2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:50
Yerli otomobil endüstrisi, küresel endüstrinin tüm teknolojik zevklerini kolayca emer. Bu süreç, hem en iyi Togliatti modellerinin spor versiyonlarının moda sürümlerinde hem de yeni elektronik asistan çılgınlığında ifade edilir. Ancak bu alanda bugün hala oldukça alakalı olan birçok Rus geleneği de var. Vücut pas sökücüler bunlardan sadece bir tanesidir. Başka bir şey de, metal hasarıyla başa çıkmanın modern yöntemlerinin Sovyet "tariflerinden" ciddi şekilde farklı olmasıdır. Bu nedenle, 90'lı yıllara kadar metal katran ve kauçuk-bitüm mastik ile kaplandıysa, bugün vücudun korozyon önleyici tedavisi daha geniş bir etkili yöntem yelpazesi sağlar.
Antikorozif etki prensibi
Öncelikle araba gövdesinin tam olarak neyden korunması gerektiğine karar vermelisiniz. Tabii ki, her şeyden önce, bu, boyanın altına nüfuz edebilen su ile temastır. Ancak paslanma süreci çoğunlukla metalin elektrolit ile olduğu kadar yabancı maddelerle de temas noktalarında başlar. Buna göre, önce araba gövdesinin herhangi bir korozyon önleyici işlemi amaçlanır.sadece tabanı mühürlemek için. İzolasyonun etkisi farklı şekillerde elde edilir, ancak asıl görev yapının yüzeylerinin diğer malzemelerle temasını önlemektir. Bu, tüm vücudun antikorozif ile güçlendirilmesi gerektiği anlamına gelmez. Alanın çoğu, fabrika boya tabakasının altında tamamen korunmuştur. Kapı direkleri, eşikli direkler, tekerlek davlumbazları vb. dahil olmak üzere en hassas alanlarda ek işleme gereklidir.
Hangi arabalar sığar?
Rusya'da, korozyon önleyici işlemin popülaritesi, arabaların çalışmasının uzun vadeli doğasıyla ilişkilendirilirken, Avrupalılar her üç yılda bir araba değiştirir. Kullanılmış bir yabancı arabayı veya yerli bir yeniliği hızlı bir şekilde değiştirmeyi planlıyorsanız, bu tür işlemlerin bir anlamı yoktur. Başka bir şey, elemanlarında mekanik hasar olması durumunda vücudun korozyon önleyici tedavisinin gerekli olmasıdır. En ufak bir çip bile uygun koruma gerektirir. Başka bir yönü dikkate almak önemlidir - 2-3 yıl geçerli olan fabrika plastik korumasının varlığı. Bu süre zarfında yol reaktifleri ve aşındırıcılar reaksiyonu başlatamazsa, bu koruyucu tabakanın yüksek kalitede olduğunu gösterir. Ancak düzenli fonlara özel umutlar bağlamaya da değmez. Arabanın uzun süreli kullanımına güvenirken, yine de bir araba servisinde özel servislere başvurmak mantıklıdır.
Gövde korozyon önleyici işlem nasıl yapılır?
Çoğu belirli malzemeye bağlıdır,gövdeyi kaplaması planlanmaktadır, ancak çoğu durumda yürütme algoritması aynıdır. İlk adım, yüzeyi hazırlamaktır. Uzmanlar arabayı temizler ve iyice kurutur. Önceki işleme izleri varsa, bunlar kaldırılır. Ardından yeni bir ajan uygulanır - yine işleme teknikleri farklı olabilir. Örneğin, boya püskürtücüler kullanılarak uygulanır ve mastikler özel spatulalarla uygulanır. Ana şey, vücudun korozyon önleyici tedavisinin tüm sorunlu alanları kapsamasıdır. Bundan sonra, "çalışma" bölgeleri birkaç saat kurutulur.
İşlemede hangi malzemeler kullanılıyor?
Piyasada çok sayıda farklı koruyucu ekipman bulabilirsiniz. En yaygın seçenekler arasında boyalar, mastikler, filmler ve astarlar bulunur. Sızdırmazlık açısından film kaplama iyi bir çözümdür ancak en ufak bir hasar üzücü bir sonuca yol açabilir. Bitümlü mastikler, balmumu karışımları ve sentetik bazlı korozyon önleyici malzemeler tarafından oldukça iyi incelemeler alınmaktadır. Ancak burada, her üreticinin, etkinliği büyük ölçüde bronz, çinko, kauçuk ve polimer safsızlıkları şeklindeki katkı maddeleri tarafından belirlenen kendi tescilli bileşimi vardır. Kombine ajanların avantajları, hem korozyona hem de diğer yıkıcı süreçlere karşı koyabilmelerini içerir. Sonuç olarak, otomobilin yük taşıyan elemanlarının genel hizmet ömrü de uzar.
Alt kısım için korozyon önleyici koruma
Alt kısım özel koruma gerektirir, çünkü buparça sadece kimyasal özelliklere değil, aynı zamanda mekanik hasara da maruz kalır. Buna göre, film ve boyalar ve vernikler tamamen reddedilir. Mastik kullanmak mümkündür, ancak yalnızca güçlü sertleştirme kategorisinden. Bu parçayı korumak için en etkili çözüm, alüminyum veya çinko kapanımları ile desteklenmiş bir fosfat karışımı da dahil olmak üzere çok katmanlı bir kaplama olarak kabul edilir. Astar veya aynı mastik korumalı korozyon önleyici boya da burada tanıtılmaktadır. Sonuç olarak, tabanı hem korozyon işlemlerinden hem de fiziksel hasarlardan koruyabilen bir tür “turta” gerçekleşir. Arabanın bu kısmını korumanın en radikal yolu, aynı çinko ve alüminyum kombinasyonundan koruyucu plakalar takmak. Ancak bu tür tasarımlar ucuz değildir ve tüm varyasyonlarda düzenli güncellemeler gerekir.
Fiyat sorusu
Araba hizmetleri çoğu durumda işleme gerçekleştirmek için iki yaklaşım sunar. Birincisi, aracın tam olarak korunmasını sağlar ve ikincisi - sorunlu alanların durumunun kısmi olarak ayarlanması. Kullanılan fonlar yaklaşık olarak aynıdır ve maliyet aracın sınıfına bağlıdır. Örneğin, kompakt bir A sınıfı 5-7 bin ruble için kısmen geliştirilebilir. SUV'lar için, genellikle fiyatı 10 ila 15 bin ruble arasında değişen tam bir korozyon önleyici işlem önerilir. Ayrı olarak, egzoz sistemi, çamurluk astarı ve eşikleri içeren gizli ve ulaşılması zor elemanların korunması değerlendirilir. Ancak bu gibi durumlarda en etkili araçlar kullanılır - örneğin,termal cila, yerçekimi önleyici filmler ve sıvı dolaplar. Bu tür bir korumanın maliyeti 3-5 bin ruble.
Sonuç
Koruyucu kaplamaların işlevi için iyi bir yardım, arabanın dikkatli çalışması olacaktır. Gövdeyi temiz tutmak, boya tabakasının zamanında restorasyonu ve kötü hava koşullarında arabanın nazik kullanımı, herhangi bir sürücü için mevcut olan ana önleyici tedbirlerdir. Tabii ki, korozyon koruması da yıkıcı metal işlemlerinin önlenmesine katkıda bulunur, ancak bu yeterli olmayabilir. Her durumda, önleyici tedbirlere uyum, pas koruyucu kaplamaların güncellemeleri arasındaki aralıkları artıracaktır. Ayrıca, ister küçük bir talaş oluşumu, ister bir kaynak oluşumu olsun, her vücut onarımına hasarlı bölgenin özel bir tedavisinin eşlik etmesi gerektiğini unutmayın.
Önerilen:
Bir arabadaki çizikleri kendi ellerinizle nasıl parlatabilirsiniz: teknoloji ve malzemeler
Bir araba gövdesindeki çizikler oldukça yaygındır. Onları her yerde, kapıyı açmadan, bir çalıya çok yakın park ederek, bir engel fark etmeden ve bir dizi başka durumda bulabilirsiniz. Bazı durumlarda, sadece kabinde boyamaya başvurarak onlardan kurtulabilirsiniz, bazılarında ise arabadaki çizikleri kendi ellerinizle parlatabilirsiniz
Bir arabayı kendi ellerinizle nasıl düzgün şekilde ses geçirmez hale getirirsiniz? Gerekli Malzemeler ve İpuçları
Yeni bir arabada bile, lastiklerden, diğer arabalardan, rüzgardan vb. gelen sürekli gürültü sürüş keyfini mahvedebilir. Birçok yabancı ses, çok kararlı bir sinir sistemine sahip insanları bile yavaş yavaş rahatsız etmeye başlar. Kendinizi rahatsız edici gürültüden kurtarmak için ses yalıtımı kurulumu konusunda çok çalışmanız gerekir
Gürültü yalıtımı "Chevrolet Niva": açıklama, kullanılan malzemeler, incelemeler içeren adım adım talimatlar
Araba "Chevrolet Niva", daha gelişmiş bir model olarak VAZ 2121'in ve modifikasyonlarının yerini aldı. Niva 4x4'ün mükemmel arazi özelliklerini koruyan ve yeni bir görünüm kazanan, konfora değer veren insanlar arasında talep görmeye başladı. İyileştirmelerle birlikte, yerli otomobillerin doğasında bulunan bir takım eksiklikler yeni modele taşındı. Kabindeki gürültü dahil. Bu makale size Chevrolet Niva'nın ses yalıtımının nasıl yapıldığını anlatacaktır
Arabanın alt kısmında korozyon önleyici işlem
Her araba zamanla eskir çünkü metal aşınma eğilimindedir. Tabii ki, mal sahipleri ekipmanlarının ömrünü uzatmaya çalışıyor. Bu yöntemlerden biri de makine tabanının korozyon önleyici işlemidir. Bunu bir araba servisinde veya kendi ellerinizle yapabilirsiniz. Size nasıl işleneceği hakkında daha fazla bilgi vereceğiz
Arabanın altını işleme: yorumlar, fiyatlar. Arabanın altını kendi ellerinizle işlemek
Makale, arabanın alt kısmının korozyon önleyici işleminin ne olduğunu anlatıyor. İşleme araçları verilir, süreci tanımlanır
