Xenon farlar için kendin yap otomatik düzeltici: açıklama, çalışma prensibi

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:50

İstatistiklerin gösterdiği gibi, tüm kazaların yaklaşık yarısı gece veya yetersiz görüş koşullarında meydana gelir. Uzmanlara göre, kazaların çoğu araba aydınlatmasındaki arıza nedeniyle meydana geliyor. Aydınlatma kalitesini artırmak için, herhangi bir sahibinin takabileceği, farlar için otomatik düzeltici gibi bir cihaz geliştirilmiştir.

Bu sorunun uzun süre görmezden gelinemeyeceği çok açık. Bu nedenle, 1990'dan beri Almanya'da üretilen tüm arabalar otomatik düzeltme sistemi ile donatılmıştır. Ve xenon aydınlatma cihazlarının toplu kullanımı 2010 yılında başladığından beri, böyle bir cihaz her arabada mevcut olmalıdır.

Düzeltme sistemine ihtiyaç var

Gece araba kullanırken farların yolu iyi aydınlatması önemlidir. Ancak uygun ayarher durumda alacakaranlıkta güvenli harekete katkıda bulunmaz. Bu, bagajın yüklenmesi veya yolcuların varlığı nedeniyle aracın süspansiyonunda değişiklik olması durumunda, ışık akısının yörüngesini değiştirmesi ile açıklanmaktadır. Sonuç olarak bu, farların aydınlatma seviyesini az altır ve karşıdan gelen sürücülerin gözlerini kamaştırır.

Bu nedenle, özel cihazlar kullanılarak dikey düzleme göre ışık akısının sürekli ayarlanmasına ihtiyaç vardır (far otomatik düzelticinin nasıl çalıştığını bulmak zarar vermez). Neredeyse benzer cihazlar var - farları otomatik olarak açmak için sensörler. Ancak aralarında önemli bir fark var, bu yüzden onları karıştırmamalısınız.

Xenon aydınlatmanın avantajları

Şu anda, halojen aydınlatma cihazları alaka düzeyini kaybediyor ve bariz nedenlerle yerini xenon farlar alıyor. Adlarını, içinden bir elektrik boşalmasının geçtiği ve bir parıltıya yol açan gaz - ksenon adına borçludurlar. Yüksek basınçlı gaza ek olarak, far cam ampulü 1 mg'dan daha az cıva ve metal tuzları içerir. Ana avantajlardan biri nedir.

Ancak bunun yanı sıra, xenon farları diğer analoglardan önemli ölçüde ayıran üç ana önemli noktayı vurgulamaya değer daha fazla:

1. Parlak ışık.
2. Güvenli aydınlatma.
3. Uzun kaynak.

Xenon farlardan gelen ışık, halojen kaynaklardan gelen ışıktan önemli ölçüde daha parlaktır. Uzak ya da yakın fark etmez. ışığın kendisigün ışığına yakınlaştıran mavimsi bir renk tonuna sahiptir. Bu, geceleri görüşü büyük ölçüde artırır.

Xenon far otomatik düzelticiyi takarak, kontrast ve renk derinliğinde bir iyileşme fark edeceksiniz, bu da göz yorgunluğunu az altıyor. Dahası, ışıkları karşıdan gelen trafiğin gözünü kamaştırmaz ve yol levhalarındaki özel boyadan daha iyi yansır.

Ancak en önemli şey, halojen farlardan çok daha uzun olan hizmet ömrüdür (2 hatta 3 kat). Filamentlerin olmaması nedeniyle, xenon lambalar darbeye ve titreşime karşı daha dayanıklıdır. Ve iyonize gaz kullanımı sayesinde elektrik tüketimi %25 oranında azalır. Şansımız yaver giderse, ampuller değiştirilmeden otomobilin ömrü boyunca dayanabilir.

Güvenli sürüş koşulları

Şu anda otomobil üretiminin artması nedeniyle şehirlerde yoğun bir trafik akışı yaşanıyor. Bu gibi durumlarda, farlar için bir otomatik düzeltici (VAZ, vb.) yardımıyla elde edilmesi kolay olan öndeki araca en uygun mesafeyi sağlamak önemlidir. Özellikle akşam geç saatlerde veya gece hareket ederken. Bu, aydınlatma armatürlerinin yüksek hassasiyette ayarlanmasını gerektirir.

2010'dan itibaren xenon farlı araçlarda bir düzeltme sistemi olması gerekiyor. Kendinizi ve diğer yol kullanıcılarını korumanın tek yolu budur. Ek olarak, özel düzeltici cihazlar, tüm yolların tam olarak garanti edilmesini sağlar.işaretler ve işaretler açıkça görülebilir olacaktır. Aynı zamanda, parlak ve güçlü farlar diğer sürücülerin gözlerini kamaştırmayacak.

Tarihsel arka plan

Far düzelticileri yalnızca modern otomobillerde bulunmaz, tarihte birkaç on yıl önce böyle bir sistemin kullanıldığı durumlar olmuştur. Uzak 1950'lerde, bu tür cihazlar yalnızca pahalı otomobil markalarına kuruldu. O zaman, farlar manuel olarak ayarlandı, bunun için özel bir bütün mekanik tahrik sorumluydu. Statik dimmer (daha önce bir tür otomatik düzeltici olarak adlandırılmıştı) doğrudan farlara takıldı ve her yolculuktan önce ayarları yapıldı.

O zamandan beri, teknoloji sürekli geliştirildi ve 1970'lerde farları sürücü koltuğundan ayarlamak mümkün hale geldi. Bu, farklı sürücüler aracılığıyla yapıldı:

• hidrolik;
• vakum;
• elektrik;
• pnömatik ve diğerleri.

Ancak, sürücülerin ışık akısının istenen yönünü belirlemesi zor olduğu için bu cihazlar alaka düzeyini hızla kaybetti. Özellikle, yüklü bir araba durumunda zorluklar ortaya çıktı. Zamanla far ayarı otomatik hale geldi.

Çalışma prensibi ve far mesafe kontrol çeşitleri

Far düzeltme sistemi, aracın arkasına takılı bir araç eğim sensörü içerir. Görevleri, yola göre yüksekliği belirlemek, eğim açısını hesaplamak ve tüm bilgileri kontrol ünitesine iletmektir. Bu bilgilere dayanarak,xenon far otomatik düzeltici kumandası uygun kararları verir. Yani, gerekirse bilgisayardan gelen sinyal, ışık akısının açısını düzelticinin sorumlu olduğu doğru yönde değiştirir.

Neredeyse her modern araba bir far ayar sistemi ile donatılmıştır. İki türe ayrılır:

• yarı-statik;
• dinamik.

Bu sistemler arasında önemli farklılıklar vardır ve bunlardan birinin çalışması daha hızlı ve daha güvenlidir. Çalışma prensiplerinin neye dayandığını daha ayrıntılı olarak düşünmeye değer.

Quai-static düzelticiler

Yarı statik cihaz aşağıdaki bileşenleri içerir:

• araç gövde konum sensörü (iki parça);
• tahrik mekanizması (her farda);
• Far seviye düğmesi (manuel ayar için).

Sensörler özel çubuklar vasıtasıyla arabanın akslarına bağlanır. Buraya bir kontrol ünitesi de ekleyebilirsiniz. Bu sistemin çalışma prensibi, yüklendiğinde veya yüksek hızda sürüldüğünde meydana gelen gövdenin eğim açısındaki bir değişikliğe dayanmaktadır. Ne yazık ki, bu tip farlar için bir otomatik düzeltici kurmak, sensörlerin tepki süresi arzulanan çok şey bıraktığından tamamen rasyonel değildir. Otomatik seviye ayarının etkinliği, manuel far ayarı için ön panele bir anahtar takılarak artırılır.

Otomatik mod etkinleştirilirse, ayar kontrol ünitesinin katılımıyla gerçekleşir. Bunu yapmak için kontrolör her şeyi alır ve işler.vücudun konumu ve aracın hızı ile ilgili bilgiler. Belirtilen sensörler tarafından kendisine eğim açısı verisi gönderilir ve ABS sensörlerinden hız hakkında bilgi alır.

Dinamik düzelticiler

Dinamik far otomatik düzelticileri, görünümlerini xenon ışık kaynaklarına toplu geçişe borçludur. Bunun temel nedeni, ksenondan gelen güçlü bir ışık akısının halojen muadillerinden gelen ışıktan daha tehlikeli olmasıdır. Kısa süreli parlak bir flaş bile karşıdan gelen bir aracın sürücüsünü kör eder ve kazaya neden olur. Bu nedenle, far ayarı hayati önem taşımaktadır. Otomatik düzeltme en iyi işi yapacaktır.

Bu sistem ile yukarıda tartışılan sistem arasındaki temel fark, eğim açısındaki, taşıma yüksekliğinin hızındaki değişikliklere çok daha hızlı tepki vermesidir. Çok az zaman alır - saniyenin bazı kesirleri. Yani neredeyse anında yapıyor, bu da xenon far kullanırken çok önemli.

Dinamik düzeltici sayesinde, arabanın hareketindeki her durumda ışık akısı her zaman belirli bir seviyede kalacaktır:

• hız aşırtma;
• viraj;
• frenleme;
• engebeli yollarda sürüş.

Böylece, lambalar ne kadar parlak olursa olsun, diğer tüm sürücüler için tamamen güvenlidir.

Kendi kendine kurulum

Otomatik düzelticiyi kurmak için, servis istasyonu çalışanlarının hizmetlerini kullanabilir veya tüm işi kendiniz yapabilirsiniz. Tipik olarak, bir karar verilirsefarlar için kendi ellerinizle bir otomatik düzeltici kurun, cihaz zaten araca monte edilmiş olabilir. Bu nedenle, önce çalışmalarını değerlendirmeye değer. Yine de gerekirse standart hidrolik düzelticiyi başka bir cihazla değiştirin, önce onu sökmeye değer.

Birçok sürücü, nispeten ucuz fiyatları nedeniyle elektromekanik otomatik düzelticileri tercih eder. Standart fikstür başarısız olursa, bu harika bir alternatiftir.

Stok sistemini kaldırma

Normal hidrolik düzelticinin sökülmesi, boru hatlarının kesilmesi ve sıvının borulardan boş altılmasıyla başlar. Genellikle akünün yanında bulunurlar. Bunu ana çalışma silindirinin çıkarılması işlemi takip eder. Bunu yapmak için, silindir gövdesini sabitleyen mandala basmanız gereken bir tornavidaya ihtiyacınız vardır. Dışarı çekmek için önce gövdeyi durana kadar saat yönünün tersine çevirin ve kendinize doğru çekin.

Far otomatik düzeltici kurulumunun bir sonraki aşamasında, somun tarafından tutulan hidro düzeltici ünitesinden kolu çıkarmak için salona gidebilirsiniz. Kontrol ünitesi boru hatlarıyla birlikte çıkarıldıktan sonra, motor korumasının kauçuk tapasını sökmeye başlayabilirsiniz.

Bundan sonra, gerekli kesit ve uzunluktaki kabloları seçerek kabloları hazırlamak için kalır. Kablolamanın bir ucundan terminalleri kontrol ünitesi bağlantı bloğuna lehimlemeniz gerekir. Bundan sonra, teller, boru hattının olduğu yerde motor kalkanındaki delikten döşenir. Tellerin diğer ucunu bloğa lehimleyinsürücü bağlantıları. Genellikle, otomatik düzeltici paketindeki pedler için kauçuk koruyucu kapaklar sağlanır. Ancak bunların yokluğunda dolgu macunu veya ısıyla daralan makaron kullanabilirsiniz.

Güç kaynağı için iki kalın kablo ve 4 "dişi" terminal sağlanmıştır (bunlardan biri geniş ve diğer üçü dardır). Far otomatik düzeltici, kısa huzmeli farlar açıkken güç sağlandığında etkin bir şekilde çalışır. Bunu yapmak için şuraya bağlanın:

• terminal 10;
• anahtar 64;
• arka sis lambası güç kaynağı.

Toprak, ateşleme rölesine giden kablonun boş bir terminali kullanılarak bağlanabilir. Bundan sonra sürücüleri orijinal yerlerine kurun ve contalarla sabitleyin.

Evrensel seçenek

Alman şirketi Hella tarafından üretilen evrensel bir cihaz var. Cihaz herhangi bir araca monte edilebilir ve bağımsız bir sistem olarak veya manuel far ayarına ek olarak hareket edebilir.

Çalışma prensibi, yoldan en az 25 cm uzaklıkta vücudun alt kısmına sabitlenen en son ultrasonik sensörlere dayanmaktadır. Kontrol ünitesi, sensörlerden araç gövdesinin eğim açısı ile ilgili gerekli bilgileri alır.

Gerekli hesaplamaları yaptıktan sonra kontrol ünitesi Hella far otomatik düzelticinin elektrikli tahriklerine kontrol sinyalleri gönderir. Onlar da duruma göre ışık akısının yönünü değiştirirler.