2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:50
Tabii ki, motorun ve bileşenlerinin normal çalışması için yağlama gereklidir. İlginç bir şekilde, yanma odasına giren yağ, tüm içten yanmalı motorun büyük bir revizyonuna yol açabilir. Ancak eksantrik milinin duvarlarındaki varlığı, tüm arabanın sorunsuz ve kesintisiz çalışmasına katkıda bulunur. Bu nedenle, valfler hareket ettiğinde, özel koruyucu elemanlar - valf gövdesi contaları tarafından gövdeden yağ çıkarılır. Bugün onlardan bahsedeceğiz.
Onlar ne için?
Bu parçanın ana işlevi, valfi kapatmaktır, bu da içeriye yağ girme olasılığını ortadan kaldırır. Valf gövdesi contaları her zaman valf yüzeyine sıkıca oturur, ancak yine de birkaç mililitre yağlayıcı bunların içinden geçer. Parçanın kuru çalışmaması gerektiği için bu normaldir. Ancak aşırı miktarda yağ zaten valfin çalışmasını olumsuz etkiler.
Supap sapı contaları neyden yapılmıştır?
Tasarımı gereği bu kısımsert çelik tabanlı kauçuk burç. Yani, valf gövdesi contalarının ana bileşeni kauçuktur, çünkü tüm mekanizmanın servis kolaylığı ve servis ömrü, aşınma derecesine bağlıdır. Çelik taban sonsuza kadar dayanabilir, bu nedenle ikinci bileşeni kadar önemli değildir. Kauçuğun kendisine gelince, burada da bazı nüanslar var. Kapak akrilat veya geri dönüştürülmüş kauçuktan yapılmışsa, böyle bir parçanın çok uzun süre dayanacağından emin olabilirsiniz. Kauçuk başka bileşenler içeriyorsa, hizmet ömürleri çok kısa olabilir. Bu nedenle, bu tür parçaları satın almamak daha iyidir.
Bu arada, çok az insan biliyor, ancak günümüzün supap sapı contaları "atalarından" önemli ölçüde farklıdır. İlk mekanizmaların bileşiminde sadece kauçuk vardı. Taban olmaması nedeniyle, bu parçalar hızla elastikiyetini ve gücünü kaybetti.
Supap sapı contaları ne zaman değiştirilir?
VAZ 2109, diğer tüm yerli otomobiller gibi, bu parça sızdırırken benzer belirtiler gösteriyor. Kauçuk özelliklerinin kaybının ana işareti, artan yağ tüketimi olacaktır. Egzoz borusundan mavi veya mavimsi duman da gözlemleyebilirsiniz (ancak bu aynı zamanda içten yanmalı motorun elden geçirildiğini de gösterebilir). Ancak bu tür belirtiler görmüyorsanız keplerin durumunun ideal olduğunu düşünmeyin. Kural olarak, üreticiler bu parçayı her 20 bin kilometrede bir değiştirmenizi önerir. Bu nedenle, artan yakıt tüketiminiz olmasa bile,bu kilometreye ulaştığınızda, bu mekanizmayı değiştirdiğinizden emin olun. Bu iş, bir servis merkezinden yardım isteyecek kadar karmaşık değildir. Her şey kendi ellerinizle yapılabilir. Ayrıca, bir servis istasyonunda valf gövdesi contalarını değiştirmenin maliyeti 5 bin ruble.
Son bir tavsiye. Değiştirmeyi kendiniz yaparsanız, yeni kapaklara ek olarak bir valf kırıcı çekici satın aldığınızdan emin olun. Kesinlikle herhangi bir otomobil mağazasında bulunabilir.
Önerilen:
Merkez diferansiyel kilidi: nedir, nasıl çalışır
Off-road arabaları bir diferansiyel ile donatılmıştır. Bu eleman, tahrik tekerleklerine farklı açısal hızlar sağlamak için gereklidir. Dönerken, tekerlekler dış ve iç yarıçapta bulunur. SUV'daki merkez diferansiyelde bir kilit var. Herkes bunun ne olduğunu bilmiyor - kilitli bir merkez diferansiyel. Ne olduğunu, neden ve nasıl kullanılacağını görelim
Merkez diferansiyel nedir ve nasıl çalışır?
Merkez diferansiyel, herhangi bir aracın yüzdürülmesini artırmanın en etkili yoludur. Şu anda, bazı geçitler de dahil olmak üzere hemen hemen tüm SUV'lar bu elemanla donatılmıştır. Diğer tüm teknik mekanizmalar gibi, merkez diferansiyelin de artıları ve eksileri vardır. Bu yazımızda bu elemanın ne kadar etkin kullanıldığını ve çalışma prensibinin ne olduğunu bulmaya çalışacağız
Direksiyon mili çaprazı nedir ve nasıl çalışır?
Direksiyon mili çapraz parçası, her arabanın tahrik milinin ana bileşenlerinden biridir. Bu mekanizma, dönme sırasında sürekli değişen bir açıda kutudan tahrik aksına (genellikle arka) tork iletme işlevini yerine getirir. Bugün direksiyon mili çaprazının nasıl düzenlendiğine, neyden yapıldığına ve nasıl çalıştığına bakacağız
Araba: nasıl çalışır, çalışma prensibi, özellikleri ve şemaları. Bir araba susturucusu nasıl çalışır?
Yüz yıldan uzun bir süre önce gerçekleşen ilk benzinli arabanın yaratılmasından bu yana, ana parçalarında hiçbir şey değişmedi. Tasarım modernize edildi ve geliştirildi. Ancak, düzenlendiği gibi araba olduğu gibi kaldı. Bazı bireysel bileşenlerin ve düzeneklerin genel tasarımını ve düzenini düşünün
Arka tekerlek yatağı nedir, nasıl çalışır ve nasıl değiştirilir?
Çalışan sistem, başlıca aracın kontrol edilebilirliğini sağlamak olan birçok işlevi yerine getirir. Makineyi manevra kabiliyeti ve güvenli hale getirmek için, özel bir direksiyon mafsalı ve akslar arasında bir göbek ile donatılmıştır. Mümkün olduğunca güvenilir olmaları için her biri iki rulman içerir. Her iki parça da boyut ve maliyet açısından farklılık gösterebilir, ancak tasarımları değişmeden kalır
