2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:55
"Java 350-638", Sovyet döneminin ve hatta yeni Rusya döneminin motosikletçileri için en sevilen model olarak kabul edildi.
1985 yılının başından beri satışta. İki kişiye kadar taşıma kapasitesine sahip bu motosikletin diğer modellerden ayırt edici özellikleri yeni bileşenlerdir: elektrikli ekipman ve tabii ki motor. "Java 350-638" şasisinde yeniliklere sahipti. Yeni modele bir amortisör takıldı, bu da ön çataldaki titreşimleri az altarak römorklu bir motosiklet kullanmayı mümkün kıldı. "Java 350-638" in koruyucu kemerlere sahip olmadığı ve sol ayağın hareketsizliği gerçeğini açıklayan buydu. Yeni bir eyeri, örtüleri ve daha köşeli on yedi litrelik bir benzin deposu vardı. Ek olarak, dizleri desteklemek için her iki tarafta lastik ekler bulunur. "Java 350-638" motosikleti, gelişmiş çalışma özelliklerine sahiptir ve konforlu selesi, yeterince şey yapmayı mümkün kılar.uzun ve konforlu yolculuklar.
Kötü yollarda veya şehir içinde araç kullanırken sürücü için bir sorun yok.
Özellikler
Yenilikler sadece benzin deposunu ve amortisörü değil, aynı zamanda modelin arka lambasını ve sele üzerindeki panelleri de etkiledi. Sonuç olarak, motosikletin görünümü değişti. Şimdi model, ön kısmının artan uzunluğuna sahip bir susturucuya sahip. Bu sadece gücü arttırmakla kalmadı, aynı zamanda yakıt deposundaki montaj tipini de geliştirdi. "Jawa 350-638", iki silindirli iki zamanlı bir motora sahiptir. Çalışma hacmi 343 metreküptür. santimetre. Bu "demir atın" maksimum gücü, yüz yetmiş kilogramlık bir kütleye sahip yirmi altı "attır".
Görünüm
Bu modelin uzunluğu 2.1 metre, genişliği 107 santimetredir. Java 350-638, şeffaf kılıflı, yanlarda reflektörlü ve sesli sinyalli bir pile sahiptir. Önceki tüm modellerle karşılaştırıldığında, bu modelde silindirlerin metali değiştirildi, alüminyumdan yapıldılar ve bunun sonucunda bu aracın ağırlığı az altıldı. Ek olarak, merkezden merkeze mesafelerini sadece on iki milimetre sıkmak, eski modifikasyonlarda olduğu gibi iki değil dört baypas kanalının elde edilmesini mümkün kıldı. Bu, benzin yanma ürünleri nedeniyle yatağı daha yoğun bir şekilde yağlamak için bir conta kullanan krank mili üzerindeki basınç kuvvetini arttırır.
Haber
Artırmak içinJava 350-638'e takılan motorun dayanıklılığı ve çalışmasının kalitesi, yağ banyosundaki disk sayısı da dahil olmak üzere debriyaj sepeti artırıldı. Yayların kuvveti de yüzde on beş oranında az altılır. Motordaki yenilikler göz önüne alındığında geri viteste, daha doğrusu vites oranında da değişiklikler meydana geldi. Bu modelde, önde gelen yıldızdaki diş sayısı on yedidir. Motosiklet "Java 350-638" bir disk ön freni ile donatılabilir. Bu, seri davullarına kıyasla mutlak bir artı olur. Bu aracın arka amortisörleri de ayarlıdır. Deney yapmayı sevenler, motosiklet kullanma tarzlarına en uygun bireysel sertliği kendileri seçerler. Bir takometre yardımıyla motor devrini kontrol etmek mümkündür. Bu durumda, en uygun olanı üç ila beş bin hızdaki torktur. Daha iyi hızlanma için motosikletçiler daha yüksek devir kullanır.
Önerilen:
Sovyet arabası GAZ-22 ("Volga"): açıklama, özellikler, fotoğraf
GAZ-22, halk tarafından bir istasyon vagonu olarak bilinir. Seri, 1962'den 1970'e kadar Gorki fabrikasında üretildi. Kabinde, koltukların dönüşümü nedeniyle 5-7 kişi rahatlıkla sığabiliyordu. Gövde, destekleyici yapıyı oluşturan özel bir malzemeden yapılmıştır. Tüm üretim dönemi boyunca, çeşitli araba türleri yaratıldı. GAZ model yelpazesi bir kerede yerli alıcıları tamamen şaşırtmayı başardı
Sovyet arabaları. Binek araçlar "Moskvich", "Volga", "Martı", "Zafer"
Sovyetler Birliği tüm dünyada güçlü bir ülke olarak kabul edildi. SSCB'de bilim ve tıpta büyük zirvelere ulaştılar. Uzayı fetheden ve gelecekte tüm dünya tarihini alt üst edecek bir teknoloji yarışını başlatan Sovyetler Birliği'ydi. Uzay endüstrisinin daha sonra gelişmeye başlayacağı SSCB'nin en iyi zihinleri sayesinde
Sovyet otomotiv endüstrisinin tarihi. Motorlu vagon "SZD"
Yerli otomobil endüstrisinin tarihinde, ilginç arabalar nişlerini işgal eder - motorlu arabalar. Prensipte hem arabalara hem de motosikletlere benzer şekilde, esasen ne biri ne de diğeri
Sovyet arabası GAZ-13: teknik özellikler, fotoğraflar
GAZ-13 "Chaika", parlak ve akılda kalıcı bir tasarıma, geniş ve konforlu yedi koltuklu bir iç mekana, sağlam bir çerçeve yapısına ve yenilikçi, güçlü bir alüminyum motora sahip ilk Sovyet yönetici otomobilidir
Vespa scooter - tüm dünyada bilinen efsanevi scooter, milyonların hayali
Avrupa scooter okulunun kurucusu - dünyaca ünlü Vespa scooter (fotoğraflar sayfada sunulmuştur) - havacılık mühendisi Enrico Piaggio'ya ait bir İtalyan şirketi tarafından tasarlanmıştır. İki tekerlekli bir aracın ana ayırt edici özelliği çerçevesiz bir tasarımdır
