2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:55
Araç sahipleri, fren balatalarını değiştirirken genellikle sette bulunan ince metal balatalarla karşılaşır. Birçoğu, onları fazladan bir yedek parça olarak kabul ederek onlara dikkat bile etmiyor. Bu parçanın adı gıcırtı önleyici fren balatası plakalarıdır. Gerçekten gıcırtıyı kaldırıyorlar mı? Ve değilse, bunlar ne için?
Açıklama ve amaç
Kırılma önleyici plakalara dengeleme plakaları da denir. Ana rolleri, fren pistonundan gelen kuvveti balatanın tüm yüzeyi üzerinde yeniden dağıtmaktır. Bu tür plakaların yokluğunda toz veya kir girmesi durumunda, bloğun hafif bir şekilde bozulması mümkündür. Bu neredeyse her zaman frenlerden hoş olmayan bir ses çıkmasına neden olur. Bu yüzden plakalara gıcırtı önleyici denir.
Dıştan iki parçadan oluşurlar ve ince metalden (kalaydan) yapılırlar. Plakalar, frenin hatlarını takip ederpedler ve çalışmayan tarafında, pistona daha yakın bulunurlar. Fren pistonu ile direkt temas eden kısım yekpare plaka şeklindedir. Bloğun bitişiğindeki diğeri ise olukludur. Bu, kirlilik varlığında gücü eşit olarak dağıtabilmek için gereklidir.
Tasarım Özellikleri
Gıcırtı önleyici plakaların görünümü genellikle yanıltıcıdır. İnce ve anlamsız, genellikle dikkate alınmazlar ve kurulmazlar. Orijinal olmayan setlerde disklerin yer almaması da bu tutumu kolaylaştırmaktadır. Ve araç sahibinin, pedleri orijinal olmayan pedlerle değiştirilmiş bir arabası varsa, o zaman daha da fazlası.
Aslında, bu tür plakalar olmadan pedler gıcırdamayabilir. Bu, aracın iyi çalışma koşullarından ve zamanında bakımdan kaynaklanmaktadır. Yani, uygun teknik bakımla, tüm fren mekanizmaları düzenli olarak dikkatli bir şekilde hareket ettirildiğinde ve yağlandığında.
Arka fren balataları yalnızca disk arka frenli araçlar için orijinaldir.
Gıcırdayan veya gıcırtı önleyici plakalar?
Disk frenler için fren balatası değiştirme kitlerinde bazen gıcırtı adı verilen parçalar bulunur. Kafaları karıştırılmamalıdır. Fren balatalarının gıcırtı önleyici plakaları, astarın şeklini tekrarlar ve gıcırtı, küçük, karmaşık bir şekilde kavisli bir tenekedir. Genellikle bloğun uzun eksenine dik olarak perçinlenerek veya kenetlenerek kurulur.
Böyle bir kaydın amacı tamamen farklıdır - tam tersine, blok aşınmaya yakın olduğunda gıcırdıyor, dolayısıyla adı. Aslında bu, fren balatası aşınma sensörünün ucuz bir versiyonudur. Yumuşak metalden yapılmıştır ve fren disklerinde bozulma ve deformasyona tolerans göstermez.
Fren değiştirme kitlerinde "Gıcırtılar" çok daha yaygındır. Ayrıca orijinal olmayan ürünler tedarik eden şirketler tarafından da üretilmektedir.
Gres Ekle
Orijinal fren balatası değiştirme kitleri her zaman küçük bir gres torbasıyla gelir. Genellikle kılavuzlarla yağlanırlar. Bu özel yağlayıcının, gıcırtı önleyici plakaların çalışması için olduğu ortaya çıktı. Gerçekten de, bu olmadan, tıpkı bir çift teneke gibi davranacak ve korkunç bir gürültüye neden olacaklardır. Oluklu plakaya uygulanan yağlayıcı sayesinde, pedin tek tip, sessiz preslenmesinin olağanüstü etkisi meydana gelir.
Yağlama yoksa ne yapmalı, fren balatalarının gıcırdama önleyici plakaları nasıl yağlanır? Bu, orijinal olmayan bir seti değiştirirken, kayıtlar kullanılmamış durumdayken meydana gelebilir. Plakaları ayarlamak için yağlayıcı özel özelliklere sahiptir. İlk olarak, yüksek sıcaklık olmalıdır, çünkü frenlerle yoğun çalışma sırasında bir disk 500 ° C'nin üzerinde ısınabilir. İkincisi, sentetik baz ve kauçuk ürünler üzerinde etki olmaması - kılavuz anterler önemlidir. Madeni yağ üreten tanınmış şirketler arasında yaygın olarak bilinmektedir. Liqui Moly.
En önemlisi sıcaklığa uygun olmayan ve çabuk yanan lityum ve grafit yağlayıcılar kullanmayın. Ayrıca kauçuk anterlerin deformasyonuna neden olurlar. Bakır gres de uygun değildir. Yanmak aynı zamanda korozyona da yol açar.
Belki kendin yapabilirsin?
Orijinal bir fren balatası seti sipariş etmek mümkün olmayabilir. Aynı zamanda, gıcırtıdan gelen doğal plakalar da bakıma muhtaç hale geldi. Bu durumda durumdan çıkmak için sadece üç seçenek vardır:
- Her şeyi olduğu gibi bırakın ve fren disklerini aşındırmamak için arabayı sürmeyin.
- Plakalar olmadan kiti değiştirin ve sadece frenlerin durumunu yakından takip edin.
- Akıllı olun ve kendi fren balatalarınızı yapın.
Bunun için ne gerekli olabilir? Evet, aynı kalınlıkta bir kalay tabakası. Eski bir gıcırtı önleyici plaka takarak, kontur boyunca bir kalemle dikkatlice takip edin. Daha sonra metal makas kullanarak plakayı mümkün olduğunca doğru bir şekilde kesiyoruz. Bundan sonra eski ve yeni parçaları hizalayıp kıskaç veya mengene ile birbirine bastırarak eğeyi tam bir eşleşmeye getiriyoruz.
Her iki gıcırtı önleme kaydı da aynı şekilde yapılır. Oluklu bir iç plaka daha fazla zaman ve sabır gerektirecektir, ancak aynı zamanda azim ve çalışmadan da vazgeçecektir. Sadece doğru yağlayıcıyı seçmek için kalır - ve hepsi bu. Şimdi ped eğik veya bastığı yerde merkezi deformasyonupiston, korkma.
Gıcırtı önleyici pedler bulmak ne kadar zor?
Gıcırtı önleyici fren balatalarına sahip kitler ne kadar nadirdir? Kendi elinizle tabak yapmakla ilgili sorular nereden geliyor? Aslında heyecan da yok. Plakalar her zaman disk frenler için orijinal fren balatası değiştirme kitlerinde bulunur. Neredeyse tüm Japon yabancı arabaları bu tür kitlerle birlikte verilir. Aynı zamanda, orijinal ambalajdaki setlerin fiyatı, herhangi bir analogu önemli ölçüde aşıyor. Bazen gıcırtıya karşı ayrı kayıtlar bulmak daha zordur.
Yine, Japon arabaları söz konusu olduğunda, orijinal kataloglarda tüm bilgiler bulunur. Ayrı ayrı ve açıklanan parçanın numarasını bulmak kolaydır. Örneğin Toyota fren balataları için gıcırtı önleyici balatalar ayrı satılır ve sipariş edilir.
Orijinal olmayan şirketler arasında TRW öne çıkıyor. Bu şirketin ped kitleri yelpazesi, gıcırtı önleyici plakaların mutlaka mevcut olduğu orijinallerin tam kopyalarını içerir.
Nissan gıcırtı önleyici plakalar
Japon arabaları yüksek teknoloji ürünü bir üründür. Japon menşeli birçok arabada, uzun süredir gıcırtı önleyici plakalar kuruldu. Asılsız olmamak için örnek olarak Nissan Teana, 2006'yı ele alalım.
Gerekli tüm verileri girerek ve bu, sağdan direksiyonlu bir arabanın Vin numarası veya gövde numarasıdır, arabanın yedek parçalarına tam erişim elde ederiz.
"Fren sistemi" branşından geçtikten sonra ön balataları çok zorlanmadan buluyoruz. Ayrıca pedlerin bir katalog numarası da vardır - AY040NS106, herhangi bir çevrimiçi mağazaya götürerek, yedek parçanın fiyatını ve teslim süresini ve orijinal olmayanların fiyatını ve teslim süresini alacağız.
Nissan Teana gıcırtı önleyici fren balatalarının da kendi ayrı katalog numaraları vardır - 41080AU025. Bu kit, balataları değiştirmek için tüm plakaları içerir: her tekerlek için iki adet gıcırtı önleyici ve bir adet gıcırtı.
Kullanıcı yorumları
Fren balataları, araba forumlarında hâlâ çok tartışmalı bir konu. Ana kriterlerin lehine ve aleyhine olan argümanlar arasında, plakaların montajından sonra ve onlarsız gözlemler bulunmaktadır. Bu nedenle, forumun bazı üyeleri değişiklik eksikliğini fark ediyor. Yani pedler hem gıcırdıyor hem de gıcırdatmaya devam ediyor. Ve muhalifler, bu durumda plakalarla ilgili olmayan kurulum hataları ve kusurları olduğunu savunuyorlar.
Bazı netizenler, gıcırtı önleyici plakalar olmadan orijinal olmayan fren balataları kullanma olasılığına dikkat çekiyor. Aynı zamanda, çalışma sırasında gürültü yoktur. Yukarıdakilere dayanarak, yalnızca üretici bir şeyler önerebilir ve kurulumla ilgili sorunu kendiniz çözmeniz gerekir.
Sonuç
Çıtırtıya karşı plakaların kullanımını göz önünde bulundurursak, hiçbir şeyin olmadığını giderek daha fazla anlıyorsunuz.nihai kararlar. Otomobil üreticilerinin orijinal yedek parçaları takma konusundaki özel tavsiyelerine rağmen, birçok kullanıcının resmi görüşten farklı olarak kendi görüşleri vardır. Bu nedenle, kit: fren balataları, gıcırtı önleyici plakalar ve yağlayıcı, teknik düşüncenin tüm başarılarını kullanmanıza ve gıcırdama olmadan sürmenize izin veren mükemmel bir seçenektir. Ve tabak kullanmak istemeyenler için her zaman başka seçenekler de var.
Önerilen:
ABS nasıl kapatılır: çalışma sırası. Kilitlenme önleyici fren sistemi
Neredeyse her modern otomobilde kilitlenme önleyici fren sistemi bulunur. Ana görev, araç dengesini kaybettiğinde frenleme sırasında bir kazayı önlemektir. Cihaz, sürücünün araç üzerindeki kontrolünü korumasına ve fren mesafesini az altmasına yardımcı olur. Tüm sürücüler bu sistemi beğenmedi. Özellikle deneyimli sürücülerin sıklıkla ilgisini çeken ABS'nin nasıl kapatılacağı sorusunu düşünmemiz gerekiyor
Vücudun korozyon önleyici tedavisi. Arabanın tabanının korozyon önleyici tedavisi. Korozyon önleyici malzemeler
Makale vücudun korozyon önleyici tedavisine ayrılmıştır. Bu teknolojinin incelikleri, kullanılan malzemeler vb
Hızda fren yaparken titreşim. Fren yaparken fren pedalının titremesi
Bir arabanın fren sisteminde meydana gelebilecek en büyük sorun, fren yaparken titreşimdir. Bu nedenle, aşırı bir durumda, araba doğru zamanda durmayabilir ve bir kaza meydana gelebilir. Profesyoneller bunu, acil bir durumda sürücünün direksiyon simidine ve pedallara vurmaktan korkacağı ve frene basma kuvvetini zayıflatacağı gerçeğine bağlar. Bu sorunlardan daha kötüsü, yalnızca tamamen çalışmayan bir fren sistemi olabilir
Fren balatası aşınma sensörü: çalışma prensibi, değiştirme, kurulum
Fren sistemi, herhangi bir arabanın en önemli bileşenlerinden biridir. Ana elemanları disk ve balatalardır. Frenleme, sürtünme kuvvetine dayanır. Pedler disk ile temas halindedir ve bu da torka karşı direnç sağlar. Araba yavaşlamaya başlar. Ancak zamanla sürtünme malzemesi aşınır ve balatanın değiştirilmesi gerekir
Minimum fren balatası kalınlığı. Fren balatası aşınması nasıl belirlenir
Fren sistemi, aracın güvenli bir şekilde frenlenmesinden sorumludur. İşlemin verimliliği, hizmet verilebilirliğine bağlıdır. Frenlerdeki mekanizmaların sayısı oldukça fazladır ve hepsi saat gibi çalışmalıdır, çünkü birinin arızalanması en azından hoş olmayan sonuçlara yol açacaktır. Fren balatalarının minimum kalınlığının ne olması gerektiği ve aşınmanın nasıl kontrol edileceği hakkında konuşalım