2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:50
Enjektör memeleri, enjeksiyon ve dizel sistemlerinde yakıtı atomize etmek için tasarlanmış mekanik cihazlardır. Benzin veya dizel yakıt beslemesi yüksek basınç altında gerçekleştirilir. Dikkat çekici bir şekilde, benzinli motorlarda püskürtme 3-5 atmosfer basınçta yapılırken, dizel motorlarda enjeksiyon 1000-1200 atm'de gerçekleştirilir.
Ne için?
Bu parça, yakıt besleme sisteminde aynı anda birkaç işlevi yerine getirir. İlk olarak, enjekte edilen benzini doğru miktarda dozlar. İkinci olarak, nozul atomizer (KAMAZ-5460 dahil) yakıt jetini kontrol etme ve hazırlama işlevini yerine getirir. Üçüncüsü, bu cihaz enjeksiyon sistemini motorun yanma odasının kendisinden ayırır.
Genellikle, modern dizel enjektörlü atomizörler, yakıtın çıkışa beslendiği ve ardından yanma odasına püskürtüldüğü bir veya iki kanaldan (nozüller) oluşur. Kaliteli bir parça sağlamalıdırpürüzsüz koni şeklinde sıvı sprey.
Çeşitler
Şu anda yalnızca iki tür mekanizma vardır:
- Cihazları sabitleyin.
- Multi-jet (pinsiz).
İlk durumda, girdap ve ön hazneli dizel motorların mekanizmalarında pin meme püskürtücüler kullanılır. Çok jetli cihazlar çoğunlukla Common Rail sistemli araçlar da dahil olmak üzere doğrudan yakıt enjeksiyonlu araçlarla donatılmıştır. Her iki mekanizmanın da kendi tasarım özellikleri vardır ancak çalışma prensipleri ve ana işlevi değişmez.
Çalışma algoritması
Nozul memeleri açık konumdayken, yanma odasına sıvı püskürtülür. Motor gücünden yakıt tüketimine kadar birçok faktör, tedarik miktarına ve kalitesine bağlıdır. Atomizasyon doğru yapılmazsa araç sigara içmeye, ivme kaybetmeye ve aynı zamanda daha fazla yakıt tüketmeye başlar. Nozulun tamamen bozulmasına yol açabilecek sürekli bir koklaşması vardır. Kapalı durumda olan cihazın sızdırmazlığı, iğne ucunun atomizer gövdesinin yuvasına sıkıca oturması ile sağlanmaktadır. Nozul memeleri kapalı konumdayken bu iğne, cihazın yan tarafındaki kapama konisinden hareket eden özel bir yay tarafından tutulur. Common Rail enjeksiyon sistemlerinin bir yay yerine yanıcı sıvının kendi basıncını kullandığını da belirtmekte fayda var.
Yakıt yanma odasına girmeden önce nozül içine enjekte edilir, ardından atomizer içindeki özel kanallardan geçer (bunlardan yazının başında bahsetmiştik). Yavaş yavaş, bu cihaza yakıt enjekte edilir ve bunun sonucunda sistemde basınç oluşur. Değeri istenilen değere ulaşır ulaşmaz püskürtme iğnesi yayı açılır ve yakıtın silindire enjeksiyon işlemi başlar. Bu durumda açılan cihazın çubuğu meme gövdesindeki kılavuz kanalın içine girer.
Önerilen:
FLS nedir: kod çözme, amaç, türleri, çalışma prensibi, özellikleri ve uygulaması
Bu makale FLS'nin ne olduğunu bilmeyenler içindir. FLS - yakıt seviye sensörü - depodaki yakıt miktarını ve kaç kilometre süreceğini belirlemek için bir arabanın yakıt deposuna takılır. Sensör nasıl çalışır?
Ön kenar konveyörü: tasarım özellikleri, karakteristikler, amaç. LuAZ-967
LuAZ-967 ön kenar konveyörü: teknik özellikler, fotoğraf, özellikler, çalıştırma, bakım, fotoğraf. Amfibi LuAZ: açıklama, amaç, değişiklikler, tasarım, cihaz, test sürüşü, artıları ve eksileri
UAZ "Patriot" için ön amortisör: amaç, özellikler, seçim için ipuçları
9 kişiye kadar taşıma kapasitesine ve 600 kg'a kadar yük kapasitesine sahip UAZ "Patriot" arabası, yüksek bir arazi kabiliyetine sahiptir. Bu araba farklı amaçlar için kullanılabilir. Kolaylık, herhangi bir yüzeyde hareket rahatlığı, ana yükü taşıyan süspansiyona bağlıdır. Doğrudan amortisörlere bağlıdır. Bu cihazların özelliklerini, UAZ Patriot'un ön amortisörlerinin nasıl değiştirileceğini ve hangilerini seçmenin daha iyi olduğunu düşünün
Küresel pim: amaç, fotoğraflı açıklama, özellikler, boyutlar, olası arızalar, sökme ve takma kuralları
Top pimi söz konusu olduğunda, arabanın süspansiyonunun mafsalı anlamına gelir. Ancak bu teknik çözümün uygulandığı tek yer burası değil. Direksiyonda, araba kaportalarının kılavuzlarında benzer cihazlar bulunabilir. Hepsi aynı prensipte çalışır, bu nedenle teşhis ve onarım yöntemleri aynıdır
Eksantrik Mili - nedir bu? Açıklama, amaç
İçten yanmalı motor birçok bileşenden oluşur. Her içten yanmalı motorun ayrılmaz bir parçası bir gaz dağıtım mekanizmasıdır. Bir tahrik (zincir veya kayış), emme ve egzoz valfleri, dişliler ve bir eksantrik mili içerir. Bu, motorun dengesini ve performansını doğrudan etkileyen bir sistemdir. Zamanlama sistemi ince ayarlı olmalı ve her bileşen parçası iyi çalışır durumda olmalıdır
