Süspansiyon "Passat B5": çok bağlantılı süspansiyonun ana unsurları, özellikleri. Volkswagen Passat B5

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:50

Volkswagen Passat B5, güvenilir ve konforlu bir otomobil olduğunu kanıtladı. Otomobil üreticisi, müşterilere çok çeşitli donanım seviyeleri sundu. Bu seri için endişe, şaşırtıcı sayıda motor üretti - 17'ye kadar güç ünitesi versiyonu! Araba oldukça rahat. Sürücüye motor seçimi verilir.

Seyahatte konfor, Passat B5 süspansiyonu da dahil olmak üzere farklı faktörlerden oluşur. Ne kadar güvenilir olursa olsun, bazen onarımını düşünmeniz gerekir.

Tarihi sayfalardan gerçekler

The Endişe, küresel talep trendlerini yakından takip etti ve etmeye devam ediyor. Alıcı talep ediyor. Ona işini iyi yapmayan bir parça teklif etmek - kendi zararına. Üreticinin artan ihtiyaçlara ve değişen yaşam koşullarına ayak uydurması için zamana sahip olması gerekir. Bu nedenle çoklu bağlantı seçeneği kullanılmasına karar verildi.

Süspansiyon "Passat B5" daha hoş hale geldibu aracın sahipleri Alüminyumdan üretim, pahalı arabalar için bir öncelikti. Bugün bütçe araba kategorilerine tanıtılıyor. Geliştirici, piyasadaki seçenekleri yükseltmekten asla bıkmadan tüketicilerin görüşlerini dinlemeye devam ediyor.

Askıya Alma Görevleri

Gövde ve tekerlekler arasında Passat B5 süspansiyon güvenilir senkronizasyon sağlar. Tasarım öğelerinin görevi, torku tekerleklere iletmektir. Dinamik yükleri hafiflettikleri, vücut titreşimlerini az alttığı, otomobilin iyi bir yön dengesi oluşturduğu ve yumuşak hareket sağladığı için rolleri fazla tahmin edilemez.

Passat B5 süspansiyon cihazındaki anahtar bağlantı, aşağıda bulunan enine kiriştir. Motor, özel destekler kullanılarak kirişe sabitlenir.

Ön süspansiyon, karşıya yerleştirilmiş 4 kolla donatılmıştır. Vücut yapısına iletilen titreşim az altıcı rolü oynarlar. Yapılandırmada, içine amortisörlerin monte edildiği helezon yaylar vardır. Amortisör desteği, üstte bulunan süspansiyon braketine takılıdır. Alt kısmı çapraz kola takılıdır.

Tahrik milleri, aynı açısal hızlardaki menteşeler yardımıyla torkun tekerlek disklerine iletilmesinde rol oynar. Şaft üç ana eleman içerir: iç, CV eklemi Volkswagen Passat B5, orta kısım. Bir özellik vardır - gres yalnızca CV eklemi tamamen söküldüğünde değişir.

Önemli tavsiye!Unutulmamalıdır ki bu oto parçası üzerinde kaynak ve doğrultma müdahaleleri yasaktır.

Eleştirmenler için argümanlar

Kötü bir özellik, tartışmalara ve sorulara neden olur - tüm Passat B5 süspansiyon kolları alüminyum alaşımlardan yapılmıştır ve bilyalı rulmanlarla birlikte yapılmıştır. Metalin aşırı yumuşaklığından dolayı iç yollara uyumdan bahsetmek mümkün değil. Özellikle ön süspansiyonda büyük sorunlar ortaya çıkıyor ve arkaya göre daha fazla sorun var. Nadir durumlarda, 70 bin km'den fazla koşmak mümkündür., Çoğu zaman, kollar koşunun 40.000'inci dönüşünde sona erer.

Sıfır yıllarda, mühendisler sorunu biraz çözerek tamir takımları satın alma fırsatı verdi. Bu dönemin yeniden şekillendirilmesi, bu cihazın artan güvenilirlik yüzdesi ile karakterize edilir. Makul bir soru ortaya çıkıyor - prensipte bu markada kolye uçlarının avantajları var mı?

Çok bağlantılı süspansiyonun avantajları hakkında

Motorcular, çok bağlantılı bir Volkswagen Passat B5 süspansiyonun kurulumuyla kendilerini çok daha rahat hissediyorlar. Kurulumu, yol yüzeyindeki tümsekleri unutmaya yardımcı olur. Bir deliğe çarptığında, içine giren tekerleğin kolu çalışır. Bu kısım vücudu ağır darbelerin etkilerinden korur.

Ayrıca kolaylık, tekerleklerin karayolu ile tutuşunun geleneksel süspansiyona kıyasla yüz kat daha fazla olması gerçeğinden kaynaklanmaktadır. Operasyonun başarısı büyük ölçüde sürücünün davranışı tarafından belirlenir: ne sıklıkta bakar?basit teşhis, kullanılan sürüş alışkanlıkları, yol koşulları gerçekleştirmek için araba servisi. Dikkatli bir araç sahibi bazen 100.000 km'lik kilometre sınırına ulaşmayı başarır. Anlaşılabilir bir soru ortaya çıkıyor: Passat B5'in arka süspansiyonu nasıl davranıyor, arıza durumunda ne yapmalı?

Arka süspansiyon tasarım ayrıntıları

Arkadaşın temeli, kolları olan bir kiriştir. Öne bir sabitleyici takılmıştır, bu da viraj alırken yuvarlanmayı az altır. Lastik burçlar arka kirişi gövdeye sabitler. Yaylar ve amortisörler hareketi yumuşatarak yol kesimlerinin daha kolay üstesinden gelmeye yardımcı olur.

Yabancı bir arabadaki sorunların ilk belirtisi, bir yandan diğer yana sallanması olarak adlandırılabilir. %80 oranında aşındığında, süspansiyonun değiştirilmesi gerekir: bilyalı yataklar, üst kollar, stabilizatör destekleri, alt kol çıngırağı, destek braketli arka kiriş sessiz blokları ve diğer elemanlar. Kendiniz değiştirmek çok zor - servisle iletişime geçmek daha iyidir.

Arızaların ana "belirtileri"

Uzmanlar, "yutarken" aşağıdaki sinyal türlerini dinlemenizi önerir.

1. Vücut hareket ederken sallanmaya başlar. Bu, arızalı amortisörleri gösterir. Motorlu taşıtlar, sahibinin direksiyon komutlarına daha da kötü davranır, şanzımanın aşınma sürecini hızlandırır. Birikme, sessiz blokların çalışma modundan düşmeye neden olur, üst destekler.
2. Artık fren mesafesinin uzunluğundan memnun değiliz. Anormal şekilde çalışıyor ABS, ESP. Doğrudan bir güvenlik tehdidi var ve acil önlem alınması gerekiyor.
3. Otoyol ile temas bozuluyor. Arabanın dört tekerleğin tümü üzerindeki vurgusu zayıflar, manevra kabiliyeti göstergesi azalır. Sürücü, kaymada keskin durmalarla karşı karşıya. Bu, süspansiyona ek olarak erken bir lastik teşhisinden geçmek için motive eder. Passat B5 süspansiyonunu kendi elinizle tamir etmeniz önerilmez. Teknik cihaz bilgisi ve beceri gerekli olacaktır.
4. Fiziksel duyumlar kötüleşir. Yolcular sallanmaya başlar, sürücünün dikkati azalır. Hızlanma veya yavaşlama sırasında vücut yuvarlanır - durum tehlikelidir.
5. Süspansiyon vuruşu duyuluyor - bir araba servisini aramanın ilk nedeni.
6. Lastikler düzensiz aşınır, yerden yükseklik azalır, kauçuk sertliği artırır.

Her şey gerçekten bu kadar karmaşık mı ve en az bir parçayı kendi başınıza tamir edemiyor musunuz? Yeterli tecrübe ile sessiz blokları değiştirmeyi deneyebilirsiniz.

VW Passat B5'in arka kirişindeki sessiz blokları değiştirmenin püf noktaları

Bu araba süspansiyon elemanları parantez içindedir. Aşağıdaki eylem algoritmasının doğru şekilde değiştirilmesine yardımcı olacaktır:

1. Parantezleri çok dikkatli bir şekilde çıkarın. Bunu tek tek yapmanız önemlidir: Kirişin konumu sapmayacak ve tekerlek hizalamasına gitmek zorunda kalmayacaksınız.
2. Bağlantı elemanları 18 mm'lik bir soket kullanılarak sökülmelidir. Volkswagen Passat B5 sessiz bloklarla birleştirilmiş yeni braketler satın almak, onarımdan daha pahalıya mal olacak.
3. Yalnızca sessiz blokları satın alabilir ve parantezleri aynı bırakabilirsiniz. Çıkarmak için bir öğütücüye ihtiyacınız var. Durak görünene kadar iki kesim yapılır. Başka bir yol daha var - kauçuk-metal menteşeyi sıkmak. Klipsi çapa göre seçilen bir pres ihtiyacınız olacak, örneğin Hyundai Getz ön poyra yatağından takılabilir.
4. Ekim yağı temizlenir. Aynı klip yeni bir sessiz bloğa basmaya yardımcı olur.
5. Ardından, önceki işaretlere göre yeni bir brakete bastırılır ve gövdeye monte edilir. Pullarda ve gövde kısmındaki izleri görmek kolaydır.

Işını brakete vidalayarak prosedürü tamamlar. Konu forumlarda ve kayıt defterlerinde bir kereden fazla gündeme getirildi ve herkes uzaklaştırma süresini uzatmanın gerçekçi olup olmadığıyla ilgileniyor.

Uzman tavsiyesi

Uzmanlar, bir dizi öneriye uyarsanız bu cihazın ömrünü uzatabileceğiniz görüşünde:

• Dikkatli, sakin bir şekilde sürün, haksız durumlarda sportif stil kullanmayın.
• Zamanında bakım, inceleme ve teşhis.

Bu markanın süspansiyonu çok fazla sorun yaratır, ancak bu, en sevdiğiniz "çelik atı" terk etmek için bir neden değildir.