Tesla elektrik motoru: tanım, cihaz, çalışma prensibi, karakteristik

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:55

Elektrikli arabalar genellikle daha uygun maliyetli ve bakımı daha uygun maliyetli olarak tanıtılır, çünkü elektrik motorları diğer motorlardan çok daha basittir. Ayrıca gaz emsallerinden önemli ölçüde daha uzun bir ömre sahip olabilirler. Tesla elektrik motorunun özelliklerini düşünün.

Yüksek nişan al

Tesla CEO'su Elon Musk, iddialı hedefin Tesla'nın güç aktarma organlarını bir milyon mil boyunca çalışır durumda tutmak olduğunu söyledi. Bu aynı zamanda neredeyse hiçbir zaman eskimek zorunda kalmayacakları anlamına gelir.

Bu hedefe giden yolda şirket, birkaç geliştirilmiş Tesla pili, invertör ve elektrik motorunu tanıttı. Şimdi ise otomobil üreticisi, güncellenmiş başka bir cihazı tanıtıyor.

Son zamanlarda Tesla, bir dizi yeni S ve Model X performans motor modelini piyasaya sürdüğünü duyurdu. Tesla sadece bugüne kadar üretilmiş yeni araçlarda kullanılabilir. Yeni ekipman, Tesla arka motorunun yükseltilmiş bir versiyonuna sahiptir.

Ürün yelpazesi

Genel olarak, otomobil üreticisi üç tip elektrik motoru yaratmayı başardı:

• Arkadan çekiş sağlayan ana tip motor;
• önden çekişli daha küçük motor - Model S ve Model X'in çift motorlu versiyonları için kullanılır;
• Motor performansına sahip daha büyük arkadan çekişli versiyon.

Performans özelliklerini güncelledikten sonra Tesla, arkadan çekişli ana motorunun numarasını değiştirdi. Ardından, güncellemeden etkilenen tüm sürümler bir Tesla elektrik motoruyla donatılırken, onsuz tüm otomobiller, Model S P100D ve Model X P100D, herhangi bir performans iyileştirmesi almadı. Motor gücü 416/362/302 hp'dir. s.

Şirket, yeni tahrik ünitesi hakkında yorum yapmak istemedi, ancak 0'dan 60 mil / saat hıza 1 saniyede çıkmanıza izin verdiği için önemli bir yükseltme olmalıydı.

Motor tasarım özellikleri

"Tesla" elektrik motorunun özelliklerini düşünün. Tesla aktüatörleri, aşağıdakileri içeren tescilli bir montaj işlemi kullanılarak üretilmiştir:

• elektrik motoru,
• güç dönüştürücü montajı,
• kutudişliler tek bir çok bölümlü muhafazaya girer.

Geçen yıl Tesla'nın Model 3'ü çalıştırmak için kabuk dışı bileşenler kullanmak yerine sıfırdan yeni güç elektroniği geliştirdiği ortaya çıktı. İnverter mimarisi Tesla'nın elektrik motorunun 300kW'tan fazlasına izin verecek., onu Model S'nin performansına yaklaştırıyor. Ancak Tesla'nın artan performansını daha ucuz Model 3'ten daha da farklı kılmak için Model S'yi büyük olasılıkla güncelleyeceği ima ediliyor. Tesla'nın otomobilinin elektrik motoru performansı, popülaritesi için bir vaat sağlıyor.

Tesla üretim sürecinin özellikleri

Tesla Motors üretim katında ilk fark ettiğiniz şey robotlardır. Sekiz fit uzunluğunda, transformatöre benzeyen parlak kırmızı robotlar, her bir Model S sedanına sokulur. Sekiz adede kadar robot aynı anda tek bir Model S üzerinde hassas bir sırayla çalışır ve her araba beş adede kadar görevi gerçekleştirir:

• kaynak,
• perçinleme,
• malzemeleri yakalama ve taşıma,
• metal bükme,
• bileşenleri yükleme.

Şirket müdürünün görüşü

Model X, montajı özellikle zor bir makinedir. Belki de dünyanın inşa etmesi en zor arabası. Neyin daha zor olacağından emin değilim,”diye itiraf etti milyarder Tesla şirketinin kurucusu Elon Musk ve onunSpaceX'te de aynı rolleri üstlenen CEO.

Musk, dünyanın en iyi arabasını yapmaya odaklanmak istiyor ve 70.000 dolarlık Model S, haklı olarak ödül için uygun. Tamamen elektrikli bir arabadır ve ülke çapındaki herhangi bir ücretsiz solar şarj istasyonu ağından tek bir şarjla bir haftalık sürüş imkanı sunar.

Bu, gezegendeki en hızlı dört kapılı üretim arabasıdır ve sınıfının en güvenli arabasıdır. Bir çarpışma testi arabasıyla çarpıştığında, test için alınan son araba bozulur.

Endüksiyon motoru

Tesla'nın asenkron motoru üç fazlı, dört kutuplu bir motordur. Stator ve rotor olmak üzere iki ana parçadan oluşur.

Stator üç bölümden oluşur - stator çekirdeği, iletken ve çerçeve. Stator çekirdeği, birbirinden yalıtılmış ve birlikte lamine edilmiş bir grup çelik halkadır. Bu halkaların, stator bobinlerini oluşturmak için iletken telin etrafına sarılacağı halkaların içinde yuvaları vardır.

Basitçe söylemek gerekirse, üç fazlı bir asenkron motorda üç farklı tipte iletken vardır. Faz 1, faz 2 ve faz 3 olarak adlandırılabilirler. Her tel tipi, stator çekirdeğinin iç tarafındaki karşılıklı yuvaların etrafına sarılır. İletken tel stator çekirdeğinin içine girdikten sonra, çekirdek çerçevenin içine yerleştirilir.

Elektrik motoru nasıl çalışır?

Elektrik motorunun çalışma prensibiTesla böyledir, arabada motora bağlı olan akü ile başlar. Elektrik enerjisi pil aracılığıyla statora verilir. Statorun (iletken telden yapılmış) içindeki bobinler, stator çekirdeğinin zıt taraflarında bulunur ve mıknatıs gibi davranır. Bu nedenle, motora bir araba aküsünden gelen elektrik gücü uygulandığında, bobinler, iletken çubukları rotorun dışına çeken dönen manyetik alanlar oluşturur. Dönen rotor, otomobilin viteslerini döndürmek için gereken mekanik enerjiyi yaratan şeydir ve bu da lastikleri döndürür.

Elektrikli arabada alternatör yoktur. Pil nasıl şarj edilir? Ayrı bir alternatör olmadığında, elektrikli bir araçtaki motor hem motor hem de jeneratör görevi görür. Elektrikli araçların bu kadar benzersiz olmasının nedenlerinden biri de budur. Yukarıda bahsedildiği gibi, akü, lastikleri döndüren dişlilere güç sağlayan motoru çalıştırır. Bu işlem, ayak gaz pedalındayken gerçekleşir - rotor, dönen manyetik alan boyunca çekilir ve daha fazla tork talep eder. Ama hızlandırıcı serbest bırakıldığında ne olur?

Ayak hızlandırıcıdan ayrıldığında, dönen manyetik alan durur ve rotor daha hızlı dönmeye başlar (manyetik alan boyunca çekilmek yerine). Rotor, statordaki dönen manyetik alandan daha hızlı döndüğünde, bu hareket, bir alternatör görevi görerek pili yeniden şarj eder.

Üç aşama ne anlama geliyor?

Nikola Tesla'nın 1883 çok fazlı asenkron motorunda tanımlanan temel ilkelerine dayanan "üç fazlı", bir otomobilin aküsü aracılığıyla statora sağlanan elektrik enerjisi akımlarını ifade eder. Bu enerji, iletken tel bobinlerin elektromıknatıs gibi davranmasına neden olur. Bu, elektrik motorunun çalışmasını sağlar.

Bu teknoloji gelişmeye devam ettikçe, elektrikli otomobillerin performansı gazla çalışan benzerlerini hızla yakalamaya ve hatta onlardan daha iyi performans göstermeye başlıyor. Elektrikli araçlar belli bir mesafede kalırken, Tesla ve Toyota gibi şirketler tarafından yapılan atılımlar, ulaşımın geleceğinin artık fosil yakıtlara bağlı olmayacağına dair umut verdi.

Elektrikli araçlar ve çevre

Geniş ölçekli bir perspektiften bakıldığında, elektrikli araçların büyümesinin çeşitli faydaları vardır:

• gürültü kirliliği az altma çünkü gürültü, elektrik motoru gaz motoruna göre çok daha fazla bastırılır;
• elektrik motorları, gaz motoru, kimyasallar ve yağlar gibi yağlayıcı ve bakım gerektirmez.

Özetle

Elektrik motoru son birkaç yılda özellikle çok değerli hale geldi. Çoğu insan çevre kirliliğinin etkisini anladığı ve takdir ettiği içinçevre, iklim, doğaya daha az zarar verebilecek bu araca talep sürekli artıyor.

Bu büyüme ve gelişme talebiyle, dünyanın en büyük mucitlerinden bazıları, daha iyi performans göstermesi ve daha verimli olması için elektrik motorunu geliştirdi. Elon Musk da onlardan biri. Elektrikli araçların her yerde kullanılacağı zamanı getiriyor. O zaman gezegenin ekolojisi daha temiz olacak.