Hangisi daha iyi - "Grant" mı yoksa "Kalina" mı? "Lada Granta" ve "Lada Kalina": karşılaştırma, özellikler

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:56

VAZ birçok kişi tarafından ilk arabaları olarak seçilir. Bu arabaların bakımı kolaydır ve yabancı arabalardan çok daha ucuzdur. Volga Otomobil Fabrikası, Vesta'dan Niva'ya kadar birçok araba modeli sunuyor. Bugün hangisinin daha iyi olduğunu öğreneceğiz: "Grant" veya "Kalina". Her iki araba da birbirine çok benziyor. Ama hangisini almalı? Bu sorunun cevabı için yazımıza bakın.

İlk buluşma

"Lada Kalina", küçük bir sınıftaki (B segmenti) önden çekişli otomobil ailesidir. Araba 2004'ten beri iki nesilde seri üretildi (gövde beş kapılı bir hatchback). Kalina-2, 2012'de piyasaya sürüldü ve birçok kişiyi şaşırttı. Üretici, görünümü sonlandırdı, iç mekanı iyileştirdi ve yeni motorlar ekledi. "Kalina", insanların arabası unvanını kazandı. Bu, incelemelerin karakterize ettiği gibi, güzel ve ucuz bir araba. Lada Granta, 2011'den beri seri olarak üretilmektedir. Bu, farklı gövde stilleriyle gelen küçük bir otomobil:

• Geri kaldır.
• Beş kapılı hatchback.
• Sedan.

"Hibelerin" ana özelliği düşük fiyatıdır. Bu makinenin bu kadar yaygın hale gelmesi ucuzluğundan kaynaklanmaktadır. "Granta" aynı anda birkaç eski modeli değiştirdi - farklı gövdelerde "Lada Samara" ve "On". Üretici, bu arabaların bileşenlerinin Hibe ile yüzde 70 oranında birleşik olduğunu iddia ediyor. Bu, modelin yüksek düzeyde sürdürülebilir olduğunu gösterir.

Görünüm

Birçok insan görünüşüne göre bir araba seçer. Evet, bu ana faktör değil, uzmanlara göre ana faktörlerden biri. Bu bağlamda, Kalina'nın ilk nesli önemli ölçüde kaybeder.

Makine, etkileyici biçimler ve çizgilerle ayırt edilmez. Ancak Kalina'nın 2004'ten 2012'ye kadar bu gövdede üretildiğini hatırlamakta fayda var. Ve "Grant", "Kalina-2" den bir yıl önce piyasaya sürüldü. Bu nedenle, Grants ile Kalina-2'yi karşılaştırmak daha uygun olacaktır.

Kalina'nın ikinci neslinin tasarımıyla, incelemelerde belirtildiği gibi her şey yolunda. Araç sportif ve parlak bir görünüme sahiptir. Ön tampon kabartmalı ve yükseltilmiş optikler. Aşağıda - yuvarlak sis farları ve çalışan ışık şeritleri (ne yazık ki, tüm trim seviyelerinde değil). Yine de, araba akışta parlak görünüyor. Tekerlek kemerleri, çapı on yedi inç'e kadar olan diskleri yerleştirmenize izin verir. Tel jantlı "Kalina Sport" versiyonu nedir? Araba çok etkileyici görünüyor.

Şimdiİkinci insanların arabasına geçelim. 2011'den beri Lada Granta aşağıdaki fotoğrafta gösterilen kılığında üretildi.

Üretici henüz herhangi bir yeniden şekillendirme yapmayı planlamıyor. Ve neden, çünkü dışarıdan araba oldukça iyi görünüyor. Tasarım, rustik çizgilere sahip olmasına rağmen, incelemelerin dediği gibi genel olarak gövde iyi görünüyor. Üretici, metalize dahil olmak üzere farklı renkler sunar. Ancak birçok sürücüye göre "Hibeler" için en başarılı renk siyahtır.

Hangisi daha iyi: "Grant" mı, "Kalina" mı? Dışarıdan, bu makineler çok benzer. Ancak gençler hala Kalina'yı seçme eğilimindedir. Daha "zorlu" bir görünüme sahip ve "hatchback" düzeni oldukça başarılı. Grant sedan ve liftback, aile bireyleri için daha uygundur. Ancak tasarım tamamen bireysel bir meseledir.

Salon

Önce Kalina salonuna bakalım. İç tasarım harika görünüyor - burada, arabanın bütçe sınıfına ait olduğunu hatırlatacak çok basit çizgiler yok (örneğin, Logan'da olduğu gibi). Gösterge paneli, iki skalalı şık bir yeşil arka ışığa sahiptir - bir hız göstergesi ve bir takometre. Her ikisi de kuyularında "boğulur". Direksiyon simidi üç kollu, küçük bir ek parçalı ve düğmesiz.

Kavrama güzel ama deri dikiş eksik. Bu sadece "Cross" versiyonunda. Yolcu tarafında büyük bir torpido gözü var ve üstte AirBag için bir fiş var. Zaten temel konfigürasyonda, araba iki hava yastığı ile donatılmıştır. Koltuklar kumaştırbelirgin yanal destek olmadan. İçeride uzun boylu bir kişinin bu arabada kendini rahat hissetmesi için yeterli alan var.

Haydi arabaya geçelim Lada Granta. Bu arabanın fiyatı Kalina'dan biraz daha düşük. Ancak "Grant", tasarım çözümleri açısından hatchback'ten daha düşük değildir. Bu sadece dış mekan için değil, iç mekan için de geçerlidir. İç tasarımın Kalina ile birçok benzerliği var. İşte düğmeleri olmayan aynı üç kollu direksiyon simidi ve iki skalalı bir gösterge paneli. Orta konsol biraz farklı. İki deflektör ve küçük ekranlı bir radyo var. Ayrıca, en ucuz sürümlerin yalnızca ses hazırlığına sahip olduğunu unutmayın.

Koltukların mimarisi neredeyse Kalina'nınkine benziyor. Ancak, öznel olarak, daha düz görünüyorlar. Ses yalıtımı kalitesi ortalama. Tümseklerde plastik tıkırdamaz, ancak gürültü (kemerlerden, motordan ve diğer "tahriş edici maddelerden" gelen) açıkça kabine iletilir. Lada Kalina da bu hastalıktan muzdarip. Her iki arabanın da içinin ek ses yalıtımına ihtiyacı var - bu bir gerçek. Hangisi daha iyi: "Grant" veya "Kalina"? Bu arabaları aile için düşünürsek, Grant kazanır. Daha büyük bir sandık var. Ama aksi takdirde, Grant biraz kaybeder. Kalina'da iç mekan daha modern, ayrıca üretici farklı döşeme seçenekleri sunuyor.

Teknik Özellikler "Hibeler" (hatchback)

Önce Grant'i ele alalım. Bu araba, gövdeden bağımsız olarak, iki enerji santralinden biriyle donatılmıştır. Taban, 87 beygir gücü için 8 valf kafasına sahip 1,6 litrelik bir motordur. lüks içinde106 beygir gücüne sahip 16 valfli güç ünitesi versiyonları mevcuttur. Dikkat çekici bir şekilde, bu santralin hacmi aynı. Her iki motor da Euro-4 standartlarına uygundur. Ancak 40-60 binden sonra katalizörle ilgili sorunlar başlıyor. Bu, Grants ve Kalina için ortak bir sorundur. Bir ara parça veya alev tutucu ve ardından ECU bellenimi takılarak çözülür.

Şanzımanlara gelince, üretici aşağıdaki dişli kutularını sunar:

• Beş vitesli "mekanik".
• Dört vitesli Japonca "otomatik" (otomatik şanzımandaki "Lada Granta", ilk yapılandırmada zaten mevcuttur, ancak bir ücret karşılığında).
• ZF'den robotik "mekanik". 2015'te "Grant" programında yer aldı.

İlginç gerçek: Lada Granta, VAZ'da fabrikadan otomatik şanzımanla donatılmış ilk seri üretilen otomobil oldu.

Lada Kalina'nın (sedan) Özellikleri

Kalina'yı ele alalım. Burada santrallerin seçimi daha geniştir. Ana ünite, 8 valf başlı VAZ-11186'dır. Maksimum gücü 1,6 litre hacimli 87 beygir gücüdür. Motor, kablo tahrikli beş vitesli manuel şanzıman veya Japon Jatco firmasından dört vitesli otomatik şanzıman ile donatılmıştır.

Sıradaki motor 21126 indeksli motordu. Bu zaten iki eksantrik miline sahip 16 valfli bir motor. Bu küçük iyileştirmeler, 1,6 litre hacmi korurken motor gücünü 98 beygir gücüne çıkarmayı mümkün kıldı. Bu ünite sadece otomatik şanzıman ile donatılmıştır. "mekanik"bir seçenek olarak bile mevcut değil.

Lüks versiyonlarda 106 beygir gücünde bir motor mevcuttur. Bu motor, modernize edilmiş bir yakıt besleme sistemine ve dinamik süper şarja sahiptir. Bu, tork ve hızlanma performansını artırmayı mümkün kıldı. Bu ünite sadece manuel şanzıman ile donatılmıştır. Kalina ve Lada Granta'nın (hatchback) hangi teknik özelliklere sahip olduğunu zaten öğrendik. Ancak birçoğu hızlanma ve yakıt verimliliği dinamikleri konusunda endişeli. Hemen bakacağız.

Kim daha hızlı ve daha ekonomik?

Hangisi daha iyi: "Grant" mı, "Kalina" mı? Birçok yönden, dinamik göstergeler önceden kurulmuş dişli kutusuna bağlıdır. En "sebze" motora sahip "Lada Granta" ("otomatik") 12.4 saniyede yüzlerce hıza çıkıyor. En güçlü motor, "Grant" ı 10.6 saniyede ("mekanik" üzerinde) dağıtmanıza izin verir. Maksimum hız saatte 178 ila 192 kilometredir. Yakıt tüketimine gelince, bu rakam motora, şanzımana ve çalışma moduna bağlı olarak 5,7 ila 9,8 litre arasında değişiyor.

"Lada Kalina" biraz daha yavaştı. Orta motor ve otomatik şanzımanda yüzlerce hızlanma 14.2 saniye sürer. Ancak "mekanik" hızlanma ile 16 valfte tam olarak 11 saniyedir. Maksimum hız saatte 161 ila 180 kilometre arasında değişir. Yakıt tüketimi Hibelerden daha yüksektir. Ancak bu rakamlar bütçenizi önemli ölçüde etkilemeyecektir. 95'in ortalama 6,7 litresinde yüzde yerli hatchback tüketir.

Fiyat "Hibeler"

Lada Granta arabasının fiyatı 360'tan başlıyorbin ruble. Bu, mekanik iç mekanda kumaş ve 8 valfli içten yanmalı motor ile damgalı tekerleklerin en basit versiyonu olacak. Bu arada, üretici yakın zamanda yeni konfigürasyonlar ekledi. "Orta" versiyondaki "Lada Granta" 435 bin ruble fiyatla sunuluyor. Zaten klima, elektrikli yan aynalar, ses sistemi ve araç bilgisayarı var. Lüks donanım 528 bin fiyatla sunuluyor.

"Kalina"nın fiyatı

"Lada Kalina" nın ilk maliyeti 426 bin ruble. Ayrıca klima yoktur ve damgalı tekerlekler vardır (ancak 14 inç). Lüks ekipman 553 bin ruble fiyatla mevcuttur. 15 inç alaşım jantlar, klima ve dört hoparlörlü bir multimedya sistemi ile tam güçlü bir versiyon olacak.

sonuç çıkarma

Hangi araba daha iyi - yeni "Lada Granta" liftback mi yoksa hatchback "Kalina" mı? Birçok yönden, seçim sorusuna fiyat karar verir. Bu bağlamda kazanan "Granta"dır. Dıştan, Kalina daha iyi görünüyor - akort etme ve şekillendirme için daha fazla potansiyele sahip.

Bu makinelerin içi neredeyse aynı. "Lada Granta" sadece bagaj hacminde kazanır. Her iki versiyonda da plastik kalitesi ve ses yalıtımı büyük ölçüde zarar görüyor. Ancak Kalina, Grant'ten daha yavaştır. Gençler için fiyat ve ivme dinamikleri belirleyici faktörlerdir. Bu nedenle, bu "savaşta" yeni "Lada Grant" (geri çekilme) kazanır.