"Minsk" (motosiklet). Özellikler ve açıklama

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:55

Hafif yol motosikleti M106 "Minsk", 1971'den 1973'e kadar Minsk'te bir motosiklet ve bisiklet fabrikası tarafından üretildi. M105 Minsk modelinin halefi ve popüler MMVZ-3'ün selefidir. Şu anda bu serinin motosikletleri üretilmiyor ve üretim tesisi Motovelo OJSC olarak yeniden adlandırıldı.

Genel veriler

Double M106 "Minsk" - özellikleri bir zamanlar oldukça ilerici olarak kabul edilen bir motosiklet. Güvenilirlik ve iyi niteliklerle sürücülerin tanınmasını kazandı. Tüm üretim süreci boyunca M106 geliştirildi, tasarım teknik yeniliklerle birlikte iyileştirildi. Benzin deposunun şekli değişti, konturları daha modern hale geldi, kapasite 10 litreden 12 litreye çıkarıldı. İkinci üretim yılının sonunda, özellikleri daha da geliştirmeye odaklanan bir motosiklet olan "Minsk" düzenli bir bagaj aldı. İkincisinin varlığı,hiçbir yolculuğun yapamayacağı küçük şeyleri barındırma ihtiyacı tarafından belirlenir. Bu yenilik hızla kök saldı ve o zamandan beri farklı versiyonlardaki motosiklet rafları her iki tekerlekli aracın ayrılmaz bir parçası haline geldi. Bagaj alanı motosikletin çok ötesine çıktığı için susturucunun uzatılması gerekiyordu.

Motor

Motor modeli M106 tek silindirli, hava soğutmalı, 125 santimetreküp. 7 litrelik bir güç geliştirdi. İle birlikte. M106 "Minsk", özellikleri tasarım değişikliklerinin yapılmasına izin veren bir motosiklet olduğundan, motoru iyileştirildi. Normal K-36M karbüratör, 24 mm çapında bir difüzörlü yeni bir K-36S ile değiştirildi. Aynı zamanda, temelde yeni bir susturucu kuruldu, hepsi birlikte motor gücünde 9 litreye kadar bir artışa katkıda bulundu. İle birlikte. 5400 rpm nominal dönüşte. Motosiklet, 1:25 oranında yanıcı bir benzin ve yağ karışımıyla dolduruldu.

İletim

Özellikleri sürekli geliştirilen M106 "Minsk" (motosiklet) içindeki şanzıman, bir debriyaj, 4 vitesli bir şanzıman ve tahrik ve tahrik dişlisinin zincir bağlantısından oluşuyordu. Ana dişli metal bir kasa ile korunuyordu ve zincir iki sızdırmaz kauçuk kapakla korunuyordu. Vites değişimi, marş motoruyla birlikte bir kol kullanılarak ayakla yapılır. Minsk motosiklet motoru, montaj braketleri ile boru şeklinde kaynaklı bir çerçeveye monte edildi. Motor pozisyonuhiçbir şekilde düzenlenmemiştir.

Ana parametreler

Model M106 "Minsk", ön teleskopik çatalın ve arka süspansiyonun başarılı tasarımı (hidrolik amortisörlerle donatılmışlardı) nedeniyle motosikletin sürüşü yumuşak ve dengeli olduğu için rahat olarak kabul edildi. Her iki tekerlekteki frenler kampana tipinde kuruldu. "Minsk" motosikletinin çalışması ek yatırımlar gerektirmedi, tüm bileşenler ve montajlar fabrikada ayarlandı ve mevcut ayar sahibi için zor değildi. Motosikletin dingil mesafesi 1230 mm, uzunluk - 1960 mm, direksiyon simidi boyunca genişlik - 660 mm, yükseklik - 1020 mm, yerden yükseklik - 135 mm idi. "Minsk" 100 kg ağırlığında, 150 kg yüke dayanabiliyor ve aynı zamanda 85 km / s hıza ulaşabiliyordu. Yakıt tüketimi 100 kilometrede 4 litre benzini geçmedi. Motosiklet tekerleği boyutu 2.50 - 19".