Honda XR650l motosiklet: fotoğraf, inceleme, teknik özellikler ve sahip yorumları

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:38

Honda XR650L, modelin kirden, pistin pürüzlülüğünden korkmaması, çeşitli yollarda tam hareket özgürlüğü sağlaması nedeniyle off-road sürüşü tercih edenlerin favorisi olan benzersiz bir motosiklettir.

Genel Bakış

Honda XR650L motosiklet enduro sınıfına aittir ve hava-yağ soğutma sistemine sahip dört zamanlı tek silindirli bir motorla donatılmıştır. 100 mm pistonun stroku 82 milimetre, motorun yer değiştirmesi 644 santimetreküp. Motor, bir elektrikli marş motoru kullanılarak çalıştırılır. Motosikletin stok versiyonu, 2,3 litre rezervli 10.6 litrelik bir yakıt deposu ile donatılmıştır. Motor, beş ileri manuel şanzıman ile eşleştirildi. Fren sistemi hidroliktir, disk mekanizmalarıyla temsil edilir ve oldukça verimlidir. Motosikletin süspansiyonu sertlik açısından ayarlanabilir ve pistin düzensizliğinin üstesinden gelmenizi sağlar, arka süspansiyon 279 mm hareket mesafesine sahip bir monoshock ile donatılmıştır. Enduro dingil mesafesi 1455milimetre, boşluk - 330 milimetre, bu da pistin düzensizliğinin üstesinden gelmenizi sağlar. Motosikletin boş ağırlığı 157 kilogramdır.

Honda XR650L özellikleri, motorun aşırı ısınmasına ve güç sisteminin arızalanmasına neden olmadan zorlu koşullarda çalışmasını sağlar.

Tasarım

Honda XR650L, herhangi bir dekoratif gövde kiti olmaksızın ilkel ancak zarif bir tasarıma sahiptir. Motosiklet optiklerinin verimliliği çok tartışmalıdır, bu nedenle özellikle uzun yolculuklardan önce aydınlatma teknolojisinin iyileştirilmesi arzu edilir. Bir bütçe varsa, motosikletin küçük eksiklikleri, sahibi tarafından kolayca ortadan kaldırılır, çünkü çok çeşitli bileşenler uygun değişiklikleri yapmanıza izin verir.

Kolye

Honda XR650L, yüksek hızda sürerken yoldaki tümsekleri emen ve mükemmel yol tutuşu sağlayan daha sert bir süspansiyonla donatılmıştır. Hem ön hem de arka süspansiyonlar çok çeşitli ayarlarla ayarlanabilir. Güvenilirlik açısından, süspansiyon motordan daha düşük değildir: onu kırmak için çok çaba sarf etmeniz gerekir.

İletim

Honda XR650L'ye takılan şanzıman, performans açısından başlıca rakiplerini geride bırakarak sorunsuz vites değiştirme performansı sunar. Şanzımanın tek nüansı, yüksek kaliteli dişli yağı doldurularak ortadan kaldırılan kolun nötr konumunun zor aranmasıdır. özel kauçuk,bir motosiklete monte edildiğinde, kumlu zeminde sürüş yapmanızı sağlar, ancak koltuğun yüksek konumu, düşük hızda sürerken XR650L modelini kontrol etmeyi zorlaştırabilir. Yüksek boşluk, enduro'yu karnınıza çamur veya kumda koymanıza izin vermez.

Ayarlama

Motosikletin tasarımında yapılan büyük ölçekli değişiklikler işe yaramaz, ancak ayarlanabilir. Honda XR650L, motor gücünü artırmak için genellikle bir FMF titanyum egzoz sistemi, düşük dirençli bir filtre ve bir Dynojet karbüratör kiti ile donatılmıştır. Büyütülmüş bir arka dişli takıldıktan sonra bisikletin dinamikleri o kadar artar ki, üçüncü vitesten kaldırılabilir. Normal yakıt deposu, artan güce sahip motor daha fazla yakıt tüketmeye başladığından - kentsel döngüde yaklaşık 7 litre - çok pratik ve zamanında olan 16 litreye yükseltilmiş bir analog ile değiştirilebilir.

Test sürüşü

Honda XR650L incelemelerdeki sahipleri, küçük boydaki pilotların bir motosiklete rahatça sığmasını sağlayan optimum koltuk yüksekliğine dikkat çekiyor. Gidonlar uzun ve geniştir ve koltuk, bir motokros bisikletinin sürüş pozisyonunu taklit etmek için gidonlara mümkün olduğunca yakın oturur.

Honda XR650L'nin ana avantajı motorudur. 650 santimetreküp çalışma hacmine sahip karbüratörlü tek silindirli ünite, gaz kelebeğinin dönüşüne biraz gecikmeli tepki vermesine rağmen, mükemmel dinamizm sağlar. Düşük ve yüksek hızlarda, itme biraz düşer, bu daancak, orta aralıkta telafi edilmekten daha fazlasıdır.

Askıya alma işi

Honda XR650L süspansiyon, pistteki tüm tümsekleri kolayca gizler ve küçük atlamalardan kaynaklanan atlamaları emer, ancak yüksek hızlarda arazi sürüşü için kontrendikedir - yumuşak tekerlek ayarları nedeniyle bisiklet neredeyse anında kontrolünü kaybeder. Bu, tüylerdeki basıncın arttırılması, mono amortisörün sıkıştırılması ve hidroliğin sıkıştırılmasıyla düzeltilir. Tabii ki, bu tür ayarlar enduro'nun kullanımını bir motobike seviyesine yükseltmeyecek, ancak bunu çok daha kolaylaştıracak. Çeviklik açısından, Honda XR650L, yön dengesi ile çeviklik arasında bir denge kurarak beklentileri tam olarak karşılıyor.

Şanzıman ve şasi

Honda XR650L motosikletin teknik özellikleri, tüm makul olmalarına rağmen, sahibinin boş vites bulma konusunda belirli bir beceriye sahip olmasını gerektirir. Şanzıman neredeyse mükemmel çalışıyor: Birinci viteste çamurlu alanları zorlayabilir ve dik yokuşları tırmanabilirsiniz, ikinci viteste biraz uzun. İkinci viteste 45 derecelik bir eğimi tırmanmaya çalışırken, motor hüzünlü bir vuruşla kendini hissettiriyor, ancak bu, enduro hiçbir şekilde bu tür yetenekler için tasarlanmadığından oldukça doğal.

Honda XR650L arazi aracının tam potansiyeli, bir motosikletin çarpma direncini değerlendirme şansı verirken, ödün vermeyen lastiklerle gerçekleştirilemez. Enduro kontakları kendine fazla zarar vermeden zemini açar. Bir dönüşte düşmek dönebilirgidon ve debriyajın plastik yapraklarında hasar. Bununla birlikte, böyle bir arıza şanzımanı etkilemez: vites değiştirme, sıfırlanarak ve hız kazanılarak gerçekleştirilebilir. Benzer bir özellik, ıssız yerlerde düşme durumunda medeniyete ve tamirhaneye ulaşmanızı sağlayan gerçek bir kurtuluş. Elbette, programlanmış kırılma noktalarının mevcudiyeti veya tutamaçların tam olarak korunması bu tür sorunlardan kaçınmaya yardımcı olacaktır, ancak bu tür nüanslar tasarım tarafından sağlanmamıştır.

Şehir içinde yönetim

Honda XR650L'nin kompakt boyutları, şehir sokaklarının yoğun trafiğinde hızlı ve kolay bir şekilde kök salmanızı sağlar ve motor gücü ve itiş gücü, iyi dinamikler ve mükemmel manevra kabiliyeti sağlamak için yeterlidir. 120 km/s civarında hızlanma zayıflamaya başlarken, enduro için tepe hızı oldukça iyi ve 150 km/s. Başlangıçta, XR650L modeli, mükemmel hızlanma dinamikleri sayesinde en güçlü ve modern otomobilleri bile yenebilir. İlk üç viteste keskin bir gaz kelebeği açıklığı motosikletin ön tekerleğini yerden kaldırmayı kolaylaştırır.

Fren sistemi

Honda XR650L'nin enduro sınıfı nedeniyle motosiklet, mükemmel geri bildirime sahip verimli ve güvenilir bir fren sistemi ile donatılmıştır, bu sayede sürücünün duracağı yeri doğru bir şekilde belirlemesi ve bir kir üzerinde fren yaparken motosikleti kolayca kontrol edebilmesi yol. Honda'ya takılan fren diskleri ve kaliperler mekanizmalarla aynıdırSuzuki motosikletler.

650cc havalı motor günlerce serin kalır ve soğutma sistemi aşırı ısıyı kolaylıkla dağıtarak harika bir iş çıkarır.

CV

Japon mühendislerin motosiklet yapımı alanındaki uzun yıllara dayanan deneyimi, tasarımcıların ve inşaatçıların çalışmalarıyla birleştiğinde, Honda XR650L enduro motosiklette vücut buluyor. Model kesinlikle açık yollarda yüksek hızlı ralli yarışları için tasarlanmamıştır, ancak zorlu parkurlarda uzun yolculuklar sırasında sahibine büyük keyif verebilir. Motosiklet bakımı minimum düzeydedir ve motor ve şanzıman yağının düzenli olarak değiştirilmesine, valf ayarına ve arka tekerlek zincir tahrikine bağlıdır. Diğer şeylerin yanı sıra, dişlileri, zinciri ve hava filtresini aşındıkça değiştirmekten sahibi sorumludur.

Aynı sınıftaki diğer motosikletlerle karşılaştırıldığında, Japon enduro'su yalnızca fotoğrafta değil, çarpıcı biçimde farklıdır. Honda XR650L, aşırı hızlı oyunlar oynamanıza izin veriyor ancak bu, motosikletin bunun için tasarlandığı anlamına gelmiyor. Model, yüzeyinin kalitesinden bağımsız olarak neredeyse tüm yol yüzeylerinde düşünceli yolculuklar için idealdir. Motosikletin minimum ek ekipmanı, taşıma kapasitesini sakin bir şekilde önemli mesafelerin üstesinden geldiği 145 kilograma kadar yükseltmenize izin verir. Ön çamurluğa bir üst çanta, yan çantalar, yakıt deposu çantalı oturma çerçevesi, sırt çantası ve çanta takmak, temel eşyalarınızı veaksesuarlar ve sakince uzun bir yolculuğa çıkın. Honda'nın iyi özerkliği, büyük bir yakıt deposuyla birleştiğinde, yalnızca uzun mesafelerde bu tür yolculuklara katkıda bulunur.