Otomotiv stroboskopu: amaç, çalışma prensibi, tasarım

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:55

Her otomobil tutkunu, ateşleme zamanlamasının doğru ayarlanması ve doğru zamanda çalışması gerektiğini bilir. Bu, içten yanmalı motorun maksimum gücünü elde etmenize ve sonuç olarak yüksek verim, motorun ömrünü uzatmanıza izin verecektir. Ancak uygun ekipman olmadan yüksek kaliteli ayar yapmak neredeyse imkansızdır, bu yüzden bir araba stroboskopuna ihtiyacımız var. Kontağı herhangi bir cihaz olmadan ayarlamak hala mümkündür, ancak burada yalnızca uzun yıllar pratik yapmak yardımcı olabilir.

Araba flaş ışığı

Stroboskoplar, ateşleme zamanlamasını ve kontrolünü ayarlamak için kullanılır. Motor devrindeki artışla birlikte ilerleme açısının daha da büyümesi gereken belirli bir oran vardır. Buradan, saniyede 5.000 krank mili devrine kadar rölantide ayarlamak için bir araba flaşının kullanıldığı sonucuna varmak kolaydır.

Bugün, ev yapımı cihazlardan pahalı profesyonel cihazlara kadar çok sayıda flaş ışığı çeşidi var. tabi sen yoksanBir servis istasyonunun çalışanıysanız, pahalı bir ünite satın almak mantıklı değildir, çünkü sık kullanmak zorunda kalmayacaksınız, özellikle de sadece 10-20 dakika içinde kendi ellerinizle bir araba stroboskopu monte edebileceğinizi düşünürsek..

Cihazı kullanmak oldukça basittir. Motor çalışmıyorken, motor bujisinden (silindir 1) gelen yüksek voltajlı bir tel, flaş sensörünün özel halkasına geçirilir. Ardından tel geri bağlanır, motor çalışır ve ardından flaşör. Ayrıca, boşluk açısı sensörler tarafından belirlenir.

Araba LED Flaş Işığı

Çoğunlukla LED'ler gösterge için kullanılır. Bu, flaş lambalarının son derece kısa hizmet ömründen kaynaklanmaktadır. Tabii ki, LED daha parlak ve parıltısı güneşte bile açıkça görülüyor. Kural olarak, kasa plastikten yapılmıştır ve iki yarıdan oluşur. Bir tarafta LED için bir delik var. Tüm elemanların bir baskılı devre kartına monte edildiğini belirtmekte fayda var.

Transformatörün 2 sargısı vardır. Birincil sargı olarak 0,3 mm tel çapı kullanılır. İkincil, 0,2 mm çapında ve 638 dönüşlü bir telden yapılır. Bobinli bir ferrit çekirdek bulmak oldukça zordur. Arızalı bir PC güç kaynağından çıkarılabilir.

Sensörün endüktif halkası aşağıdaki gibi yapılmıştır. 4 cm çapa kadar ve toplam geçirgenliği 3.000 Nm'den fazla olmayan ferrit halkalar alıyoruz, doğrudan halka üzerine 0,8 mm çapında yaklaşık 36 tur tel sarılmalıdır. Bütün bunlar mümkünbir yalıtım tabakası ile örtün. Böylece kullanıma hazır bir araba flaşımız var.

Stroboskopun ayarlanması hakkında biraz

Yüksek kaliteli bir kart kullanılmışsa ve her şey yolunda gidiyorsa, yapılandırma gerekmez. Ancak çoğu zaman durum böyle değildir. Bu nedenle devre, ayrı bir düğüm üzerinde sırayla monte edilmelidir. İlk çipin lehimlendiğini, ardından ikincinin, üçüncünün vb. olduğunu anlamalısınız.

Sonuç olarak, bir araba stroboskopunun hiç bir tahtaya sahip olmayabileceğini belirtmek isterim. Sadece bir el feneri almak yeterlidir, göstergeyi 1. silindirin mumunun yüksek voltajlı kablosuna doğru şekilde bağlayın. Bu cihaz da çalışacaktır. Motor çalışırken gaz pedalına basarsanız ve 3-5 saniye çalıştıktan sonra bir tık sesi duyarsanız, ateşleme erkendir. Herhangi bir vuruş veya tıklama yoksa, daha sonradır. Dağıtıcı sola ve sağa ayarlanabilir.

Cihazın çalışıp çalışmadığını kontrol etmek için, bir çakmaktan bir piezo veya benzeri bir şey almanız yeterlidir. Lamba her kıvılcımla yanarsa, kendin yap araba flaşı doğru şekilde yapılmıştır, değilse devreyi tekrar kontrol etmeniz gerekir. Belki bir kişi bir yere gitmiştir.