Motosiklet "Karınca" - ucuz ve güvenilir

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:55

Motosiklet "Karınca", bugün bile ev sahipleri için vazgeçilmez olabilecek nadir bir yerli araçtır. "Yaşlılığına" rağmen, birçok modele göre bir takım avantajları vardır.

Yaratılış Tarihi

Sovyet yıllarında, Tula fabrikası bir scooter gibi büyük miktarlarda yolcu ve kargo scooter üretti. Değişikliklerin çoğu deneysel serilerle sınırlıydı ve asla seri üretime geçmedi. Ancak bunlardan biri - insanlar tarafından sevgiyle adlandırılan Ant kargo motosikleti, kategorilerine ait değildi. Bu küçük "çalışkan" sadece SSCB'de değil, yurtdışında da çok popülerdi. Buna olan talep giderek arttı ve doksanlı yıllarda bu kargo motosikletlerinin montaj modellerinin Kolombiya, Arjantin ve Meksika'ya ihracatı başladı. Kısa sürede yaklaşık on üç bine yakın parça bu ülkelere teslim edildi. Bu Sovyet scooter'ın kalitesi, Ant motosikletini polis için özel bir kabinle sipariş eden Arjantinli özel servisler tarafından bile beğenildi.ve yolcular için pencereleri olan kapalı bir gövde.

Özellikler

Ant motosikletine takılan kapalı kabin, kaynaklı damgalı çelik saclardan monte edildi. Elli kilo ağırlığındaydı. Manuel silecekle donatılmış yeterince büyük panoramik cam, sürücünün görüş açısını sınırlamadı. Kabin kapısının sıkıca kapanması ve ısıyı içeride tutması için lastik bir conta vardı. Sürücü koltuğu - yumuşak - bu modeli o zamanlar çok rahat hale getirdi. Aynı zamanda, kabin içindeki sıcaklık, şiddetli soğukta bile sekiz derecede kaldı.

"Karınca" - Sovyet yıllarında bile fiyatı düşük olan bir motosiklet, geri vites sayesinde oldukça manevra kabiliyetine sahiptir. Dönüş yarıçapı sadece üç buçuk metredir ve kütlesi, üç yüz yirmi kilogram ağırlığındaki yan römorklara sahip ağır motosikletlerle karşılaştırıldığında, önemli ölçüde daha azdır - sadece iki yüz kırk. Bu, sürücünün yolda beklenmedik onarımlar yapmasını kolaylaştırır: motosiklet, çaba sarf etmeden ve çaba harcamadan yana yatırılabilir.

Hasarlı lastiklerin değiştirilmesi de aynı derecede kolaydır, çünkü disk tekerlekler cıvatalarla birbirine çekilen iki yarıdan oluşur. Bu nedenle, kameralı bir stepne takmak için sadece bu yarıları ayırmanız yeterlidir.

Değişiklikler

Motosiklet "Karınca", standarda ek olarak birkaç ilginç değişiklik daha yaptı. Örneğin, doksanlı yılların ortalarında, plastik kabinli bir model piyasaya sürüldü. Başka dahaçıkarılabilir ön camlarla üretilen ucuz çeşitlilik. Tula beyninin diğer kardeşlerinden Ant-4 motosikleti ayırt edilebilir. Seksen bin kilometre için tasarlanan motoru dizel yakıtla çalışıyordu. Ayrıca bu model, fark edilir ölçüde daha geniş bir kabinle donatılmıştır.

Fotoğrafı fabrikanın müzesinde saklanan Motosiklet "Karınca" altı yüz kilograma kadar yük çekebiliyordu, bu nedenle sadece kentsel koşullarda değil, aynı zamanda kırsal alanlarda da kullanılması gerekiyordu. iş. Ancak işler geliştirmenin ötesine geçmedi.

Bugün, bu nadir araçların pek çok sevgilisi, Ant'ı çok ucuza satın alıyor, restore ediyor, beğenisine göre yükseltiyor ve hatta bazen tuning yapıyor. Ve özellikle kırsal alanlarda uzun süre evde güvenilir bir yardımcı olacaktır.