2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:50
Ehliyet almak ve şehri kendi arabanızla gezmek için öncelikle işaretleri ve güncel trafik kurallarını öğrenmelisiniz. Onları bilmeden trafik polisinde ehliyet alamazsınız, bu nedenle sürücü okulları yol işaretlerini inceleme konusuna özel önem veriyor. Zorunlu işaretler genellikle özel bir zorluktur, bazı sürücüler nedense ek olarak kabul ederek bunlara dikkat etmezler.
Yol işaretleri nelerdir?
Yol tabelası, mevcut devlet standartlarına uygun olarak oluşturulmuş bir grafik tasarımdır. Sürücülere, yayalara ve diğer yol kullanıcılarına mevcut karayollarında güvenli bir şekilde seyahat etmeleri için ihtiyaç duydukları bilgileri sağlamak için yolun yanına kurulur.
İşaretler, trafiğin güvenli bir şekilde sağlanmasında büyük rol oynar. Yollar, onların yardımıyla, sürücüler, otoyolların tehlikeli kısımlarını, yüksek kaza riski nedeniyle yavaşlamanın gerekli olduğu yerleri, sollamaya izin verilen ve izin verilmeyen yerleri öğrenebilirler. Ayrıca bir dizi önemli işlevi yerine getirirler.
Zorunlu trafik işaretleri
Bu işaretler, trafiğin trafik polisi müfettişleri tarafından düzenlendiği durumlar dışında zorunludur. Kuralcı işaretlerin neye benzediğini bilmiyorsanız, bunlar mavi bir arka plan üzerinde beyaz grafiklerle dairesel şekildedir ve sürücülere belirli şeyleri yapmalarını söyler.
En sık kullanılan karakter 4.1.1'dir. "Düz gidiyor." Ona göre sürücü ancak bu yönde hareket edebilirken, tabelanın etkisi güzergah araçları (otobüs, troleybüs, tramvay) için geçerli değil. Kurulduğu yerden ilk kavşağa kadar çalışır, eylem bölgesinde doğrudan bitişik bölgelere ve avluya dönmesine izin verilir.
Bu işareti görürseniz ne yapmalısınız?
Yol işaretlerini düzenlemek 4.1.2-4.1.6 benzer bir anlama sahiptir, yalnızca bu durumda oklarla gösterilen yönlerde hareket etmesine izin verilir. Sola dönüşü belirten yol işaretleri U dönüşü yapmanızı da sağlar, bazı durumlarda yön oklarının farklı konfigürasyonlarına sahip işaretler kullanılır.
Rota araçlarının görmezden gelebileceği unutulmamalıdır.bu işaretler. İkincisi, önüne kuruldukları otoyolların kavşaklarında çalışacak. Karayoluna hangi işaretlerin yerleştirildiğine dikkat etmeye değer, bunların bir yönde veya başka bir yönde hareketi de kısıtlayabileceklerini hatırlamanız gerekir.
Kısıtlayıcı işaret çeşitleri
Ayrı olarak, sürücülerin yoldaki engelleri görebilecekleri ve yönü gösteren oklarla yönlendirilerek etraflarında dolaşabilecekleri işaretleri vurgulamak gerekir. Aynı zamanda, kurallara göre dolambaçlı yol tam olarak oklarla gösterilen yönde yapılmalıdır.
Bu kuralcı güvenlik işaretleri genellikle ya bir engelin yanına kurulur, bazı durumlarda yolun kendisinin ekstra elemanına yerleştirilirler. Gerekirse, istenen hareket yönünü gösteren işaretli kılavuz kaideler veya raflar kurulur.
Döner kavşak
Otoyolların en karmaşık unsurlarına kurulan kuralcı işaretler vardır, örneğin 4.3. "Dairesel hareket". Bu işarete göre oklarla gösterilen yönde harekete izin verilir. Benzer bir trafik düzeninin çalıştığı kavşakların tüm girişlerinden önce kurulur.
Yeni başlayan sürücüler bu işaretle karşılaştıklarında oldukça sık hata yaparlar. Bir sürücü onu bir döner kavşaktan önce görürse, trafik önceliği yoktur. Bu durumda, yaklaşıkiyi bilinen "sağ el" kuralının geçerli olduğu eşdeğer yolların kesişimi.
Yolun ek unsurları
Büyük metropol alanlarda, araba ile hareket ederken yollarda dikkat edilmesi gereken başka unsurlar da vardır. Özellikle, mopedlerin ve bisikletlerin hareketinin karayolu üzerinde tahsis edilen özel bir şerit boyunca gerçekleştirildiği “Bisiklet Yolu” işaretinden bahsediyoruz. Bazı durumlarda yayalar da bu yol boyunca ilerleyebilir, sürücülerin buna dikkat etmesi gerekir. İşaret, yolun en başında kuruludur, en yakın kavşağa kadar tüm yol kullanıcıları için geçerlidir.
"Yaya yolu" işareti, sürücülere anayolun özel bir bölümünde yalnızca yayaların hareket etmesine izin verildiğini bildirir. Genellikle yolun en başına kurulur, etkisi otoyolla en yakın kavşağa kadar uzanır. Sürücülerin bu alana girmesine izin verilmiyor, ciddi şekilde cezalandırılıyor.
Hız sınırı
Otoyollarda hareket hızını sınırlayan ve bu kısıtlamayı kaldıran zorunlu işaretler bulunmaktadır. Bunlar, bir sürücünün bulunduğu otoyolda (veya içindeki sıra) hareket etmesi gereken minimum hızı gösterenlerdir.
Sürücü, değeri en az tabelada belirtilen sayı kadar, ancak bulunduğu otoyolun maksimum değerinden fazla olmayan bir hızda hareket etmelidir. İşaret 4.6, bölgenin en başından itibaren yürürlüğe girerkısıtlamalar ve başka bir işaretin bulunduğu yerde biter - 4.7.
Özel araçlar için işaretler
Özellikle tehlikeli malları taşımak üzere tasarlanmış araçlar için özel trafik işaretleri vardır. Onların yardımıyla, bu araçların sürücüleri tam olarak nereye gidebilecekleri konusunda yol tarifi alabilirler. Bu işaretler, büyük ve çok otoyol olmayan kavşaklardan önce kurulur.
Bu tür maddeleri taşıyan tüm araçlar özel işaretlerle donatılmalıdır. Bu araç, zararlı maddelerin büyükşehirlere sızmasını ve yayılmasını önlemek için gerekli tüm önlemler alınarak sürülmelidir.
Sürücü sorumluluğu
Zorunlu trafik kuralları işaretleri, Rusya'da kullanılan başlıca kurallardan biridir. Trafik kurallarının ihlali için her sürücü belirli bir sorumluluk taşır. Basit bir ihlal için sürücü 500 ruble para cezası ödemek zorunda kalacak. Sürücü yasak işareti alanında U dönüşü yaparsa veya sola dönerse, ceza 1.500 rubleye kadar çıkabilir.
Bir sürücü kuralları çiğner ve otobüsler ve diğer güzergah araçları için ayrılmış bir şeride düşerse, bu durumda ceza 3.000 rubleye kadar olabilir (ikamet edilen şehre bağlı olarak). Bu nedenle sürücünün, sürdüğü otoyolda kuralcı işaretler olup olmadığını izlemesi gerekir.
Bazılarıana derenin hareket yönünün tersine hareket ederken kuralları çiğneyip tek yönlü yollarda kendilerini buluyorlar. O zaman sürücü para cezası ödemek zorunda kalacak - 5 bin ruble veya müfettişler onu 6 ay boyunca ehliyetinden mahrum etme hakkına sahip olacak.
Sürücü, istenirse trafik polisi müfettişlerinin kendisiyle ilgili olarak verdiği karara itiraz etme hakkına sahiptir. Bazı durumlarda, temyiz süreci uzun sürüyor, bu yüzden çoğu kişi cezayı hemen ödemeyi ve yola devam etmeyi tercih ediyor.
Önerilen:
SDA paragraf 6: yanıp sönen yeşil trafik ışığı ne anlama geliyor, trafik ışığında doğru şekilde nasıl gezinilir
Çocukluğumuzdan beri trafik ışıklarına aşinayız, ancak çalışmalarının özellikleri sadece sürücüler tarafından ayrıntılı olarak inceleniyor. Yanıp sönen yeşil trafik ışığının ne anlama geldiğini ve bu yapay trafik kontrolörlerinin arkasında hangi tuzakların gizlendiğini biliyorlar. SDA'nın 6. paragrafında (6.10-6.12 paragrafları hariç) trafik ışıklarında nasıl gezinileceği ve bu cihazların ne tür olduğu hakkında konuşulur
Soğutucu genleşme deposundaki yağ: nedenleri, ilk işaretleri ve sorunu çözme yöntemleri
Herhangi bir arabadaki en önemli sistemlerden biri soğutma ve yağlama sistemidir. Motor, yüksek yüklere maruz kalan bir düğümdür. Bu, parçaların yüksek kalitede soğutulmasını ve sürtünme çiftlerinin yağlanmasını gerektirir. Genel olarak, basit bir cihaza sahip oldukları için her iki sistem de oldukça güvenilirdir. Ancak bazen sürücüler öngörülemeyen bir sorunla karşı karşıya kalırlar. Genleşme deposunda yağ var. Bu fenomenin nedenleri farklı olabilir. Bugün hepsine daha yakından bakacağız
Hareket tek yönlüdür. Trafik işaretleri
Tek yönlü yol, birçok sürücü nasıl davranacağını bilmediğinden yüksek riskli bir alandır. Onlar gibi olma
Zorunlu sürücüler hakkında her şey
Yol boyunca çeşitli durumlar meydana gelir ve genellikle şu veya bu aleti bagaja koyarak, normal ve güvenli bir şekilde hareket etmeye devam etmenizi engelleyen bazı küçük arızalarla kolayca başa çıkabilirsiniz. Trafik kuralları, her sürücünün sahip olması gereken tüm öğeleri içerir. Ve bugün, bir sürücünün acil durum setinin neleri içermesi gerektiğine ve beladan kaçınmak için arabada yanınızda taşımanız gereken diğer araçlara bakacağız
Dünyanın en büyük trafik sıkışıklığı. Trafik sıkışıklığı hakkında ilginç gerçekler
Birçoğu eski zamanlara taşınmak istiyor, çünkü o zamanlar hayat çok daha kolaymış gibi görünüyor. Temiz hava, daha az insan ve en önemlisi - trafik sıkışıklığı yok! Şaşıracaksınız, ancak ilk trafik sıkışıklığı antik çağda ortaya çıktı. Her şey nerede başladı ve dünyanın en büyük trafik sıkışıklığı nerede?
