Kendin yap ses yalıtımlı tekerlek kemerleri

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:55

Bir arabanın süspansiyonunun sürekli gürültüsü ve gürültüsü, herhangi bir yolculuğu gerçek bir teste dönüştürebilir.

Bütün bu sesler sürücünün yorgunluğuna katkıda bulunur, direksiyon başında uykuya dalma ve yolda dikkati kaybetme riskini artırır. Bu bağlamda, birçok sürücü vücudun ek ses yalıtımı üretir, çünkü normal olanın etkisi bazen tamamen yoktur. Ve bugün tekerlek davlumbazlarının kendi ellerimizle nasıl ses geçirmez hale getirildiğine bakacağız.

Neden kemerler?

Tekerlek kemerleri, arabada en fazla gürültünün meydana geldiği tam olarak tehlikeli yerdir. Kendiniz karar verin, çünkü sürüş sırasında, içerideki tekerleklerin gürültüsü sürekli olarak duyulur ve hatta bazen çeşitli gıcırdama ve süspansiyon elemanlarına dokunma. Pratikte, tekerlek davlumbazlarının bagajla birlikte ses yalıtımının gürültü seviyesini yaklaşık otuz kadar az alttığı ortaya çıktı.yüzde kırk.

Araçları hazırlama

Arabanın ses yalıtımı sırasında aşağıdaki alet setine ihtiyacımız olacak:

1. İnşaat saç kurutma makinesi. Normal bir evden gelen güç yeterli olmayacağından varlığı zorunludur. En iyi seçenek, böyle bir iş için maliyeti çok yüksek olduğu için mağazada bir günlüğüne kiralamaktır.
2. Baskı silindiri. Ses yalıtım malzemesinin yuvarlanması için bu elemana ihtiyacımız olacak. Kiralamak mantıklı değil - hemen satın almak daha iyidir, özellikle de maliyeti 300 rubleden fazla olmadığı için.
3. Malzemeyi kesmek için makas.
4. Çözücü. Benzin veya etil alkol olabilir. Alternatif olarak, beyaz ispirto kullanabilirsiniz. Daha etkili bir yağ giderici olacaktır.

Tekerlek davlumbazı içeriden nasıl ses geçirmez?

İşin ilk aşaması, makinenin içinden kemerlerin işlenmesidir. Çalışmanın tüm özü aşağıdaki gibidir. Önce yüzey kirden temizlenir, yağdan arındırılır (önceden alkol veya benzine batırılmış bir bezle), ardından tüm yüzey ses emici malzeme ile işlenir.

Bimast en iyisidir. Bundan sonra, bir sonraki malzeme tabakası yapıştırılır - "Aksan". Bu sayede kemerlerin gürültüsü önemli ölçüde az altılabilir ve dışarıdan kabinin içine gelen sesler geciktirilebilir.

Dış çamurluk nasıl ses geçirmez?

Başka bir yöntem kullanabilirsiniz. Ses yalıtım kemerleribu şekilde çok etkilidir, bu nedenle giderek daha fazla popülerlik kazanmaktadır. Her şey nasıl oluyor? İlk olarak, çamurluk astarı arabadan çıkarılır, ardından tüm metal fabrika korozyon önleyici kaplamadan temizlenir. Çıkarmak o kadar kolay değil, bu yüzden burada kaba zımpara kağıdı kullanabilirsiniz. Ayrıca, önceki durumda olduğu gibi, yüzeye benzin veya alkol ile muamele ediyoruz ve yüzeyin üzerine ses yalıtımı yapıştırıyoruz. Tekerlek davlumbazlarının ses yalıtımı dışarıdan ne kadar ileri? İşimiz için sadece en kaliteli malzemeleri kullanıyoruz. Kemerlerin üzerine bir titreşim damperi yapıştırmak en iyisidir. Bu Bimast Bomb malzemesidir.

Bu arada, bu durumda, sadece kemerin kendisi değil, aynı zamanda dışarıdan çamurluk astarı da yapıştırılır. Böylece yapılan işten maksimum sonucu elde edeceksiniz. İsteğe bağlı olarak, yüzeyi özel bir folyo splenitis ile de tedavi edebilirsiniz. Mağazalarda "IzolonTape" adı altında satılmaktadır. Bu malzemenin kalınlığı yaklaşık sekiz milimetre olmalıdır. Bu, IzolonTape'in maksimum kalınlığıdır.

Nüanslar

Kemerlerin harici ses yalıtımı söz konusu olduğunda, korozyon sorunu burada ciddi bir sorundur. Tekerlek davlumbazları sürekli olarak dış etkenlere maruz kaldığından (yazın çamur ve su lastik sırtının altından çıkar ve kışın - kar), titreşim damperi uygulanmadan önce metale kalın mastik ile ön işlem yapılır.

Sıvı ses yalıtımı

Kemerlerin sesini az altmanın başka bir yolu daha var. O kesinlikle o kadar popüler değil.önceki ikisi gibi, ama yine de düşünün. Bu tür ses yalıtımı, özel gürültü emici sıvı ürünler ve bileşiklerin (top yağı ve sakız gibi) uygulanmasından oluşur. Bu yöntemin ana avantajı, bu bileşimin gürültünün bir kısmını mükemmel bir şekilde emmesi ve tüm dış titreşimleri sönümlemesidir.

Kemerlerin maksimum ses yalıtımı

Orada duramaz ve kemerleri daha da izole edemezsiniz. Bu yöntemin özü aşağıdaki gibidir. Arabanızın tasarımında kilitli dolaplar (plastik çamurluklar) bulunmuyorsa, bunları satın almanız gerekir. Dışarıda, metal kirden arındırılır, yağdan arındırılır ve bir fabrika antikorozif tabakası çıkarılır. Ardından, Noise Liquidator bileşimi temiz bir yüzeye uygulanır. Gürültünün yanı sıra, korozyona karşı mükemmel bir direnç gösterir, bu nedenle üzerine mastik uygulamanıza gerek yoktur.

Mağazadan satın alınan çamurluklar, güçlü bir titreşim damperi ile dikkatlice yapıştırılmalıdır. Bu malzemenin dolapların yüzeyini %100 kaplaması arzu edilir. Doğru, çamurluk astarının sadece iç kısmının bir titreşim damperi ile, yani tekerleklere “yüze” giden değil, kemerlerle temas edecek olanla işlenmesi gerekir. Daha da fazla etki için, titreşim sönümleyicinin yüzeyine Splen uyguluyoruz. Ardından çamurluk astarını güvenli bir şekilde yerine takabilirsiniz. Dolaplar artık ses geçirmez malzemeye sahip olduğundan, standart kapakların onları kemerlerde tutması pek olası değildir (daha büyük plastik kütlesi nedeniyle). Bu yüzdenGüvenilirlik için kendinden kılavuzlu vidalar kullanıyoruz. Vidaları yerlerine vidalamadan önce, daha sonra ek yerlerinde paslanma olmaması için vidaları korozyon önleyici bir bileşime batırmalısınız. Delinmiş deliklere antikorozif veya astar da uygulayabilirsiniz, ancak bu gerekli değildir. Böylece çalışmanın maksimum etkisini elde ettik ve kemerlerin gürültü seviyesini neredeyse yarı yarıya az alttık.

Sonuç

Böylece ön çamurluk ve arka çamurlukların ses yalıtımının kendi ellerimizle nasıl yapıldığını öğrendik. Burada, ses yalıtımının birkaç yolunu açıkladık - kemerleri dışarıdan ve içeriden işlemek. Hangisini seçeceğiniz size kalmış, ancak daha fazla etkinlik için her iki yöntemi de kullanmak daha iyidir.