GAZ "Ermak": fotoğraf, özellikler

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:55

Makine mühendisliğinin gelişimi, modern ekonominin çok önemli bir parçasıdır. Yeni örnekler yayınlayarak diğer tüm örneklerin performansını artırabilirsiniz. GAZ fabrikasının uğraştığı konu da bu. 2011 yılında kargo araçlarında tarımın ihtiyaçlarını karşılayabilecek tamamen yeni bir aracı tanıttı.

Yeni kamyon

Şirket yeni bir araç ailesi tanıttı - GAZ "Ermak". Bu kamyonların toplam kütlesi 3, 5 ve 6 tona kadar değişebilir. Her şey kullanım alanına bağlıdır.

Araba ilk kez 2011'deki Agro-Tech fuarında potansiyel alıcılara sunuldu. Etkinliğin adı, yeni GAZ'ın tüketici pazarında hangi alanı işgal edeceğini gösteriyor. Tasarımcılar, makinenin daha uzun bir versiyonunu geliştirmeyi ve seri üretime sokmayı planlıyor. Hepsi tarımsal pazar segmentinin ihtiyaçlarını tam olarak karşılamak için. Bu yüksek bir benzersiz örnektirbu sınıfın diğer ekipmanları arasında favori olmasını sağlayan yük kapasitesi.

Kullanım alanı

GAZ "Yermak" ağırlıklı olarak köy ve ekonomi ile ilgili tüm işler için tasarlanmış orta tonajlı bir araçtır. GAZ-51 markasının yanı sıra 53 ve 55'in herkesin en sevdiği "çimler" in doğrudan torunu olarak adlandırılabilir. İkincisi hala kırsal kesimde hizmet veriyor ve çeşitli tarım ürünlerinin nakliyesini gerçekleştiriyor. Bu tür nakliye, küçük çiftlikler ve ürünlerini tüketicilere ulaştırmak için özel bir araca ihtiyaç duyan bireysel çiftçiler için mükemmeldir.

Değişiklikler

Şu anda, teknik özellikleri çok az farklılık gösteren GAZ "Ermak" otomobilinin yalnızca üç modeli var, ancak yine de bu otomobiller birkaç farklı görevi yerine getirmek için tasarlandı.

1. 3,5 ton brüt ağırlığa ve 4x2 tekerlek düzenine sahip bir araba. Bu seçenek, 2,8 litre hacimli bir dizel motorla donatılmıştır. Asıl amaç, onu kişisel bir araç olarak kullanmanın yanı sıra küçük yan araziler ve çiftlikler üzerinde çalışmaktır.
2. İkinci seçenek 6 tonluk GAS Yermak. Özellikleri öncekinden farklıdır. Bu arabanın 3.8 litrelik bir motoru var. Araba, esas olarak çeşitli ulaşım araçlarının uygulanması için kullanılır. Ayrıca, üzerinde çalışırken mükemmeldibüyük ve orta ölçekli tarım işletmeleri ve çeşitli çiftlik türleri.
3. Üçüncü seçenek, artan bir kros kabiliyeti seviyesine sahiptir, tekerlek formülü ve kullanım alanı bakımından farklılık gösterir. GAZ "Ermak" 4x4, selefi gibi 6 ton brüt ağırlığa ve tam olarak aynı 3.8 litre motora sahip. Esas olarak büyük çiftliklerdeki görevler için kullanılır. Ek modellerin varlığı, bu tür araçların diğer tarım makineleri veya üniteleri ile aynı zincirde kullanılmasına izin verir. Artan açıklık seviyesi nedeniyle, bu makine gevşek topraklı arazilerde kullanılabilir. Tüm bunlar, sürücü kabininden bağlanan GAZ "Ermak" üzerine dört tekerlekten çekişin takılması ve ayrıca arka aksta kilitlerin bulunması nedeniyle mümkündür.

Modülerlik ilkesi

Yeni GAZ "Ermak", kardeşler kabin modülünün yanı sıra tüm öncülleri arasında öne çıkıyor. Bu mühendislik bileşeni, GAZ şirketinin diğer modellerinde - Gazelle'de ve Valdai adlı bir arabada kullanıldığı için Rusya pazarında uzun zamandır bilinmektedir. Ancak tasarımcılar kabin kaputunu biraz değiştirdi. Kaput modülü neredeyse sıfırdan oluşturuldu. Yeni GAZ "Ermak"ı herkesin en sevdiği "çimler"in önceki tüm modellerine çok benzeyen bu kombinasyondur.

İç tasarımın başlangıçta başka bir modelden alınması ve yeni bir model geliştirmemesi planlandı. Bu sefer "bağışçı"nın "iş-" olduğu ortaya çıktı. Gazelle". Bu tasarım kendini sadece en iyi yönden kanıtlamıştır. Yüksek düzeyde aşınma direncine sahip yüksek kaliteli bir malzeme kullanılmaktadır. Çeşitli mekanik stresler altında deformasyona uğramaz.

Dört tekerlekten çekişli versiyondaki şasi de ödünç alındı. Böylece, transfer çantası Sadko arazi aracından alındı. Bu iki düğüm arasındaki fark yalnızca vardiya tutamacındadır. GAZ "Ermak" otomobilinde, tüm modern gereksinimler ve koşullar dikkate alınarak yapılmış daha ergonomiktir.

Motor

Ana modüller şirketin diğer modellerinden ödünç alınmıştır, ancak motor değildir. İlk olarak, GAZ Yermak'ta Amerikan-Çin üretiminin güç üniteleri kuruldu. Bu, geçmiş nesillerin düşük güçlü motorlarını değiştirmek için gerekliydi. Zayıf noktaları ikinci vitesten üçüncü vitese geçmekti. Aynı zamanda, çoğu kişi karakteristik çıtırtı ve çıngırakları hatırlar.

Yeni arabayı kontrol etmek için zamanı olan ve zaten kişisel kullanım için satın alan kişilerin çoğu, elektrik santralinin mükemmel çalışmasına dikkat edin. Şu anda dizel motor sahiplerinden herhangi bir şikayet yok. Hepsinden önemlisi, iki versiyonda gelen Çin versiyonu övülüyor: 120 hp gücünde 3.5 tonluk versiyon için ve 152 hp ile 6 tonluk versiyon için. s.

Maliyet

Tasarımcıların önündeki ana görev, büyüklüklerine bakılmaksızın çeşitli çiftlik işletmeleri için en uygun fiyatlı arabayı yaratmaktır. Üretici, en uygun fiyatlı kamyonun maliyetinin 600 bini geçmeyeceğine söz veriyor. Bu gösterge sevinemez, çünkü benzer özelliklere sahip selefi GAZ-3309 685-700 bin için mevcuttur. Bütçeye uygun araç almak isteyenler için GAZ Yermak en iyi seçimdir. 3.5 tonluk versiyonun bir fotoğrafı aşağıda gösterilmiştir.

Kamuoyu

GAZ Yermak, Rus köyünün ihtiyacı olan harika bir araba. Bu tam olarak bugüne kadar eksik olan seçenek. Ayrıca, bu soru oldukça keskin bir şekilde gündeme getirildi. Şirket, yeni tır sayesinde küçük yerli tarım araçları segmentini kapatmayı başardı.

Bir dezavantaj olarak, satın alınan güç ünitelerinin ve şanzımanların kullanımına dikkat etmek önemlidir. Bu, nihai maliyeti biraz artırır. Bu gibi koşullarda çalışmaya uygun yerli bir dizel motor geliştirmek harika olurdu.