Direksiyon kolonu anahtarı. Direksiyon kolonu anahtarlarının çıkarılması

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:49

Aracınızın dönüş sinyali, cam temizleyicisi, farları veya silecekleri aniden durursa, bunun nedeni büyük olasılıkla direksiyon kolonu anahtarının arızalanmasında gizlidir.

Uzmanların yardımı olmadan bu sorunu çözmek oldukça mümkün. Dönüşler ve silecekler için kumanda kolu nasıl sökülür? Bu sorunun cevabını bugünkü yazımızda bulabilirsiniz.

Ne yapılması gerekiyor?

İlk adım, araçları hazırlamaktır. Ancak birkaç dakikalık boş zamanınızı bile almaz çünkü iş için ihtiyacınız olan tek şey tek bir yıldız tornavidadır. Peki nasıl başlarsın?

Öncelikle direksiyon kolonunun alt kasasındaki iki montaj vidasını hidrolik direksiyona sökmeniz gerekir. Ayrıca direksiyon kolonu anahtar konnektörünün vidasını ve kolonun alt ve üst kasasını birbirine sabitleyen vidayı çıkarıyoruz.

Sonra, her şeyi kaldırmanız gerekiyorDireksiyon simidini çıkardıktan sonra listelenen parçalar. Önce kolonun alt, sonra üst kasası kaldırılır.

Anahtar mandallarını parmaklarımızla sıktıktan sonra konektörlerinin sol elemanını çıkarıyoruz. Gösterge panelinin telleriyle bloğu kaldırıyoruz. Sağ kumanda kolu da aynı şekilde sökülür. Bu durumda cihazın kablolarını panel panosu bloğundan çıkarmak gerekir.

Yeni bir cihazın takılması, kaldırma işlemine benzer şekilde ters sırada yapılır.

VAZ arabalarında direksiyon kolonu silecek anahtarı nasıl çıkarılır?

Prensip olarak, prosedür yukarıdakinden farklı değildir, ancak bazı nüanslar vardır. Yerli otomobillerde ilk adım, iki kolon muhafazasını sabitleyen 3 montaj vidasını çıkarmaktır. Bunlardan biri direksiyon simidinin solunda, diğer ikisi ise kontak anahtarının sağ tarafında bulunur. Ardından, direksiyon simidi en alt konumuna getirilmeli ve kollarını yuvadan çıkararak kasaların sökülmesine devam edilmelidir. Daha sonra alt ve üst plastik mandallara basarak direksiyon kolonu ş alterini ayırıyoruz. Onarmak mantıklı değil - yenisini satın almak ve kurmak daha kolay olacak.

Bu arada, VAZ direksiyon kolonu anahtarının takılması ve sökülmesi, direksiyon simidinin çıkarılmasını gerektirmez. Tek zorluk, kasaları yeniden takmak olacaktır, ancak bu çok hızlı bir şekilde ve ek çaba harcamadan yapılabilir.

Dikkat edin

Bu tür kaldırmak için işlemi gerçekleştirmeden önceelemanları, negatif terminali aküden çıkararak aracın yerleşik sisteminin enerjisinin kesilmesi zorunludur. Bununla birlikte, ağın enerjisini kesen bu tür eylemler, herhangi bir elektronik cihazla çalışırken, yeni bir radyo takarken, farları veya sis farlarını değiştirirken gerçekleştirilmelidir.

Işık sapı çok yüksekse ne yapmalıyım?

Yerli otomobil sahipleri, bu tür mekanizmaların gürültülü çalışmasına yabancı değil. Hemen hemen tüm VAZ'larda (ve özellikle Niva'da), direksiyon kolonu anahtarı çok sert ve pürüzlü çalışır. Bir yandan, bu bir önemsememek, ancak diğer yandan, bazen bu mekanizmanın kendini geliştirmesi hakkındaki düşünceler titriyor. Direksiyon kolonu silecek anahtarı nasıl doğru şekilde geliştirilir? VAZ 2108 araba örneğini kullanarak yöntemi düşünün.

Anahtar mekanizmasının çalışmasını iyileştirme

Öncelikle eleman kapağını çekip kolu çıkarmamız gerekiyor. Ondan sonra iç yapıyı göreceğiz. Sarı çizgi ile gösterilen, dönüş sinyali açıldığında gidon boyunca hareket eden profildir. Parça açıldığında ve kapatıldığında - iki nedenden dolayı bir tıklama sesi oluşabilir. İlk durumda, ucunda bir mekanizma bulunan tutamak, kasanın yanına sert bir şekilde vuracaktır (dönüş sinyali açıldığında). İkincisinde, karakteristik ses, sarı çizginin merkezine çarpan yay yüklü bir çubuktan kaynaklanır. Son sorunu kendi ellerinizle çözmek çok zordur, ancak ilk durumda her şey çok daha basittir.

Önce anahtar düğmesine ve sonundaki cihazına bakmanız gerekir. İki ok, muhafazanın duvarındaki yerini gösterir. Bu durumda, çift taraflı bant üzerindeki bu dövme yerine küçük bir köpük kauçuk parçası veya başka bir yumuşatıcı malzeme yapıştırmak yeterlidir (örneğin, daha fazla güvenilirlik için kauçuk seçin). Altındaki yerlerin yaklaşık 1-2 milimetre derinliğinde öğütülmesi gerekir. Ayrıca yön göstergesinin eklenmesini daha yumuşak hale getirebilirsiniz. Bunun için yayı 1-2 tur kıs altmanız yeterlidir.

Bazı araba tutkunları, kapağın kendisine bir parça kauçuk yapıştırmayı tavsiye ediyor, ancak pratikte bu herhangi bir fayda sağlamaz. Bu yere takılı olan dönüş kolu önemli sesler çıkarmaz, bu nedenle oraya hiçbir şeyin yapıştırılmasına gerek yoktur.

Şimdi sağ anahtara geçelim. İçinde ayrıca geçişi daha yumuşak hale getiriyoruz. Önceki durumda olduğu gibi, bunun için yayı kıs altmanız gerekir. Ancak 2 turdan fazla az altılmamalıdır. Aynı zamanda, anahtar üzerinde geniş bir okla gösterilen kontakların durumunu kontrol etmeniz önerilir.

Sonunda ne elde ettik?

Geliştirilmiş kumanda kolu, neredeyse hiç can sıkıcı tıklama olmadan çok daha sessiz hale geldi. Böylece sadece birkaç manipülasyondan sonra mekanizma parçalarının gürültüsünü biraz az alttık, bu da sürüş konforunu kesinlikle etkileyecek (az da olsa). Tam etki için, elbette tam ses yalıtımı sağlamak daha iyidir.

Son olarak, anahtarın gürültüsünü az altmak için hiçbir durumda diğer araba modellerinden takılmaması gerektiğini not ediyoruz. Birincisi, çift taraflı banttan ve bir parça elastikten çok daha pahalıdır ve ikincisi, şekliyle, boyut ve bağlantı şemasından bahsetmeden, genel iç tasarımla birleştirilmesi olası değildir.

Yani, bu elemanın nasıl söküldüğünü ve onu değiştirme mekanizmasının nasıl geliştirileceğini öğrendik.