"Volvo 850": açıklama, incelemeler, kendin yap onarımı

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:55

Bir araba seçerken, birçok kişi güvenilirlik gibi nitelikleri dikkate alır. Bazen bu kalite tasarımı bile aşar. Bu özellikle kullanılmış arabalar için geçerlidir. Eski bir araba satın alırken yapmak isteyeceğiniz en son şey tamir etmektir. "Volvo 850", en güvenilir ve "sorunsuz" olduğu kanıtlanmış otomobillerden biridir.

Açıklama

Peki, bu araba nedir? "Volvo 850" (arabanın fotoğrafı makalede sunulmuştur), İsveçli şirketin 91'den 97'ye kadar olan dönemde üretilen orta boy arkadan çekişli bir otomobilidir. Avrupa pazarı için modellerin montajı iki yerde gerçekleştirildi - İsveç ve Belçika'da. Ama araba Kuzey Amerika'da popüler olduğu için üretim Kanada'da da kuruldu.

Tasarım

Volvo'nun uzun süredir açısal çizgileri vardır. Ve bu model bir istisna değildir. Ancak 80'ler çoktan geçti ve moda yeni standartları belirliyor.

Çünkü İsveçliler yavaş yavaşbeceriksiz çizgilerden daha pürüzsüz formlar lehine. Böylece optikler daha yuvarlak hale geldi ve sütunlu çatı daha akıcı hale geldi. Arabanın tasarımı klasik olarak adlandırılabilir. Bu sağlam ve prezentabl bir sedan. Mevcut moda elbette değişti, ancak Volvo hayranları hala bu modeli en başarılı modellerden biri olarak görüyor.

Vücudun güvenilirliği

Bir arabanın güvenilirliği gövdesiyle başlar. Ve bu bağlamda, İsveçliler değerli bir sonuç gösterdi. Boya ile başlayalım. Zamanla parlaklığını kaybetmemekle birlikte oldukça kalındır. Volvo 850'nin bir diğer özelliği de tamponu. Güçleri için bu arabaya genellikle tank veya zırhlı araba denir. Bir kaza durumunda, tampon darbenin bir kısmını emer, ancak önemli ölçüde deforme olmaz. Aynı zamanda küçük bir çarpışmada darbe farlara ve ızgaraya ulaşmayacak şekilde konumlandırılmıştır. Çok pratik. Metalin kendisine gelince, paslanmaz. Korozyon koruması uzun süre dayanacak şekilde yapılmıştır. O yılların BMW'leri ve Mercedes'lerinin aksine Volvo çürümez.

Özellikler

İsveç sedanının kaputunun altında hem benzinli hem de dizel motorlar bulunabilir. İlkinden başlayalım. Yani, temel değişiklik 2.0 10V'dir. Bu araba, 126 beygir gücünde 5 silindirli, doğal emişli bir motorla donatılmıştır. Tork - 170 Nm. Biraz sonra, İsveçliler bu motorun 20 valfli bir modifikasyonunu yayınladılar. Aynı zamanda, güç 143 beygir gücüne ve tork - 184 Nm'ye yükseldi. Bu motorla, araba 10.5'te yüze çıktısaniye. Maksimum hız - 203 km / s. Kontrol noktası olarak beş adımda alternatifsiz bir mekanik sağlandı.

En popüler versiyonlardan biri 2,4 litredir. O da hem 10 hem de 20 valf kafasıyla gidebilirdi. Silindir sayısı hala 5'tir. İlk durumda maksimum motor gücü, ikinci durumda 144 beygir gücüdür - zaten 170 "at". Şanzıman beş ileri manuel veya dört ileri otomatik olabilir. 20 valfli motor, arabayı 9.2 saniyede yüzlerce hızlandırdı. Ve 144 beygir gücünde bir motora sahip olan sedan, 11.7 saniyede hızlandı. Daha zayıf ve daha güçlü bir motor için maksimum hız sırasıyla 195 ve 216 km/s'dir.

Turboşarjlı benzinli motorlar hakkında söylenmelidir. Birkaç tane vardı. Taban, iki litrelik beş silindirli bir motordur. Zorlama derecesine bağlı olarak 210 ila 225 beygir gücü üretir. Onunla, araba 6, 7-6, 5 saniyede yüzlerce hızlandı. Maksimum hız - 229 km / saate kadar. Ama hepsi bu değil. Bir de T5 versiyonu vardı. Onun için Mitsubishi'den türbinli bir motor sağlandı. 2.3 litre hacme sahip motor, 225 beygir gücü geliştirdi ve 243'e geçici bir artış sağladı. Yüzlerce hızlanma 7,4'ten 6,9 saniyeye çıktı, bu o zaman ciddi bir göstergeydi.

Dizel Volvo

Bu serideki ana ünite 2,5 litrelik 10 valfli bir ünitedir. Aynı zamanda beş silindirli bir sıralı bloğa sahiptir ve gövdeye göre enlemesine yerleştirilmiştir. Maksimum motor gücü 140 beygir gücüdür. Yakıt ekipmanı - "Bosch MSA". Dizel "Volvo" 9.9 saniyede yüzlerce hıza ulaştı. Maksimum hız - 200 km / s.

Volvo motorlarının güvenilirliği hakkında konuşmaya gerek yok - herkes ne kadar becerikli olduklarını bilir. Benzinli motorlardan bahsedecek olursak, 400 bin kilometreden fazla bakım yapıyorlar. Bir dizel motor haklı olarak milyoner olarak adlandırılabilir. Ancak türbinin daha da erken onarılması gerekebilir.

Şasi

Araba tamamen bağımsız bir süspansiyona sahiptir. Ek olarak, ön şasi bir alt şasiye monte edildi. Bu, tümseklerden geçerken vücuda iletilen titreşimleri az altmak için yapıldı. Volvo 850 hareket halindeyken nasıl davranıyor? Sahiplerin yorumları, arabanın yüksek bir pürüzsüzlüğe sahip olduğunu söylüyor. 124. Mercedes'ten daha az rahat değil. Şimdi manevra kabiliyeti hakkında. Arabanın çok ağır olduğu akılda tutulmalıdır, bu nedenle agresif sürüşü hariç tutmak daha iyidir. Ancak incelemelerde belirtildiği gibi Volvo, Saab 9000'den (aslında doğrudan rakibinden) çok daha iyi yönetiliyor. Ayrıca arka kısımda yüzer sessiz bloklar kullanılmış olup, tekerlekler pasif direksiyon etkisi ile donatılmıştır. Sarkıtın nasıl göründüğünü okuyucu şemada görebilir.

"Volvo 850" şimdi bile yol tutuş ve konfor açısından birçok yönetici sedan ile rekabet edebilir.

Süspansiyon güvenilirliği

"Volvo 850" onarımını tamamen kendiniz yapınmümkündür, ancak çoğu zaman gerekli değildir. Süspansiyon elemanları çok dayanıklıdır. Ön viraj denge çubuğu payandaları ilk başarısız olanlardır. Kaynakları 40 bin km'dir. 80 bin rulman arızasından sonra. 120 bin koşuda, mal sahibi bir değişiklikle karşı karşıya kalabilir:

• Ön kolların sessiz blokları.
• Rot Uçları.
• Tekerlek yatakları (kaynak yol koşullarına bağlıdır).

Ancak, kolların bir bilyeli mafsal ile monte edildiğini belirtmekte fayda var, bu nedenle komplekste her şey değişiyor. Arka süspansiyon 200 bin km'ye daha yakın dikkat gerektiriyor. Aşınmasını tümseklere karakteristik donuk vurarak belirleyebilirsiniz.

Özetleme

Yani, Volvo 850'nin ne olduğunu öğrendik. Fotoğrafta bu araba sıkıcı görünebilir, ancak tasarım için hiç çekilmemiş. Başka bir otomobilin bu kadar yüksek kaliteli bir montaj, kaynak motorları, konforlu ve güçlü süspansiyon ile övünmesi pek olası değildir. Onarım açısından, birçok işlem bağımsız olarak gerçekleştirilebilir. Bu hem motor hem de süspansiyon için geçerlidir. Ancak durum bir türbin veya otomatik şanzıman ile bağlantılıysa, burada uzmanların yardımı olmadan yapamazsınız. Aracın bakım maliyeti, 124. Mercedes veya BMW E34 ile yaklaşık olarak aynı olacaktır. Ancak, Volvo çok daha az sıklıkta arıza yapar. Bu onun temel özelliğidir, dolayısıyla sürekli paraya çevrilmesi gerekmeyen hem ucuz hem de konforlu bir sedan arıyorsanız, Volvo 850 tam size göre.harika bir seçenek. Ancak şunu da unutmamalısınız ki, her araç sahibi bir arabayı iyi durumda tutmamıştır. Bazıları, yaklaşan ciddi arızadan önce arabayı "kaynaştırır", bu nedenle hizmetlerin düzenli müşterisi olmamak için dikkatli bir araba seçmeniz gerekir.