2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:50
Ülkemizde oldukça popüler olan çeşitli UAZ modelleri, kabul edilebilir maliyet ve yüksek kros kabiliyeti ile ithal edilen rakiplerine göre daha avantajlıdır. Ancak aynı zamanda, hareket rahatlığı açısından önemli ölçüde daha düşüktürler.
Modelin yaratılış tarihi
İlk UAZ, daha önce Pobeda'ya kurulmuş, 50 beygir gücünde bir güç ünitesine sahip bir benzinli kamyon olarak kabul edilir. Dört vitesli şanzıman ile donatılmıştır. İlk kopya 1949'da Ulyanovsk'ta toplandı ve bir yıl sonra konveyör üretimi başladı. Araba UAZ-300 olarak işaretlendi.
Birkaç ay modifiye edildikten sonra şu çalışmalar yapıldı:
- Güçlendirilmiş çerçeve ve süspansiyon.
- Artırılmış taşıma kapasitesi.
69 indeksli efsanevi UAZ modelleri 1954'ten beri üretilmektedir. Serbest bırakma 18 yıl sürdü ve araba evrensel olarak tanındı.
450. bölüm
1958 yılında efsanevi 450 serisinin ilk örneği 1985 yılında gerçekleşen bir sonraki tam modernizasyona kadar üretilen tesiste üretildi. tüm yerli tarafından sevilen dayalıSUV, aşağıdaki UAZ modelleri üretildi:
- UAZ-451 - (1961-85) - tamamen metal minibüs.
- UAZ-451 D - kargo.
- UAZ-451 A - hemşire.
Serisinin sadece arka aksa tahrikli olarak üretildiğine dikkat edilmelidir. Ön taraf hareketsiz kaldı. Sadece 1966'da, "452" resmi endeksini alan dört tekerlekten çekişli bir otomobil üretildi. Platformunda çeşitli modifikasyonlar üretildi. Ve sadece toplu kullanım için değil, aynı zamanda çeşitli kullanımlar için tasarlanmış özel araçlar. İşte bazı özel UAZ modelleri:
- Uzak Kuzey'de çalışacak araçlar;
- mobil hava yolcu merdivenleri;
- mobil radyo birimleri;
- hava istasyonları;
- gezi mikro trenleri;
- 16 koltuklu minibüsler.
1985 Modernizasyon
UAZ modelleri var olmayı bırakmadı, ancak yeniden biçimlendirmeden sonra farklı bir işaret aldılar.
| Modernizasyondan önce dizin | Modernizasyondan sonra dizin | Açıklama | Araç tipi |
| 469 | 3151-01 | İki vitesli askeri versiyon | Jeep ("huni") |
| 469B | 315212-01 | Tek şanzımanlı normal versiyon | - |
| 469BG | 3152-01 | Hemşire |
- |
| 452 | 3741 | Somun | Yolcu versiyonu |
| 452A | 3962 | Hemşire | - |
| 452D | 3303 | İribaş | Kargo versiyonu |
90'ların başında, otomobil fabrikası dönüştürüldü, yani ürünleri sadece devlet kurumlarının değil, ülkenin sıradan nüfusunun da kullanımına sunuldu. Bu, 3151 serisinin uygulamasını artırmayı mümkün kıldı.
UAZ motorlarının modelleri daha çeşitli hale geldi: 2445 cm3 hacimli aynı tip benzin yerine dizel motorlar ve daha sonra enjeksiyon motorları kullanılmaya başlandı. Bu değişiklik, otomobilin gücünü ve güç çekişini önemli ölçüde artırmayı mümkün kıldı. Ve ayrıca çalışmasını basitleştirdi.
Modern arabalar
Bugün, Ulyanovsk Otomobil Fabrikası arazi araçlarının üretiminde lider konumunu koruyor. Klasik "huniler", "hemşireler" ve "kurbağa yavruları" üretimine ek olarak, 315195 - UAZ "Hunter" endeksli bir araba üretimi başlatıldı. Model, fabrikanın en son teknik ekipman kullanılarak yapılmış oldukça başarılı bir projesidir.
Tesisin bir başka modern modeli de UAZ "Patriot". Sınıf arabası olarak adlandırılabilir"Lux" (diğer ürünlere kıyasla). Ancak seri üretim umutlarını haklı çıkarmadı ve klasik UAZ kadar popüler değildi.
Bu yıl montaj hattı üretimine geçmesi planlanan restyled Patriot'un en son geliştirmesi, birçok tüketici ihtiyacını karşılayacak ve en önemlisi, yeni bir motor modeli ve buna karşılık gelen orta düzeyde yakıt tüketimi ile ayırt edilecek.
Önerilen:
Araba "Ural 43203": yerli otomobil endüstrisinin gücü ve gücü
Temel modelin üretimine başlandığı 17 Kasım 1977'den bu yana, kamyon önemli ölçüde modernize edildi, ancak bugün hala üretiliyor. "Ural 43203" ün ayırt edici bir özelliği ekonomik bir dizel motordur. En yeni nesil ekipman, 230-312 beygir gücünde Yaroslavl'da monte edilmiş motorlarla donatılmıştır
Modeller "Lada" - yerli otomobil endüstrisinin tarihi
Makalede fotoğrafları görülebilen Lada modelleri, yarım asırdır üretilen bütün bir otomotiv ailesidir. Bu markanın arabalarının iki adı var. "Zhiguli" iç pazara yönelikti, "Lada" ihracat için üretildi. Bu hat AvtoVAZ otomobil endişesine aittir. Bu aile, sırayla birkaç modifikasyona sahip olan yedi modeli içeriyordu
Volzhsky Otomobil Fabrikası yerli otomobil endüstrisinin lideridir
Volga Otomobil Fabrikası, yerli otomobil sektörünün lideri AvtoVAZ'ın ilk adıdır. Bu nedenle, ilk otomobillerin yapımı ve üretimi sırasında girişim, halk arasında sevgiyle "kuruş" olarak adlandırıldı. 1971 yılında, tesis yeniden adlandırıldı ve resmi olarak Volga Binek Otomobilleri AvtoVAZ Üretimi Derneği olarak tanındı ve ertesi yıl, işletme ayrıca SSCB'nin 50. yıldönümünden sonra seçildi
Yerli otomobil endüstrisinin yeni kelimesi: Lada Jeep
Çoğu insan için Lada markası Sovyet, modası geçmiş ve kesinlikle modaya uygun veya modern olmayan bir şeyle ilişkilendirilir. Ancak geçen yıl, bu şirket Lada-Jeep-X-RAY arabasını piyasaya sürerek (şimdiye kadar sadece iç piyasada) gerçek bir devrim yaptı
Yerli otomobil endüstrisinin yeniliği - "GAZon Next" (teknik özellikler)
Teknik özellikleri selefinin parametrelerini aşması gereken "GAZon Next", AvtoVAZ'a başkanlık eden efsanevi Bo Anderson'ın ayrılmasından sonra geliştirildi. Yeni Rus kamyonu, CEO Vadim Sorokin önderliğinde piyasaya sürüldü. Üstelik Nizhny Novgorod orada durmayacak ve yeni modeller üzerinde çalışmaya devam edecek
