"Suzuki SV 400": özellikler, rakipler ve incelemelerle karşılaştırma

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:55

Japon ulusu, özellikle otomobiller ve motosikletler olmak üzere özel, ince bir teknoloji algısıyla ayırt edilir. Yüksek teknik performansı muhteşem tasarımla başarılı bir şekilde bir araya getiren Japon yapımı ürünler, on yılı aşkın bir süredir dünyadaki satışlarda lider konumdadır. Neoklasik Suzuki SV400, yol bisikletinin yeniden piyasaya sürülen bir versiyonudur. Ancak selefinden geriye sadece hızlı ve cüretkar bir siluet kaldı.

Motosiklet Özellikleri

"Suzuki SV 400"ün parametreleri nelerdir? Bu yol bisikletinin performansı hoş bir şekilde etkileyici. Sınıfına göre oldukça mütevazı boyutları var. 2035 mm uzunluğu ve 785 yüksekliği ile cılız sürücüleri sürmek için en uygun olanıdır. Bununla birlikte, rahat oturması nedeniyle daha uzun boylu insanlar bile selede rahat hissederler. Ayrıca benzerlerinden daha hafiftir: sadece 159 kg ağırlığındadır.

Motor

Bu yakışıklı adamın özel kozu 399 cc'lik bir V motorudur. bkz. "akrabalarından" birkaçıKübik kapasite açısından ise %100'de çalışan çok güçlü bir motora sahiptir. Dört zamanlı, iki silindirli, birkaç dakika içinde 180 km / s'nin üzerindeki hızlara çıkabiliyor. Sıvı soğutma sistemi kulağı kesmeden gürlemeyi yumuşatır. CB400'ü sürerken gaz kelebeğini "kırmızı" bölgede tutmanız gerekmez: Suzuki, hiçbir çaba sarf etmeden ve sürekli vites değiştirmeden 140 km/s'de seyir hızını mükemmel bir şekilde korur. 1000 km'de yağ tüketimi yaklaşık 600 gr. Ancak yağı Suzuki SV 400 ile değiştirmek yardımcı olacaktır: parçaları ayırdıktan sonra 200 gr'a düşer.

Tasarımın sadeliğine rağmen, Suzuki SV 400 süspansiyonları oldukça enerji yoğun ve esnektir. Motor gücü 53 litreye ulaşıyor. İle birlikte. 10500 rpm'de Aynı zamanda, hızlanma hızına da dikkat edilmelidir: durmadan başlayabilir ve 4,5 saniyede 100 km / s hıza çıkabilirsiniz! Söylemeye gerek yok, yeşil ışık kırmızıya döndükten sonra en uzaktaki sen mi olacaksın? Ancak size çok pahalıya mal olmaz: Suzuki SV400 bakımda iddiasızdır. Yakıt tüketimi 100 km'de 5 litredir.

Fren sistemi, önde ve arkada çift diskten oluşur ve yumuşak frenleme sağlar. Ani bir duruşa gelse bile yol bisikleti öne doğru sallanmaz ve maksimum sürücü konforunu ve güvenliğini korur.

Motosiklet geçmişi

İlk kopya 1998'de yayınlandı ve yalnızca Japon iç pazarına yönelikti. Bu nedenle dünyanın geri kalanı bu modeli nispeten yakın zamanda öğrendi. Motosiklet"Suzuki SV 400", diğer ülkelere ihracat için yeni üretilen SV 650'nin küçük kardeşiydi.

Varlığı sırasında, yol bisikleti modeli bir dizi önemli ve çok fazla değişiklik geçirmedi. 2000 yılında, ön tekerleğe çift fren diski takıldı, bu da fren performansını artırdı. 2001 modelinde aşağıdaki parametreler değiştirilmiştir:

• sürücü koltuklarının şekli;
• plastik çıkartmalar;
• İlk kez kırmızı bir motosiklet üretildi.

2003 yılına kadar, Suzuki'nin uzunluğu 30 mm ve dingil mesafesi - 15 arttı. Tasarım önemli değişiklikler geçirdi: motosiklet daha sportif hale geldi, ürün yelpazesi bir renk daha genişledi. O zamandan beri mavi, Suzuki SV 400 saflarında satın alınabilir hale geldi. Fotoğraf, bu rengin model üzerinde ne kadar uyumlu göründüğünü açıkça gösteriyor.

2004 yılında çerçeve ve tekerlekler siyaha boyanmıştı ve bunlar bu modeli etkileyen son değişikliklerdi. Son Suzuki SV 400 2004'te piyasaya sürüldü, ancak resmi satışlar yalnızca 2007'de durduruldu.

Tasarım

Suzuki'nin görünümü neredeyse mükemmel ve Honda'nın tasarımını biraz andırıyor. İnce görünüm bazı ayrıntıları ortaya çıkarır, bu yüzden ona "çıplak" bir stil verilmiştir. Birisi böyle bir hareketi sevecek, biri ise tamamen plastikle kaplanmış parçaları tercih ediyor. Bu modelin hayranları arasında, bu özellik motosikletin en önemli özelliği olarak kabul edilir. Sonuçta, bir zamanlar yol bisikletleri plastik koruma olmadan üretiliyordu. neoklasik tasarım,kesinlikle yollarda dikkat çeker.

CB 400, yalnızca eski yol bisikletlerinin tarzında değil, aynı zamanda sportif bir tarza da sahiptir. Suzuki SV 400S, büyük hacimli motosikletler tarzında yapılmıştır. Daha fazla plastik, daha fazla hız ve güç - model adındaki S harfinin anlamı budur. Çift farlar ve daha kompakt bir ön cam, onu biraz yırtıcı gösteriyor. Motorun ve diğer parçaların özellikleri CB 400'dekiyle aynı kalır. Sportif uyum, yüksek hızlarda bile karşıdan gelen hava akışını duyarsız hale getirir.

Şasi ve frenler

V-twin motor sadece tembeller tarafından övülmedi. Sessiz ve duyarlı, sürüş sırasında gerçek bir zevk almanıza yardımcı olur. Nikel kaplamalı alüminyum silindirler yumuşak bir sürüş sağlar. Pistonlarınkiyle aynı olan bir termal genleşmeye sahip olan bu malzemedir. Bu malzeme seçiminin bir sonucu olarak, motorun tüm çalışması boyunca pistonlar ve silindir duvarları arasındaki boşluk aynı minimumda kalır. Bu da Suzuki'nin araba akışı arasında zarif bir şekilde manevra yapmasına ve dönüşlere mükemmel uyum sağlamasına olanak tanır.

Motorun ses seviyesi düşük, bazen kaputun altında 53 beygir gücü olduğunu kolayca unutabilirsiniz. Birkaç dakika içinde 180 km / s işaretine hızlanabilirsiniz. Yeterince sağlam şasi, yoldaki engelleri zarar görmeden aşmanıza olanak tanır. Ve SV 400'ün kendisi de eşit derecede iyi sürüyorasf alt ve zemin örtüsü. Suzuki SV 400, her gün hem aşırı sürüş hem de yavaş yolculuklar için mükemmel bir şekilde dengelenmiştir. Motorun tepkisi, onu yeni başlayanlar için ideal bir ilk bisiklet haline getiriyor. Ama bir profesyonelin elinde bile kullanılmadan bırakılmayacak ve tüm teknik özelliklerini ortaya koyabilecektir.

Fiyat aralığı

Mükemmel performansı nedeniyle Suzuki SV 400, sınıfına göre oldukça yüksek bir fiyata sahiptir. Bir yol bisikletinin ortalama maliyeti 110-220 bin ruble arasında değişiyor. Kullanılmış bir motosiklet için sağlam bir miktar. Satışta daha ucuz kopyalar bulabilirsiniz, ancak durumları arzulanan çok şey bırakıyor. Motorlu taşıtları nasıl onaracağınızı ve "canlandıracağınızı" biliyorsanız, daha iyi bir seçenek bulamazsınız.

Kullanılmış bir model için bu kadar para ödediğiniz için üzülüyorsanız, onun daha ucuz "silah yoldaşlarından" kaç tanesine dayanabileceğini bir düşünün. Gerçek Japon kalitesine sahip bir motosiklet yollarda sadık bir yol arkadaşı olacak ve sahibini uzun yıllar yarı yolda bırakmayacaktır.

Ana rakipler

Suzuki 400 SV'nin 400cc motosikletler arasında birkaç değerli rakibi var. Başlıcaları Kawasaki ZZR 400 ve Honda CB 400'dür. Yukarıdaki tüm modellerin ana hedef kitlesi, sürüş deneyimi az olan veya bu motor boyutundan tamamen memnun olan sürücülerdir.

Kawasaki ile karşılaştırıldığında, Suzuki'de çok daha az sorun var. Daha iyi viraj alma, daha hafif ağırlık, sorunsuzmotor - tüm bunlar, her üç yolculuktan sonra bir araba servisine gitme ihtiyacını ortadan kaldırır. CB 400'deki vites kutusunda daha az vites değiştirme, vites kutusuna daha az ve yola daha fazla zaman ayırmanıza olanak tanır. Motor gücü, yüksek hızlarda bile çalışma aralığının sadece 2/3'ünü kullanmanıza izin verirken, diğer iki modelde kolu sonuna kadar açmanız gerekiyor. Ancak Honda, fren sisteminde Suzuki'nin önünde. Suzuki SV 400'ün sahipleri ne diyor? Bununla ilgili yorumları aşağıda okuyabilirsiniz.

SV 400 inceleme

Suzuki marka yol bisikletinin sahiplerinden gelen incelemeler, yalnızca dünyaca ünlü Japon endişesinin ürünlerinin kalitesini ve dayanıklılığını doğrular. Birçoğu, 400 cc'lik bir versiyonu daha ciddi bir " altı yüz" den ayırt etmenin bazen imkansız olduğunu iddia ediyor. Ağırlık merkezi, kontrolün mümkün olduğu kadar rahat ve dinamik olması için az altılmıştır. Gaz çalışmasına anında tepki, mükemmel motor itişi. Sahipler, yalnızca motosiklet sınıfını anımsatan motor teklemeleri nedeniyle üzülüyor. Bazıları, Suzuki SV 400'de motorun troit olduğunu not ediyor. Bu tür sorunlardan kaçınmak için profesyoneller, yalnızca yüksek kaliteli benzin (tercihen 95'ten düşük olmayan) kullanmanızı ve filtre elemanını ve ayarları kontrol etmenizi önerir. Ve Suzuki SV 400'e gelince: bakım ve onarım, 1998'in bir kopyasını bile ayağına alabilecek ve bundan sonra size daha uzun yıllar hizmet edecek.

Alüminyumdan yapılmış sert çerçeve çerçevesi, sürücüler 650cc ile donatılmış olanlarla karşılaştırırmotosikletler. Yarış pistinin tüm zorluklarına kolayca dayanabilir.

Genel olarak, tüm motosiklet büyük bir özen, kalite ve doğrulukla yapılır. Birçoğu, hem trafik sıkışıklığında hem de otoyollarda iyi davranışa sahip olduğunu savunarak kentsel kullanım için tavsiye ediyor. Merheme biraz sinek getiren tek şey fren sistemidir. Genel olarak fena değil ama oldukça zayıf bir arka freni var. Ve 150 km/s üzerindeki hızlarda sert fren yaparken dikkatli olmalısınız: ön 2 diskli fren yeterli olmayabilir.

Sonuç

SV 400, yetenekleriyle etkileyicidir. Şasinin ve maşanın sertliği, süspansiyon düzeni ve ağırlık dağılımı tek kelimeyle mükemmel. Orta hızlarda iyi tork ve belirgin "atlar", modeli sınıfında ikna edici kılıyor. Neoklasik ve sportif bir versiyonda uygulanan sıra dışı görünüm, göze çarpıyor. Rahat bir uyum, bisiklet sürmeyi keyifli hale getirir ve ayrıca karşıdan gelen hava akışına karşı koruma sağlar. Dikiz aynaları mükemmel görüş sağlar ve cihazın her parçasını hissedip kontrol edersiniz. Birçok ayarı olan basit bir tasarım, Suzuki SV 400'ü çok yönlü hale getirir. Dinamik, sorunsuz ve güzel iki tekerlekli, profesyoneller için harika bir ilk motosiklet ve yolda güvenilir bir yol arkadaşıdır.