MMZ - bir araba için bir römork: teknik özellikler, değişiklik, onarım

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:50

MMZ treyleri 1972'den beri seri olarak üretilmektedir. Cihaz, çeşitli kargo ve turistik ekipmanların taşınması için tasarlanmıştır. Bu ünite için temel traktör, VAZ-2101 arabasıdır. Her iki alet de aynı bileşenlere sahiptir: lastikler, amortisörler, yataklar. MMZ treyler, standart bir çekiş bağlantı ünitesi ile donatılmış yerli ve yabancı üretim diğer binek otomobilleriyle birlikte çalıştırılabilir.

Cihaz

İncelenen çekme tertibatı, tasarımında aşağıdaki parçaları içerir:

• Çerçeve ve çeki demiri.
• Kemerli çadır.
• Vücut.
• Şasi.
• Kale.
• Destek ayakları.
• Elektrik ekipmanı.
• Alarm.

MMZ treyler çerçevesi kaynak yoluyla çelikten yapılmıştır. Bir çift uzunlamasına kiriş ve üç enine elemandan oluşur. Direkler trapez kesitli (50/32/25 mm) ve çelikten imal edilmiştir. Yakınsak direklerin ön kısmında bir kilitleme cihazı kaynaklanır. Ortada süspansiyon yaylarının ve hidrolik amortisörlerin monte edildiği braketler bulunmaktadır. arkatravers, tampon ve destek bağlantılarıyla donatılmıştır. Ayrıca gövdenin cıvatalanması için çerçevede delikler açılmıştır.

MMZ römorklarının özellikleri

Gövde kısmı kaynak yapılarak çelikten yapılmıştır. Alt ve yanlar çelik sacdan (0,7 mm) damgalanarak yapılmıştır. Gövdenin içinde yan paneller alanında tekerlek kemerleri bulunur. Zemin kauçuk oluklu bir pelerin ile kaplanmıştır. Levhaların üst kısımları, belirli bir çaptaki borular olan tente yaylarını monte etmek için yuvalarla donatılmıştır. Tente, kumaşın kenarları boyunca bulunan deliklerden geçirilen özel bir kordon ile yaylara sabitlenmiş brandadan yapılmıştır.

Bağcıklar arasında gerçekleştirilir, yanlara kaynaklanmış çemberleme kancalarına sıçrar. MMZ treylerinin alt takımı aşağıdaki unsurlardan oluşur:

• VAZ-2101 tipi lastikli tekerlekler.
• Kenarlara kaynaklı pimli boru şeklindeki aks.
• Enine ve boyuna çubuk.
• Yaylı süspansiyon mekanizması.
• Hidrolik amortisörler teleskopik tip.
• Amortisör sabitleme braketleri.
• Kauçuk tamponlar.
• Çarpıcılar.

Paket

MMZ hafif treyler üç destek ayağı ile donatılmıştır. Süspansiyon yaylarını bloke etmek için platform üzerine monte edilirler. Armatür elektrik donanımı tek telli tip olup, 12 V araç üzeri voltaj ile çalışmaktadır. Buna ayrıca bir çift arka lamba, bir plaka lambası, bir kit dahildir.fişli teller.

Arka lamba elemanları - iki odalı tip (üst bölmede tek filamanlı bir gösterge lambası vardır ve alt kısımda iki filamanlı bir analog vardır, bir fren lambasını ve boyutları gösterir).

Özellikler

MMZ treylerinin ön tarafı, yuvarlak konfigürasyonlu bir çift yansıtıcı reflektör ve beyaz renk şeması ile donatılmıştır. Arkada bir çift kırmızı üçgen reflektör var. 1986'da tahta katlanabilir hale getirilmeye başlandı, yeni reflektörler ortaya çıktı. Geliştirilmiş varyasyonlar, arkaya kaydırılmış bir aks, daha küçük çamurluklar, çamurluklar aldı. Daha sonra, sadece iki çıkıntı, güncellenmiş optiklere sahip seçenekler ve farklı bir reflektör kombinasyonu olan tamponsuz modeller üretmeye başladılar. Çerçeve numarası, boncuk kanadının sağ tarafında bulunur.

MMZ fragmanının değiştirilmesi

Aşağıdakiler, söz konusu cihazı yükseltmenin yollarından biridir. Ayarlamanın özü, gövdeyi sökmek ve tüm unsurları maksimuma çıkarmaktır. İlk olarak yeni bir kilit takıyoruz, ardından yan tarafları kumlama ve boyama işlemleri yapılıyor. Ana süreç aşağıdaki adımları içerir:

• Arka amortisörün lastik bantlarının burçlarla değiştirilmesi.
• Bu elemanlar daha fazla kullanım için uygunsa, deformasyon belirtileri göstermeyin - özellikle Birlik döneminde yapılmışlarsa, en iyi şekilde bırakılırlar.
• Yay mekanizmaları olarak, Oka veya Zaporozhets'ten analogları koyabilirsiniz (sabit ve maksimum yük sağlanırsa). İkinci durumda, şap satın almanız gerekecekyaylar.
• VAZ-2101, Moskvich veya Niva'dan parçalar arka amortisör olarak uygundur.
• Sabitlemek için 1260mm cıvata kullanın.
• Gövdenin altındaki ahşap traversler metal bir profille değiştirilebilir.

Lastiklerin yaylara sürtünmesi durumunda, VAZ-2101 fren diskinden ek bir ara parçası kullanın.

Modernizasyon

200$'dan başlayan araba römorkları ("arabanın" durumuna bağlı olarak) başka bir şekilde yükseltilebilir. Çalışma adımları:

• Bağlantıyı yeni bir sürümle değiştirme.
• Poyralar ve el freni takılı.
• Çekme çubuğuna ek destek sağlamak için sıradan bir jak kullanılabilir.
• Ardından, farlar değiştirilir (örneğin, VAZ-2108'den yeni ürünler satın alabilir veya stokta bulunan lambaları kullanabilirsiniz).
• Yapı galvanizlidir.
• MMZ treylerinde daha fazla değişiklik, süspansiyonun restorasyonunu içerir. Bunu yapmak için, göbekleri VAZ-2108'den (bükülmüş bir kirişten) plakalarla değiştiriyoruz.
• Çerçeve güçlendiriliyor.
• Yapı boyanıyor.

Teknik parametreler

Söz konusu bağlantının performansı:

• Toplam ağırlık - 300/450 kg.
• Taşınan kargonun ağırlığı 135/285 kg.
• Birleştirilmiş araçlar için hız sınırı 80 km/s'dir.
• Uzunluk/genişlik/yükseklik – 2, 6/1, 6/1, 02 m.
• Boşluk - 25,8 cm.
• Tekerlek izi – 1,34 m.
• Platform alanı - 2, 12 m2
• İç parçanın boyutları - 1, /1, 5/0, 38 m.
• Bağlantı - top tipi.

Kurtarma

MMZ treylerinin onarımı şu şekilde yapılabilir (orijinal model neredeyse dikişlerden ayrılmıştı):

1. Resüsitasyon, tüm çatlakların kaynakla kapatılmasıyla vücudun tamamen düzleştirilmesiyle başlar. Ardından köşegenler kontrol edilir, kenarlar yumuşak haddelenmiş tel ile birlikte çekilir ve köşeler daha da güçlendirilir. Alt kısma birkaç amplifikatör daha kaynaklanmıştır. Bu işlem, standart versiyonda alt kısmın tam çalışma için yeterli olmayan yalnızca bir amplifikatör ile donatılmasından kaynaklanmaktadır. Sonuç olarak, metal yırtılır, sadece alt kısım düşer.
2. Ana elemanın üzerine ek bir katman olarak doğaçlama araçlardan yeni bir gövde tabanı kaynaklayabilirsiniz. Bu amaçla, 3 mm kalınlığında birkaç demir parçası oldukça uygundur. Başlangıç olarak, segmentler birbirine ve ardından ana kaplama ile kaynaklanır. Güvenilirlik için, tüm yapı pres rondelalı cıvatalarla sabitlenmiştir.
3. Güçlendirilmiş yayları monte edin.

Restorasyondan sonra, MMZ-81024 treyler artan yüklere maruz kaldı (çimento, kum, çakıl taşıma). 4 aylık kullanımdan sonra - yeni bir örnekle karşılaştırıldığında bile şikayet yok.

Olumsuz yorumlar

Standart MMZ-81021 treyler hakkında verilen açıklama. Sahipler, 180160 mm'lik küçük bir gövde boyutuna dikkat çekerken, içeride tekerlekler için büyük nişler var. Açıldığı için taşıması pek uygun değil.bagaj kapağının sadece orta kısmı. Hayallerin sınırı 3 metrelik tahtaların taşınmasıdır. Aynı tekerlek davlumbazları nedeniyle mobilya koyacak hiçbir yer yok.

Çerçeve zayıf, hafif bir aşırı yüklenmeyle zaten deforme oluyor. Yaylar da çok güçlü değil ve kısa çeki demiri normal geri dönüşe izin vermiyor. Sonuç - tasarım elverişsizdir, yalnızca meyve ve sebzelerin taşınması için uygundur.

Olumlu Geribildirim

Olumlu geri bildirim, restore edilmiş ve güçlendirilmiş treylerle ilgilidir. Cihaz, pratik olarak "öldürülen" bir MMZ'den yapılmıştır. Restorasyon maliyetinin sadece perişan olduğu hemen belirtilmelidir. Yapılan çalışmaların detayları "Restorasyon" bölümünde yazılmıştır. Artık cihaz, uzun mesafelerde bir tona kadar kargoyu sessizce taşıyor. Yeni meslektaşı ile karşılaştırıldığında - çok daha iyi. Tek olumsuz yanı, ünitenin 50 kg daha ağır olmasıdır.

Rakipler

Fiyatı birçok faktöre bağlı olan bir araba için iyi bir römork seçmek için üreticiye özel dikkat göstermelisiniz. Cihazın dayanıklılığı ve pratikliği, bileşenlerin ve malzemelerin kalitesinin yanı sıra cihazın renginin kalitesine de bağlıdır.

İyi incelemeler, Moskova şirketi MZSA'nın çekme cihazlarını hak ediyor. Model serisi, alüminyum veya çelik kenarlı, ek korumalı, büyük kapaklı, büyütülmüş kenarlı ürünleri içerir. Üretici ayrıca teknelerin, teknelerin ve diğer küçük araçların taşınması için özel tasarımlar sunmaktadır.para kaynağı. Bu üreticinin ayırt edici bir özelliği, metal ve seramik kapanımları kullanan toz kaplama yöntemidir. Bu, mükemmel güvenilirlik ve güvenlik sağlar.

Diğer üreticiler

Vector-Love, önde gelen treyler üreticilerinden biridir. Şirket, yatların, teknelerin, büyük endüstriyel ekipmanların taşınmasına odaklanan ağır ürünlerin üretiminde uzmanlaşmıştır. Son zamanlarda, model yelpazesi, MMZ treyler için bir tente ile donatılabilen hafif modifikasyonlarla yenilendi. Ayrıca üretici, müşterinin talebi üzerine üniteyi olası tüm ek tasarımlarla tamamlayabileceğini iddia ediyor.

Ayrıca, Ukraynalı "Kremen" (Kremenchug şehri) işletmesinin modelleri, çekilir ekipman pazarında popülerdir. Ürünler, yüksek kaliteli metalden, kalınlaştırılmış profillerden yapıldıkları ve güçlendirilmiş bir çerçeve ile donatıldıkları için yüksek güvenlik marjı ile ayırt edilir. Bu cihazların dezavantajları, römorku çok uygun hale getiren çok fazla ağırlık içerir. Bu üreticinin aralığının, ortalama yük kapasitesi göstergesi olan tek akslı modifikasyonlarla sınırlı olduğunu belirtmekte fayda var. Yine de şirket, ilgili pazarda liderler arasında yer almaya devam ediyor.

Sonunda

MMZ treyler Sovyetler Birliği günlerinde üretilmiş olmasına rağmen, tüm modern modellere layık bir rakip. Bu arada, birçok kullanıcı SSCB'de üretilen ürünlerin sadece fiyatta değil, birçok mevcut cihaza oran verdiğini belirtiyor.ama aynı zamanda kaliteli.