FLS nedir: kod çözme, amaç, türleri, çalışma prensibi, özellikleri ve uygulaması

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:37

Araçtaki yakıt seviyesini düzenli olarak izlemek ve yolda hoş olmayan bir duruma girmemek için her türlü ulaşım özel bir sensörle donatılmıştır. Bu cihaz, depoda ne kadar benzin veya dizel kaldığını ve ne kadar süreceğini belirler. Her sürücü bir FLS'nin ne olduğunu bilmelidir - bir yakıt seviyesi sensörü, kurulduğu yer ve nasıl çalıştığı.

Konum

Sensör, yakıt deposunda bulunur ve ekranda dijital göstergelerin görüntülendiği elektronik kafalı metal bir sondadır. Parça tank içinde hareket etmez ve yıpranmaz, derinliği 40 santimetreden bir buçuk metreye kadar olan tanklar için tasarlanmıştır. Dijital FLS, yüzde birden fazla olmayan bir hatayla oldukça doğrudur. FLS'nin ne olduğunu anlamak için nasıl çalıştığını öğrenelim.

Özellikler

Elektronik cihazdan sarkan şamandıra tankın içine yerleştirilir, her zaman yakıtın yüzeyinde yüzer ve doğrudan değişken direnç direncine bağlıdır. Yakıt tüketildiğinde veya tersine doldurulduğunda, göstergeler de değişir.sensör, iç basınç nedeniyle. Elektronik üniteye bilgi iletme yönteminde farklılık gösteren birkaç yakıt seviyesi sensörü türü vardır:

• yüzen cihaz;
• bir mıknatısla veri ileten hassas çubuk;
• ultrasonik sensör;
• elektrik kapasitör.

Modern pahalı otomobil markaları, radar prensibiyle çalışan ultrasonik sensörler kullanır. Sıvıdan ve tankın duvarlarından yansımaların zamanı ve darbeleri kaydedilir. Böyle bir cihazın arızasını belirlemek ve ortadan kaldırmak için, otomobilin elektronik aksamının uzmanlar tarafından karmaşık bir bilgisayarlı incelemesi gereklidir.

Fakat elektrik kondansatörü prensibiyle çalışan bir FLS nedir? Sensör, birbirine yerleştirilmiş deliklere sahip iki tüpten oluşur. Bu deliklerden yakıt sızar ve onu doldurur, kapasitörün kapasitansını değiştirir. Otomotiv yakıtı ve havası elektriksel olarak iletkendir, bu nedenle hassas sensör, okumalardaki değişikliklere anında yanıt verir. Sıvı seviyesi azaldıkça, kapasitörün kendisinin kapasitansı artar. Boru şeklindeki şamandıra sensörü aynı prensibe göre çalışır: Tüpün boşluğu yakıtla doldurulur ve hassas şamandıra sıvı miktarına bağlı olarak yükselir ve alçalır.

Yakıt sensörleri, tasarlandıkları deponun şekline bağlı olarak şekil olarak da farklılık gösterir: önden çekişli araçlar için dikdörtgen şamandıralı ve dört tekerlekten çekişli araçlar için küresel şamandıralı bir cihaz.

Veri okuma

Araçta yerleşik bilgisayar varsa, depodaki yakıt seviyesi ile ilgili bilgiler ekranda görüntülenir. Depodaki yakıt seviye sensörü, dijital dönüştürücüye bir sinyal göndererek koda dönüştürür ve bilgisayar bunu okuyarak gösterge tablosunda bilgi görüntüler. Bu tür cihazlar çok hassastır, ancak programlanabilir göstergenin doğru ayarlanmasına ve çalışmasına bağlıdır.

Bilgisayar yoksa, veriler özel bir elektronik devre tarafından işlenir ve gösterge tablosunda görüntülenir.

Hatalı FLS

Yakıt seviye sensörünün çalışmamasının birkaç nedeni vardır:

• şamandıra mühürlü değil;
• bükülmüş tel tutucu;
• kasa basıncını düşürme;
• açık direnç;
• Sensör tank gövdesine kötü bir şekilde takılmış.

Şamandıra mührünü kaybettiğinde, sensör her zaman, varsa, depoda yakıt olmadığını gösterir. Bu durumda yakıt seviye sensörünü komple değiştirmek veya şamandırayı değiştirmek gerekir. Şamandıra teli tutucusu hasarlıysa, veri bozulması çubuk bükümüne bağlıdır. Eğikse gösterge her zaman deponun dolu olduğunu, aşağıysa yakıt eksikliğini gösterir. Tutucuyu düzeltmeniz veya cihazı değiştirmeniz gerekir. Bu, engebeli arazide sık sık sürerken, tanka mekanik bir yöntemle çarpıldığında veya bir kaza sırasında meydana gelebilir. Bir kaza sonrası LLS muhafazasının arızalanması ve kalitesiz yakıt kullanılması da okumalarda arızaya neden olur.

Eğerdeğişken direnç kırılırsa, gösterge ya boş bir depoyu ya da ağzına kadar dolu olduğunu gösterecektir. Bu, cihazı ekran ünitesine bağlayan kablo koptuğunda da olur. Arabanın içinde benzin kokusu var, bu nedenle LLS'nin sızdırmazlığını kontrol etmeli, montaj yerini ve yakıt borularının bütünlüğünü kontrol etmelisiniz.

Yakıt kalitesi

Düşük kaliteli benzin veya dizel, LLS'nin bozulmasına neden olabilir. Yakıttaki artan kükürt seviyesi, parçanın tek tek elemanlarının korozyona uğramasına neden olur ve bu da tamamen veya kısmen arızaya yol açar.

Okumaları bozan hatalar

FLS'nin yanlış takılması, aracın ayarlanması ve çalıştırılması bilgileri etkileyerek bozulmaya neden olabilir. Bu nedenle yakıt göstergesi depodaki yakıt seviyesini yanlış gösteriyor.

• Sensör kabın ortasında değil. Sayaç yakıt deposunun ortasında değilse, sürüş sırasında sıvı farklı yönlere sıçrar ve bu da son okumalarda düşüşlere neden olur. Tasarım özelliği göstergenin ortada olmasına izin vermeyen otomobiller için bükme borulu özel FLS satılmaktadır.
• Nadir bir bilgi talebi. Yakıt sensörünü kurarken, bilgi talep aralığını 15-30 saniye içinde ayarlayın. Bu, tanktaki sıvı kontrolünün doğruluğunu artıracaktır.
• Engebeli arazi. Ekipman esas olarak geniş eğimli engebeli arazide çalıştırılıyorsa, benzin miktarı hakkında doğru veriler elde etmek gerçekçi değildir.
• İki yakıtın varlığıtanklar. Bazı araba modellerinde iki depo bulunur ve iki depoya bir dizel yakıt seviye sensörü takarsanız, sürüş sırasında yakıt bir depodan diğerine taşabileceğinden, okumalar sürekli olarak farklılık gösterir. Bu durumda, kurulum programı kullanılarak iki cihaz kurulur ve birleştirilir.

• Tüp dibe dokunuyor. Ölçüm tüpü dibe dokunduğunda deforme olur ve bu da okumaların doğruluğunu önemli ölçüde etkiler. Cihaz, altta en az beş milimetre boşluk kalacak şekilde monte edilmelidir.
• Elektrik konnektörünün oksidasyonu. Kontakların oksidasyonu, sensörün periyodik olarak kapanmasına neden olur. Konektörün ayrıca gres ile yağlanması önerilir.
• Elektrik sınırda. Teknoloji tarafından enerji tüketimi sınırlarının aşılması, cihazın kapanmasına ve bilgi çıkışında sıçramalara neden olur. Atmış sigortanın nedeni ortadan kaldırılmalıdır - yerleşik ağın voltajı.
• Arızalı tank havalandırma valfi. Araç ısındığında, yakıt deposunun yetersiz havalandırılması verileri etkileyecektir.
• Sensörü ayarlama. Özellikle yakıt türünü değiştirirken her altı ayda bir cihazın yüksek hassasiyette ayarlanması önerilir.

Parçayı değiştir

Yakıt seviye sensörünü onarmak veya yenisiyle değiştirmek için çıkarılmalıdır. Öncelikle aküden eksi kutbu çıkarmanız ve sensörün araçta bulunduğu alanı boş altmanız gerekir. Yapman gerekebilirhalıyı ve döşemenin bir kısmını bagajdan çıkarın. Varsa cihazın üstündeki güvenlik plakasının sabitlemesini söküyoruz ve her şeyi tozdan temizliyoruz. Nasıl tekrar bağlanacağını unutmamak için kabloları işaretliyoruz ve kapatıyoruz. Sensörün kendisini yakıt deposundan söküp çıkarıyoruz.

Kurulum

Yakıt seviye sensörünün montajı ve bağlantısı şu şekilde yapılır:

• bağlama noktasındaki eski dolgu macununun kalıntılarını temizleyin;
• kauçuk contayı depodaki deliğe hizalayarak uygulayın;
• İçindeki şamandırayı indirerek elektronik üniteyi yerleştirin;
• contayı dolgu macunu ile yağladıktan sonra cıvataları sıkın.

Kabloları, pili bağlayın ve gösterge panelindeki verileri kontrol ederek arabayı çalıştırın. FLS'nin dört kablosu bu şekilde yerleşik denetleyiciye bağlanır:

• siyahtan siyaha - zemin;
• sarıdan sarıya - çevresel güç;
• maviden maviye kablo– B hattı arayüzü;
• beyazdan turuncuya - A satırı arayüzü.

En az otuz kilometre sürdükten sonra, parçada sızıntı olup olmadığını kontrol etmeniz gerekir - yakıt izleri için bagaj paspasının altına bakın. Daha doğru bir kontrol için, dolu depoyu doldurun, gösterge bunu bildirmelidir.

Sistem kurulumu

Arızalı sensörü değiştirdikten sonra sistemi kurmaya devam ediyoruz. Bu işlem, cihazı mümkün olduğunca doğru bir şekilde yapılandırmanıza ve tüketilen yakıt miktarını litre olarak belirtmenize olanak tanır. En yaygın ve kullanışlı yol, tankı dökmek,ancak, uzun zaman alır. Bir araba servisinde uzmanların hizmetlerini kullanabilir veya kendiniz yapabilirsiniz.

Yapılandırma için Kişisel bilgisayar ve Ls Conf hizmet programı kullanılır. Cihaz bilgisayara özel bir adaptör ile bir USB portu üzerinden bağlanır. Tank boşken sensör okumaları kaydedilir. Daha sonra, kabın hacmine bağlı olarak grafik yukarı doğru büyümeye başlayana kadar bir ila yirmi litrelik kısımlar halinde benzin veya dizel eklenir ve bilgiler her seferinde tüketim grafiğinin oluşturulduğu özel bir tabloya kaydedilir. belirli bir dönemde. Yakıt doldurma ve kalibrasyon, tüm depo dolana kadar gerçekleşir. Kalibrasyon tablosu ve ayarların sensörün belleğinde kalması için "Kaydet" düğmesine basın.

Akış kontrolü

Böyle bir sensör yardımıyla girişimciler veya araç sahipleri çalışan araçların tüketimini kontrol ediyor. Bu şekilde, sürücü veya bilmeyen diğer yetkisiz kişiler tarafından yakıtın kötüye kullanılması ve çalınmasını önlemek için yakıt ikmalinin nerede gerçekleştiği, depoya dökülen yakıt hacmi ve 100 kilometredeki tüketimi tespit edilebilir. FLS nedir. Bu, yakıt taşıyan araçlar, mal taşıyan nakliye şirketleri vb. için geçerlidir.