VAZ-2114 marş motorunun tasarım ve onarım özellikleri

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:37

Bu kısa makalede, VAZ-2114'te marş motorunun nasıl onarıldığını mümkün olduğunca ayrıntılı olarak anlamaya çalışacağız. Bu, motoru çalıştırmanıza izin veren bir cihazdır. Marş motoru, motorun krank milini döndüren bir elektrik motorudur. Tasarımı gereği sadece kontak anahtarı çevrildiğinde krank mili dişlisine geçer. Ama ya anahtarı çevirdiğinizde aniden hiçbir şey olmazsa? Bakacağımız şey bu.

Tasarım

Marş motorunun VAZ-2114'e kurulduğu yerde, birkaç eleman daha vardır - bir hava filtresi, bir termostat vb. Bu nedenle, fırlatma sisteminin tüm düğümlerine ücretsiz erişim elde etmek için bazı ayrıntıların kaldırılması gerekecektir. Marş motorunun tasarımı aşağıdaki bileşenlerden oluşur:

1. Arka kapak.
2. Bronz burçlar.
3. Bakır grafit fırçalar.
4. Sargılı (rotorlu) çapa.
5. Sargılı stator.
6. Bendix - filibir, çatal ve pinyon.
7. Dişli marşlarında planet dişli bulunur.
8. Ön kapak.
9. Solenoid röle.

Ardından, mekanizmanın işleyişini açıklamaya başlayalım.

Marş motoru nasıl çalışır?

VAZ-2114 arabalarında, en sık planet dişliye sahip marş motorları kurulur. Volan tepesine uygulanan gücü önemli ölçüde artırmanıza izin verirler. Ve en önemlisi, bu tasarım düşük güçlü bir elektrik motorunun kullanılmasına izin verir. İş aşağıdaki algoritmaya göre gerçekleşir:

1. Kontak anahtarının çevrilmesi röleye enerji verir.
2. Kontaklar kapanır ve solenoid röleye voltaj uygulanır.
3. Manyetik alanın etkisi altında çekirdek içeri çekilir ve güç kontakları kapanır.
4. Aynı zamanda, bendix üzerindeki dişli eksen boyunca hareket eder ve volan tepesine geçer.
5. Motor sargılarına voltaj uygulanır, rotor dönmeye başlar.
6. Arıza yoksa araba motoru çalışır.

Ancak, VAZ-2114'ün başlamadığı, ancak marş motorunun döndüğü de olur. Bu durumda arıza ateşleme sisteminde, zamanlama tahrikinde, yakıt beslemesinde aranmalıdır.

Tipik arızalar

Marş motoru VAZ-2114'ü açmazsa, bu tür arızaların varlığı mümkündür:

1. Fırçalar eskimiş.
2. Pil zayıf.
3. Açık armatür veya stator sargısı.
4. Solenoid röle arızası - sargıların yok edilmesi.

Bendix ve serbest tekerlek kırılırsa, marş motorunun dönmeye devam edeceğini, ancak tepe ile etkileşim olmayacağını lütfen unutmayın.

Zayıf topraklama veya düşük pil gücü nedeniyle marş motorunun zayıf dönmesi nadir görülen bir durum değildir. Bu durumda, bronz burçları ve dişli kutusunu ve negatif akü terminalini bağlayan teli değiştirmeniz gerekecektir. Lütfen marş sargısı besleme devresinin bir sigorta ile korunmadığını unutmayın. Bu nedenle fırçaların zamanında değiştirilmesi ve lamellerin temizlenmesi son derece önemlidir. Bu, marş motorunda kaçınılmaz hasara yol açacak bir kısa devre oluşmasını önleyecektir.

Ünite nasıl çıkarılır?

VAZ-2114 marş motorunu onarmak için onu sökmeniz gerekecek. Bunu yapmak için aşağıdaki işlemleri gerçekleştirmeniz yeterlidir:

1. Kabloyu eksi pil terminalinden ayırın. Bu yapılmazsa kısa devre olabilir.
2. Marş motoruna erişimi serbest bırakın - hava filtresi muhafazasını çıkarın.
3. Şimdi, "13" üzerindeki anahtarı kullanarak, güç kablosunu solenoid röleye sabitleyen somunu sökmeniz gerekir.
4. İnce telin de çıkarılması gerekiyor.
5. Aynı anahtarla muhafazayı debriyaj muhafazasına sabitleyen üç somunu sökün.
6. Birimi çıkarın.

Artık VAZ-2114 marş motorunu onarmaya başlayabilirsiniz. Niteliksel olarak gerçekleştirmek için mekanizmayı tamamen sökmeniz gerekecek.

Nelerin değiştirilmesi gerekiyor?

Tamir etmek için bir yedek parça seti satın almanız gerekir. Özellikle aşağıdaki bileşenlere ihtiyacınız olacak:

1. Fırçalar.
2. Kollar.
3. Bendix.

Kural olarak, bu öğeler çoğu zaman başarısız olur. Sargılar veya muhafazanın bir kısmı kırılırsa, yeni bir marş motoru veya kullanılmış ancak çalışan bir marş motoru takmak çok daha kolay (ve daha verimli) olacaktır.

Nasıl tamir edilir?

Rotoru veya marşı kendiniz geri sarabilirsiniz, ancak bu sorunludur. Ek olarak, rotor üzerindeki lameller aşınabilir - yeni fırçaların takılması bile yardımcı olmaz. VAZ-2114 marş motorunu tamir etme prosedürü:

1. Bir tornavidayla 2 veya 3 cıvatayı sökerek toplayıcıyı çıkarın.
2. İki cıvatayı sökerek arka kapağı çıkarın.
3. Ardından vücudun üç parçasını ayırmak için iki somunu "10" anahtarla sökün.



4. Fırçaları çıkarın, sargılardan ayırın.
5. Rotorun arkasındaki segmanı çıkarın ve kapağı çıkarın.
6. Tutma halkası rotorun ön tarafından da çıkarılmalıdır. Ancak o zaman çapa tamamen kaldırılabilir.

Tüm başlangıç öğeleri sökülmüştür, yalnızca sorun giderme için kalmıştır. Tüm arızalı parçalar yenileri ile değiştirilmelidir. Lamellere dikkat edin - silinirlerse, onları geri yüklemek işe yaramaz. Yeni bir rotor satın almak daha kolay olacaktır. Onarımdan sonra tüm parçaları ters sırada monte etmek gerekir.