"Chevrolet Niva" - kendin yap motor onarımı: öneriler, çalışma aşamaları

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:37

Sahiplerin ve uzman kaynakların incelemelerine göre, Chevrolet Niva motorunun onarımı 60 bin kilometre sonra zaten gerekli olabilir. Her şey aracın kullanım yoğunluğuna ve sürüş tarzına bağlıdır. Ayrıca, bu gösterge motor tipinden ve montajının kalitesinden etkilenir. Çoğu zaman, bir araba güç ünitesine müdahale etmeden 100 bin kilometreyi geçebilir.

Hazırlık

Chevrolet Niva motorunu onarmak için gerekli alet setini stoklamanız gerekecek. Bu set şunları içerir:

• "10" ile "36" arasında bir tuş takımı veya evrensel bir analog, ayrıca bir gaz modeli de kullanabilirsiniz;
• "12" ve "13" için yuvalar;
• çekiç;
• tornavida;
• özel yağ filtresi çektirmesi.

Mümkünse, motora farklı yönlerden yaklaşmanızı sağlayan bir döner tabla üzerinde çalışmak daha iyidir. Bu özellik, güç ünitesinin oldukçagüvenli bir şekilde sabitlemek zor. Aksi takdirde aşırı sıkılan bağlantı elemanlarının vidalarını sökmek zordur.

Demontaj başlangıcı

Bu Chevrolet Niva motor onarım prosedürü, tüm bağlantı hortumlarının, boru hatlarının ve kelepçelerin bağlantısının kesilmesinden sonra başlar. Çalışma şu sırayla gerçekleştirilir:

• ilgili bölümdeki çalışma talimatlarının tavsiyelerine göre yağ filtresini çıkarın;
• debriyaj mekanizmasını sökün;
• volanı çıkarın;
• silindir kapağını çıkarın;
• soğutucu pompa gövdesinin üç sabitleme cıvatasını sökün ve ardından pompa tertibatını bir kasnak ile çıkarın;
• Adaptör kaymasını önlerken yetersiz yağ basıncı göstergesinin sıkma kuvvetini serbest bırakın;
• Eksantrik mili zamanlama zinciri gergi pabucunu çıkarın.

Ana Sahne

Chevrolet Niva motorunun (VAZ-2123) daha fazla onarımı da birkaç adımdır. Aşağıda listelenmiştir:

1. Bir tornavida kullanarak krank mili zincir dişlisini kaydırın ve ardından çıkarın. Durdurucu rondelanın kenarını bükün, tespit cıvatasını sökün, dişli elemanı sökün.
2. Eksantrik mili tahrik zincirlerini çıkarın.
3. Silindir bloğunun deliğindeki montaj soketinin fişini çıkarın.
4. Karter havalandırma kapağını çıkarın.
5. Yağ pompası tahrikindeki baskı flanşını sabitleyen bir çift vidayı sökün, ardından silindiri kaydırın ve çıkarınonu.
6. Karterin önündeki iki sabitleme somununu çıkarın.
7. BC tutucunun altı vidasını sökün, bir tornavidayla hafifçe kaldırarak yağ keçesini sökün.

Tutucu kapağının yuvalarında serbestçe hareket eden iki kare başlı civatayı kaybetmemek bu aşamada önemlidir, kolayca düşebilir.

Sökme işleminin son aşaması

Chevrolet Niva motorunun daha fazla onarımı da belirli aşamalardan oluşur:

1. Yağ karterindeki cıvataların kalıntılarını sökün, pulları ve kabın kendisini çıkarın.
2. Kalan contayı çıkarın, iki montaj cıvatasını sökün, yağ pompasını sökün.
3. Sabitleme saplamasına bir çift somun takılmıştır. Onları aynı anda sıkarak saç tokası ortaya çıkıyor.
4. Yağ ayırıcı tahliye braketinin cıvata bağlantılarını çıkarın ve ardından braketi boru boyunca kenara doğru hareket ettirerek çıkarın.
5. Yağ ayırıcılı bölümü sökün.
6. Krank grubunun elemanları, çalışan ve servis verilebilir mekanizmaların geri takılmasına izin verecek şekilde konuma göre işaretlenmiştir.
7. Silindirlerden birinin bağlantı çubuğunun tespit somunlarını çevirin.
8. Kalan bujileri ve krank milini çıkarın.

Motor kapağını ve ilgili bileşenleri nasıl çıkaracağınızı bilerek, parçaları değiştirmeye ve onarmaya başlayabilirsiniz.

Sorun Giderme

Bu süreç araçların hazırlanmasıyla başlar. Aşağıdaki araçlara ihtiyacınız olacak:

• taşınabilir lamba;
• cetvel veya şerit metre;
• kaliper;
• kazıyıcı;
• düz prob seti;
• mikrometre.

Kendin yap motor revizyonu, gelecekte parçaların tamamen gazyağı ile yıkanmasını gerektirecektir. Daha sonra üflenmeli ve basınçlı hava ile kurutulmalıdır. Krank mili yataklarında ve diğer bileşenlerde çatlak ve talaş olmaması için dikkatli bir görsel inceleme yapılır. Silindirlerde de benzer kusurlara izin verilmez.

Üreticinin belgelerine göre, silindir bloğunun koşullu indeksine sahip bir damga bloğun altına uygulanır. Ana yatakların tüm bölümlerinde, bunların belirli bir silindir kapağı grubuna ait olduğunu belirleyen benzer bir numara bulunmalıdır.

Daha fazla manipülasyon

Chevrolet Niva motor onarımı, sorun giderme açısından aşağıdaki adımları içerir:

1. Silindir kafası ile blok konektörünün yüzeyi arasındaki farkı kontrol edin. Bu bir kumpas ile yapılır. Çapraz, enine veya boyuna yöndeki sapma 0,1 mm'yi aşarsa, ünite değiştirilmelidir.
2. Kurun altını genellikle eski bir dosyadan yapılan bir kazıyıcı ile temizleyin.
3. Ayrıca piston segmanlarının altındaki yanık izlerini çevirerek çıkarın.
4. Pistonları, bağlantı çubuklarını ve kapakları çatlaklara karşı kontrol edin.
5. Kaplamaları görsel olarak kontrol edin. Çip, çatlak ve çizik içeren elemanlar değiştirilir.
6. Parçanın altından 52,4 milimetre uzaklıkta bir düzlemde pistonların çapını kontrol edin. Hesaplanan değer içinde olmalıdır0,05-0,07 mm içinde. İzin verilen maksimum boşluk 0,15 mm'dir.
7. Piston, parmak ekseni yukarı gelecek şekilde döndürülür, yuvasından düşmemesi gerekir. Aksi takdirde parmak değiştirilmelidir.
8. Pistonun olukları arasındaki yükseklik mesafesini düz bir kalınlık ölçer ile kontrol edin. Buradaki nominal boşluklar 0,04 ila 0,15 mm arasındadır.

Öneriler

Chevrolet Niva motorunun nasıl rafine edileceğine dair birkaç ipucu. Üst ve alt ana yatakları incelemeniz gerekecektir. 1, 2, 4, 5. elemanlar iç kısımda özel oluklar ile donatılmıştır. Bu tür soketlerin alt analogları yoktur. Belirtilen elemanlarda çizikler, talaşlar ve çatlaklar varsa, değiştirilmesi gerekir.

Ayrıca radyal geçitlere benzin dökülmesi tavsiye edilir. Bundan önce, bir tarafta tahta pirzola ile boğulmaları gerekir. 15-20 dakikalık bir maruziyetten sonra kanallar, kauçuk bir ampulden beslenen yakıtla yıkanır. Bujiler sökülür, kanallar temiz benzin akana kadar yıkanır.

Dimexide ile yıkama ve karbondan arındırma

Bu yöntem oldukça basit ve çok pahalı değil. Prosedürü gerçekleştirmek için aşağıdakileri yapın:

• Volga OIL 15 (10 litre) gibi ucuz mineral yağ satın alın;
• Lukoil (4 l) gibi bir yıkama maddesi satın alın;
• orijinal filtre öğesini değiştirin;
• dört adet DODA yağ filtresi (daha kaliteli analoglar);
• ayrıca bir PTFE tüpüne ihtiyacınız olacak8 mm çapında, yaklaşık 0,4 m uzunluğunda;
• M6 saç tokası;
• termal büzülme.

Dimexide ile kok çözme için çözeltinin kendisine (yaklaşık 2,5 litre) ve ayrıca bir şırınga, endüstriyel saç kurutma makinesi, matkap, eldiven ve paçavralara ihtiyacınız olacak. Bu prosedürün, KKD kullanımıyla ilgili belirli güvenlik önlemlerine uyulmasını gerektirdiğini belirtmekte fayda var. Söz konusu bileşim, mukoza zarlarından bahsetmeden ciltte yanıklar bırakır. Ayrıca çoğu plastik türü ile teması olumsuz etkiler. Ortalama olarak, dikkatli ve telaşsız bağımsız bir yaklaşımla, tüm operasyon 6 ila 8 saat sürecektir.

Chevrolet Niva motoru nasıl doğru şekilde yıkanır?

Bu işlemi gerçekleştirmek için adım adım talimatlar aşağıda verilmiştir:

1. Öğe Dimexide ile işlenerek prob çıkarılır. Bunu yapmak için, E12 sabitleme cıvatasını sökmeniz, probu yukarı çekmeniz gerekir. Aksi takdirde az miktarda yağ dökülebilir.
2. Ardından, kabloyu çekmeden probu ters çevirin, belirtilen bileşimi kaba dökün ve ardından tüpü endüstriyel bir saç kurutma makinesiyle ısıtın. Boya birkaç dakika içinde katmanlar halinde soyulmaya başlayacak.
3. Prob tekrar ters çevrilir, boya ondan normal şekilde çıkarılır, element su ile yıkanır. Ölçünün içinde boya kalıntısı kalmadığını kontrol ettikten sonra koltuğa yerleştirilmelidir.
4. Chevrolet Niva motoru (VAZ-2123) ısınıyor,tepe.

Son işlem

Flushing özel bir alet hazırlanarak devam eder. Bir ucu yuvarlatılmış ve cilalanmış bir M6 saplamadan yapılabilir. PTFE borunun iç boyutu, saplamanın karşılık gelen çapından daha büyük olduğundan, iki eşleşen elemanı sıkıca konumlandırmak için ısıyla büzüşme gerekecektir.

Chevrolet Niva motorunda hangi yağ olursa olsun, aşağıdaki sıra izlenir:

1. Tüpün ucunu 20 milimetre kesin ve pervane gibi bükün.
2. Sözde karıştırıcı tercihen PTFE'den yapılmalıdır. Bunun nedeni, belirtilen malzemenin çeşitli asitlere, alkalilere ve oksitleyici ajanlara karşı dayanıklı olmasıdır. Burada, Dimexide'in sıradan plastiği basitçe aşındırabilen ve yüksek kaliteli plastiği bozabilen oldukça agresif bir madde olduğunu hatırlamak önemlidir. Aynı zamanda bozunma ürünleri almak oldukça sorunlu olacaktır.
3. Ardından, arabanın altına "dalmanız", motor korumasını çıkarmanız ve bagajı açmanız gerekir. Böylece krank milinin sabitleme cıvatasına ulaşmak mümkün olacaktır.
4. Mumları sökün ve uygun boyuttaki metal pimleri boş deliklere yerleştirin.
5. Mekanizma, takılan "şişler" arka arkaya gelene kadar krank mili cıvatası ile saat yönünde döndürülür.
6. Bir bina saç kurutma makinesi kullanarak "Dimexide"ı uygun bir kapta ısıtın, tüplere 100 mililitre dökün.

Flushing: son aşama

Giderkenişleme bileşimini ısıtma işleminde, bileşimi aynı anda bir şırınga ile istenen yerlere dozlamak mümkündür. Bunun nedeni, güç ünitesi soğuduğunda "Dimexide" verimliliğinin hızla düşmesidir. Yaklaşık 2500 rpm'lik bir güçte matkaplı bir karıştırıcı açılır, bundan sonra her silindir 2-3 geçişte işlenir. Sonuç olarak, her öğe en az beş dakika sürer.

Bundan sonra, Janet'in modifikasyon şırıngası, tüplü bir damlalık kullanılarak dışarı pompalanır, tüm doldurulmuş bileşim kaplara geri dökülür. Bu, halkaları ve yağ sistemini işlemek için ne kadar Dimexide harcandığını anlamayı mümkün kılacaktır. Ardından, bileşimin ikinci ve üçüncü kısmı dönüşümlü olarak ısıtılır, ardından prosedür benzer şekilde tekrarlanır.

Sonuç

Chevrolet Niva motorunun tamir edilmeden ne kadar süre çalıştığı, aracın durumuna, doğru bakımına ve yol koşullarına bağlı olarak yukarıda belirtilmiştir. Her durumda, motorla ilgili sorunlar göz ardı edilmemelidir. Zamanında yıkama ve temizleme, paradan ve araç parçalarını eşleştirme kaynağından tasarruf sağlayacaktır.