Kendin yap tekerlek boncuk

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:50

Hazne bozulursa veya disk hasar görürse, herhangi bir zamanda tekerlek damağı gerekebilir. Çoğu zaman, sürücülerin yardım için diğer yol kullanıcılarına başvurmaları gerekir. Tekerleğin nasıl düzgün bir şekilde çıkarılıp geri takılacağını bilmek zamandan tasarruf sağlayacak ve daha fazla hareket güvenliği sağlayacaktır. Bu operasyonun özelliklerini, alet ihtiyacını ve işin aşamalarını göz önünde bulundurun.

Nereden başlamalı?

Diğer tüm işler gibi, tekerlek boncuk işi de bir hazırlık aşaması ve gerekli aletlerin tedarik edilmesini gerektirir. Özel cihazlara ihtiyaç duyulmayacak, ancak yüksek kaliteli manipülasyon için bir montaj ve bir çekiç de yeterli olmayacak. Birçok tüketici, yapışkan kauçuğu koparmak için bu özel aracı kullanır. Bu yaklaşım yalnızca malzemeye zarar verir ve kusurlar hemen ortaya çıkmayabilir.

Kaynaklı bir lastiği sökmek için herhangi bir hırdavatçıdan satın alınabilecek alkol, terebentin veya tiner kullanmak en iyisidir. Sorunlu yüzeyleri işledikten sonra lastiği kolayca çıkarabilirsiniz. Gerekli tüm adımları tamamladıktan sonra, ıslak çizgiler bırakmadan uygulama yapılan alanları kuru temizlemeyi unutmayın.ve lekeler.

Eylemlerin sırası

Tekerleğin boncuklanması, aletin hazırlanmasıyla başlar. Şunlara ihtiyacınız olacak: bir anahtar takımı, bir kriko, montaj bıçakları, bir çekiç, bir çelik köşe.

Kauçuğun doğru şekilde sökülmesi için en önemli adım tekerleği tamamen çıkarmaktır. Bunu yapmak için, aracı bir kriko üzerine kaldırın, önceden serbest bırakılması tavsiye edilen sabitleme somunlarını sökün. Daha sonra tekerlek çıkarılır. Ardından, hazneden hava hafifçe serbest bırakılır, jantın lastik ile temas noktaları sıkılır. Bu, kauçuğu janttan daha hızlı ve daha iyi ayırmayı mümkün kılar. Tekerleğin sökülmesinin, makaranın karşısındaki taraftan başlayıp jant boyunca ilerlediğini belirtmekte fayda var. Özel araçlar ve belirli beceriler olmadan bir öğeyi sökmek yaklaşık yarım saat sürer.

Ana Sahne

Kendin yap jant damağında, aynı anda basınçla belirtilen elemanlar arasına yerleştirerek jantı ve lastiği ayırmak için kullanılan hazırlanmış bir çelik köşe size yardımcı olacaktır.

Montaj bıçakları, işlemdeki açının bir analogu olarak işlev görebilir ve kameranın bütünlüğünü ihlal etmeden işlemi daha doğru bir şekilde gerçekleştirmenize olanak tanır. Janttaki lastik, hafifçe aşağı bastırılarak dikkatlice ve dikkatlice çıkarılmalıdır. Bir taraf dışarı çıktıktan sonra kamerayı yavaşça çıkarmaya başlayabilirsiniz. Prensip olarak, sökme işi tamamlanmış sayılabilir. Disk yeni bir kauçuğa yerleştirilir, montaj ters sırada yapılır.

Tubesiz lastik

İç lastiksiz bir tekerleğe boncuk takmanın kendine has özellikleri vardır. Bu elemanın bir lastik ve bir odaya bölünmesi yoktur. Böyle bir tekerleğin iç kısmı, bir disk tabanına hava geçirmez şekilde monte edilmiş bir lastiğin konfigürasyonunu oluşturan bir hava karışımı ile tamamen doldurulur. İç katman, ortaya çıkan kusuru küçük bir delinme ile doldurabilen ve hareket sırasında belirli bir iç basıncı korumanıza izin veren özel bir kauçuk kütleden yapılmıştır. Bu karar, özellikle yüksek hızlarda sürüş güvenliği üzerinde olumlu bir etkiye sahiptir.

"Tulumsuz" üreticileri, kenarlar boyunca özel çıkıntılar tasarlayarak, artan iç basınçla lastiklerin derzlerinin kapatılmasını sağlamıştır. Bu tür elemanlara "tümsekler" denir. Bu özellik, kendi kendine sökmeyi zorlaştırır. Bu durumda, tercihli basınç oluşturan ve lastiği yerinden sökmeyi mümkün kılan bir tekerlek boncuk makinesi kullanılır.

Özellikler

Yolda, iç lastiksiz lastikleri onarmak için özel kitler sürücüye yardımcı olabilir. Ağır hasar durumunda deforme olmuş "tüpsüz" içine uygun boyutta sıradan bir kamera yerleştirirseniz tamir yerine ulaşabilirsiniz

İç lastiksiz lastiği janta takmak için boncuk aleti kullanmak gerekli değildir. Silikon gres ve ince montaj bu süreçte yardımcı olacaktır (16 inç jantlar için 300 mm uygundur). Lastik şişirildiğinde sorun oluşur, gereklidir,böylece elemanın kenarı tekerlek tümseğinin üzerinden atlar. Standart otomotiv kompresörleri tarafından sağlanmayan önemli miktarda havanın sağlanması gerektiğinden bunu yapmak o kadar kolay değildir.

"Hızlı Başlangıç" kitinde bulunan 15-20 gram eter sorunu çözmede yardımcı olabilir. Bu seçenek kış dönemi için de harikadır. Bu pompalama yöntemiyle, asıl şey yakıt miktarıyla aşırıya kaçmamaktır.

Ev yapımı iç lastiksiz tekerlek boncuk işi için adım adım talimatlar

İşlem şu sırayla gerçekleştirilir:

1. Tekerleğin üzerindeki bir valf sökülmüş.
2. Lastiğe biraz yanıcı sıvı (eter, alkol) dökülür.
3. Ayrıca, lastiğin damak kısmına biraz yanıcı bir madde konur ve ardından bu karışım tutuşturulur.
4. Vuruşlar yardımıyla, lastiğin iç kısmında bulunan yakıt buharlarını harekete geçirmek için boncuğun yanan kısmı içeri doğru bastırılır.
5. Sonuç olarak ortaya çıkan patlama, alev kalıntılarını söndürürken, tümseklere kendiliğinden bir lastik takmanıza izin verecektir.
6. Birkaç saniye sonra, yanıcı reaksiyonun bitiminden sonra kompresörü bağlayabilirsiniz.

Öneriler

Kendin yapabileceğin bir tekerlek davlumbazına sahip olmak, bu prosedürün herhangi bir kullanıcı için temel olduğu görünebilir. Ancak burada da bazı nüanslar var. Aşağıda uzmanların önerileri bulunmaktadır:

• Tekerlek aşağıdakilerle monte edilmelidir:aynı boyutta lastikler, iç lastikler ve jantlar.
• Bir tekerleği değiştirirken, başka tipte bir lastik takmanız önerilmez. Örneğin dört adet yaz tipi jant varsa tek kış versiyonu yüklememelisiniz.
• Lastikleri takarken, sadece yeni iç lastiklerin kullanılması arzu edilir.
• Lastiğin altında kiri tut.
• Sökmek için tornavida kullanmayın. Kauçuğu çıkarmak sadece işe yaramaz, aynı zamanda ona zarar verebilirsiniz.

Kural olarak, kargo tekerleklerinin boncuklanması, yaz tipi lastikleri kış lastikleriyle değiştirirken veya tam tersi yapılır. Bazen bu prosedür, kameranın delinmesi veya diskin hasar görmesi durumunda gereklidir.

İlginç anlar

Lastik üretimi için ilk volkanik tip kauçuğun mucidi, bu malzemeyi 1844'te yaratan Charles Goodyear olarak kabul edilir.

En büyük otomobil lastiği, üstü kapalı olarak "Motorların Yerleşimi" olarak anılan Amerikan şehri Detroit'te bulunur. Lastik, Uniroyal endişesinin tasarımcıları tarafından New York'ta oluşturuldu. Yaratılışı, 1965'teki Dünya Sergisinde sergilenmeye ithaf edilmiştir.

Çivi veya benzeri bir nesneye çarpma nedeniyle lastik hasar görürse, çıkarmak için acele etmeyin. Öğe, garaja veya en yakın lastik takma istasyonuna gitmenizi sağlayan deliğin geniş bir yüzeyini kaplar.

Ev yapımı tekerlek boncuk makinesi

Böyle bir cihazın tasarımı şunları içerir:öğeler:

• İskelet veya çerçeve. Bu kısım genellikle birbirine paralel yerleştirilmiş bir çift dikdörtgen profil tipi borudur. Elemanlar kendi aralarında çelik bir köşe kullanılarak bağlanır.
• Dikey stand. Çerçeveye takılır, kolu sabitleme işlevini yerine getirir ve ayrıca lastiğin sökülmesi için ana uç ve diskin takılması için platform rolünü oynar.
• Kaynaklı saplı boru. Parça, lastikleri çıkarırken kaldıraç olarak kullanılır.

Sonuç

Bağımsız bir tekerlek davlumbazı yapmak çok kolay değil, ancak mümkün. Bu tavsiyelere uyarak birkaç dakika içerisinde bu işlemi gerçekleştirebilirsiniz. İşlem, özel bir fabrika makinesi veya kendin yap cihazıyla büyük ölçüde kolaylaştırılır.