Fiat 500: teknik özellikler, sahip yorumları (fotoğraf)

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:55

Fiat 500, 2007'den beri üretimde olan A sınıfı üç kapılı bir şehir otomobilidir. Bu arada, 500. Fiat'ın ilk modelleri yarım asır önce üretildi, ancak yakında bu modeli unuttular. Ve 2007'de İtalyan üretici bu efsaneyi canlandırmaya karar verdi. Yeni Fiat 500'ü karakterize eden nedir? Sahip incelemeleri ve bu arabanın incelemesi - makalemizin devamında.

Tasarım

Küçük araba, "Matiz" ve "Akıllı" gibi diğer rakiplerinden ayıran çok sıra dışı bir görünüme sahip. Fiat 500 (bu arabanın fotoğrafını aşağıda görebilirsiniz), üreticiye göre "sınırlı retro tarz" olarak nitelendirilen özgün bir tasarıma sahiptir.

Aslında İtalyan geliştiriciler Fiat marka özelliklerini korumayı ve aynı zamanda küçük arabayı modernize etmeyi başardılar.

Arabanın önü simetrik olarak düzenlenmiş dört farla süslenmiştir. Radyatör ızgarası, otomobilin genel arka planında özellikle göze çarpmıyor: yan taraflarda.kurumsal amblem boyunca iki gümüş şerit uzanır. Tamponun ayrıca kendi küçük "gözleri" vardır, yani. sis farları. Yandan bakıldığında, uzun ve kabartmalı eşik ile birlikte araca daha fazla aerodinamik kazandıran geniş tekerlek kemerleri açıkça görülüyor. Genel olarak, düzen ve gövde tasarımı, Fiat 500'ü diğer araçların gri kütlesinin arka planına karşı açıkça öne çıkacak ve yoğun şehir trafiğinde hızlı manevra yapacak çok şık bir otomobil haline getiriyor.

Tasarım sorusunun sonunda, İtalyanların hala neredeyse imkansız bir görevi çözmeyi başardıklarını belirtmek isterim - 50-60'ların modellerinin şekillerini tekrar edecek bir hatchback oluşturmak ve aynı zamanda genel arka plan makinelerine karşı çok modası geçmiş görünmüyordu.

Boyutlar

Fiat boyut olarak çok ama çok mütevazı. Araba 3,5 metre uzunluğunda, 1,6 metre genişliğinde ve 1,5 metre yüksekliğinde bile değil.

Evet, "İtalyan"ın boyutları çok kompakt, sadece 130 milimetre olan yerden yükseklik hakkında ne söyleyebiliriz. Bu kadar düşük bir yerden yükseklik ile, bu küçük arabada (otoyollar hariç) şehir sınırlarının ötesine geçmek tehlikelidir. Yani 500. Fiat sahipleri doğa gezilerini unutmak zorunda kalacaklar.

İç

Ve eğlence burada başlıyor. Arabanın dış görünümünde, İtalyanlar ilk yıllarda Fiat'ın ilgili özelliklerini korumaya çalıştıysa, içeride her şey çok daha çekici görünüyor. Yuvarlak gösterge paneli hemen gözünüze çarpıyor (bu arada, aynısı British Mini'de de varCooper"), hem hız göstergesi hem de takometre içerir. Direksiyon simidi birçok farklı kontrol düğmesiyle donatılmıştır ve vites topuzu orta konsoldan yumuşak bir şekilde uzaklaşır. Saptırıcılar ve markalı bir radyo, panelin neredeyse en üstünde bulunur. Renklerin kombinasyonuna gelince, İtalyan tasarımcılar çok uyumlu ve rahat bir iç mekan yaratmayı başardılar. Sürücü tarafından yolcu tarafına uzanan geniş bir "alüminyum" plastik ek, kabinin genel görünümüne organik olarak uyum sağlar.

Bu arada, Fiat endişesinin son 5-8 yılda model yelpazesini yerleşik bilgisayarlarla (temel konfigürasyonlarda bile) sağlamaya başlamasına rağmen, 500. model bu elektronik asistandan yoksundur..

Temel olarak, ön panelin mimarisi, çeşitli “çan ve ıslık” ve diğer araçlarla aşırı yüklenmiş görünmüyor: Fiat'ın iç mekanı, herhangi bir pathos ve lüks olmadan çok basit bir şekilde yapılmıştır. Ancak en önemli şey ergonomidir, çünkü tüm kontroller ve düğmeler kullanım için mümkün olduğunca uygun şekilde yerleştirilmiştir. Ön koltuk sırası, modern binek otomobiller için biraz sıra dışı olan yuvarlak koltuk başlıklarına sahiptir. Ancak aynı zamanda, araç sahipleri, sürücünün keskin dönüşlerde koltuktan uçmadığı için iyi yanal desteğin varlığına dikkat çekiyor. Ve burada ayarlama hakkında herhangi bir şikayet yok. Doğru, tam konfor için, erişim için direksiyon kolonunun konumunu ayarlamak zarar vermez. Ancak bu o kadar da önemli bir dezavantaj değil.

Son işlem malzemelerinin kalitesi her zaman olduğu gibi zirvede. Aynıses yalıtım elemanları için de geçerlidir.

Salon alanı

Tartışma için özel bir konu, kabinin genişliğidir. Fiat'ın boyutlarına bakılırsa, bunun hakkında konuşmaya gerek yok, ancak en uzun sürücü bile önde rahat hissedecek. Bu, ön panelin düşünceli tasarımı ve kabinin genel düzeni ile kolaylaştırılmıştır. Doğru, arka koltuk sırasında alan feda edilmelidir - burada sadece çocuklar rahat hissedebilir. Bir yetişkinin arkada oturması çok rahat olmayacak (üretici, arabanın dört yolcuya kadar kapasiteli olduğunu iddia etse de). Küçük Cooper'ın bile daha fazla alanı var.

Diğerlerine gelince, İtalyanlar iç tasarımda iyi bir iş çıkardılar. Evet ve rahatlık açısından hiçbir itiraz yok.

Fiat 500. Özellikler

Teknik özelliklere gelince, Rusya pazarındaki İtalyan hatchback iki versiyonda sunulmaktadır.

Enerji santralleri hattında iki adet benzinli dört silindirli ünite bulunmaktadır. Bunlar arasında 1,2 litre çalışma hacmi ile "en genç", 69 beygir gücü geliştiriyor. İlk bakışta bu güç yeterli gelmeyebilir ancak aracın 1 tondan (yani 865 kilogramdan) daha az olan boş ağırlığını hesaba katarsanız her şey yerli yerine oturuyor. 1.4 litre çalışma hacmine sahip ikinci benzinli motor, 6.000 rpm'de 100'e kadar geliştirir."atlar". Her iki enerji santrali de çok hızlıdır ve bu nedenle otomobil iyi dinamik özelliklere sahiptir. Toksisite açısından Euro 5 standardına uygundurlar.

Dinamik

1.2 litrelik benzinli bir ünite ile Fiat 500, 12 saniyenin biraz üzerinde bir sürede 100'e ulaşır. Aynı zamanda, maksimum hızı saatte 160 kilometredir. Daha güçlü, 100 beygir gücünde bir motorla Fiat, yolda çok daha kendinden emin hissediyor: 10.5 saniyede "yüz" motor alıyor. "Maksimum hız" saatte 182 kilometreye eşittir. Böyle bir kentsel alt kompakt için fena değil.

İletim konusunda, Rus alıcının seçebileceği iki aktarım var. Bunların arasında 5 kademeli bir mekanik ve 6 vitesli bir otomatik. Ayrıca, ikincisi yalnızca 1,2 litrelik bir motora monte edilebilir. 100 beygir gücündeki "emişli" sadece beş vitesli bir mekanik ile donatılmıştır. İsteğe bağlı olarak bayi, 5 vitesli robotik şanzıman kurulumunu sunar.

Ekonomi

Fiat'ın yakıt tüketimi, boyutu gibi çok mütevazı. Böylece, karma modda 100 kilometre boyunca araba yaklaşık 5,1 litre harcıyor (1.2 litrelik bir motor için). Daha güçlü bir birim, birleşik modda "yüz" başına en az 6 litre tüketir. Yakıt deposunun hacmi sadece 35 litredir, ancak uygulamada gösterildiği gibi, en az 450-500 kilometre için tam bir Fiat yakıt ikmali yeterlidir.

Fiat 500 fiyatı

2014 kompakt hatchback başlangıç fiyatı552 bin ruble. Bu fiyata 1.2 litrelik motora ve manuel şanzımana sahip komple bir set sunuluyor. Makine için 43 bin ruble daha ödemeniz gerekecek. 1.4 litrelik bir elektrik santraline sahip eksiksiz bir set, 665 bin ruble fiyatla satışa sunulacak. Aynı zamanda bayi her Fiat modeli için birçok seçenek ve ek donanım sunuyor.

Hatchback hangi seçeneklerle geliyor?

Fiat 500'ün temel donanımının zaten altı hoparlörlü markalı bir CD / MP3 radyo, deri direksiyon simidi kaplaması, Comfort paketi, otomatik ses tanımalı Bluetooth sistemi, arka cam ısıtması içerdiği belirtilmelidir., immobilizer, birkaç ön ve yan hava yastığı, acil fren sistemi, ABS, EBD ve diğer birçok faydalı ekipman.

Doğru, İtalyanların da büyük bir dezavantajı var - hem temel hem de üst konfigürasyonlarda klima yok. Ve bir seçenek olarak bile, üretici tarafından sağlanmaz. Sıcak, boğucu günlerde, tek bir çıkış yolu vardır - tüm pencereler açık gitmek.

Sonuç

Fiat 500, şehir gezileri ve büyük şehirler için harika bir otomobil. Dıştan çok şık ve parlak bir görünüme sahip, içi çok rahat ve konfor açısından herhangi bir Matiz'e ve hatta ana rakibi Nissan Micra'ya şans verebilir. Ne yazık ki, maliyeti, Rusya ve BDT ülkelerinde bu arabaya bu kadar düşük talebi açıklayan bir büyüklük sırasına göre fazla tahmin ediliyor. Her ne kadar bir saniye olarak500. Fiat ailesi aracı oldukça uygun bir seçenek. Her neyse, ama bu model en yakın ilgiye değer, kesinlikle ona bakmalısınız. Ve ilgili konuların bilgi kaynaklarını inceleyin. Genel olarak, standart reklamcılıkta olduğu gibi: "Fiat 500" - sahiplerinin yorumları kendileri için konuşuyor!