişiminin yüzeylerinin temiz olduğundan emin olmaktır. Eski antifrizi boş alttıktan sonra, pas izlerini ve her türlü tortuyu gidermek için sirkülasyonunun tüm devrelerini yıkamak gerekir. Bu, özel otokimya yardımı ile yapılır. Aynı hacimde antifriz yerine dökülür, ardından tüm kapaklar kapatılır ve motor çalışır. 15-20 dakika boyunca, elektrik santralinin en yüksek sıcaklıklara ulaşılana kadar çalışmasına izin verilmeli, ardından ünite kapatılmalı ve yıkama bileşimini boş altılmalıdır. Ayrıca, benzer bir işlem aynı koşullarla tekrarlanır, ancak kimya yerine damıtılmış su kullanılır.

Antifriz nasıl doğru eklenir?

Hemen yeni antifriz doldurma ve sistemi tamamen doldurma biçimleri arasında ayrım yapmak gerekir. Farklı türlerdeki bileşimlerin uyumluluğu konusu çok önemli olduğundan, yalnızca aşırı durumlarda sıvı eklemektir. Bu nedenle, birçok deneyimsiz sürücü, gölgenin benzerliğinin aynı zamanda performans ilişkisini gösterdiğine inanarak, aynı renkteki antifrizleri yanlışlıkla birleştirir. Aslında, renk dokusu, kompozisyonun özelliklerini hiçbir şekilde yansıtmaz - aynı altındakırmızı renkte farklı katkı ve değiştirici setleri ile karışımlar üretilebilir. Ancak, önceden doldurulmuş bir bileşime uygunluk açısından antifriz nasıl kontrol edilir? Sadece bir yol var - sadece belgelerdeki karışım verilerinin ayrıntılı bir analizi ile ve aynı gruba ait olsa bile, olumlu bir çalışma etkisini garanti etmeyecektir. Tam değiştirmeye gelince, bu durumda, yıkamadan sonra antifriz yüksek sıcaklıkta dökülür. Ve doldurduktan sonra, sıvının tüm devrelere eşit olarak dağılmasını ve hava kabarcıklarının yerini almasını sağlayacak şekilde motoru bir süre çalışır durumda bırakmalısınız.

Antifrizi suyla karıştırmalı mıyım?

Paradan tasarruf etmek için antifrizi su ile bilerek seyreltmeye değmez. İyi işleyen bir bileşimi dökmek üzücüyse, ancak seviyesi yeterince yüksek değilse, hacmi korumak için filtrelenmiş veya damıtılmış su eklemek mantıklıdır. Örneğin, normatif seviyeye yaklaşık 200 ml yeterli değilse. Ancak, büyük miktarda eksik kompozisyon fikrinden bahsediyorsak, antifrizi suyla seyreltmek mümkün müdür? Teorik olarak mümkündür, ancak iki antifrizin birleştirilmesi durumunda olduğu gibi performans özelliklerinde değişiklik riski artar. Belirli bileşenlerin çökelmesi ile antifrizde aşırı değişikliklere yol açmaması anlamında su kullanımı tercih edilir. Bununla birlikte, yüksek karıştırma oranlarında, korozyon önleyici özellikleri zayıflatabilir ve sıcaklık direnci sınırlarını %15-20 oranında düşürebilir.

Sonuç

Soğutma sıvısı, bakımın önemli bir bileşenidir.motor ve hidrolik yağlama yağları ile birlikte otomotiv ekipmanlarının performansı. Ancak bu durumda, karışımın teşhisi ve uygulanmasının nüansları son derece önemlidir. Örneğin, değiştirme taktiklerinde hata yapmamak için antifriz nasıl kontrol edilir? Asgari olarak, bunun için servis verilebilir alet ve armatürlerin kullanılması ve ayrıca otomobilin ve motorunun çalışması için resmi gereksinimlere odaklanmak önemlidir. Ayrıca, soğutma sistemine bakım yaparken kişisel güvenlik konularını dikkatle göz önünde bulundurarak, kimyasal olarak tehlikeli maddeler olarak antifrizlerin özelliklerini hatırlamak gerekir.